满堂支架现浇连续箱梁施工方案

四川川交路桥有限责任公司沱江三桥项目部西岸引桥箱梁施工方案11.工程概况1.1西引桥连续梁及人行下桥坡道设计西引桥工程设计起点里程K0+061.242，台尾里程K0+164.121，路基挡墙段长102.878m，桥梁全长90.5m，桥接主桥3#交界墩。交界墩里程K0+254.621。西引桥桥梁采用25+37+19.8m变高度混凝土连续梁+5.2m边跨牛腿长，连续梁分左、右两幅对称修建，单幅宽度12.3m，桥面全宽24.6m。本联桥靠3#交界墩的边跨搭置于主桥牛腿上。上下游各设一人行下桥坡道（A、B匝道），在3#交界墩处与主桥相接。1.2梁体结构1.2.1构造西引桥梁体采用25+37+19.8m变高度混凝土连续梁，根部梁高2.1m，端部直线段梁高1.3m。梁高变高度采用圆曲线，R=184.654m，中跨采用两圆曲线径相连形式，不设置直线段。桥梁分左、右两幅修建，单幅宽度12.3m，底板宽度为8.3m。单幅梁体采用单箱两室截面，悬臂板长2m，顶、底板标准厚度均为0.25m，腹板标准厚度0.5m，腹板在靠箱端实体段4.5m范围内变宽到0.8m(中腹板)0.65m(边腹板)。两幅桥留1cm纵向断缝，桥面全宽24.6m。中跨跨中设置0.2m厚横隔板。每个箱室最低点处设置Φ10泄水孔。1.2.2预应力钢筋布置梁体纵向按照A类预应力构件设计，设置纵向预应力钢束。横向按照普通钢筋混凝土构件设计。纵向预应力钢束采用13φs15.2钢绞四川川交路桥有限责任公司沱江三桥项目部西岸引桥箱梁施工方案2线采用塑料预埋波纹管成型，标准强度为fpk=1860Mpa，。张拉控制应力为1395Mpa。钢束均采用两端张拉，桥台背墙后浇。1.2.3人行坡道（A、B匝道）上部构造西岸下桥人行坡道采用钢筋混凝土连续板梁，孔跨布置为2×10m+4×15m，桥面宽5.94m，在没墩顶设置2m长休息平台。梁体采用空心板钢筋混凝土板，梁高100cm，内设5道高70cm的园端形孔。在主梁与桥台搭接处设3cm宽简易伸缩缝，采用沥青膏填塞。1.3桥墩及桥台1.3.1桥墩采用双圆柱型桥墩，圆柱直径1.5m，两柱之间间距6.3m；1.3.2桥台采用轻型桥台，台帽高度0.8m。1.3.3人行坡道（A、B匝道）桥墩采用直径0.8m单圆柱式桥墩，桥台采用桩式轻型桥台。1.4基础桥墩基础采用柱接桩形式，桥台基础采用桩基承台形式。桥墩桩径1.8m，桥台桩径1.3m，桥台承台尺寸为5.3×2.3×2m。桥台及桥墩桩要求嵌入中风化泥岩不小于4m。桩基需做超声波检查，所有桩基内均设置3根Φ57×3mm的无缝钢管，在桩身断面等间距布置。人行坡道（A、B匝道）桥墩基础采用柱接桩形式，桥台基础采用桩基形式。桥墩、桥台桩径均为1.0m。1.5桥面铺装行车道桥面铺装总厚度18cm，10cmC40混凝土垫层+8cm沥青混凝土。沥青混凝土面层采用3cm细粒式沥青混凝土AC-10-C+5m中粒式四川川交路桥有限责任公司沱江三桥项目部西岸引桥箱梁施工方案3沥青混凝土AC-16-C的组合形式。人行坡道（A、B匝道）铺装层采用2cmM15防水砂浆垫层上铺1cm防滑大理石面层。1.6伸缩缝及支座西引桥0#桥台处设FD-60型伸缩缝。支座布置有GPZ(Ⅱ)4DX，GPZ(Ⅱ)4SX，GPZ(Ⅱ)9DX，GPZ(Ⅱ)9SX、GPZ(Ⅱ)9GD共5种支座，详见《支座布置图》。人行坡道（A、B匝道）支座采用GYZd350×85mm圆形板式橡胶支座。1.7引道挡墙采用轻型挡墙，，挡墙基底应满足设计图纸要求，路基回填压实采用分层压实。2.编制依据2.1《资阳市沱江三桥施工图设计》（西岸引桥）及相关设计文件2.2《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）2.3《钢结构设计规范》（GBJ17—88）2.4《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）2.5《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）2.6《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规程》（JGJ130-2001）2.7《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)2.8《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）2.9《城市桥梁工程施工及验收规范》（CJJ2-2008）2.10《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991）四川川交路桥有限责任公司沱江三桥项目部西岸引桥箱梁施工方案42.11《公路桥涵施工手册》及其他有关的现行国家及地方强制性规范和标准3.施工计划3.1施工进度计划3.1.1现浇连续箱梁进度计划2013年01月01日～2013年02月28日完成支架、模板施工；2013年03月01日～2013年05月30日完成箱梁砼浇筑。2013年06月01日～2013年06月30日完成桥面系。3.1.2现浇人行坡道（A、B匝道）进度计划2012年11月01日～2012年12月15日完成支架、模板施工；2012年12月26日～2013年01月30日完成梁体浇筑。2013年02月01日～2013年02月15日完成面层铺装。3.2主要材料及机械设备计划主要材料、机械设备一览表编号规格、名称单位数量性能备注1C20砼支架基础m3875箱梁375m3，人行坡道500m32基础回填砂砾石m31820箱梁780m3，人行坡道1040m33“碗扣”架管t640支架：箱梁380t，人行坡道260t415mm厚胶合板m24182连续箱梁内模570×50cm气囊m1000人行坡道梁体内模615mm厚竹胶板m26640底、侧模3520m2，人行道3120m275×10cm方木m27880内外模肋条810×15cm方木m13350纵向枋（人行坡道3000m）910×10cm方木m24720横向枋（人行坡道8400m）四川川交路桥有限责任公司沱江三桥项目部西岸引桥箱梁施工方案5104cm厚木板m2880安全通道（人行坡道600m2）1125t汽车吊台2良好安装支架、钢筋、模板12装载机台1良好支架基础平整、转运材料1320t压路机台1良好支架基础14汽车式混凝土泵台1良好砼浇筑1510m3混凝土罐车台4良好16张拉千斤顶台1良好预应力张拉17压浆机台1良好预应力压浆18钢筋切断机台1良好钢筋加工制作19钢筋弯曲机台1良好20钢筋调直机台1良好21电焊机台6良好22圆盘锯台4良好模板安装23砼振动器台8良好砼浇筑3.3劳动力计划准备投入人员计划表序号工种人数备注1施工员1现场施工管理2质检员1质量检验、监督3内业人员1资料整理4专职安全员1现场安全5测量员1测量、监控6试验工2砼取样、试件制作7钢筋工30箱梁钢筋制作、安装8架子工20支架搭设9模板工20箱梁模板安拆10砼工20箱梁砼浇筑四川川交路桥有限责任公司沱江三桥项目部西岸引桥箱梁施工方案611张拉工4预应力张拉、压浆12养护工3砼养护4.施工工艺技术4.1施工方法简介桥位区为沱江新城滨江路及河堤地带，施工条件较好。施工时，先进行支架区域内的滨江路绿化带、人行道及河堤区的地基处理，滨江路车道区利用源路面做基础，采用碗扣式满堂脚手架分幅现浇施工工艺进行施工，施工时，翼缘模板及外侧模采用高强度覆膜竹胶合板，内模采用胶合板，底模采用高强度覆膜竹胶合板。翼缘模板、外侧模及内模全幅配置，底模按现浇箱梁全长全幅配置。钢绞线按设计长度整体下料，浇筑前将钢绞线穿入，锚固端安装P锚，张拉端留足张拉长度，对钢绞线外露部分进行防护处理。人行坡道（A、B匝道）先浇筑匝道的上层梁体混凝土，待混凝土达到设计强度后，脱模、拆架，再浇筑下层匝道梁体混凝土。4.2施工工艺流程4.2.1连续箱梁施工工艺流程现浇梁施工采用就地搭设满堂支架，分段绑扎钢筋，分段、分层浇注混凝土的方法，其施工工艺流程如下：四川川交路桥有限责任公司沱江三桥项目部西岸引桥箱梁施工方案74.2.2人行坡道（A、B匝道）施工工艺流程预应力筋张拉、孔道压浆浇注顶板砼拆除箱梁底模及支架养护地基处理搭设支架安装箱梁底模支架预压调整底模标高施工放样绑扎底、腹板钢筋，安装波纹管安装箱梁外侧模安装箱梁内侧模浇筑底板、腹板砼安装顶板底模绑扎顶板钢筋及护栏、伸缩缝预埋钢筋支架放样沉降观测卸载拆内模，浇注施工人通四川川交路桥有限责任公司沱江三桥项目部西岸引桥箱梁施工方案84.3支架搭设4.3.1地基处理在滨江路原路面范围内的利用原路面作支架基础，在绿化带、人行道、河堤拆除部分范围内的，将地基整平压实后，铺设50cm厚砂砾石，采用20t压路机碾压平整，通过检测满足地基承载力后，再在砂砾石层上浇筑25cm厚的C20砼作基础。在基础上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置安放底支承托。拆除底模及支架养护地基处理搭设支架安装底模支架预压调整底模标高施工放样绑扎梁体钢筋，安装护栏、伸缩缝预埋钢筋安装外侧模安装内模浇筑梁体砼支架放样沉降观测卸载四川川交路桥有限责任公司沱江三桥项目部西岸引桥箱梁施工方案94.3.2材料选用和质量要求4.3.2.1本工程脚手架为连续箱梁和A、B匝道承重用，选用碗扣式多排钢管脚手架，现浇梁体外模采用1220×2440×15mm优质高强度覆膜竹胶板。4.3.2.2架管规格为φ48×3.5mm，架管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的架管。架管应涂刷防锈漆作防腐处理，并定期复涂以保持其完好。4.3.2支架安装4.3.2.1支架立杆位置放样用全站仪放出梁体中心线，然后用钢尺放出底座十字线，并标示清楚。4.3.2.2安放底托按标示的底座位置先安放底托，然后将旋转螺丝顶面调整在同一水平面上。注意底座与地基的密贴，严禁出现底座悬空现象。4.3.2.3安装立杆、横杆和顶托从一端开始，按照钢管支架立柱的横向间距：腹板附近为0.3m，底部、翼板部位为0.6m；纵向间距墩柱附近为0.6m，其余均为0.9m；支架纵横杆步距1.2m，调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧，一层立杆、横杆安装完后再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放顶托，并依设计标高将U型顶托调至设计标高位置，顶底层横杆步距均为0.6m。A、B匝道纵横向间距按0.6m，在弧线上纵向间距以匝道轴线0.6m四川川交路桥有限责任公司沱江三桥项目部西岸引桥箱梁施工方案10间距，横向在弧线半径线上按0.6m间距，支架纵横杆步距1.2m，其余操作和要求与箱梁同。4.3.2.4设置剪刀撑使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。剪刀撑采用φ48×3.5mm钢管，且在钢管连接处用两个钢管扣件紧固。剪刀撑按规范连续设置，确保支架整体稳定。4.4安放方木、铺底模在顶托调整好后铺设纵向10×15cm方木，铺设时注意使其两纵向方木接头处于U型上托座上（防止出现“探头”木），接着在箱梁底板所对应的位置按25cm布置，翼板其余位置按30cm间距铺设横向10×10cm方木，根据放样出的中线铺设δ=15mm的竹胶板做为箱梁底模。4.5支架预压4.5.1目的底模安装完成后，要对支架进行压预。支架预压的目的：①检查支架的安全性，确保施工安全。②消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。4.5.2堆载支架预压时按《公路桥涵施工技术规范》（JGJ/TF50-2011）的规定，预压荷载取支架需承受的全部荷载的1.05～1.1倍，预压采用编织袋装砂作预压材料，砂袋的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值，从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。4.5.3沉降观测四川川交路桥有限责任公司沱江三桥项目部西岸引桥箱梁施工方案114.5.3.1观测点布设在堆载区设置系统测量点，其分布跨中、1/4处、1/8处、每跨两端，每个断面的底板边线、底板中线处各布置一个监测点，同时相应地在地基础上设置监测点，在支架基础上对应地再布设观测点4.5.3.2观测方法为了解支架沉降情况，在预压之前测出各测量控制点高程，在加载50%和100%后均要复测各控制点标高，加载100%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高，如果加载100%后所测数据与持荷24小时后所测数