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甘肃省兰海、山临高速公路路面工程投标文件表1施工组织设计文字说明第一部分编制依据一、甘肃省兰海、山临高速公路路面工程施工招标文件及其补遗书。二、中华人民共和国交通部1999年版《公路工程国内招标文件范本》。三、现行公路设计规范、施工技术规范、公路工程质量检验评定及验收标准、公路工程预算定额等。四、现场考察收集的有关资料。五、我公司的ISO9002质量管理程序文件，技术力量、机械设备等资源水平和对于高等级公路路面施工的经验积累，以及充分考虑到各方面不利因素等。第二部分工程概况一、自然条件本项目起点至老寺庙（K35）段，路线布设于洪积碎石戈壁平原上，无任何植被。老寺庙至终点段，路线布设于绿洲、平原及冲洪积砾石戈壁平原边缘，良田耕地较多，间或有防风沙林带，植被情况良好。本项目地处河西走廊内陆，周围多高山、戈壁和沙漠。气候干燥，雨量稀少，日照充足，蒸发量大，多风沙。属典型的中温带干旱气候。多年平均气温5.9℃-7.7℃,一月多年平均气温-8.8℃--11.1℃,七月多年平均气温2.3℃-22℃,极端最高气温39.1℃,极端最低气温-33.3℃,气温日差较大。多年平均降水量114-195mm,降雨多集中在7-9月,由东向西递减。多年平均蒸发量1695mm至2212mm,由东向西逐渐递增,约为降水量的12-20倍。最大冻土深度为119cm-143cm,由东向西逐渐加深。全年多西北风,最大风速达28m/s,在全国公路甘肃省兰海、山临高速公路路面工程投标文件气候自然分区中属于西北干旱Ⅳ区。二、主要技术标准本项目为四车道高速公路，计算行车速度100km/h，路基总宽度26.0m,分离式为2×13.0m，桥涵设计荷载为汽车—超20级、挂车—120。桥梁净宽为2×12.50m,涵洞与路基同宽。设计洪水频率为特大桥1/300，其它1/100,行车道宽2×7.5m,中央分隔带宽2.0m,硬路肩3.0m,土路肩0.75m。三、工程规模及主要工程量本标段起讫桩号K52+400-K75+100，全长22.70km。主要工程量有：1、厚15cm砂砾垫层75992m2，厚20cm砂砾垫层2485m2。2、厚24cm水泥石灰砂砾土底基层572971m2，厚25cm水泥石灰砂砾土底基层21621m2。3、厚15cm水稳砂砾基层4736m2，厚30cm水稳砂砾基层562948m2。4、透层油498169m2，粘层油996519m2。5、厚3cm中粒式沥青混凝土4290m2。厚4cm（AC-16Ⅰ型）中粒式沥青混凝土496951m2。厚6cm（AC-20Ⅰ型）中粒式沥青混凝土479605m2。厚6cm（AC-25Ⅰ型）粗粒式沥青混凝土495609m2。厚4cm沥青碎石4290m2。6、厚25cm水泥混凝土面板2290m2。7、现浇C20混凝土护肩8698.72m3，预制C25混凝土路缘石1767m3。8、厚9cm沥青混凝土桥面铺装3025.25m3。四、施工环境和工程特点甘肃省兰海、山临高速公路路面工程投标文件(1)工作场地本标段所经之处地势起伏较大，丘陵分布较多,城镇、村庄分布比较稀疏。但因路基已基本成型,所以交通比较方便,施工期间的驻地、拌和、货场等场地的布设都较为方便，为项目部的开展工作提供了便利条件。(2)施工交通本项目路线所经过地区交通条件良好，并与217国道相邻，但在选择地方道路作为施工便道使用时，应对道路及构造物进行必要的修善和加固处理，并负责对道路进行养护保障畅通，同时修建临时便道以供施工之用。(3)动力、物资及通讯条件本标段所经之处与张掖市区距离较近,那儿分布有大规模的生产、生活资料，可对项目实施提供丰富的动力物资资源，以满足施工，机械动力之需要，另外，项目所在区域内电讯网络覆盖率高，通讯条件良好。(4)施工用电及用水路线所经区域电力供应充足，电网分布密集，工程用电可与当地供电部门协商，就近接驳输电线路。但由于工程用电的特殊性，仍需自备一定数量的发电设备，以供紧急情况时使用。本段路线与黑河交叉布设，上游水污染较少,质量优良,可作为工程及生活用水.第三部分初步的施工组织设计方案甘肃省兰海、山临高速公路路面工程投标文件一、施工组织设计目标(1)进度目标：保证在合同工期内完工，争取提前竣工；(2)安全目标：在合同期间不发生重大安全事故，刑事案件发生率为零；(3)质量目标：严格遵循ISO9002质量体系文件，确保全部工程达到优良标准。满意业主，回报社会。二、施工组织管理机构通过熟悉本标段的招标文件及图纸，在实地考察工地，了解地形地貌和本标段的外围环境保护等诸多因素的基础上，根据本标段的特点，结合我公司实际情况和修建高等级公路的施工经验等独特优势，以保证在质量、安全和进度满足业主和监理工程师的前提下，本合同段拟组建一个项目经理部，下设七个部室和一个中心试验室，同时下设稳定土拌和站、稳定土摊铺队、沥青混合料拌和站、沥青混凝土摊铺队和综合工程队等五个作业面进行施工。各作业面依照项目部的计划与要求组织施工，接受项目部的监督、检查和指导。项目部对业主和公司负责，作为独立主体，对外协调各方面的关系，接受业主和监理的管理，对内则作为公司下属的经济实体，负责协调管理、监督整个合同段内的人员、设备、资金以及材料的计划和使用，确保在质量、进度、安全等各方面达到业主的要求，在效益和管理上达到公司制定的标准。本合同段的项目经理、总工和财务负责人由公司经营副经理提名，公司党政联席会议通过，由经理任命，所有主要人员按投标文件中所列人员及业主要求，由公司统一组织派遣。施工组织机构见下图施工组织机构框图项目经理甘肃省兰海、山临高速公路路面工程投标文件三、各作业队的划分为便于管理和施工，将本合同段划分为五个作业队，各作业队的划分和主要工程量如下：稳定土拌和站：30人，负责本标段底基层和基层混合料的拌和、运输。稳定土摊铺队：60人，负责本标段内底基层和基层混合料的摊铺、碾压、平整。沥青混合料拌和站：30人，负责本标段沥青面层混合料的拌和、运输。沥青混凝土摊铺队：60人，负责本标段内沥青混凝土的摊铺、碾压、平总工程师工程技术部沥青混合料拌和站稳定土摊铺队稳定土拌和站工程质检部材料部机务部综合办公室财务部计划统计部道路工程师测量工程师试验工程师机械工程师计划统计师会计师综合工程队沥青混凝土摊铺队中心试验室质检工程师项目副经理甘肃省兰海、山临高速公路路面工程投标文件整。综合工程队：40人，负责本标段内水泥混凝土面板及附属工程的施工。四、各作业队施工机具、人员的配置及协调为降低成本，提高机械设备利用率，对于一些大型的专用机械设备如沥青混凝土拌和设备、稳定土厂拌设备、沥青混凝土摊铺机、稳定土摊铺机及压路机、平地机等，由项目部的机材部进行管理，根据总的工期计划和各作业段的实际需要进行分配；对于一般的施工机具，各作业队则结合本段工程的特点及工程量,确定本段工程所需的机械设备种类和台数,由项目部合理地调配使用,以充分地利用各种机械设备,组织进行生产.各作业队的管理人员和技术人员均为我公司的职工，都是多年从事公路施工，具有丰富施工经验和业务能力的骨干，其中各作业队的负责人，均具有良好的业务素质和敬业精神，以上人员一般位置固定，在服务期间如无特殊原因，岗位不进行调整；而对于一般的施工人员，将调配具有丰富公路工程施工作业经验的施工作业队伍参加，岗前培训后，在我方施工人员的率领和质检技术部门的监督、指导下从事生产活动。为防止窝工和劳力不足的矛盾，项目部可以在整个合同段内进行施工力量的调配，以确保整体利益。五、各作业队的管理与协调各作业队实行作业队负责人领导下的全员管理制度，在质量上严格遵循ISO9002质量体系的要求和规定组织生产；在人员、资金的使用上享有一定的自主权，但必须遵守有关的法规和公司的各种规定，并自觉接受项目部的监督、检查。各作业队之间在生产过程中可以就遇到的问题进行协商解决，也可以相互签定劳务协议，但不可擅自转换其对项目部应负的责任，对有争议的问题，由项目部协商解决。甘肃省兰海、山临高速公路路面工程投标文件六、总体施工进度计划（一）安排原则1、满足招标文件对总工期的要求。2、保证砼工程在规范规定的气温条件下施工，加强各施工工序的衔接，狠抓重点工序，兼顾一般工序，使本合同工程施工快速有序地进行。3、根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，全过程监控，信息化施工。（二）施工阶段划分。本工程分为三个阶段进行施工。第一阶段为施工准备阶段，安排时间1个月，2003年4月1日至2003年4月30日，主要完成征地拆迁、租地、人员和机械设备进场，拌和站的安装、料场地面的硬化、组织主要材料进场、临时工程的修建及道路改移、各种原材料的选定、各种混合料的配合比选定、各层试验段施工组织设计的编制、完成技术交底和线路控制桩交接及复测，施工图审核，编制实施性施工组织设计及其它施工技术准备工作。第二阶段为主体工程施工阶段，安排施工时间为13个月，2003年5月1日至2004年6月30日主要完成路面及附属工程等。其中2003年11月至2004年3月为冬季停工阶段，主要完成路面碎石等备料工作。第三阶段为工程收尾施工，安排时间为1个月，2004年7月1日至2004年7月31日，主要完成竣工资料整理，竣工清理等的施工。（三）各分项工程进度计划1、路面工程水泥石灰砂砾土底基层：2003年5月15日-2003年8月31日，计109天。甘肃省兰海、山临高速公路路面工程投标文件水稳砂砾基层：2003年6月1日-2003年9月30日，计122天。透层2003年6月15日-2003年9月30日，计108天。沥青混凝土下面层：2003年7月1日-2003年10月15日，计109天。沥青混凝土中面层：2003年7月15日-2003年10月31日，计108天。沥青混凝土上面层：2003年9月1日-2003年10月31日，2004年5月1日-2004年6月30日，计122天。水泥混凝土面板：2003年8月1日-2003年8月31日，计31天。2、附属工程中央分隔带防渗层：2003年5月1日-2003年6月30日，计61天。中央分隔带回填土：2003年5月15日-2003年7月15日，计62天。培路肩：2003年6月1日-2003年10月15日，计137天。铺筑路缘石（含预制）：2003年5月1日-2003年9月30日，计153天。土路肩加固（现浇C20混凝土）：甘肃省兰海、山临高速公路路面工程投标文件2003年8月1日-2003年10月31日，计92天。七、施工过程中与监理工程师、设计单位的协调管理（一）、与监理工程师的协调1、在施工全过程中，严格按照公司和监理工程师审定的施工规范标准和批准的施工组织设计对各作业队进行全面管理。在作业队自检，项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按监理要求及时予以整改。2、贯彻ISO9002质量体系认证制定的质量控制、检查、管理制度，并遵照业主和监理工程师的要求对项目部全体人员的生产活动予以控制,坚决杜绝生产人员不服从监理工程师的现象发生,使业主和监理的一切指令得到全面执行,确保工程质量。3、为使监理工程师能够顺利开展工作，对可能出现的工作意见不一致的情况，应遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，充分维护监理的权威性。（二）、与设计单位的协调1、如果有幸中标，我单位将立即同设计代表取得联系，进一步了解SLM3合同段的设计意图和施工要求，请设计人员对我们的施工方案提出意见和建议。2、全力参与、配合设计单位的设计深化工作，并认真复核施工图纸，对实际施工情况与图纸设计不符之处要及时上报，并积极提出完善修改意见，诚心诚意地为山临高速公路建设贡献力量。八、临时工程1、项目部驻地的设立如我公司有幸中标，将在一周内派遣主要管理人员、技术人员携带部分甘肃省兰海、山临高速公路路面工程投标文件器材、设备在K63+200左侧设立项目经理部，进行临时工程的建设。2、拌和站的修建为了确保工程的顺利实施，我部在进场后，将在K63+200左侧租用80亩地作为拌和站场地、内设料场、拌和站等，生产房屋采用单层活动房，试验室