收看2023闪亮的名字2023最美铁路人观后感心得5篇

收看2023闪亮的名字2023最美铁路人观后感心得5篇“最美铁路人”以实际行动诠释了人民铁路为人民的根本宗旨，践行了交通强国、铁路先行的历史使命，集中展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格和奋斗精神。那么收看2023闪亮的名字2023最美铁路人观后感心得要怎么写呢？下面是网友为你们分享的“收看2023闪亮的名字2023最美铁路人观后感心得5篇”，希望你们能够喜欢。收看2023闪亮的名字2023最美铁路人观后感心得一“有你周荣亮守在虹桥站，‘生意’都做不下去了，以后我们不来这里了。”这是去年7月份，一名长期混迹于虹桥火车站贩卖伪劣产品、倒票行骗的“黄牛”，发给铁路民警周荣亮的一条微信。因为“磨不过”周荣亮的“盯人”功夫，一批带客进站、倒票贩票的不法分子，离开了虹桥站派出所辖区。图说：周荣亮被授予“最美铁路人”称号帖静/摄（下同）周荣亮是上海铁路公安局上海铁路公安处虹桥站派出所副所长，主抓站区治安工作。作为全国优秀人民警察、全国公安派出所好民警、全路“我为改革作贡献”百名岗位标兵，15年里，他以“绣花针”理念，用“水磨功”密织站区防护网，守护万千旅客出行安全。近日，在中宣部、国铁集团开展的“最美铁路人”评选活动中，周荣亮脱颖而出，被授予“最美铁路人”称号。一双慧眼识破千谎百计1984年出生于崇明的周荣亮，从小就有一个主持正义的“警察梦”。报考大学时，他毫不犹豫地选择了郑州铁路警官学院，2005年毕业后回到上海，成为上海铁路公安处上海站派出所的一名铁路公安。火车站人员密集、环境复杂，想要守护站区平安，少不了一双发现问题的“鹰眼”。2006年，周荣亮第一次独立执行任务时，遇到一名“可疑旅客”：夏天穿长袖，夹着皮包过安检，神态紧张还一个劲儿地喝水。周荣亮试探性地询问他包内装有什么物品？这名旅客极不耐烦地大声质问，称乘坐的列车马上就要开车了，要是错过乘车，一定会让周荣亮负责。“出了问题我负责！”在周荣亮的坚持下，旅客打开皮包，果然里面藏有毒品。图说：周荣亮在执勤中凭着敏锐的洞察力，周荣亮总能迅速发现车站周边“黄牛”倒票、非法接拉客、售卖小商品的闲杂人员。在车站出站口，他靠嫌疑人的一个眼神，找回了被盗价值超3万元的金项链；在监控画面中，他凭一个矿泉水瓶，找到了报假警谎称在车站内投放炸弹的不法分子，一双火眼金睛洞察着火车站内的治安隐患。2023年，因工作经验丰富、能力突出，周荣亮调入上海虹桥站派出所任副所长。虹桥站是我国最大的高铁车站之一，不少扛包揽客、贩卖伪劣小商品的不法分子，盯上了虹桥站的“商机”，违法嫌疑人范某就是其中之一。范某常年混迹在虹桥站候车室，兜售假冒伪劣小商品，滋扰旅客，还自恃患有乙肝，认为公安机关拿他没办法，气焰颇为嚣张。周荣亮带领整治组成员，连续几周加班加点，昼夜盯守，只要范某一违法，立刻予以行政拘留，仅1个月时间，就将其拘留6次。后来，因妨碍民警执行公务，范某受到刑事处罚。范某被抓是一时的，如何让违法人员心服口服、从此收手，才是周荣亮的最终目标。经过走访，他了解到范某家里经济拮据，上有80岁瘫痪在床的老母亲，下有3岁的儿子，姐姐和妻子没有正当工作。周荣亮不仅自己出钱为范某的家人购日用品，还为其妻子介绍工作。范某出狱后，得知周荣亮对自己家人的关照，懊悔不已，向周荣亮认了错，然后举家回到山西老家重新生活。不少违法者看到范某都服了周荣亮，也不再打虹桥站的主意，滋扰站区多年的顽症得到解决。图说：周荣多次立功受奖一串妙招打造平安车站如今，走进虹桥站内的任何一个商家，旅客会发现这里都有一个身着“橙马甲”的店员，马甲上清楚地写着“铁路虹桥义警”，这就是由周荣亮组织成立的虹桥义警队。2023年春运前，周荣亮创新方法，组织了一支由安检员、客运员、保洁员、售货员、快递员、专车司机等135人组成的虹桥义警队。他们全天候穿梭在车站的各个角落，协助民警开展工作，犹如一张结实的安全网守护着虹桥站的安全。“旅客多的地方要走得慢、看得细，角落位置最容易有情况，这话每次巡逻周所都要反复说。”一处商户的义警邢瑞莲说。“要求别人怎么做，我自己得先做到啊。”身先士卒、做好表率是周荣亮管理队伍的原则。不论是民警、辅警还是保安、义警，只要有新人参与站内巡逻，周荣亮都要亲自带着他们从头到尾走一遍负责的区域。工作期间，他的微信步数没有不超过2万步的。去年夏天的一个夜里，一名旅客在虹桥站到达层休息，嫌疑人趁其不备将其手机偷走，这一幕恰巧被刚刚下班的义警高海兵看到。高海兵与同伴立即上前拦住小偷，并且及时通知了虹桥站派出所民警。因义警的参与，这起案件从案发到破案，用时不到90秒。如今，这支义警队伍已经发展到160人，成为虹桥站派出所深化车站、地方公安、商户等联动协作，参与基层社会治理的一个“金字招牌”。周荣亮来到虹桥站负责治安工作后，车站内的报警数由单日两位数降低到个位数，治安状况明显好转。2023年，全所抓获公安部网上逃犯587人、查出治安案件409起，真正做到了“票厅无倒票，站区无叫票”。收看2023闪亮的名字2023最美铁路人观后感心得二春运前夕，在CCTV12频道播出了2023最美铁路人发布仪式，学习强国、中国文明网、央视网、央视频，也进行了同步直播。一个个闪亮的身影出现在了央视的舞台上，一个个动人的故事得到了展示与传播，他们是新时代强国之路的奋斗者，正因为有他们的耕耘，才织出了14.14万公里的铁路网，才让“流动的中国”无论风吹雨打依旧活力四射。业精于勤，事成于细;平凡至伟，奋斗最美。95后的轮轴装修工刘晓燕为保证轮轴的绝对不带伤上线，她苦练检测本领，把滚子、保持架、密封座等轴承零件的70多哥检修限度全部熟记，在日复一日的磨砺中练就了一双“火眼金睛”;火车司机邢云堂在无经验借鉴的情况下，成功摸索出了高寒地区“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控制冰雪天气下的动车组，成功解决了因车头卷起的风雪而造成列车空转丢失牵引力的问题;于本蕃在雪域高原上始终保持缺氧不缺精神，缺氧不缺细心的斗志，一丝不苟的守护着唐古拉和玉峰地区的铁路……他们看似平凡的人生却因为不懈努力而伟大，中国铁路的发展也正是因为有他们的接力奔跑才取得了耀眼的成就。常言道：“慢工出细活，文火煲靓汤”。一个个闪亮的名字背后是对匠心的守护和追求。看着他们在台上发言的激情和眼神中流露出的笃定，看着视频中他们年复一年日复一日的磨砺与坚守。那一刻，明白了他们为什么能够站在那个舞台，明白了闪亮的不仅是他们的名字更是他们的人生。他们靠着真本领与真性情守护着国民经济的大动脉，畅通着亿万游子的归乡路。现如今，高铁里程达到3.79万公里，实现了世界第一的好成绩，高铁技术也领跑全球。从“高速”到“智能高速”再到“耐寒高速”，一批批性能更优的复兴号“贴地飞行”，树起中国高铁的新标杆。这背后是一个个像中国铁道科学研究院集团有限公司张波的研究人员抱着“不破楼兰终不还”的勇气和信念干出来的!高铁列车呼啸而过，一条条产业聚集带、旅游黄金带在沿线逐步形成，中欧班列继续逆疫开行，为“一带一路”建设和国际贸易注入信心与活力，列车调图也于1月20日正式开始，为应对春运“大考”做好了便捷、安全与舒适的“万全准备”，让旅客的归途更顺心也更顺行……这正是一个个“最美铁路人”的担当与奉献的涓涓之滴汇聚出“流动中国”的大海。心中若有凌云志，不待扬鞭自奋蹄。让我们读懂闪亮背后的担当、闪亮背后的努力。向榜样学习，向标杆看齐，弘扬工匠精神，在新的起点中，朝夕追梦，为“流动中国”奏出发展的最强音!收看2023闪亮的名字2023最美铁路人观后感心得三种地的人修上了新楼房，女孩儿家也能上好学校，用阿西阿呷的话说，“小慢车见证了我们大凉山彝族的变化”。而这些变化却来自于一份跨越半世纪的“不变”——票价不变，最低只要2元，速度保持40公里每小时，穿越四川大凉山普雄和攀枝花两地之间的5633和5634这两趟扶贫慢火车已运行到第50个年头。今年，也是列车长阿西阿呷在这趟“慢火车”上的第23年。大凉山里的“赶集车”：可以放牛羊早上6点，列车长阿西阿呷被广播叫醒，她起身简单梳洗，接着敲门唤起其他屋的乘务员。半小时洗漱吃饭，10分钟步行至普雄车站，在7点40分5633次列车发车前，她们要检查好列车上的每一处细节，小到窗帘褶皱是否整齐，果盘是否摆好，以迎接新一天的旅客。“50年来，小慢车的旅客没变，都是沿途的彝族老百姓以及沿线工作的职工，坐这趟车的都是熟人，叫得出名字。”阿西阿呷告诉澎湃新闻，作为彝族乡民的传送带，人们走出大山唯一的现代交通方式，“如果没有这条线，他们的生活可能，不对，是‘肯定’非常落后”。与其他地方的列车不同，澎湃新闻注意到，5633次列车上，不仅载人，还专门留出空间给乘客放粮食蔬果、牲畜家禽，小到鸡鸭大到牛羊。阿西阿呷告诉澎湃新闻，“小慢车”实际也是乡民们的“赶集车”。以前人们抬眼全是山，靠着几分薄地为生，但自从有了这趟火车，乡民们开始纷纷走出大山到外面买菜买肉，甚至做起了生意。据介绍，为了方便旅客安置蔬果家禽，“小慢车”进行了特别改造--部分车厢改装，拆除两头的两排座位，专门腾出空间堆放旅客的大件行李，比如土豆苞谷、彝族常用的背篼，另外中仓和大底仓设置了栓挂出，用于安放猪狗牛羊家禽家畜。除此之外，阿西阿呷说，为了防止货物“爆袋”，还另外给乘客准备了针线包、麻绳、背带以及打包胶带等。列车上的学生娃：以后我也想当乘务员但变化最大的还是车上的人。“就最简单的，以前他们上车要带煮好的苞谷、土豆，现在都可以上车买方便面了。”阿西阿呷说，虽然方便面并不是什么昂贵的东西，但是至少说明大凉山的乡民们“包里有了(钱)”。而这个改变也正是因为小慢车的到来。阿西阿呷说，慢车开阔了人们的视野，“他们能看到从外面回来的人，吃穿用度、文明会有很大变化”，从一个人开始，带动整个村子的人变化。贩菜赶集的乡民称“慢火车”为“赶集车”，学生则爱叫它“校车”。阿西阿呷说，现在经济条件好了，乡民们都会把自己的孩子送到月华、甚至西昌读书，而不仅仅满足于村上的中心小学。每周五，“小慢车”格外热闹，“有五六百”的学生从西昌、月华、喜德、冕宁、德昌回家。阿西阿呷羡慕。她回忆，上世纪80年代，自己当时读书时，学习环境很差。“上小学一年级的时候，我们班有五个女生，读到二年级就只有两个了。”她解释，当时一是因为家里经济条件不允许，二是重男轻女的思想根深蒂固。但小慢车来到山里之后，乡民们逐渐改观，开始重视女孩的教育。“他们会发现做铁务工作的人员里有不少女性，而且还占大多数。”阿西阿呷谈到。也许这些细微之处的作用又或许是九年义务教育的普及，敲醒了大山里陈旧保守的思想。渐渐地，每周五坐“小慢车”的学生多了，男孩女孩都有。有时候也有娃娃看着阿西阿呷的这身列车长制服很稀奇，问阿西阿呷自己长大了能不能也当列车员。“怎么可能只是停留在当一个列车员或者列车长的层次哩!”阿西阿呷总是说，“如果你们好好读书，自己努力，会有更大的空间去发展，比我发展得更好。”23年青春在列车：有感情了在“小慢车”上度过了自己的青春。44岁的阿西阿呷觉得，自己的变化倒是很少，但有一点她却很兴奋地谈起。“我刚上车的时候虽然听得懂彝语，但是各地有口音，也不能听懂所有地区的彝语。”她说道，为此，之前还曾闹过笑话--一位彝族旅客想要用水泡圆根萝卜，自己连比划带猜，急得抓脑袋，最后才理解。而现在，阿西阿呷成为列车上的“彝语通”，对列车沿线各地区的彝语应对自如。虽然如此，她也温柔“抱怨”，之前只有自己和另外一位乘务员懂彝语，2023年之后虽然新招了几名懂彝语的，但要负责给全列车做说明讲解和服务，“还是压力很大”。“有些解释宣传工作，比如鸡鸭不能带到哪些车厢，做了说明也不起作用。”她喃喃，“90%以上的乘务员都有咽喉炎”。因为列车上没有餐车，又时常晚点，乘务员患胃病的也是常有。但即便如此，阿西阿呷也不愿意离开“小慢车”。在贯穿大凉山的铁路上跑了23年，从乘务员到列车长，期间，阿西阿呷也有机会调出去到别的线路。但她说，对这条全程353千米的行进线路和载满老乡的“小慢车”有感情了，还是留下来吧。收看2023闪亮的名字2023最美铁路人观后感心得