设施建设融资的问题分析与对策研究

新形势下交通运输基础设施建设融资的问题分析与对策研究作者：姚建亮作者单位：甘肃省公路运输管理局,甘肃,兰州,730020刊名：交通财会英文刊名：FINANCE&ACCOUNTINGFORCOMMUNICATIONS年，卷(期)：2009，(6)被引用次数：0次参考文献(6条)1.刘晓君.张宏基础设施项目融资的有效方式[期刊论文]-建筑经济20042.刘阳运输基础设施建设的融资政策探讨20033.刘曼红中国中小企业融资问题研究20034.上海市政公用基础设施投融资发展战略研究总报告20055.交通基础设施建设投融资改革研究报告20036.公路水路交通十一五发展规划2006相似文献(10条)1.学位论文杨桂丽交通运输物流基础设施投融资研究2004完善的物流基础设施是现代物流发展的前提和保障,尤其是交通运输物流基础设施.建国以来,中国交通运输物流基础设施建设取得了较大成绩,基本形成了不同运输方式协调发展,通过中转场站和物流中心或物流园区有效链接而成的交通运输物流基础设施网络基本建立.但与现代物流发展的需要相比,与中国经济发展规模和发展速度相比,与物流需求者对物流服务的要求相比,与国外物流发达国家相比,还是比较落后的.而造成中国交通运输物流基础设施落后的主要原因就是资金投入不足.交通运输物流基础设施属于高投资、高风险、类公益性项目,若单靠国家和地方政府投资是非常困难的,若靠国际贷款、借款,又会增加中国债务负担.因此,究竟应该制定什么样的投融资体制,采取什么样的投融资模式,既符合中国国情,又能够最大程度的筹集到资金,保证交通运输物流基础设施持续、稳定的资金投入呢?通过对中国交通运输物流基础设施投融资现状的分析,发现目前存在的问题主要是:一是投资不足;二是投资不平衡;三是多元化的投融资体制还不完善.要解决以上问题,必须通过改革完善中国的投融资体制,选择与中国现实相适应并符合交通运输物流基础设施建设特点的投融资模式.投融资体制直接影响到投资主体以及资金来源.尽管通过二十多年投融资体制改革,已经初步建立了多元化的投融资格局,但与国外投融资体制比较,仍比较落后,多元化的投融资由于许多配套政策的缺乏而不能得到真正的实现.因此,必须尽快建立以市场进行资源有效配置为导向的多元化投融资体制.投融资模式是投融资体制的重要组成部分,投融资模式的选择直接影响投融资的效果.根据交通运输物流基础设施的经济特性和分类,中国交通运输物流基础设施建设的投融资模式必须实行多种投融资模式相结合的形式.而项目融资模式是一种新型投融资模式,这种模式能够将民间资本和外资有效的引入交通运输物流基础设施建设中来,不仅减轻了政府的财政负担,又可以引进先进的管理技术,是交通运输物流基础设施建设投融资的有效模式.2.会议论文刘伟.白景涛交通基础设施结构合理化与运输结构分析2004在阐明交通基础设施结构内涵以及与运输结构界定的基础上，论文提出交通基础设施结构合理化的概念及其判别标准，分析交通基础设施结构合理化的影响因素，并从交通基础设施结构合理化的客观需要出发，就运输结构结合中国交通运输实际状况运用结构效果模型进行定量分析，证实交通基础设施结构不合理是造成运输结构不合理的主要原因，并就此结果提出中国交通基础设施建设今后的重点与合理取向。3.学位论文张斌交通运输与国民经济协调发展研究——兼论我国公路交通基础设施的现状与发展2000该文通过对交通运输的现状和发展历史的考察,详细论述了交通运输在国民经济中的地位、交通运输对经济发展的作用、交通运输与国民经济的相互推拉关系,并运用网络诱增分析方法定量分析了交通运输的加快发展对经济的反馈作用,通过对中国交通运输的发展阶段和经济发展水平的分析,得出了交通运输与国民经济协调发展战略是中国交通运输的客观选择的结论,并对运输需求和运输供给的平衡、对交通客货运量与国民经济指标之间的相关关系进行了详细的分析;在此基础上,通过对中国公路基础设施现状的分析和国民经济发展预测,对中国公路交通发展需求进行了预测,提出了公路交通在未来综合运输体系中的定位,以及十五期间与2010年公路发展规划及战略目标.4.期刊论文骆许蓓基础设施投资分布与西部地区经济发展--论交通运输枢纽的作用-世界经济文汇2004(2)西部地区发展对中国经济均衡增长作用重大,本文应用静态比较均衡模型,着重讨论需求拉动对经济发展的作用.首先,定义国内调整需求为贸易伙伴省份进口需求的加权总和,论证其作为市场接近性(Marketaccessibility)衡量标准的优越性;然后,分析其在区域经济发展中的决定性作用.本文强调基础设施改善降低运输成本,增加伙伴省份需求对本省经济发展的影响,阐明改善交通运输枢纽省份基础设施对增加内陆地区市场接近性的重要作用.模拟数据分析的结果表明,如Fujita等的经济中心浮现理论(Emergenceofeconomiccenters)所预言,改善中部交通运输枢纽省份(河南,湖北,湖南)的基础设施能最有效地促进中国西部地区经济发展.5.学位论文于伟峰交通运输与经济发展关系分析及调控研究2009交通运输是国民经济的基础性产业之一，在现代经济发展和社会生活中具有十分重要的地位和作用。交通运输与经济发展的关系是经济发展的重要问题，西方经济学家进行了大量的研究，但至今没有形成统一的结论。我国对这一问题的研究主要是定性的分析，目前定量的研究也逐渐增多，总的来说存在一定的缺陷：大多数的研究是对基础设施共性的研究，没有反映交通运输突出的个性特点；定量分析主要使用计量经济学模型和实证分析，模型中有关原因与结果的基本假设可能令人产生质疑；已有的研究局限于交通运输对经济增长的贡献，没有上升到对经济发展的全面论述；在交通与经济发展的定量调控方面还几乎没有相关的研究。此外，交通一经济系统是一个复杂的大系统，存在着复杂的非线性行为，以复杂系统建模理论为基础定量与定性分析相结合，对交通运输与经济发展进行系统分析，特别是对交通运输与经济协调发展的定量调控研究是一个较新的领域。运用系统分析的方法，从本质上分析和解决问题，为交通运输规划、经济决策提供有力的帮助。为此，本文重点研究了如下内容：1、系统地对运输经济理论、基础设施投资与经济增长理论以及交通与经济发展关系的理论和方法进行了归纳和评述。2、对我国交通运输发展的历史与现状、存在的主要问题进行分析和总结。3、对交通运输与经济发展关系进行系统分析。区别了经济发展与经济增长的概念，把交通运输对经济发展的作用分为两个方面，一是交通基础设施投资具有一般基础设施投资的特点，对经济增长具有直接推动作用和“乘数效应”。二是对交通运输的个性特点对经济发展的显著作用和影响。提出了生产要素流动性的概念，全面分析了交通运输对劳动分工、产业结构、生产力布局、区域发展、城市发展的作用以及经济发展对交通运输业的影响等。4、运用控制理论中极点配置的方法建立了交通运输与经济发展控制系统，构造了经济发展对交通投资的定量调控模型。模型仿真结果较为满意，最后对我国交通运输发展提出政策性建议。6.期刊论文谭建新.杨晋丽.TANJian-xin.YANGJin-li交通运输基础设施的空间分布与区域经济增长-云南民族大学学报（哲学社会科学版）2009,26(4)交通运输基础设施的发展水平对经济发展的作用很大.我国铁路、公路的空间分布以及它们与区域经济发展水平的关系十分密切,我国的区域经济发展差异与铁路、公路的空间分布差异极其吻合.为缩小我国区域经济发展的差距,协调区域经济发展,政府应该大力加强中、西部地区的交通运输基础设施建设.7.学位论文徐美娜江苏省交通运输基础设施与区域经济协调发展模型及应用研究2007交通运输基础设施是区域经济和社会事业发展的基础性产业，是区域经济和社会各项事业发展的重要支撑和保障。处理好其与区域经济之间的关系具有重要的理论和实践意义。本论文首先对江苏社会经济及交通运输基础设施的发展现状及特点进行了分析，然后，在确立相互关系分析及建模指标体系的基础上，运用理论分析与实证分析相结合、定性分析与定量分析相结合等方法分析了江苏省交通运输基础设施与区域经济的相互关系，提出了江苏省交通运输基础设施发展中存在的主要问题及对策。接着，经过分析确定了江苏应采取的交通运输基础设施发展战略为协调发展战略，并对这一战略的含义进行了阐释，在此基础上建立了江苏省交通运输基础设施与区域经济协调发展模型。最后，运用建立的交通运输基础设施与区域经济协调发展模型，给出了2006—2015年江苏省公路、港口总量规模及等级结构的协调发展指标值。并对江苏今后交通运输基础设施的规划、建设提出了几条建议。8.期刊论文李妮.王建伟.LiNi.WangJianwei交通运输基础设施供给方式的新兴古典经济学分析-铁道经济研究2008(5)对于交通运输基础设施作为准公共产品由谁供给目前在学理上没有给出明晰解释,没有深入揭示其选择机理.从新兴古典经济学的角度认为,交通运输基础设施供给方式的选择,取决于该种机制是否最小化了公共物品提供过程中的所有交易成本.9.学位论文何倩基于经济区划的交通运输投入有效性分析——以西部地区为例2009西部大开发战略实施以来，国家对西部地区交通运输进行了大力投资，基础设施建设得到了较快发展，而在目前经济形势之下，为了拉动内需，交通运输部门更是加大了交通运输基础设施投资力度。交通运输的不断投入确实带来了西部地区经济的发展，然而交通运输的大力投入也有可能无法被该区域有效吸收，区域经济没有得到相应的发展，造成资源冗余或浪费。因此交通运输的投入应该具有一定的导向性以及指导性。对交通运输投入有效性进行合理分析有利于资源的合理配置，使交通运输投入能够最大化被吸收、避免资源的浪费，在当前具有重要实践意义。本文首先采用主成分分析法和聚类分析法，根据区域经济社会发展水平的差异对西部地区进行经济区域划分，采用差异性指标分析西部大开发以来各经济区域在经济以及交通运输等方面差异性的变化趋势，并对经济区域的差异成因进行了分析。在经济区域划分基础之上，本文以最小的投入获得相对最大的产出为前提，采用数据包络法对西部地区各经济区域交通运输投入有效性进行了分析，最后提出了提高交通运输投入有效性的对策以及建议。本文研究的内容具有现实意义，所采用的方法具有较大的实用性，所得结论对未来交通规划调整与优化以及如何解决超前发展问题等方面具有指导性。10.会议论文董焰我国综合交通运输的效率、效益及管理体制问题2004伴随我国经济的高速发展，目前在我国交通运输体系中存在的问题日益凸显。通过对我国交通运输体系现状的效率、效益分析，本文指出，在交通基础设施得到较大改善的今天，在我国交通运输体系中仍存在以下主要问题：各种交通网络总体密度不够、路网深度不够以及各种交通网络衔接水平仍然很低等。针对目前我国交通体系改革的现状，主要是针对目前仍存在的问题，对今后交通运输改革的目标和方向进行了探索，并提出了中国综合交通管理体制改革的初步设想。本文链接：授权使用：吉黑销售区(wfjihei)，授权号：0cfa36c9-497f-41a2-a840-9e8e014d07ee下载时间：2011年2月18日