福建省经济空间结构演变及其优化对策研究

福建师范大学硕士学位论文福建省经济空间结构演变及其优化对策研究姓名：王伟申请学位级别：硕士专业：人文地理学指导教师：伍世代20090501福建省经济空间结构演变及其优化对策研究作者：王伟学位授予单位：福建师范大学相似文献(10条)1.学位论文李红锦珠三角城市群经济空间结构演变机理研究2008随着经济全球化和区域经济一体化的迅速发展，城市群逐渐成为国家竞争的基本单位，而区域经济空间结构是否合理直接影响城市群竞争力的提高，因此，为了提高我国城市群在国际竞争中的地位和作用，研究其经济空间结构就显得非常重要。珠三角城市群作为我国经济最发达、最有活力的城市群之一，研究其经济空间结构的演变机理对于富有中国特色的城市群的发展和经济空间结构演变具有重要意义。本文主要采取定性和定量相结合的研究方法，从区域经济学、城市经济学、计量经济学角度，结合地理学、城市规划学等多学科综合的角度，从三个方面研究了珠三角城市群经济空间结构的演变机理。一是从影响因素和动力机制的角度分析珠三角城市群经济空间结构的演变机理，发现改革开放初期直到1990年代中后期，珠三角城市群发展模式不是简单的核心——外围模式，而是广州、深圳等大城市极化作用与中小城市分散发展同时进行，其中的重要动力就是港澳资本。港澳资本分布的地缘和亲缘倾向主导珠三角城市群经济空间布局形态即沿珠江口两岸呈狭窄的倒“U”形分布。从1990年代中后期开始，迫于长三角等国内其他城市群的竞争压力和自身产业结构高级化的客观要求，产业集聚和扩散逐渐成为珠三角城市群经济空间结构演变的主要动力。二是从珠三角城市相互作用和经济联系的角度分析其经济空间结构演变机理，发现珠三角城市群由以广州为核心的单核心结构，转变为由东岸都市区、中部都市区和西岸都市区组成的三核心结构，现在正在转变为以广州为核心都市区和以深圳为核心都市区的双核心结构。这种结构逆转主要归因于核心城市扩展强度的动态变化和引力的非均衡增强。因此，疏通三个都市区的空间扩展路径，引导核心城市扩展强度的发展方向，合理配置城市主导产业，促进各层次产业的互补性整合，是珠三角城市群经济空间结构优化所必须解决的问题。三是从空间结构绩效的角度分析珠三角城市群经济空间结构演变机理，主要从经济发展水平和城市化水平两个方面进行了实证研究。在运用非参数模型的实证研究中，发现珠三角城市的空间结构绩效总体上不仅高于长三角城市的空间结构绩效，也高于珠三角周边其它城市的空间结构绩效。在珠三角城市的绩效对比中，发现东部都市区和中部都市区城市的绩效水平相对较高。在运用参数模型的计量分析中，发现影响空间结构绩效的因素存在较大不同，因此提升城市群空间结构的绩效必须结合每个城市的实际情况，提高相关因素的利用效率，以达到总体绩效水平的提升。在理论和实证研究的基础上，本文预测了珠三角城市群经济空间结构的发展趋势为区域一体化。提出了优化珠三角城市群经济空间结构的主要措施为：加强城市群经济联系强度、提高城市群产业层次体系、提升城市群整体绩效水平、发挥中心城市的带动作用、扩展城市群经济腹地等。2.学位论文樊新生20世纪80年代以来河南省经济空间结构演变研究2005本文采取不同空间尺度相互结合的研究思路，运用社会调查、数学模型、GIS制图等技术手段，研究了河南省——这一经济正在快速增长的欠发达区域——20世纪80年代以来经济空间结构演变。论文分为8章。第1章阐明了区域经济空间结构研究的重要性和意义。第2章，首先介绍区域经济空间结构相关概念，接着探讨了经济运动的两种基本形式：并从区域相互作用的视角讨论了区域经济空间结构演变的机制。第3章，首先对河南省经济发展阶段进行了判断。接着，以县域为基本空间研究单元，采用人均GDP及其增长率为基本衡量指标，研究了河南省经济空间结构演变过程。并建立空间自相关模型和线性回归模型，分析了河南省经济增长的空间相关性。第4章，分析了河南省工业化与经济增长的关系，以及工业产业发展的空间差异。第5章，选择郑州市这一经济中心为案例，从产业结构变化、区域内部差异等角度分析了郑州经济增长的特点，并从交通、区位、政策、资源等方面探讨了郑州经济增长的原因。第6章，分析了巩义市的经济发展过程，从微观尺度上进一步揭示河南省经济增长中心的形成过程与原因。第7章，首先分析了河南省区域空间结构现状，其次探讨了区域经济空间结构重组的原则，最后重点对河南省区域经济空间结构重组的战略目标和重组措施做了探讨。第8章，对全文研究进行了理论总结，并展望进一步研究的重点。3.学位论文夏富军长三角产业集聚的空间结构演变和产业结构的升级2006本文对长三角产业集聚的空间结构演变和产业结构的升级进行了探讨。文章分为六个部分：第一部分是绪论；第二部分是文献回顾；第三章是对长三角产业集聚的空间结构和产业结构的论述；第四章是本文的主体部分，对长三角空间结构与产业结构变化及内在机理进行了阐述；第五章论述了长三角第三产业发展的格局及演化趋势；最后一部分是对整文的结论性概括。4.期刊论文冯邦彦.彭岚.FENGBang-yan.PENGLan广东经济空间结构演变及优化-广东商学院学报2009,24(6)研究区域经济差异是制定区域发展政策的重要依据,而区域经济空间结构是区域经济差异在空间的重要反映,同时也是经济地理学和区域经济学研究的重要论题之一.以人均GDP作为测度区域空间结构演化特征的变量指标,从区域经济空间集聚度、区域经济发展水平时空格局和经济增长空间格局3个方面分析广东省经济空间结构演化趋势及其形成的原因,并由此提出了优化广东经济空间结构的措施.5.学位论文李发俊湖南省经济空间结构演变研究2008在经济发展过程中，经济空间处于不断的演变过程中。在不同阶段，把握经济空间结构演变趋势，对于经济空间布局、区域发展战略的制定，实现区域发展最佳效益，具有重要意义。本文以县域为基本空间研究单元，以人均GDP为衡量指标，研究了湖南省经济空间结构演变过程。采用空间自相关模型和线性回归模型，分析了湖南省经济增长的空间相关性，集聚格局以及经济效应。结果表明，上世纪80年代中期以来，湖南省经济空间结构处于快速变动时期。呈现以下特点：①经济正处于空间集聚阶段，呈现出明显的中心——外围模式。②经济空间结构出现多经济中心现象，而且经济中心处于更替过程中。③从区域经济关联看，湖南省经济增长的空间相关程度不强。各市区对周围县域经济带动不明显，区域经济存在很强的极化效应；扩散效应只存在于经济发展水平较高的县域集聚区，并且扩散的强度和空间范围较小。从工业化、城镇化、宏观政策方面探讨了湖南省区域经济空间结构演变的因素，工业化对湖南省经济空间结构演变的起重要作用，政府的宏观区域政策对经济空间结构影响深远，城镇化带来的经济空间集聚对区域经济空间结构演变影响力有增大的趋势。在以上分析的基础上，提出建立科学合理的“三圈层”城市空间等级体系，完善全省“点一轴”结构系统的空间开发模式。6.学位论文吴振华福建省旅游业空间结构及其演变研究2008本文从地理学角度，对福建省旅游业空间结构演变进行分析，找出福建省旅游业空间结构演变的根本原因，并在此基础之上提出优化福建省旅游空间结构的新构想。首先，文章以区域经济非均衡增长理论为基础，采用计量经济学的方法对福建省旅游经济发展水平差异变化的时空特征及旅游产业的现实格局进行分析，以此来揭示福建省旅游经济发展中出现的非极化不平衡态势，对福建省旅游业空间结构演变现象加以描述。然后，文章以核心一边缘理论为基础，以福建省更为细微的地域单元为研究对象，发现福建省旅游业经济发展中的不平衡态势源于福建省旅游业呈核心一边缘分布，并试图找出形成这种分布的原因所在。经相关分析得出经济因素、人口因素、资源因素等与核心一边缘分布密切相关，由此找到福建省旅游业发展不平衡的根本原因所在。最后，文章借鉴双核模式及前人对于福建省旅游业空间结构研究的成果，结合前文分析提出笔者对于福建省旅游业空间结构优化的新构想，并提出实现该优化构想的途径和措施，以期能为福建省旅游业未来的发展提供一些思路和参考。7.学位论文赵金涛交通运输与区域经济发展研究——一个动态的研究视角2005本篇博士论文尝试从交通运输发展的经济学分析入手，研究交通运输与区域经济发展之间的作用机理，并试图借助计量经济学的分析工具将交通运输发展作为一个变量纳入区域经济的研究框架。交通运输与区域经济发展的关系一直是经济学研究的重要内容。尽管人们很早就认识到交通运输是影响经济发展的重要变量，但是在经济学发展的过程中，交通运输因素的影响无疑是逐渐削弱的，以至于新古典经济学的分析框架中把交通运输看是经济发展中的一个常量，从而在其模型中忽略掉了。在杜能和韦伯等人研究基础上发展起来的区域经济学研究范式中，通常也只是采用静态和比较静态的方法来处理交通运输问题。艾萨德曾经这样认为，“目睹了最近20年的巨大变化，但我们的研究完全忽略了这个运输系统发展的动态的方面——它与改变社会等级组织之间的关系”。由此可见，从动态的视角考察交通运输自身的发展对区域经济活动的影响有可能成为推进这一研究的突破口。本文研究的初衷也是希望在这一点上有所突破。在文章框架安排上，本文紧紧抓住交通运输发展这条主线，对交通运输与区域经济发展的关系展开分析，全文分为七章。第一章为导言，主要是界定研究的问题，国内外研究状况综述，确立研究思路和框架，并概述本文的主要研究内容。第二章是交通运输发展的经济学分析，主要从经济学视角对交通运输的概念、影响其发展的动力和交通运输与经济增长的契合进行总结和归纳。在此基础上，第三章从交通运输的属性入手试图找出交通运输与区域经济发展耦合的基础，提出区域经济发展中的交通运输路径依赖三大机理，为深层次构造交通运输与区域经济发展作用机理的研究框架打下基础。第四章和第五章分别从区域产业发展和区域空间结构优化两方面研究了交通运输与区域经济发展的作用机理。第四章是区域产业发展的交通运输依赖性分析，从交通运输发展与区域产业发展的作用机理入手，重点研究交通运输与区域产业结构调整、产业空间布局和产业聚集的关系；第五章是交通运输发展与区域空间结构演变的有序化，主要讨论交通运输发展与区域空间结构演变的作用机理和优化过程。第六章和第七章分别是基于中国交通运输与区域经济发展的实证分析和对策建议。第六章实证部分主要是应用Granger因果检验方法与构造的一元和多元回归模型对我国东中西三大地区和各省份进行计量分析；第七章是中国区域交通运输发展的策略与建议，希望通过本文的定性和定量分析对中国交通运输与区域经济提出一些有益的建议。本文可能形成的创新有以下几个方面：1、试图把交通运输发展这一因素纳入区域经济发展的理论体系，力争突破现行区域经济发展中从静态和比较静态分析考察交通运输的范式；2、提出了区域经济发展的交通运输路径依赖机理，系统归纳了交通运输影响区域经济活动的基本属性和市场属性，并总结交通运输密切空间联系的三大扩展属性——网络型属性、空间收敛性和路径依赖性，进而提出了区域经济发展的交通运输路径依赖的内涵和作用机理；3、从区域产业发展和区域空间结构优化两方面解释区域经济发展的交通运输路径依赖性，试图形成基于交通运输发展的区域经济发展的研究框架；4、设计并检验了基于交通运输的区域经济发展计量模型，应用Granger因果检验方法，讨论了中国东中西三大地区和各省份交通运输与区域经济发展的Grager因果关系，构建了交通运输发展水平与区域经济总量、工业化水平和城市化水平的一元和多元回归的计量模型。8.学位论文谢馥荟山东半岛城市群空间结构演变研究2006经济全球化和区域一体化是当今国家经济和地区经济发展的两大特征，它们决定着城市及城市群在区域发展中的地位不断被提升。就城市发展趋势而言，从全球的角度看是全球城市化和城市全球化；从区域发展的方向看是城市区域化和区域城市化。城市群是这两重趋势的交叉点，已成为学术研究关注的焦点之一。山东半岛城市群是山东省经济最发达的地区。论文分析了该城市群近十年来空间结构演变的动力和作用机制，力图揭示演变背后的原因；用定量分析方法对其空间结构演变过程进