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敬请参阅报告结尾处免责声明 1 维持评级信息技术 T_ReportAbstract 加快发展智能交通的重大步骤关于车联网项目的深度点评报告关键点：&车联网是发展智能交通，建设智慧城市的重大举措&车联网将为众多新兴产业带来机遇，成为国民经济新的增长点&智能交通产业链的相关上市公司将是车联网的最大受益者报告摘要：事件：据《上海证券报》10 月 29 日报道，首届中国国际物联网博览会上传出消息，汽车移动物联网（车联网）项目将列为我国重大专项，相关内容已上报国务院，一期拨款有望达百亿级别，预期 2020 年将实现可控车辆规模达2 亿辆。点评Ø车联网是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。Ø车联网可以优化交通路线，解决交通堵塞，缩短行车时间，是发展智能交通的重要举措。Ø车联网是建设智慧城市的重要内容，车联网将使城市交通更加高效、环保、智能、安全。Ø全球最大的汽车生产和消费国，高速发展的传感网和3G网络，得天独厚的体制优势，使中国有能力在全球率先应用车联网。Ø车联网产业链涵盖汽车零部件生产厂家、芯片厂商、软件提供商、方案提供商、网络供应商等多个领域，将为众多新兴产业带来机遇，为国民经济的增长开拓新的增长点。Ø智能交通产业链的相关上市公司将是车联网政策出台的最大受益者。我们看好各细分子行业内的龙头公司，包括启明信息、大华股份、远望谷、川大智胜、银江股份、赛为智能、宝信软件、海康威视、软控股份、交技发展、东软集团、四维图新等。部分股票近期涨幅较大，需注意短期获利盘抛压所引发的震荡。但我们预计，在相关政策正式出台前，相关公司仍将是市场持续关注的热点。行业动态分析 T_RankInfo 信息技术领先大市A 上次评级领先大市A T_ReportDate 报告日期 20101031 T_PreferredList 首选股票目标价评级 002232 启明信息－－ 002236 大华股份 100.0 买入A 002161 远望谷－－ 300020 银江股份 32.0 买入A 002253 川大智胜 64.0 买入A 600845 宝信软件 36.0 买入A 300044 赛为智能 37.2 买入A 12 个月行业表现 T_Graph -30%-10%10%30%50%11/0901/1004/1007/10信息技术沪深300 T_Analyst 研究员侯利行业分析师 02168763972 houli@essence.com.cn 证书编号 S1450209070220 胡又文助理行业分析师 02168766271 huyw@essence.com.cn 证书编号 S1450110070333 T_RelatedReport 前期研究成果智能交通：通往新世纪的金色大道2010-09-13第四次浪潮：智能化－我国新兴智能产业群的崛起及投资主线2010-08-25流量和收入：两个永恒的主题2008-06-13信息技术敬请参阅报告结尾处免责申明 2 事件： 10 月 28 日在无锡举行的首届中国国际物联网博览会上传出消息，汽车移动物联网（车联网）项目将列为我国重大专项，相关内容已上报国务院，一期拨款有望达百亿级别，预期 2020 年将实现可控车辆规模达 2 亿辆。点评：车联网项目一旦被列为我国重大专项，将标志着我国发展智能交通发展新兴智能产业迈出了实质性的步伐，将是我国迎接当代智能化科技革命浪潮、抢占未来发展战略制高点的重大举措，其意义重大影响深远。 1. 车联网是发展智能交通的重要举措车联网是指装载在车辆上的电子标签通过 RFID、无线传感器网络等技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。图 1 车联网的系统框架数据来源：安信证券研究中心目前城市交通的主要问题和压力来自于城市道路拥堵。业内越来越多的人士认识到：在目前道路建设跟不上汽车增长的情况下，解决拥堵问题，将主要靠对车辆和交通进行管理和调度。城市交通管理亟待建立以车为节点的信息系统，向以车为对象，以热点区域为主的监控和管理的智能交通模式转变。车联网通过车辆收集、处理并共享大量信息，使车与车、车与路上的行人和自行车以及车与城市网络能互相联结，车联网可以优化交通路线，有助于解决交通堵塞，缩短行车时间，让行车更具可预测性，从而实现更智能、更安全的驾驶。车联网对于转变交通业发展方式，实现智能交通具有重大意义。 2. 车联网是建设智慧城市的重要内容在城市交通管理中，车联网可以达到以下效果： 1、车辆驾驶人员通过车联网可以与城市交通信息网络以及社区信息网络全部连接，从而可以随时随地获得即时资讯，并且做出与交通出行有关的选择。一份来自通用汽行业分析敬请参阅报告结尾处免责申明 3 车的调查显示，目前，在超大型城市，30％的石油浪费在寻找停车位的过程中，造成车主每月多支出 336元，七成车主每天至少碰到一次停车困难。图 2 智能停车场管理数据来源：安信证券研究中心 2、交通管理部门通过对路口路段汽车数量、车速等数据的分析，可以实时掌握各城市及各条公路的交通状况，实现真正的智能交通指挥。必要时，管理部门还可以通过汽车电子信息网络，将指令或通告发送给汽车终端或现场指挥人员。 3、通过设定热点区域，对驶入热点区域的汽车进行差别计价收费，调节热点区域的车流量。 4、可以实时收集反馈的车辆车况信息，对有问题的车辆提前干预。 5、可以实现全国高速公路的自动收费，无论是在城市内的高速公路，还是贯穿多个城市的长途高速公路，根据汽车在高速公路出入口经过的信息，直接实现不停车计费，准确快捷。 6、真正实现车辆、道路的全国统一管理。所有车辆实时在线，无论是本地汽车驶到外地，还是外地汽车驶来本地，管理部门都可以在网络上获得所需的车辆信息。 7、对于车辆定期检验、排放控制、走私车及套牌车查处、盗抢车追踪等，都有了简单快速高效的手段。专家指出，车联网不仅使城市交通高效、环保、智能，更重要的是它还可以提供前所未有的交通安全保障，甚至可以将汽车司机发生交通事故的概率降低为零。 3. 中国有能力在全球领先应用车联网 3.1. 我国已经成为全球最大的汽车生产、消费大国目前全国机动车保有量已经接近 2 亿辆，其中汽车保有量接近 7000 万辆。2009 年，中国汽车的销量超过 1300万辆，占全球总销量的 22%。2010 年上半年，汽车销量达 718 万辆，居全球首位。信息技术敬请参阅报告结尾处免责申明 4 图 3 20102015年我国轿车销量有望保持 16%的年均增长 0 500 1000 1500 2000 2500 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 0% 20% 40% 60% 80% 100% 销量（万辆）增长率数据来源：安信证券研究中心 3.2. 我国正在大力发展的传感网为车联网提供了强大的技术支持在传感网领域，我国起步较早，我国早在 1999 年就启动了物联网核心传感网技术研究，研发水平处于世界前列；2007 年，我国领先于国际启动传感网标准化制定工作。 2008 年，首届 ISO/IEC 国际传感网标准化大会在我国举办。我国已成为国际传感网标准化的四大主导国（中国、美国、韩国、德国）之一，在制定国际标准中享有重要话语权。在传感网的盲源分离、多目标协同识别、跟踪定位等领域，在智能视觉和智能安防监控领域，我们居世界先进水平。具体内容可参看我们于 2010 年 8 月 1 日发布的研究报告《第四次浪潮：智能化—我国新兴智能产业群的崛起及投资主线》。图 4 用于智能交通信息采集的无线传感器网络结构数据来源：安信证券研究中心 3.3. 我国正在高速发展的 3G网络为车联网提供了完备的网络基础车联网需要汽车与网络连接，还要求一张全国性网络，覆盖所有汽车能到的地方，保持 7×24 小时在线，实现语音、图像、数据等多种信息传输。只有公众通信网能够满足这些条件。目前，我国三大运营商都已经建成覆盖全国的基础通信网，网络覆盖广、性能优、可靠性高。特别是 3G 网络的建设，今年都将完成全国地市级城市的网络覆盖，未来两年将对县城实现基本覆盖。3G 移动通信网络高速发展，能够提供宽带化的无线信息传输通道，在全国范围内更好地实现无线漫游，并可以处理图像、视频流等多种媒体形式，这为建设车联网提供了坚实的网络基础。行业分析敬请参阅报告结尾处免责申明 5 3.4. 我国推进车联网有着得天独厚的体制优势体制问题是科技创新的必备外部条件，而我国的车联网发展面临得天独厚的体制优势。党的“十七大”提出工业化与信息化融合战略，并组建了现在的工业和信息化部，这为“两化融合”提供了重要的体制保障，而车联网是两化融合的现实结合点和突破口。另外，车联网的建设主要涉及汽车制造业和通信业，而这两个行业的主管部门通信发展司、装备工业司同属工信部。此外，RFID 等电子技术产品的研发生产厂商、IT 系统集成提供商、无线频率规划管理的部门以及负责物联网编码制订的标准化组织，也都由工信部主管或者主导。因此，几乎车联网建设的一切问题都能够在一个部委领导下协调解决，体制优势十分突出。车联网也已经得到交通部门的高度重视。2010年 7月 8 日－9 日，交通运输部信息化工作领导小组办公室在武汉组织召开了 2010 年交通运输通信信息中心主任交流研讨会，全国交通系统的通信信息相关部门负责人几乎都参加了此次会议。会议强调了信息技术对于交通业转变发展方式的作用，推动“车联网”、“船联网”建设成为会议共识。此次业内传出消息，车联网项目将列为我国重大专项，相关内容已上报国务院，这充分表明发展智能交通已进入国家最高决策层面。 4. 车联网的发展为众多新兴产业带来机遇 车联网被正式列入国家重大专项，将是物联网第一次在国家层面上被细化到具体的行业应用。随着“十二五”规划的正式出台，预计物联网将在医疗、电力、金融等各行各业多点开花。根据《20092010 年中国物联网发展年度报告》的预测，我国今年物联网产业市场规模将超过 2000 亿元；至 2015 年，市场规模将达到 7500 亿元，年复合增长率超过 30%，。车联网项目的成立，不仅会给我国智能交通产业带来广阔的前景，也将会带动其他相关产业的发展。车联网产业链涵盖汽车零部件生产厂家、芯片厂商、软件提供商、方案提供商、网络供应商等多个领域。其中，RFID 技术和汽车电子将是受益最大的细分子行业。车联网要求每辆车都入网，也就是说每辆车都装上 RFID 的电子标签。与此同时，通过射频识别、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，把汽车联入公众网，进行信息交换，实现智能化的识别、定位、跟踪、监控和管理。 “车联网”的发展为众多新兴产业带来机遇。 5. 关注智能交通产业的龙头公司智能交通产业链的相关上市公司将是车联网政策出台的最大受益者。从具体的操作层面来看，我们看好各细分子行业内的龙头公司，包括启明信息、大华股份、远望谷、川大智胜、银江股份、赛为智能、宝信软件、海康威视、软控股份、交技发展、东软集团、四维图新等，建议投资者重点关注。有关上述公司的具体介绍可参看我们于 2010 年 9 月 14 日发布的研究报告《智能交通：通往新世纪的金色大道》。值得注意的是，部分公司股票近期涨幅较大，需注意短期获利盘抛压所引发的震荡。但从发展趋势来看，我们认为，在相关政策正式出台前，相关公司仍将是市场持续关注的热点。信息技术敬请参阅报告结尾处免责申明 6 作者简介 T_AuthorInfo 侯利，电子行业分析师，中国人民大学经济学博士，高级经济师，曾在中国电子信息产业发展研究院从事信息产业研究工作4年，2007年5月加盟安信证券。胡又文，计算机行业助理分析师，牛津大学金融经济学硕士。2008年