第0章 新经济的挑战

管理信息系统（ManagementInformationSystem——MIS）温州大学瓯江学院主讲：邓文华自我介绍•姓名:邓文华•职称:副教授，研究生导师•学位学历:硕士研究生•专业:计算机应用•LocationofMyOffice:北区7-1114•Mobilephone:(600)13819700923•EMAIL：[e-mail]@wzu.edu.cn教材管理信息系统（第四版）黄梯云推荐参考书目薛华成主编，管理信息系统．第五版．北京，清华大学出版社张毅主编.制造资源计划MRPII及应用.北京,清华大学出版社,1997左美云,邝孔武主编.信息系统的开发与管理教程.北京:清华大学出版社,2001课程介绍课程性质：必修课也是信息管理、MBA的学位课，核心课程课程内容：管理学+信息技术+数学+系统论课程目的：1.掌握管理信息系统的功能、作用、最新信息技术的发展，把信息技术与管理知识结合起来。2.了解管理信息系统的发展、基本原理与概念、管理信息系统的结构功能。3.掌握MIS的开发方法与步骤。4.了解如何才能成功实施MIS或ERP系统。考核方式考核方式——闭卷考试计分方法：总平=期末（70%）+平时（包括作业）（10%）+实验（20%）学时分配理论教学36学时，上机18学时总共54学时第0章新经济的挑战（补充）1、当代管理环境的变化2、变化中的管理实践：趋势与问题3、现代管理理论4、金融海啸/金融危机1、当代管理环境的变化经济全球化知识化经济•按联合国经济合作与发展组织（OECD）1996年发表的《以知识为基础的经济》一书的说法是：“知识经济是建立在识和信息的生产、分配和使用之上的经济。”知识成为组织获利的资本，基于知识的服务为新的经营内容，信息作为知识传递的基本渠道，数据存储成为信息记录的基本形式。•生产活动的全球化•经营活动的全球化•生产伙伴的全球化•客户全球化•远地域服务•全天候服务•动态及时更新•个性化服务麦当劳（McDonald’s）是美国公司，但在世界各国销售汉堡包和可口可乐，中国已成为其最大的市场。埃克森（Exxon）是一家美国大型石油公司，而公司超过3/4的利润来自美国本土以外的地方。福特汽车公司（FordMotor）维多利亚王冠车（CrownVictoria）的零部件来自世界各地：墨西哥（生产座位、挡风玻璃、燃烧机）、日本（生产减震器）、西班牙（生产电子引擎控制器）、德国（生产刹车抱闸系统）、英国（生产关键车轴部分）。中国的海尔集团在美国建立了冰箱制造事业部。这些例子说明什么？世界已成为一个地球村（Globalvillage），经济正走向全球化。肯德基从1987年进入中国开设第一家店，到2004年12月14日第1200家店开业，在中国的开店数量已达到老对手麦当劳的两倍。肯德基在产品研发上不断创新，几乎每月都有一两种新产品上市，并且每一款新品都是针对中国消费者喜欢的口味而设计开发的。除了创新开发猪肉和虾类产品、蔬菜类产品外，在烹制方法上增加了烤类食品。2000年，肯德基只有15种产品，目前已增加到36种。Discovery频道是二十世纪八十年代创办于美国的一个知识娱乐类专业频道，短短的一二十年间，它以开拓性的理念和精制丰富的节目成为世界上影响最大的知识类频道之一。九十年代中期开始，该频道也开始和中国大陆的有线电视台尝试着开展合作，先后与大陆的十几家有线台有业务往来。Discovery在美国的目标观众是以受过较好教育的中青年白领人士(特别是男性观众)为主。因此，在中国大陆播出时，Discovery主动要求将时间定在晚上10点30分，这与它的目标观众定位是相关的。在中国大陆，7点至8点大多数电视台都是新闻节目，而从8点到10点左右都是影视剧占主要内容。从一般的收视习惯来说，女性观众、教育程度较低的观众对影视剧的认同程度要高一些，而在中国家庭中，电视遥控器多在女性手中，因此，Discovery认为8点到10点这一时间段不太容易吸引目标观众，所以它要求在10点30分左右播出。这两个例子说明什么？地球村必须适应不同地区的文化和体制，全球化是以本土化为核心的。老亨利·福特终于说：“除了黑色以外，他的用户还可以拥有任何他们想要的颜色”。斯多·莱昂纳拥有世界上最大的牛奶公司，他说在他的经营中仅有两条规则：“规则1：用户永远是对的。规则2：如果用户错了，请看第一条。”这两段话说明了什么?消费者主权时代到来了。从二十世纪七十年代开始，美国的一些公司，如通用电气、花旗集团、沃尔玛等公司就开始使用办公自动化、生产制造机器人化、计算机辅助设计软件、集成电路、微处理器以及电子会议等先进的生产方式。技术不仅仅用在了制造企业，在服务业也派上大用场，例如，自动取款机以及EDI系统替代了柜台员工。因为有了笔记本电脑、台式电脑、传真机、互联网、内部网以及其他形式的IT设备与技术，很多工作可以通过电脑在互联网上进行交易、相关数据的处理以及交换等等。例如，戴尔电脑公司80%以上的产品是通过电子商务实现销售的。上述事实说明什么？信息技术倍受重视，成为企业提高生产、管理效率和效益的主要手段。2、变化中的管理实践：趋势与问题经济全球化全球化是以本土化为核心的消费者主权时代的到来信息技术倍受重视3、现代管理理论战略管理理论企业再造理论学习型组织理论（1）战略管理理论研究企业与环境的关系，重点研究企业如何适应充满危机和动荡的环境的不断变化。迈克尔·波特迈克尔·波特（MichaelPorter）是哈佛大学商学院教授，被誉为当代“竞争战略之父”，他提出的竞争五力模型、三种竞争战略在全球广为接受和实践，其主要著作有《竞争战略》、《竞争优势》、《国家竞争优势》、《日本还有竞争力吗？》等。行业环境组织资源①宏观环境分析政治环境（Politicalenvironment）经济环境（Economicenvironment）社会环境（Socialenvironment）技术环境（Technologicalenvironment）PEST环境分析法企业企业宏观环境经济政治社会技术GDP的变化利率货币供给通货膨胀率工资/物价控制可任意支配收入行业结构市场需求……国家研究开发支出行业R&D支出科技研究重点政府对技术的支持专利保护新产品新技术的商品化………生活方式就业预期保护消费者运动结婚率人口增长率人口年龄分布人口迁移文化及亚文化……政治制度、体制政府的稳定性特殊经济政策反垄断法环保立法外贸立法对外国企业态度就业立法……②行业环境分析波特五力模型（Porter’sFiveForcesModel）“波特五力模型”分析法买方讨价还价能力替代品威胁威胁潜在进入者讨价还价能力方供同行企业间的竞争潜在进入者威胁：新竞争者的加入必然会打破市场平衡，引发现有竞争者的竞争反应，也就不可避免地需要调入新的资源用于竞争，因此使收益降低。替代品的威胁：市场上可替代产品和服务的存在意味着你的产品和服务的价格将会受到限制。买方的讨价还价能力：如果买方拥有讨价还价能力，他们一定会利用它，这会减少你的利润。供方的讨价还价能力：与买方相反，供方会设法提高价格，其结果同样会影响你的收益率。现有竞争者的竞争能力：竞争会导致对市场营销、研究与开发的投入增加，结果同样会减少你的利润。③组织成功的基本战略（三种竞争战略）成本领先战略（Cost-leadershipstrategy）通过加强产品开发、生产、营销过程的成本控制，最大限度地降低成本，在行业内具有比竞争对手低的成本，成为成本领先者。差别化战略（Differentiationstrategy）提供的产品或服务标新立异，形成在全行业范围内具有独特性的东西。专一化战略（Focusstrategy）主攻某个特定的顾客群、某产品系列的一个细分区段或某一个地区市场。中国的家电制造领域几乎每年都会有规模不等的价格大战，每当价格战出现的时候，市场上自然是一片刀光剑影。而广东格兰仕企业（集团）公司就是靠着大打价格战打到了全球市场微波炉份额第一的位置，全球市场占有率已突破40%。价格战——格兰仕发展的主旋律捷蓝航空公司比起拥有七八百架飞机的美联航、美洲航、三角等大型航空公司来说，仅有约30架飞机的捷蓝(JetBlue)在美国航空界实在不够斤两。但就是这家成立不满七年的“小”公司，自2001年“9·11”事件以来，在一片低迷的航空市场上的表现却让人大跌眼镜。据统计，尽管布什政府已拨巨资援助，美国航空业2002年的整体亏损仍达到70亿美元之巨。而与此同时，捷蓝航空公司2002年前三个季度的营业收入已近5亿美元，净利润超过4000万美元，超过了航空公司的“老大”西南航空公司，名列全美第一。与此同时，在持续三年的华尔街熊市中，捷蓝的股价表现突出，从1998年末成立时的5.27美元，上升到2002年11月的近35美元。从股票市值来说，“小”公司捷蓝的价值已相当于名列前六大航空公司的大陆航空公司和西南航空公司市值之和，其充沛的资金实力使其可以迅速扩张，令任何一家对手不得不刮目相看。公司不在大小，须有特色经营特色之一：低价吸引乘客在捷蓝公司的网站上，顾客可以随时在线订票，提供的票价多数是99美元。据统计，捷蓝的平均票价是104美元，最低票价只有49美元。以美国西部加州的航班为例，捷蓝航空的标价比大型航空公司便宜75%，甚至比素以低价著称的西南航空公司还低。此外，捷蓝航空的票价没有舱等的区别，全部以单程计价，周末和旺季也很少涨价。由于出色的资本运作，捷蓝是美国唯一一家建立之初就拥有超过1亿美元资产的中小型航空公司，2002年初又在Nasdaq市场成功上市，资金更有了保证。但实际上，捷蓝在票价如此低的情况下仍能逆市而上保持盈利，主要得益于其精打细算，降低成本的做法。特色之二：日飞行12小时由于航线安排密集，捷蓝的飞机利用效率在所有航空公司中是最高的。同样一架飞机，在捷蓝每天可以飞行12小时，而在美联航、美国航空公司和美洲航空公司只能飞9小时，另一个实现盈利的西南航空公司的飞机每天飞行时间则为11小时。由于机队飞机有限，班次一定要频密。捷蓝公司认为，理想的停机时间不能超过35分钟，即乘客8分钟内全部落机，清洁5分钟，下一班机乘客登机20分钟。此外，捷蓝的飞机上座率平均达到80%以上，而一些大型航空公司则徘徊在60%左右。特色之三：新机型无午餐捷蓝目前拥有的飞机是全新的空中客车A320型。全新的飞机不仅能够吸引乘客，飞行更安全，而且维护费用也要比老飞机低四分之一以上。由于机种单一，捷蓝的地勤、技术人员的培训成本也由此下降。与西南航空公司一样，捷蓝的飞机在飞行途中不提供正餐，只提供饮料和零食。这一政策一年替捷蓝省下了1500万美元。在捷蓝的登机口，显示器提醒大家：“注意：下一餐在2500英里之下”，从而以幽默的方式提醒途中需要餐点的乘客，在上机前先自行准备。由于票价已经很低，乘客一般都不会抱怨。特色之四：奉行节俭原则节俭原则体现在每一个角落。在捷蓝，三百多名服务人员经过系统培训之后被允许在家办公，从而节省了大量的办公设施及交通费用。捷蓝公司的网站简单明了，只有订票、查询等几项功能，但使用容易，乘客的使用率很高。一般大型航空公司的机票只有10%通过公司网站卖出，捷蓝航空则有一半由此卖出。精打细算的经营策略给捷蓝带来了高出同行一截的效率。按100英里计算，捷蓝航空2002年上半年每个座位的收费是8.27美元，而其成本是6.82美元。以低价著称的西南航空公司的这一收费是7.61美元，成本是7.31美元。特色之五：服务更为完善尽管在经营上力求节俭，但捷蓝在飞行服务上却决不打折。捷蓝飞机的硬件水平和服务比许多大型航空公司更为完善。捷蓝是全美第一家向乘客提供真皮座椅的航空公司，这不仅使人们乘坐更舒服，实际上也比布质座椅容易维护，从而降低了成本。捷蓝也是全美第一家给每位乘客都安装机载电视的航空公司，24个频道使得人们在飞行中可以欣赏篮球赛、肥皂剧和看新闻。比起其他公