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一季度我市农口经济情况来源：--天津政务网发布时间：2012-04-23一季度预计完成生产总值1029亿元，完成全年目标的25.1%，同比增长26.8%。区县一般预算财政收入完成113亿元，完成全年目标的29.6%，增长44.3%。固定资产投资完成759亿元，完成全年目标的18.6%，增长44.2%。农村居民人均现金收入4620元，增长18.9%。新批外资企业51家,合同外资额完成7.78亿美元，增长22.5%；外资实际到位额完成10.73亿美元,完成全年目标的27.3%，增长24.2%。新批内资企业2168家,到位内资额完成856.94亿元,完成全年目标的37.0%，增长19.7%。出口创汇完成28.19亿美元，完成全年目标的20.4%，下降3.9%。“一城双港三片区”将崛起滨海来源：滨海新区政务网发布时间：2009-01-202008年底，滨海新区2270平方公里土地实现了控规全覆盖，滨海新区的每一块土地都有了规划。新区功能发展战略总体规划打破了行政区的界限，结合实际情况，规划形成“一城双港三片区”。据介绍，2008年，滨海新区规划分局与新区各组成单位以及市有关部门一起，完成规划编制工作，从2008年7月以来，完成了从新区战略统规，到行政区和功能区的分区规划、专项规划等一系列工作，使新区规划体系基本完善，规划水平得到提升。其中新区功能发展战略总体规划打破了行政区的界限，结合实际情况，规划形成“一城双港三片区”。“一城”是新区的核心区，包括天津港、天津开发区、天津保税区和塘沽区。“双港”有两层涵义，不仅指海空两港，也指南北港区。“三片区”是指西部临空高新区，包括临空产业区和滨海高新区；北部为生活旅游区，包括中新天津生态城、海滨旅游区和汉沽城区；南部重点发展石化产业，包括大港区、大港油田等，这个布局结构使空间结构更清晰，产业发展方向更明确，为滨海新区的长远发展打下基础。在总体规划的指导下，规划部门又完成了塘沽区、汉沽区和大港区的分区规划，以及8个产业功能区的规划提升工作。滨海新区的8个产业功能区正在不断加快建设，规划部门对海滨旅游区，结合生态城的建设进行了规划完善，中心商务商业区的规划也得到了完善。规划还对功能区进行了调整，如对临港工业区和临港产业区进行整合等。此外，规划部门还编制了滨海新区发展的8个专项规划，内容涵盖公共交通、市政基础设施、新农村建设、生态绿地、产业布局、旅游、公共设施布局、住房建设等，这些规划不仅强调了新区在产业发展方面的优势，同时也促使社会、文化协调发展。实现滨海新区控规全覆盖是规划部门2008年的重点工作之一，控规是规划管理的法定依据。通过这项工作，规划部门开展了滨海新区的基础测绘、道路定线等，使新区每一块土地都有规划。规划对不同区域强调了不同的内容，对于老城区，强调进一步完善社会服务、公共设施、绿化等，对于新城区，则重点强调高水平建设。此外，还对生态保护区进行了规划。天津简称津，意为天子渡过的地方，别名津沽、津门等。天津始于隋朝大运河的开通。在南运河和北运河的交会处、现在的金钢桥三岔河口地方，史称“三会海口”，是天津最早的发祥地。唐中叶以后，天津成为南方粮、绸北运的水陆码头。金代在直沽设“直沽寨”，元朝设“海津镇”，是军事重镇和漕粮转运中心。从明朝永乐二年，公元1404年到2004年，天津建城已有600周年。明建文二年(1400年)，朱棣率兵经直沽渡河南下夺取政权，1403年改元永乐，天津这个名称出现于永乐初年。天津作为军事重地，于永乐二年(1404年)正式设卫，翌年设天津左卫，转年又增设天津右卫。清顺治九年(1652年)，三卫合一，归并于天津卫。1860年天津被辟为通商口岸后，西方列强纷纷在天津设立租界，天津成为中国北方开放的前沿和近代中国“洋务”运动的基地。由天津开始的军事近代化，以及铁路、电报、电话、邮政、采矿、近代教育、司法等方面建设，均开全国之先河，天津成为当时中国第二大工商业城市和北方最大的金融商贸中心。1949年新中国成立后，天津作为直辖市，经济建设和社会事业全面发展，进一步巩固了中国重要的综合性工业基地和商贸中心的地位。改革开放以来，天津的港口优势不断增强，对外交往进一步扩大。进入新世纪，天津人民正以饱满的热情、昂扬的斗志，勇于开拓、奋发图强，努力把天津建设成为现代化的国际港口大都市和中国北方重要的经济中心城市。滨海新区“领舞”中国经济新发展来源：北方网发布时间：2009-12-04刚刚过去的“五一”黄金周，对于滨海新区管委会的工作人员来说，可不是个轻松的假期。李家伟是管委会内规划建设部门的工作人员，他告诉记者：“每天都要接待不少参观团，这些参观团多数来自环渤海地区，他们除了到规划展览馆参观外，还要到实地去看一看，其中很多企业家都有浓厚的投资兴趣。”依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建成我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方航运中心和国际物流中心，逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。一年前，滨海新区被赋予这样的定位。面对新的形势，环渤海各省市都响亮地提出了区域联合、共同发展的战略举措。4月18日至22日，天津第十四届商品交易投资洽谈会(以下简称“津洽会”)如期召开，更是吸引了环渤海31个主要城市前来参展。种种迹象表明，以京津冀都市圈、山东半岛、辽东半岛组成的环渤海地区的合作已蓄势待发，而滨海新区将在其中扮演重要的角色。滨海新区整体规划沙盘模型铁路提速拉近环渤海距离“我国铁路实施第六次大面积提速后，从滨海新区去环渤海各主要城市的时间将大幅度压缩。”在塘沽火车站，一位工作人员告诉记者。区域合作，交通先行，关于提速的利好消息也在参加“津洽会”的环渤海各城市参展商之间兴奋地传递着。记者了解到，提速后，从秦皇岛到石家庄（经塘沽）T584次列车的运行时间比原先压缩近1个小时。同样，从北京到大连（经塘沽）的T225次列车的全程时间则从原来的10小时10分压缩至9小时23分。从齐齐哈尔到西安（经塘沽）的K548次列车的运行时间则缩短5个小时之多。塘沽火车站的工作人员告诉记者：尽管D字头的动力机车组没有途经滨海新区，但各干线的提速，还是大大缩短了从滨海新区去往其他城市的距离，从塘沽到青岛、唐山、大同等城市的时间也都有不同程度的缩短。此外，由塘沽到东北方向的列车也进行了大面积的提速。据资料显示，这次提速最突出的亮点是在环渤海、长三角、珠三角3大区域和主要干线开行时速200公里及以上的“和谐号”国产化动车组，部分区段运行时速将达到250公里。据北京铁路局天津办事处的工作人员介绍，京津城际快速轨道延伸至滨海新区后，也将可以实现从新区乘坐高速列车的梦想，届时从新区到北京的时间将从现在的2个半小时缩短到1个小时左右。滨海新区“领舞”第三增长极在环渤海这座大舞台上，滨海新区早已粉墨登场，充分做好“领舞”的准备。滨海新区管委会副主任郝寿义告诉记者，根据滨海新区的空间发展布局，已编制了总面积为650平方公里的8个产业功能区的建设规划。滨海新区的基础设施、综合交通、新农村建设等10多个专项规划也基本完成。为了给环渤海兄弟省市创造发展条件，滨海新区在响螺湾商务区，规划和置换出近1平方公里土地，并提供最优惠政策，供各省市设立地区总部、研发中心、物流基地等。此外，还与山东、河北、辽宁、中钢集团、中国船舶重工集团等10多个兄弟省市政府和30多个中央企业签署了投资协议，总投资额达200多亿元。这些合作项目，有的已经开工，有的正在筹备。在天津港东疆港区，工人们正在热火朝天地施工，千米远处，清晰可见巨型龙门吊繁忙作业，海天一片蓝色。刚刚完成接待任务的滨海新区管委会工作人员李家伟告诉记者，滨海新区在天津港东疆海域，用围海造陆的办法，建设了一个面积为30平方公里的人工岛，在这个岛上，国家批准了面积为10平方公里的保税港区，是目前国内面积最大的。现在已经围海造陆10多平方公里，年内将达16平方公里。年底前，4平方公里的保税港区将实现首期封关运作。天津港东疆港区效果图远眺天津港海上深水航道记者还了解到，天津港25万吨级深水航道计划将于今年底建成，水深可达-19.5米，能够接卸所有进入渤海湾的船舶。30万吨级原油码头计划于2008年4月建成。滨海国际机场改扩建工程今年将全部竣工。京津城际铁路客运专线年内将完成轨道工程，京津塘高速公路二线主线年内达到通车条件，这两个项目都将确保2008年北京奥运会前投入运营。同时，将规划建设40万平方米国际贸易与航运服务区，在仓储、中介、信息等方面提供系统服务。建立更多的“无水港”，将港口功能向内地延伸。百万吨乙烯工程此外，滨海新区已与国家16个部委和10多个科研机构及一批中央大企业签订了长期合作协议，一批重大项目开始启动。100万吨乙烯炼化一体化项目已于2006年开工建设，2009年建成后年生产能力可达到120万吨，炼油年综合加工能力可达到1250万吨。空客A320系列飞机总装线及配套项目正在建设中，中天航空工业投资公司与空客公司组成的合资公司将于近日开业，预计2009年第一架飞机将从天津起飞。全国循环经济试点项目4*100万千瓦北疆电厂一期工程已经启动，正在抓紧建设。“这些，环渤海兄弟省市都可以共同利用！”郝寿义信心满满地说。天津市城市总体规划(2005年--2020年)来源：天津政务网发布时间：2007-10-09第一部分城市性质、城市职能及发展战略《天津市城市总体规划（2005-2020）》以下简称《规划》,确定天津的城市性质为：是环渤海地区的经济中心，要逐步建设成为国际港口城市、北方经济中心和生态城市。《规划》确定天津的城市职能为：（1）现代制造和研发转化基地。充分利用得天独厚的滨海天然优势、特殊的水陆交通枢纽地位、雄厚的工业基础和科研力量，把天津建设成以高新技术产业和现代制造业为主的现代制造和研发转化基地。（2）我国北方国际航运中心和国际物流中心，区域性综合交通枢纽和现代服务中心。构筑海陆空一体化的交通网络，使天津成为连通国际和区域（华北、东北、西北、华东）的客货运综合交通枢纽。综合利用枢纽型基础设施，优化物流基地布局，培育仓储、加工、运输、信息、服务相互融合的现代物流业，使天津成为面向区域物流供应链的中心节点，承担我国北方国际物流中心的职能。加强金融、商贸、会展、科技、信息、文化教育等服务业的发展，使天津成为信息汇集，各类传媒业发达，商贸兴旺，科研、文化、医疗机构和人才集中的区域性服务中心。（3）以近代史迹为特点的国家历史文化名城和旅游城市。保持和发扬天津传统的津派文化，强化以近代史迹为主要特点的国家级历史文化名城和旅游城市的地位。（4）生态环境良好的宜居城市。充分利用天津市山、河、湖、海共生，湿地众多等丰富的自然资源，建立生态型城市，增强城市自然环境的优美度、人工环境的舒适度和优美度，提供良好的人居环境，创造良好的就业环境，使天津成为市民和国内外旅居者共同拥有的美好家园。《规划》确定天津的城市发展目标为：将天津建设成为技术先进、制造业发达、服务水平一流、综合竞争力强、对外开放度高、创业环境优越的我国北方经济中心；适应全球一体化发展趋势、对外联系便捷、信息网络高效、辐射能力强的国际港口城市；资源利用高效、安全体系完善、生态环境良好、宜人居住的生态城市；历史文化底蕴深厚、近代史迹特色突出、社会和谐、教育文化科技发达的文化名城。根据以上城市性质及职能，制定天津城市发展战略为：构筑高层次产业结构。积极发展现代都市型农业和特色养殖业，逐步提高农业的综合生产能力和经济效益。充分利用天津市雄厚的产业基础，发挥资源、交通、科技人才和对外开放等优势，发展壮大支柱产业和高新技术产业，加快建设现代制造和研发转化基地。完善自主研发体系，提高自主创新能力，建设一批高水平的技术研发中心和高科技企业孵育基地。大力发展金融、物流、旅游等现代服务业，增强城市综合服务功能。加快基础设施建设。充分发挥海洋和港口的优势，加快天津港和疏港通道建设，打造北方国际航运中心和国际物流中心。加强天津机场与首都机场的合作，共同构建东北亚地区国际航空客货运枢纽。完善陆路