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1桥涵台背回填施工方案一、工程概况三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段LXTJ-13标，起点桩号K69+651.5，终点桩号K76+825.5，全长7.174㎞。主要包括大桥8座大桥和9座涵通（其中有四道为变更钢波纹管涵），分别是K70+610油房大桥、K71+915关山沟大桥、K72+930姚家屋场大桥、K73+405界牌1#大桥、K73+730界牌2#大桥、K74+252王家屋场大桥、K75+010栎树咀大桥和K75+925朱家庄大桥；K69+918、K70+090、K70+332、K75+340、K76+540钢筋、砼盖板涵，K69+744、K71+117、K71+320、K72+312.5钢波纹管涵；桥台下部结构主要采用扩大基础配U型桥台和整体砼基础配墙身两种形式。二、编制依据1、《三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段三阶段施工图设计》文件2.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）3.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—20045、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）6、三淅高速公路项目有限公司下发的《施工标准化实施细则》桥涵篇（试行）三、施工组织（1）施工准备21、熟悉图纸、合同文件、技术规范和对线路控制点进行复测。2、当桥台或涵洞的砼强度达到75%以后，按照设计要求对台背回填范围基坑进行清理与碾压，开挖台阶并作好简易防护，避免水土流失给周围环境造成破坏。3、试验室进行用于该段填筑的场地取样试验，确定砂砾的最佳含水量等技术参数。4、所有准备用于台背回填施工的机械设备应进行检查和维修、保养，保证最佳工作状态。5、施工试验路段两侧应做好临时排水沟，保证施工场地内不积水。6、作好临时施工便道，便于运输设备通行。主要机械设备表序号设备名称型号数量功率情况1压路机W1803D218T良好2挖掘机PC2202良好3推土机T1601良好4洒水车8T18m3良好5装载机502良好6运输汽车12良好7旋耕机250型良好8夯实机W1254良好（2）施工方案桥梁、涵洞、通道台背于路堤连接时均应设置过渡段，其处理宽度3为路基填筑范围，处理长度见下表。构造物类型底部处理长度处理高度上部处理长度备注桥梁≥2.0桥台高度H≥H+2.0涵洞、通道b+4.0h≥b+4+2hh为桥通高度b为涵通孔径桥梁、涵洞、通道台背过渡段路基采用透水性好的碎石或天然砂砾填筑，天然砂砾丰富的路段可优先选用砂砾。采用轻型机具分层压实，压实度要求不小于96%。4台背回填施工工艺框图不合格施工准确备测量放线清理现场、填前压实测量复核放样运、布砂砾整平整平（精平）碾压（机械受限制的用人工夯实）台背回填控制项目自检监理抽检下一层填筑含水量检测合格不合格晾晒51、填筑前准备工作全站仪将路线中桩、边桩进行实地放样，测量原地面高程，绘制横断面图。将路基原地面表土、农作物等进行清。在清除表土后应组织试验人员对地基进行承载力检查，若不能满足设计要求的承载力，即会同监理工程师商量进一步的处理措施。准备工作完成后经监理工程师同意进行试验路段施工，填筑时有监理工程师旁站，并做好各种原始数据的详细记录供监理工程师审批。2、台背回填基底排水处理路基排水处理：为保证桥台台背填筑过程中不被水浸泡，除应满足填平后没有积水坑等要求（采用人工精平）外，还应满足平面向外有3％的排水坡度。3、填料要求根据图纸要求，台背回填材料拟用具有透水性的砂砾材料回填。1）在台背回填前对取料场进行各项指标试验检测，各项试验检测结果必须符合试验技术规范要求，并经监理工程师批准后方可用作台背填筑材料。2）台背回填所用砂石料必须符合施工技术规范要求。3）台背回填砂砾石材料运送至施工现场附近后采用装载机进行拌和。4、进料摊铺1）台背回填范围从清理后的地面线算起，底部宽度为台帽耳墙对应6地面线内缘3m，按1:1.0呈倒梯形放坡至搭板下垫层底部，同时满足台背回填顶宽大于搭板长度至少1m。台阶宽度为≧2m，台阶向内倾斜2%—4%。填筑前应在处理好的基底上用红漆在结构物上标识厚度分划线，线高应事先计算好，计算时考虑每车的装车方量和规范要求的15cm松铺厚度，推土机推开后能够互相连续且厚度均匀（15cm左右）局部机械受限制地方用人工填筑。以后每层砂砾填筑均严格按照线高填筑。2）摊平：当层填料进场倒满后，立即用人工和平地机由台背两侧边缘由外向内，先粗摊，后精平，并使填料层形成拱度为3%的双向横坡，以便压实后雨天排水。5、压实是台背填筑工程的关键工序，作法与要求如下：1）开始碾压前检测横坡、平整度、松厚,凡未能达到标准应立即找补。2）测试含水量：为了保证压实效果，经理部试验室在现场随机抽样，用酒精法快/速测定该层填料含水量，与最佳含水量相比较。填料太干则应用洒水车分次慢速喷洒，太湿则应采用旋耕机翻晒使之达到最佳含水量。3）铺料成形之后，压路机进场由台背边缘向中心辗压，第一遍慢速（4KM/h）静压至中桩，再又转边向中心静压，使台背顶面形成双向拱度。然后按上述方向先慢后快，由弱振至强振，自第2遍至符合压实度要求均应进行振动碾压（并做好施工纪录）。每次碾压纵向应重叠40~50CM，横向接头应重叠1.0~1.5M。对靠近台背压路机不能碾压到的地方用夯机夯实。压实或夯实后的台背要求压度不小96%。其程序为：静压→弱振7→补料→再振压→终压（静压），碾压前后无明显轮迹。4）碾压完成后，应及时组织测量人员和质检人员检查高程、压实度，通过压实前高程和压实后高程、基底高程对比，可以确定该层的松铺系数，压实度检查合格可确定压路机合理的碾压遍数和不同填料的最佳含水量，否则需要继续碾压和调整。所有填料（砂砾石）压实不得隔夜进行，下雨前必须将顶面压实，下雨后应对检测了的台背重新进行检测，检测合格后，再进行上一层台背的填筑。桥台台背回填应注意控制高程，填至路床顶处。（3）施工控制要点及注意事项1、严格控制台背回填施工程序。1）未对桥涵隐蔽部分进行防腐处理，不得对结构物（桥涵）进行台背回填。2）未经监理工程师许可，不得对结构物（桥涵）进行台背回填。3）桥涵未形成矩形四角受力结构（必须在支撑梁及盖板安装且混凝土强度达到设计强度75％以上）不得进行台背回填。4）台背回填必须做好及时排水，基坑的积水必须排出，不得在水中进行回填施工。5）台背回填应两个（侧）台身同时对称填筑，同时在两侧（河底铺砌以下还包括内侧）对称回填，特别要防止对结构物形成单侧施压。2、严格控制台背回填原材料的质量1）台背回填原材料必须选用透水性、能配良好，能够充分压实的砾石土，不得用含有草皮、树根、垃圾、有机物及废弃混凝土块等回填，填料的最大粒径不得超过50mm。82）未经实验监理工程师检测的填料不得进入施工现场。3、严格控制台背回填施工质量1）、台背回填必须分层填筑，每层松铺厚度不得超过20cm，每填一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格方可填筑下一层。检查频率（每侧）每100㎡以下检验2个点，100㎡以上按每50㎡检验1个点，必须点点合格。2）为确保台背填筑压实度满足下沉的要求，（达到设计和规范的要求）台背填筑压实度应比一般路堤提高1％，其压实度从回填基底至路床顶面不小于96％。3）台背回填必须做到全方位压实，应配备足够压实碾机具和用于角落的小型压实设备。4）严禁桥涵基础超挖回填虚土。5）台背回填必须建立登卡制度（桥涵）台背回填管理卡，台背回填必须责任到人。6）台背回填填方内的边坡必须挖成台阶状，每层台阶宽不小于200cm，台背回填土底部最小宽度距基础边缘不小于200cm，顶部为距翼尾端不小于200cm＋台高。7）在台背回填过程中，要严格控制填筑速度，防止路堤失稳。桥头锥坡应道地基沉降基稳定或预压结束后进行，以避免由于沉降而使锥坡裂缝变形。四、质量保证体系质量保证体系是以保证和提高工程质量为目标，运用业务系统的严格组织和科学管理制度，把各部门、各环节的质量管理职能组织起来，9形成一个有明确任务，具体职责、相应权限、互相协调、互相促进的有机整体，使质量管理制度化。1、质量检查组织机构与人员配置组织机构与人员配置：组长：吴爱军副组长：赵志峰组员：刘洋、陈道满、赵志远、李松、郭斌、王福煜、李保卫、赵志远1）贯彻执行国家质量管理的方针、政策、法律、法令，负责实施上级有关质量管理工作的规章、制度和办法；2）依据我单位质量方针和质量目标制定质量管理工作规划，负责项目工程质量的综合管理；3）对项目工程质量进行宏观控制，依据质量监察评定标准，定期或不定期组织工程质量检查，监督质量计划的落实；4）积极开展最终检验和试验工作，负责优质工程的审核上报，组织和管理项目质量管理小组活动，并做好统计技术的指导工作。2、强化组织结构，加强质检领导。在项目经理、总工的直接领导下，成立以项目经理为组长的全面质量领导小组（QC小组），总工程师及各部、处负责人为副组长，狠抓质量管理，形成行政上支持、技术上把关的良性循环。项目经理为项目工程质量终身制负责人。QC小组配合质检部、中心实验室准备充足的质检工程师和自检员具体实施分项工程的质量管理和数据检测，形成经理部、处、班组三级质检体系。10质量保证体系框架图表质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识集团公司质量管理部贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理创优规划经济法规项目经理部质量管理领导小组TQC教育施工队质量小组各项工作制度和标准经济责任制制定教育计划下道工序是用户为用户服务质量第一质量工作检查现场QC小组活动岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段奖优罚劣经济兑现技术岗位责任制质量责任制提高工作技能提高工作技能提高工作技能检查落实质量评定反馈实现质量目标113、明确质量目标，严格质检程序积极响应业主号召，创全优工程，认真组织施工人员和质检人员学习业主提供的技术规范，明确全优工程的各项要求。采用计算机管理各类检测数据，并根据计算机成果得出保证质量最优施工方法。依照ISO9000标准，制定质量体系化文件，编制质量手册，设专门人员负责信息、档案管理工作，及时搜集、传递、整理、分类与归档。QC小组按行之有效的质检程序监控施工过程中每道工序的质量，上一道工序不验收，下一道工序不准施工。施工始终坚持“五不施工”、“三不交接”制度。五不施工是：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；工程不经检查签证不施工。三不交接是：无自检纪录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接，切实把好质量关。4、提高全行业人员的质量思想意识。强化全员的质量意识，使职工牢固树立“质量第一，用户至上，信誉第一”的思想。在一项工程开工前，认真组织全体施工人员学业主方颁发的《技术规范》设计图纸及有关文件，使施工人员熟悉施工内容，保证施工质量，建立技术规范交底制度，每座桥梁及重点工程开工前，由经理部总工程师向各施工处进行技术交底。一般工程由施工处主办工程师向施工工程师或技术员现场交底，并由各级主管领导和工程师定期进行检查督促，提高工程质量水平，并制定各项规章制度和奖罚办法，保证制度的严肃性，强化质量管理的控制手段。12五、工程质量保证措施（1）人员方面的保证措施1、选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理、副经理，选派专业素质高，工作作风严谨的项目主任工程师。2、项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任部、处负责人，并安排具有一定工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较强的事业心，工作责任感，热爱质量管理体制工作的专职质检工程师、试验工程师。3、各岗位安排专业人员持证上岗，并保证人员相对稳定。4、我经理部有一批跟随我司多年并参加过多条高等级公路和多座大桥建设的合同制民工，我们将择