2023年大修工作总结范文报告【精编5篇】

1/182023年大修工作总结范文报告【精编5篇】在现在社会，报告的用途越来越大，要注意报告在写作时具有一定的格式。那么我们该如何写较为完美的报告呢？下面我给大家分享的“2023年大修工作总结范文报告【精编5篇】”，希望对您有所帮助，我们一起来看一看吧。大修工作总结报告【第一篇】今年的大修时间紧任务重，自从20xx年9月末接到领导通知，至今已历时半月有余，在这段时间里，我主要承担协助adia厂家对25/33高速冲床滑块及连接部，离合器、制动器部分的检修、维护保养。二期高速冲床压平机及送料机构的维修、保养。15fca线高速冲床送料机构，制动器，离合器的维修和保养。减震气囊的检查以及15fc线退火炉网带的更换。这次协助adia厂家对25/33高速冲床进行维修及保养，主要是对滑块的间隙进行调整。其中又以球头、连接杆、合模间隙调节系统为重点。经拆卸、测量，球头、平衡杠状态良好，随即对其进行必要的维护和保养。如配件的清洗，各部位的润滑，螺丝，螺母的清洁等。下面是合模间隙调节系统，其中蜗轮蜗杆状态良好，只是蜗杆处的齿轮内径磨损，外协加工齿轮。2/18清洁外套、涡轮蜗杆及相关部件，安装涡轮蜗杆，测量间隙，在允许的范围内。因操作者反应在高冲运行过程中，离合器部分有异常音，所以对离合器部分进行拆卸、测量，发现离合器部分的轴有严重磨损，外径端盖螺丝孔磨损情况尤为哭出，所以对轴进行补焊，端盖外协加工。由于飞轮内径磨损，对内径加套调整间隙。另外对离合器、制动器的各内齿、摩擦片进行检查，内齿间隙合格，大约在15道左右，摩擦片完好，无严重磨损。之后进行相应的维护之后进行安装，对滑块及平台的平面度与垂直度进行调整，在进行整体调试之后复检，验收合格。根据平时的维修情况及操作者的反应，二期高冲的故障主要体现在送料不稳上，其余地方良好，所以这次维修的重点就放在送料系统和压平机上。先拆卸压平机，发现压平机大压辊轴承多数摩擦阻力很大，有个别已经严重损坏，造成压辊严重磨损，以至于送料的时候打滑。压辊外协加工，更换各部分轴承，除了大压辊，其余的小压辊的轴承也进行及时的更换，对内径磨损的齿轮进行补焊，对各部件进行维护和保养。送料机构的问题很多，拆卸之后发现以下几点问题：1、压盘轴承磨损，其中从动压辊轴承摩擦阻力很大。2、送料从动压辊轴承室磨损，有大约十道的间隙。3、主动压辊轴有严重磨损。3/184、凸轮机构轴承摩擦阻力大。5、凸轮机构连接杆万向头破损。以上几点都不同程度的影响了送料的稳定性，造成了送料的不确定性。针对以上的几点问题，二期高冲的维修主要目的是减少间隙，由于时间紧迫，轴承室没有办法拿到厂家去电镀，所以，在从动压辊更换完轴承热装之后，在轴承室内加铜皮固定，上下各加两片两道半的铜皮，和轴承之间造成过盈配合，消除间隙。主动压辊将轴拆卸补焊，车圆，与压盘轴承部分过盈配合。对于破损的连接杆，采买标准件进行更换。凸轮机构更换轴承，对封盖的密封圈进行更换。由于在假期维修之前15fa线高冲的压平机刚刚做完检修，所以直接检查送料部分、制动器、离合器及气囊。15fa线高冲压盘磨损很快，经拆卸发现压盘部分轴承间隙太大造成压盘运动的时候承受径向力，进而造成压盘磨损过快。针对以上原因，对压盘上下轴承进行更换，减小压盘所受的径向力。其中从动压辊由于之前磨损严重，已经不能维持生产，闫方师傅制作了新的压辊，以作替代。维修期间外协制作的压辊到货，预计进行更换，但是据观察，我们制作的压辊工作状态很好，没有预计的那磨损，完全可以在相当长的时间内维持生产，所以，从动压辊不予以更换。之后是对a线高冲离合器制动器的检修，检查发现各部分4/18磨损量都在可接受的范围之内，所以只对其进行除尘、注油、清洗等保养，不予以更换。经对a线高冲底部气囊进行充气放气试验，气囊工作状态良好，各部分螺丝没有松动现象，自动充气气阀状态良好，工作正常。退火炉的问题主要有两点，第一是网带有的部分破损严重，需要将其切断、剔除，更换新网带。此部分由我协助我师父闫方进行更换。第二是炉内运行平面有开焊和起包的部分，这部分由外协厂家负责，我们负责协助其工作。网带更换需要将需要更换的部分截断，在新网带上切断焊点，抽出连接杆。之后再截取相当长度的新网带，将两者进行拼接，最后将节点焊死。网带更换完毕之后对压辊、配重部分进行检修。之后试运行，工作状态良好。今年的大修工作对于我个人来说是我工作能力的一块试金石，由于任重而道近，而我们需要保质保量的完成我们的维修任务，使我在很多时候不得不独立来完成任务。由于以前都是跟着师傅走，自己没有经过这样大规模的维修工作，在师傅的羽翼下慢慢的产生了骄傲自满的情绪，今年的工作如当头棒喝，清楚的指出了我的缺点和不足。让我看清了以后的路是在不断地学习和研究中向前延伸的。我要以此为契机，努力提高自身的工作水平，端正自己的工作态度，在以后的工作中不断地提高，实现自己的价值。5/18大修工作总结报告【第二篇】10号主变压器投产日期：1987年11月02日制造厂沈阳变压器厂，型式sfp7-240000/220，容量240000千伏安，电压比242±2×2.5%/15.75千伏。(一)停用日数：计划：20xx年07月22日至20xx年09月22日，共计63天实际：20xx年07月22日至20xx年09月22日，共计63天（二）人工：计划：1800工时，实际（概数）：1820工时。（三）大修费用：计划：142946元，实际（概数）：171782元。（四）简要文字总结：1、项目执行情况。10号主变于20xx年9月进行首次大修，修后运行状况一直较好。为配合10号机组增容改造工程，特此进行大修。本次10号主变大修工作中，配电班严格按照规程要求进行控制，认真执行检修工艺纪律和标准化作业要求，对标准及非标准项目，本着应修必修、修必修好的原则，充分调动参加大修职工的积极性，克服了时间紧、任务重等诸多困难,做到不丢项，不漏项，确保了检修质量和检修工期，保证了人身和设备安全，一次通过验收合格。标准项目：6/181）吊钟罩检修器身。2）绕组、引线及磁（电）屏蔽装置的检修。3）铁芯、铁芯紧固件(穿心螺杆、夹件、拉带、绑带等)、压钉、压板及接地片的检修。4）油箱及附件的检修，包括套管、吸湿器等。5）阀门及管道等附属设备的检修。6）安全保护装置的检修。7）油保护装置的检修。8）测温装置的校验。9）操作控制箱的检修和试验。10）无励磁分接开关的检修。11）全部密封垫的更换和组件的试漏。12）变压器油处理。13）清扫油箱并进行喷涂油漆。14）修后配合试验。非标准项目：1）10号主变低压套管通流部分改造，每相增加铜片32片，规格120×0.3mm。2）部分油管路改造焊接，冷却器上下集油联管及变压器本下部进油管由dn150改为dn200。3）更换压力释放阀2个，型号ysf4ⅱ—55/130kjth。4）更换本体全部蝶阀，其中zpf-80蝶阀3个、zpf-100蝶阀8个、zpf-150蝶阀2个、zpf-200蝶阀4个。7/185）更换闸阀4个，其中φ25闸阀2个，φ80和φ50闸阀各1个。6）更换冷却器8组，型号yf4-250。其中包括油泵8台，型号6b135-5/3v；流量指示器8个（配波纹管），型号blz4-150-135/70；zpf-150蝶阀16个；分控箱8个。7）冷却器主控箱更换，型号xkfp-5/8。8）冷却器工备电源电缆更换，型号vlv22-3×95+1×50。9）10号主变低压封闭母线绝缘子更换，型号dmc-20共432只。2、检修中消除的设备主要缺陷。10号主变低压套管渗油，进行涂胶处理。3、设备的重大改进及效果。更换冷却器8组，型号yf4-250，由于该冷却器容量大，除能够满足变压器增容所需冷却条件外，还具有如下优点：1）冷却器散热管直径及间距大，不易堵塞，利于空气流通。同时冷却器取消净油器，油回路采用直通式设计，减小了油流阻力，使得油流速度加快，增加了散热能力。2）冷却器采用低转速、低噪声风扇电机，由于转速降低，减轻电机轴承磨损程度，不但延长了电机使用寿命，还降低了对周围环境的噪声污染。3）冷却器管路安有高强度可伸缩波纹管，不仅方便设备的安装，还可以缓解油流产生的冲击力对变压器造成的损害。4）采用新型真空偏心蝶阀，该蝶阀不仅密封好，还可承8/18受真空。另外限位槽内装有限位定位件及密封件，起到二次密封作用的同时，又能使阀板得到定位，防止阀板在油流冲击下自由关闭。4、人工和费用简要分析（包括重大特殊项目的人工、费用概数）。本次10号主变大修，计划费用142946元，实际费用171782元，超支费用主要用于新冷却器管路堵板加工及150吨吊车检修等项目。5、检修后尚存在的主要问题及准备采取的对策。无6、其它大修工作总结报告【第三篇】20xx年度大修是我公司成立以来时间最长、任务最重、参与人数最多的一次大修，这次大修能否顺利完工，直接关系到公司生产系统能否稳定安全连运，公司能否完成全年的生产经营目标，责任重大。在广大干部员工的共同努力下，总体上实现了安全优质高效节约、一次开车成功的目标，是我车间生产装置全系统停车检修、新增半脱装置碰头和系统技改相结合的一次年度检修，得到了公司领导的高度重视，也得到了各机关部门车间的大力支援，车间全体人员全部参加了这次大修。装置大修后运行状况良好，新增半脱项目按计划投入运行，制约装置稳定运行的瓶颈问题得到了较好的解决。9/18本次大修我车间主要任务有三部分：1、系统检修任务；2、新增技改半脱装置试车、开车任务；3、系统化工清理任务。车间克服人手紧张、大部分为新员工、时间紧、任务重的种种困难，自8月25日停车起，按照公司制定的大修进度安排，齐心协力，发扬不怕苦不怕累的职工主人翁精神，圆满完成各项任务。为总结经验、汲取教训，就这次大修任务完成情况向大修办总结如下：1、项目落实情况：本次大修计划检修项目有：机械项目7项，阀门48台，土建防腐5项。新增检修项目有：机械项目10项，土建防腐2项。技改项目有7项。全部项目编制有检修方案、网络进度、项目负责人、安全负责人等。2、方案落实情况：全部检修项目编制有详细全面的施工方案，并检修前与项目负责人现场技术交底。3、物资落实情况：根据大修项目逐项统计填报大修材料、备件计划并大修前出库，物资落实到项目负责人。4、人力资源落实情况：根据车间大修项目及进度，车间内部检修项目11项，对车间内部检修力量合理安排、精心组织。车间外委项目20项，及时联系相关部门落实项目施工队伍，按计划进度监督检查实施。5、专用工器具落实情况：大修前及时填报计划并出库大修车间检修工器具，并落实到车间检修小组。1、安全：大修前对车间内部检修力量和外委施工队伍分别按照公司要求进行了专项安全教育，每个项目都制定专门安10/18全责任人，对项目逐项安全预想并采取措施，保证了大修安全进行，车间大修期间安全零事故。2、质量进度：大修前编制详细方案，对质量进度高标准严要求；大修中严格监督检查，保证大修高标准严要求、保质保量按进度圆满完成。3、环保控制：对大修中检修垃圾及时清理，保证现场清洁，三废不乱排放，达到了公司环保要求。4、大修费用：本着节约大修的精神，合理控制大修物资材料的发放，尽量减少大修费用，能拆的不割，能用废旧物资代替的不用新的。检修结束后的废旧物资及时规整并修旧利废。9月14日20：00开始，半脱循环水装置开始试车，分别对3台冷、热水泵进行了试运行，并打通了循环水流程，对试车过程中暴露出来的问题进行了及时整改。9月16日9：00，半脱循环水装置正式开车，并逐渐加至满负荷–运行2台热水泵，2台冷水泵。2台洗气塔、2台洗涤塔、2台冷却塔的循环水循环量也都调至正常满负荷生产标准。整套循环水装置一次开车成功，截止到目前运行基本正常。煤气温度（满负荷状态下）基本在35℃以下，循环水温度控制在30℃左右，冷却效果显著。但也暴露出不少问题，如：旁滤系统不能正常投用；冷却塔溅水严重；沉淀池挡水梁过高；加药装置未安装等，这些问题目前正在逐步整改之中。半脱装置自9月17日16：00开始试车，单台泵逐一试，11/18