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高仿手表日消息，据《纽约时报》网络版报道，两名消息人士透露，阿里巴巴即将完成80亿美元的新一轮融资，公司估值达430亿美元。据中国广播网报道，在此次融资中包括15亿美元的可转换优先股(估值为430亿美元)、26亿美元的普通股(估值为350亿美元左右)及40亿美元左右的银行贷款。据凤凰网报道，阿里巴巴计划动用其中的71亿美元回购雅虎持有的20%股票。易凯资本有限公司CEO王冉在微博中表示，如果阿里巴巴完成与雅虎的交易，这将是今年迄今为止全球最大的私募融资。各家主要网站几乎都在奥运会开幕的前两个月陆续上线伦敦奥运会专题页面。和电视不同的是，网络独特的互动模式更吸引年轻群体。正因如此，围绕着伦敦奥运会的文章也就展开了。第一争夺战日前，CNTV(中国网络电视台)分销伦敦奥运会视频播报权益一事终于尘埃落定，相比于搜狐和网易仅仅拥有CCTV-5的转播授权，腾讯视频成为目前唯一一家拥有CCTV-5、CCTV-1、CCTV-7和CNTV5600小时完全转播授权的视频平台。版权是争夺的核心，但由于成本高昂，注定也只是门户网站之间的游戏。互联网专家吕博望说。和2008年奥运会不同的是，伦敦奥运会并没有签订独家互联网赞助企业，这给了门户网站们许多想象空间，习惯了第一就是王道和流量的门户网站同样把争夺第一标记为伦敦奥运会大战的主战略。在与奥委会合作方面，以体育内容起家的新浪抢先一步。早在2010年，新浪就对外宣布了中国奥委会互联网服务唯一合作伙伴的权益。这也意味着，至少在中国奥委会和中国体育代表团方面，新浪有优先的采访权、赞助权、参与权等。此外，新浪还于今年7月19日发布伦敦奥运战略，宣布新浪已经签约CNTV(中国网络电视台)，获得包括伦敦奥运开闭幕式、颁奖仪式以及全部奥运比赛的视频版权权益。随后，主打视频内容的搜狐也宣布成为CNTV奥运战略合作伙伴，并发布针对2012年伦敦奥运会的报道计划，推出《西游伦敦记》等自制视频栏目。尽管各家门户均没有透露签约CNTV的具体代价，但据媒体此前报道，CNTV对伦敦奥运新媒体转播权的分销方案分为三类：A类囊括直播、点播和央视节目，报价为5500万元;B类只含直播和点播权，报价3500万元;仅包含点播权的C类，报价2800万元。各取所需借力伦敦奥运会，四大门户网站各有各的优势，各有各的需求。北京奥运会的独家网络赞助商搜狐，这一次的想法是为伦敦奥运会加入更多的娱乐元素。《西游伦敦记》就此产生，作为主要操刀手，曾是电视台出身的搜狐网总编辑刘春显得信心满满。据介绍，这是一个集成娱乐、视频以及明星和制作能力的多方面资源节目。搜狐将研发一系列创新的视频栏目，包括评论、脱口秀、纪录片、微电影、网络剧等。此前，在搜狐奥运报道战略之中，视频将成为奥运报道亮点。刘春说。7月3日，另一门户腾讯网大范围改版，启用新版首页。腾讯公司网络媒体事业群总裁刘胜义表示：伦敦奥运期间，腾讯将通过在相关报道中嵌入相应视频和微博的方式，让用户实现内容的一站式阅览。同时，系统还可以从腾讯微博找到用户的兴趣点，让腾讯网生成更有针对性的内容。腾讯要用QQ已有的优势，带动其他业务增量。易观国际分析师郭洋说。另外，此次腾讯视频也在发力。“腾讯视频将采取全平台24小时直播机制，并结合腾讯网独家签约的明星资源、媒体资源、专业机构支持、硬件设施和人员优势，实现从伦敦当地输出第一手的新鲜资讯，确保腾讯奥运报道及时、专业、权威和丰富的效果。腾讯在线视频部总经理刘春宁对记者说：“腾讯视频将推出四项技术创新，分别是直播回放、跨平台播放记忆、赛事订阅功能和主动推送、GIF图片分享，为网民提供差异化的奥运体验与享受。”而在中国长安对外整合落地之际，近日中国长安又成立了以汽车营销为主的万友汽车投资有限公司，中国长安从而形成了整车、零部件、营销三大业务板块。历时近3年时间，中国长安终于从内部到外部形成了一个新的格局。然而，新格局下的中国长安面临的挑战依然艰巨昌河、哈飞这两个从中航工业整合来的资产，产销形势依旧非常严峻;而由于股东方发生巨大变化的原因，中国长安未来的战略执行效果也将变得模糊不清。整合落地根据东安动力日前发布的公告显示，中航工业已将所持有的54.51%的东安动力股份全部划转给中国长安，中航工业不再持有东安动力股份。在此之前近3年时间里，中国长安整合东安动力一事一直悬而未决。2009年11月，中国长安整合中航工业旗下汽车资产的一揽子协议中，包括整合哈飞汽车、昌河汽车和东安动力，然而，中国长安对东安动力的整合却进展缓慢。对于其中原因，记者赴东安动力采访时，其一位高层人士表示，对于中国长安的进入，东安动力方面一直持有抵触情绪。当年中航工业是靠东安动力、哈飞汽车做起来的，在中航工业和中国长安一纸协议之下，就将我们抛出来，我们肯定很难接受。该高层人士告诉记者。据了解，2009年，东安动力净利润为23409万元，2010年为13422万元，2011年为3383万元。在这期间，中航工业显然一直在享受着东安动力的盈利。然而好景不常在，东安动力发布的今年第一季度的财务报告显示，一季度东安动力净利润率为-64%，净利润现金含量为-1206%，一季度净利润仅有532万元。由于受到以哈飞、昌河为代表的主要配套客户业务量萎缩的影响，在利润大幅缩水的趋势下，目前中航工业也愿意将所持东安动力股份转移给中国长安。表面上看，中国长安整合东安动力缓慢是受审批流程较长的影响，但是也不排除中航工业并不愿意过早将这块奶酪抛给中国长安的因素，现在中国长安接手东安动力之后，就将面临如何让东安动力能够继续盈利的问题。东安动力一位内部人士告诉记者。对于这一点，中国长安相关人士在接受记者采访时表示：整合完成之后，中国长安有能力让东安动力恢复大幅盈利状态。纠结前行除了东安动力目前盈利能力不理想一事将给中国长安带来负担之外，纵观整个收购过程，中国长安俨然是做了一笔非常不划算的买卖。有业内人士表示。据中国长安人士向记者透露，在整合完哈飞汽车、昌河汽车以及东安动力之后，按照协议，中国长安将向中航工业划转23%的中国长安股权。据了解，2009年，中国长安资产总值约为700亿元，目前，中国长安的总资产已经达到了900亿元，向中航工业转移23%的股份，就意味着中航工业将对应持有中国长安价值200多亿元的资产。而中国长安因为这个整合得到了什么呢?据了解，在今年1月昌河停工事件爆发后，谈及两年来整合哈飞、昌河的情况，中国长安总裁邹文超透露：“中国长安接手哈飞和昌河之后，通过清理资产发现，两者在重组前的历史潜亏额达到了20.5亿元。”为此，中国长安及其母公司中国兵装后来累计向哈飞和昌河提供了20亿元直接贷款及44亿元贷款担保，这使得本来就资金链紧张的中国长安雪上加霜。的确，在欧债危机的阴影之下，伦敦奥运会似乎成了整个欧洲唯一让人兴奋的亮点，奥运会对于一国甚至一个区域经济增长的拉动作用再次受到高度期待。历史数据显示，1988年汉城奥运会带动了韩国的经济起飞，奥运工程带来了相当于70亿美元的生产诱发效果和27亿美元的国民收入诱发效果，而1996年亚特兰大奥运会给美国带来的经济效益在6年间(1991~1997年)约为51亿美元。悉尼奥运会所诱发的经济增加有65亿澳元之巨。这也让我们有理由回顾2008年北京奥运之于中国经济的深刻影响，尤其是后奥运时代的经济效果评估。后奥运成就中国隐形动力来自国际奥组委的专家曾经表示，奥运会对主办地区的经济影响是巨大的，主要表现在投资和资金回收的现金流量的巨大，而且，除了对于国民经济的拉动影响之外，奥运会还能够创造大量的就业机会，提高主办城市的国际知名度，包括各种交流带来的商业契机，以及引起大量的人口流动，带动主办国旅游经济的发展等等。对此，当时国家统计局国民经济核算司进行的测算显示，举办2008年奥运会，将在7年间(2001~2008年)平均每年拉动我国国民经济增长0.3个～0.4个百分点。如果以2001年中国近1.1万亿元的GDP来看，0.3个百分点就是30多个亿，8年下来，就是数百亿元。而事实上，中国的GDP到2008年已经达到3万多亿元，从每年递增的GDP基数来看，奥运对国民经济增长的贡献还要更大。曾经参与奥运项目审计的一位负责人王华告诉《中国经营报》记者。尽管奥运会前期对经济的刺激效果清晰可见，然而，2008年奥运会之后，就再没出现过奥运会对于中国经济影响的系统评估，至少没有公开发表过这样的评估结论。4年之后，记者为这个话题进行采访时亦是举步维艰，因为再没有经过权威部门测算的公开数据，后奥运之于中国经济的影响虽然随处可见，但却没有人进行这样的系统整理和评估。因为借助奥运营销而成为国际电动车领域新星的新日电动车副总裁胡刚告诉记者，区别于其他国家城市办奥运，国家办世博的做法，中国是国家办奥运，城市办世博，这种做法无疑将大大提高奥运对一国经济的推动作用。在此之前，城市办奥运可能会出现亏损，但国家办奥运一定会取得更为综合的效益。回顾奥运后几年中国GDP的增速，2008年GDP增速为9.0%，2009年为8.7%，2010年为10.3%，2011年增速为9.2%，美国的金融危机及其引发的全球性经济危机并没有让中国经济的发展速度减慢下来，除了中国政府4万亿元的经济刺激之外，后奥运的隐形推动作用不可忽视。2008年，全球500强公司中国有29家进入，到2012年，中国有79年公司上榜。不仅如此，2008年，全球500强中的民营企业还只有联想，到2012年，民营企业在500强中的表现已经开始变得抢眼，中国平安、江苏沙钢、华为、吉利、山东魏桥创业等纷纷登录榜单，并且座次一路向前。不仅如此，中国企业的海外收购也一路雄风，从吉利收购沃尔沃，三一重工收购大象，中联重科收购意大利混凝土机械巨头CIFA，徐工收购德国混凝土设备巨头施维英公司多数股权，光明食品收购玛纳森等一系列并购案来看，2008年后的中国企业已当仁不让地成为国际经济舞台的主角。与此同时，奥运会也让更多的跨国公司瞄准了中国市场，除了继续加大投资的既有外资之外，更多的跨国公司开始全面进入中国。虽然，携程旅行网(Nasdaq：CTRP，以下简称携程)的在线旅游市场霸主地位犹在，但对手已不再是当年弱小的跟随者。在竞争对手的绞杀下携程陷入了增量不增收的怪圈。携程2012年第二季度财报显示，携程总营业收入为10亿元人民币(1.62亿美元)，同比增长16%，但其营业利润为1.68亿元人民币(2600万美元)，同比下降37%。同时，该季度的营业利润率为17%，相比2011年同期的32%，直降15%。近日，全球最大的交易所公司纳斯达克集团公布了纳斯达克-100指数的调整变化携程已被剔除该指数范围。因为近两年来携程的股价呈下降趋势，缩水将近七成，跌幅也大于中国概念股的整体走势。在运营环境(宏观经济)不确定性仍未消除的情况下，携程的竞争对手艺龙全面围剿酒店市场，去哪儿网专注机票预订业务，一批新兴移动应用企业见缝插针般蜂拥而至，携程这位在线旅游市场的老大地位似乎不保。2011年10月，今夜酒店特价联合创始人任鑫很焦虑。他担心，自己刚刚推出的一项在线旅游的新模式(即今夜酒店6点以后的尾房可以通过手机等移动终端以低价格预订)会被携程封杀。因为彼时一家独大的携程对酒店具有很强的控制权，按照协议，与携程合作的酒店并不敢私下与其他酒店合作。无奈之时，同是上海交大校友的任鑫在新浪微博上给携程CEO范敏写了一封很长的私信，表达了对携程这艘巨舰的崇敬之情，并表示自己运营的只是个很小的企业，新模式的出现对整个行业也有好处，希望范敏能够给予其生存空间。但范敏并没有对这个希望得到友好对待的小师弟给予回应。时间过得很快，2012年7月26日，范敏所领导的携程，在以艺龙团购、去哪儿搜索、今夜酒店特价为代表的众多在线旅游新模式的冲击下，已经面临业绩持续下滑难题。截至2012年3月31日，携程现金及短期投资余额为8.19亿美元。由于股价持续下跌，携程表示还将花3亿美元回购股票，然后再投入5亿美元开始低价