2023年运输合同法律规定_运输合同纠纷的管辖（精选4篇）

1/412023年运输合同法律规定_运输合同纠纷的管辖（精选4篇）随着法治精神地不断发扬，人们愈发重视合同，越来越多的人通过合同来调和民事关系，合同能够促使双方正确行使权力，严格履行义务。那么合同应该怎么制定才合适呢？下面我就给大家讲一讲优秀的合同该怎么写，我们一起来了解一下吧。运输合同法律规定运输合同纠纷的管辖【第一篇】一、矿井运输概况概括起来大致可以分为以下几个方面：1、把工作面采出的煤炭经由井下巷道或井筒运输至地面指点地点。2、把掘进工作面掘出的矸石由井下巷道或井筒运输提升至地面矸石山。1、井下运输在巷道工作，由于受井下巷道空间的限制，因而运输设备结构应紧凑，尺寸相对不大。2、井下运输环节多，运输路线长短不一，且经常变化，水平和倾斜路线交叉相连，同时，还有装载、卸载等辅助设备，因此，要求设备种类多。3、井下运输的流动性强，随着工作面的推进，运输线路需要伸长和缩短，运输设备的工作地点也要随之改变，因此，运输设备要便于移动。2/41通常将煤矿运输分为主运输和辅运输。主运输是指煤炭的开采后升井的运输过程，主要采用皮带运输方式，部分老矿井仍使用电机车牵引矿车的运输方式；煤矿辅助运输指煤矿井下的运输除煤炭运输以外，人员、材料、设备和矸石等各种运输。煤矿井下辅助运输可分为轨道辅助运输、无轨辅助运输和有轨无轨并存三种。轨道辅助运输以铺设双轨或悬吊单轨为主要特征，采用架线电力、防爆柴油机、蓄电池和钢丝绳为牵引力；无轨辅助运输则以胶轮或履带为行走机构，采用防爆柴油机、蓄电池等为牵引力的运输。二、大巷运输1、“两区管理”大巷部分“两区管理”是集团公司为适应煤矿井下新型管理方式提出的防控各类易发事故的有针对性的管理方式。2、矿井运输技术管理规定关于印发《矿井主要轨道运输大巷实施封闭管理规定》的通知（阳煤发200328号）。对矿井主要轨道运输大巷实施封闭管理。封闭区段内未经许可严禁人员行走、滞留、工作。进入封闭区的人员必须穿着规定反光服饰。以此，杜绝或减少主要运输大巷各类事故的发生。《煤矿安全规程》是我国煤矿企业遵守的最高规范。3、事故案例及原因分析2002年12月17日下午，某煤矿掘进一队二组，在81023/413回风巷掘进收工后，梁某、耿某一行4人没有赶上17点30分的车，违章扒乘5吨底侧卸煤车，当煤车行至北翼弯道时，遇三名安监人员查运输违章，煤车便开始减速，4人也相继跳下。蹲在两煤车碰头之间的梁、耿二人向巷帮跳下，因巷帮距车不足0.5米，二人被挤在巷帮与车体之间，当煤车再次加速行驶时，将耿某当场挤拖致死，梁某被挤成综合腹内伤内出血，抢救无效死亡。事故原因分析1、事故责任人明知故犯，拿生命当儿戏，违章乘车时造成事故发生的主要原因。2、现场人员群体违章扒车是事故的直接原因。3、各管理环节不到位，对违章查处不力是事故的直接原因。4、生产组织过程中，集体收工制度名存实亡，收工后如何升井随意，以至于出现严重扒车现象，也是事故的主要原因。防范措施1、严格运输大巷封闭管理制度2、严禁违章乘坐规定车辆外，严禁扒、蹬、跳运行中的列车。3、加强劳动纪律，实行统一收工。4、适当增加运送人员列车趟数，为杜绝违章乘车创造条件。三、小巷运输4/411、“两区管理”小巷部分易发生事故类型：①上部车场不合格、阻车器未关闭、未连接推车造成跑车伤人；②超规定挂车、钢丝绳磨损超限，造成绳断跑车伤人；③使用不合格的连接装置，造成连接断裂或跳销跑车伤人事故；④斜巷车辆运行区域有人，造成车辆撞扎伤人。2、技术管理规定及文件：①工作人员推车时一次只能推一辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距不得小于10米，若前车停时，必须立即向后车发出警号。②、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或者有障碍物，从坡度大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口时，推车人必须发出警号。③严禁放飞车。④巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。⑤弯道推车时，车距巷帮安全距离不得小于700mm。《煤矿生产技术管理规定》中的“矿井运输技术管理规定”部分，是日常管理的基本准则。其中包括轨道运输部分、无轨胶轮车部分及各类设备设施安好标注等内容。3、事故案例及原因分析2000年7月9日零点班，班长马某安排继续旧巷道的回收。张某、郭某用钢丝绳将7个空车挂起，未上保险绳也未上车尾巴，上下信号打后车就启动了，此时张某、郭某未进躲避硐，当车开到坡顶变坡时，6个空车突然从坡上滑下，把下车场的两人撞伤，因伤势太重，抢救无效死亡。5/41防范措施：①必须使用正规的连接装置。②开车前要对矿车的连接装置进行检查。③斜巷运输安全设施必须齐全可靠。④发出开车信号后，工作人员和警戒人员必须躲避在安全地点。四、矿井运输质量标准化煤矿安全质量标准化：矿井的采煤、掘进、机电、运输、通风、防治水等生产环节和相关岗位的安全质量工作,必须符合法律、法规、规章、规程等规定，达到和保持一定的标准，使煤矿始终处于安全生产的良好状态，以适应保障矿工生命安全和煤炭工业现代化建设的需要。为加强对煤矿安全质量标准化考核评级的管理，推进实施《山西省煤矿安全质量标准化标准》（晋煤安发2023500号），制定了《山西省煤矿安全质量标准化考核评级法》（晋煤安发2023501号）。--运输合同法律规定运输合同纠纷的管辖【第二篇】全县煤矿的提升运输历经了人力、畜力、蒸汽动力和电力等几个发展阶段：解放前，一直采用人力、畜力，在这种生产环境中作业，劳动强度大，生产效率低。后来逐步改用辘轳提升，从而减轻了劳动强度，生产效率也有所提高。解放后60年代至70年代中期、矿井提升改革与发展有了一个较大的突破，改变为小型绞车，有的改换为大型绞车，设备的改进与发展，提高了工时效率，加快煤炭行业发展步伐。6/41到80年代至90年代部分乡镇煤矿仍用畜力运输，直到1996年部分矿井由原先的单链170型刮板改使用为30型、40型刮板。经过技术改良与发展，2003—2004年柳林县大部分煤矿已经取缔对土无极绳、人力平车运输、畜力平车运输的使用，只有刘家焉煤矿、后山垣煤矿、大庄煤矿等部分煤矿使用，2004年根据柳安监字［2004］20号文件下达的通知，允许成家庄煤矿、刘家山煤矿、曹家山煤矿三对矿井井下大巷中使用防爆三轮车运输，与此同时，柳林县大部分煤矿取缔jtd-80型绞车的使用，只有王家岭煤矿保持使用。2005年后毛家庄煤矿、屈家沟煤矿率先取缔井下放爆柴油机车的使用。从2000年至2005年大部分矿井逐步改用强力带式输送机的一条龙运输系统，其优点是运量大、运输系统专业化、管理人员少、事故少、效率高，容易实现集中控制和自动控制，具有联系运输的优越性、运输潜力大，能够充分发挥综合机械化设备的生产能力，确保矿井稳产高产。输普遍采用dsj80/37型带式输送机、jd-25型调度绞车牵引1吨矿车、平板车运输，运输长度均为800米；主提升采用dtc80/15/200大倾角胶带机提升原煤、副提升采用jt2000/1500单滚筒绞车提升，配备电机80kw，配套使用1顿“u”型矿车或平板车，xrb10-6/6sw人车；刮板使用sgb-620/40t、spj-800/237型号运输。这一技术的应用极大地提升了矿井的运输能力。7/41矿井提升系统是矿山企业的关键，对矿井的生产及安全起着非常重要的作用。最初的煤矿立井提升方式有单罐、双罐，但由于罐笼保护措施不完善、安全无保障、效率低下，逐渐被由电机带动的皮带所代替。根据矿井的发展历程电动机经历了交流绕线型异步电动机拖动、电动机直流拖动、晶闸管整流装置供电的直流拖动、交变频器供电的交流拖动等四个阶段。交流绕线型异步电动机拖动是矿井提升机电力拖动发展的第一阶段，大体在20世纪50年代至60年代初，采用的是异步电机+动力制动+继电器控制的方式。由于鼠笼型异步电动机很难满足提升机起动和调速性能的要求。因此，在这一阶段，矿井多采用绕线型异步电动机拖动。绕线型异步电动机转子回路串电阻后能限制启动电流和提高启动转矩，并能在一定范围内调速。电动机直流拖动与交流绕线型异步电动机拖动同属第一发展阶段，较之前者，调速性能更好，工作更加可靠，目前，这种系统已较少采用。自20世纪60年代初到70年代，在近20年的时间里，伴随着电子电力技术的飞速发展，晶闸管整流装置供电的直流拖动系统得到迅速发展和普及。系统通常通过电枢可逆自动调速方案，通过改变直流电动机的电枢电压的极性，改变提升机运行方向。目前矿井提升机v-m直流调速系统有模拟控制和数字控制方式。全数字化调控系统提高了调速性能、提高了运行的可靠性，而且易于维修。尽管前者的技术已经相当成熟，但仍存在不足之处，特别8/41是矿井提升机的容量越大，功率因数低这个问题也就越突出。面对这一问题，20世纪80年代初期，人们开始采用交变频器供电的交流拖动方式。1982年，世界上第一台交变频器供电的同步电动机拖动的矿井提升机在西德问世并投入使用，从此，矿井提升机的电力拖动进入了交流变频拖动阶段。这种系统显著提高了电动机的功率因素，有效地减少了电能消耗，而且启动转矩大，运行平稳。随着电动机的发展，煤矿也配备了相应型号的皮带和绞车，如今配套使用2jtp-1.2型矿用绞车，配yr250m型电动机，55kw,380v,965r/min;采用jtkp-p-1.2型成套电控系统；后备保护装置型号为kth-50。经过几十年的发展，柳林县各矿也享受了发展成果，特别是经过煤矿整合之后，柳林县大部分煤矿提升系统已初步实现数字化监控。这种系统的使用，提高了生产效率，保障了煤矿的高产稳产，更为重要的是实现了安全生产，保障了工人的财产和生命安全。运输合同法律规定运输合同纠纷的管辖【第三篇】为加强矿井运输管理的基础工作，保障运输质量，实现矿井安全生产，制定了相关管理规定，下面本站小编给大家介绍关于矿井运输管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。第一章总则第一条各矿机运科对运输管理工作负业务管理责任，在机电副矿长和机电副总工程师的领导下，机运科参与轨道运输的9/41设计、技术改造及组织检查验收等工作。负责运输设备、设施的选型设计、安装使用及维护标准的制定，负责组织对运输设备、轨道线路、斜巷安全设施、运输车辆及连接装置等的检查工作，对设备设施的完好情况进行日常监督检查。第二条安检科对运输管理各项标准及管理制度的执行情况负监督管理责任，负责对运输设备、轨道线路、安全设施、运输车辆及连接装置等的使用情况进行日常监督检查。第三条调度室负责对运输车辆的调度、运行管理、监督管理、检查和考核等工作。第四条机运科、安检科、调度室要明确分管斜巷运输安全管理工作的负责人，以便及时沟通、解决日常管理中出现的问题。第五条每月由机运科牵头组织安检科、调度室及各管理区队对矿井运输系统进行一次系统检查。第六条机运科、安检科、调度室对事故隐患出具隐患整改通知单并提出处理意见，有权对多次通知仍未整改的相关责任单位罚款和停止作业。第七条主要运输巷道的轨道由运输队负责使用、维护和管理，各采掘及辅助生产单位的轨道由各区队维护和管理，有条件的建议由专业运输区队负责维护管理。基层区队负责所管辖工作地点运输设备和设施的安装、使用、维护和管理，实行“谁使用、谁管理、谁负责”的原则。第八条所有运输设备、设施、安全保护装置等必须做到运10/41行有制度、安装有标准、管理有办法，坚持做到谁使用、谁管理，责任落实到人。运输设备、安全设施的主要试验项目由责任单位负责组织实施，机运科负责监督工作。运输设备性能和结构有较大变化时，必须报矿井分管领导批准。第九条各区队要建立运输管理台账和包机图表，对运输设备、设施实行网络化管理，健全各种基础技术资料和建立各种规章制度。第十条操作各种运输设备、设施的特殊工种都必须经过培训且考试合格，方能持证上岗，严禁无证顶岗。1、运输设备、设施及安全设施的安装位置和形式;2、运输设备的基本参数，安装和使用方式及相关计算;3、轨道中心线位置、轨道铺设标准和方式。4、运输巷道的各项参数等。第二章平巷运输第十二条运输大巷不得有脱皮、片帮、掉顶等冒落现象，轨道运输巷两侧(包括管、线、电缆)与运输设备最