测绘工程实习报告范文【汇编4篇】

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精编资料,供您参考测绘工程实习报告范文【汇编4篇】【前言导读】由三一刀客最美丽的网友为您分享整理的“测绘工程实习报告范文【汇编4篇】”文档资料,以供您学习参考,希望这篇文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们呢!测绘工程实习报告【第一篇】机械10-2班莫建锋学号:本学期开学的第一周,我们班在孙老师的带领下,顺利地进行了为期一周的工程测绘实习。下面是我对本次实习的一些认识和后感报告。首先,我们的实习目的是:使我们机械设计制造及其自动化专业的学生了解变速机的内部结构,提高动手能力,培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题及团队精神的能力。通过拆装一个不是很复杂的变速机,使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很巧妙的设备,增强我们对机械的感性认识。操作要求:1,按主次进行拆装,先外部后里部,先主后次地拆分变速箱2,合理分工,拆下的零件按顺序放置3,安装时不能遗忘零件,零件不能装反等实习收获:1,详细了解了变速箱内部工作结构和原理2,弄清了变速箱里的传动结构,了解了变速机的变速原理3,与孙老师讨论了许多自己发现的问题并从中收获了很多知识4,独立进行了箱盖的测绘、草图绘制、装配图和零件图的绘制提高:1,提高了独立绘图的能力,包括选择视图方向、正确选择剖面、合理绘制局部图等。2,复习了现代工程制图,绘图水平从“给图绘图”提高到“看实体绘图”变速箱拆装实习感想一周的拆装实习很快过去了,留给我的印象不仅是冰凉的金属零件,更多的是变速箱精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细……每一项都使我惊奇。我想,一个小小的变速箱内部结构就是如此复杂和精巧,那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止,所以,机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。工程测绘实习的第一天是拆开变速箱,谁知,当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时,我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引,我们都变得活跃起来了,生怕插不上手。就这样,一个完整的变速箱被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了,刚开始,面对拆下的一堆零件,我们傻眼了,这东精编资料,供您参考西拆下来容易,想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。于是,我们从机械的工作原理入手,从传动结构开始分析,慢慢理清了各零件的位置,找到了安装的方法后,安装起来就很顺手了。由此可以看出,零件的功能和其机构都是相统一的:有什么样的结构,就会有什么样的功能;反过来,零件的功能给定,其机构也大致定下来了。顺着这样的思路,我们又得出:机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的,也就是说某个零件有什么样的机构,它就能完成某项功能,从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置,举例说明,比如,齿轮能改变运动方向,那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方,以此类推。实习后最终要交的作品就是变速箱的装配图和任一零件的三视图。相比于以往的教学型实习,真正的工程(实习)显然能够更好的体会所学到的知识。事实也确实是如此,通过这次实习,我真正的体会到了理论联系实际的重要性。通过工程实践,真正学到了很多实实在在的东西,比如对测量仪器的操作、整平更加熟练,学会了数字化地形图的绘制和碎件的测量等课堂上无法做到的东西,很大程度上提高了动手和动脑的能力,同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。同时在这场实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性:每个人的一个粗心,一个大意,都可能直接影响工程的进度,甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了同学之间的感情。而这些,就是在测量之外所收获的了。总的来说,这次实习让我体会到了外业的艰辛,内业的耐心,工作的细心,甚至还有了对建国初的测绘人员的敬畏之心。锻炼了实际的能力,让我在未来面对选择时更有信心和勇气。测绘工程实习报告【第二篇】一。实习目的:1.联系水准仪的安置、整平、瞄准与读数和怎样测定地面两点间的高程;2.掌握全站仪对中,整平,瞄准与读数等基本操作要领;3.练习用全站仪和水准仪测绘地形图;4.培养学生综合应用测量理论知识的能力。二。实习要求:1.掌握水准仪、全站仪等一些主要仪器的性能和如何操作使用;2.掌握数据的计算和处理方法;3.掌握地形图测绘的基本方法,具有初步测绘小区域大比例尺地形图的工作能力;精编资料,供您参考4.掌握测设的基本方法。三。实习任务:1.导线测量;2.水准角测量;3.闭合导线内业计算;4.运用ca绘制测绘地形图;四。实习项目与程序:1.外业测量:(1)测量控制点高程;(2)测量控制点间距离;(3)测量闭合导线内角。2.内业计算:(1)计算控制点间高差,推算各点间高程;(2)计算个控制点间距离及相对误差;(3)计算个内角闭合差及内角;(4)根据以上计算数据推算个点坐标。3.测绘地形图:(1)将坐标范围内的控制点标定到图纸上;(2)根据控制点周围的地物地貌测量某些点的高程,再标在图纸上。4.施工测量:圆曲线,缓和曲线测量。五。实习方法:水准仪、全站仪的使用。1.测量的方法:(1)水准仪架在两个控制点的中间,距离两点大致相等。在前后两点各立水准尺一把。(2)望远镜对准水准尺并推动,再将水准仪调平,调节三个脚螺旋,使得圆水准器旗袍居中,然后微调倾螺旋,从左边的窗口看到水准管的气泡闭合。(3)调水平微动螺旋,使得十子丝在水准尺上测得后视读数和前视读数并记录下来。(4)三脚架架腿抬高或降低,重新测量后视读数和前视读数并记录下来,测得高差不得超过5mm,否则重测。2.角度测量的方法:(1)经纬仪架在控制点上,用脚螺旋进行对中,再伸缩架腿调节圆水准气泡居中,然后调节脚螺旋使得水准管气泡也居中。通过对中器观察是否对中,否则反复调平。(2)望远镜调成盘左,对准左面的目标并制动,调节微倾和微动螺旋,使得十字丝瞄准目标,把配置度盘的按钮拔出,记下读数。顺时针转动照准部,对准右面的目标并制动,读出右面的读数,记录读数。(3)望远镜调成盘右,对准右面的目标并制动,调节调节微倾和微动螺旋,是的十字丝瞄准目标,把配置度盘的按钮拔出,记下读数。逆时针转动照准部,对准左面的目标并制动,读出左边的读数,记录读数。(4)两次测量角之差不能超过40秒,否则重测。3.距离测量的方法:(1)用前面的方法将经纬仪对中整平,再进行定线。(2)然后用钢尺沿着路线测出导线长度。(3)往返各测一次,两次距离的相对误差不能超过三千分之一,否则重测。(4)将所有坐标范围内的地物地貌全都画在图上,并用规精编资料,供您参考定符号表示。六。测量精度:1.距离往返测量相对误差不超过1/3000;2.水准仪高差测量中高差闭合差在容许值±12nmm或±40Lmm范围内;3.测内角时一测回中上、下半测回角值之差不得超过±40``。七。计算成果和示意图见测设数据计算表。八。测量实习心得本次测量进到天津蓟县盘山,是出了校园后的首次尝试。校园内的地势非常平坦,在校内练习再多,也不抵于野外真正实践一次。所以当我们全员来到一个连快递都到达不了的地方后,才真切感受到测绘工作的不易。所谓一波三折才为一出好戏,而我们此次测量不多不少,刚刚三折。第一折,就是天气的考验。正值伏天,每天早五点甚至早四点开始测量,就为避开午时烈日的照射,即便如此,每个人在实习完后仍会自带一身白衣,防晒霜防晒服根本阻挡不住酷暑的炙烤。然而太阳暂歇,雨水登台。本就是因修桥而不能走的`大路,暴雨一来,拖延了进度不说,垮了本就狭窄的小路,更是冲走了我们前半期所布控制点,许多接近完成的小组,不得不从头来过。第二折,便是仪器的考验。仪器是宝贵的,上课时老师再三强调:“即使是打伞也是给仪器打”,所以稍有降雨,就不敢在外多逗留一刻,生怕坏了仪器。但飘忽的天气与反复的阵雨,来来去去,让人不由得感慨,为何不给个痛快!在校内路短地平,根本未觉仪器有何重量可言。但到山上,起伏的地势,此时的仪器更像是千斤顶加身,沉重无比。此刻也万般后悔,在校时没有加强锻炼,毕竟身体才是测绘的本钱。后半段暴雨将路冲垮后,只能如探险般走进山林,做碎部测量期间,行走在悬崖边都是家常便饭。踏上小溪汩汩流于脚下的石子,走路时也要小心仪器,摔倒之前也要空中转体背朝下,弄得满身泥泞,将仪器护在怀中,不敢有半点闪失。第三折,就是内业。测完后坐在房间里算数据,数量之大,可能与工作者而言只是沧海一粟,但对我们来说,还是首次得以一见。“差之毫厘,失之千里”用在此处再合适不过。一组数据差1秒,本以为误差不大,总和下来却也与界限相去不远,此般效果是在校内练习所得不到的。时间匆匆过去,感觉还未整理完备,整个上午就过去了。还好核对时,与组员相去不远,误差也在容许范围。看其他组有同学不得不重新再测,为他遗憾的同时也在心里侥幸一番。以上三折,不过是我们在短短20天内所经历之事,索性住处条件尚佳,让我们不至于为测量之外的琐事分神。测量时,旁边工地大哥过来奉劝:“好好学!以后在工地当技术员每月能拿八千块!”想必工地上的每日工作时长要比我们这些学生的小打小闹要长得多,所遭受的暴晒从工人们的肤色上可见一斑。由此可以看出资本家对基层人民的剥削,如此劳动连技术员都只用区区八千块打发,更别提那些搬砖的工人。测绘的前辈们精编资料,供您参考在上世纪挣着比这还少的薪水,走着比我们危险几十倍的山路,测量出来这一组组数据,在当时无一不是珍贵万分,为中国在地理上的探索取得了种种突破。而随着时代的发展科学的进步,我们也通过更加先进的技术得到了更为精准的数据与图像,像这样重复而低效率的测量,也终会被人工智能所取代。但测绘这种不畏艰难、力求将每一个误差都降到最低的态度,是我们这代学生所不该忘怀的。而在本次实习中,我们收获的,不仅是这种精神,更主要的还是我们对在课堂所学理论知识的应用,以及有关测绘这个学科的理解,还有对测绘这个行业的前景有了初步展望。四年大学时光,竟已过去了一半,而我们对测绘的探索却还未跨进门槛,余下时间已然不多,望此次回来后能够更加专注地投入到专业的学习中,让今后测绘从业者不再遭受此般辛苦。测绘实习报告【第三篇】20xx年10月15日下午4点,我们带着一个充满好奇的心踏上了驶向山西太原的火车。等待我们的是怎样古老又神奇的建筑呢?一个令人激动的夜晚在火车上的欢乐声中悄悄过去了,等到再次看到远方缓缓升起的太阳,我们已经到了山西境内,到处都是壮丽的山系。人一下子就清醒了,整个心胸都跟着开阔起来。到了早上六点多,我们成功抵达了太原站,清晨微冷的空气,让人想好好的释放一下积蓄心里的盼望,紧接着就坐车往我们的第一站开去——晋祠。它坐落在山西省太原市西南郊二十五公里处的悬瓮山麓,晋水源头,有一片古建园林,统名“晋祠”。那里,山环水绕,古木参天。还有就是那里的建筑都充满了神奇的色彩。晋祠内中轴线上的建筑,由东向西,依次是:水镜台、会仙桥、金人台、对越坊、钟鼓二楼、献殿、鱼沼飞梁和圣母殿。这组建筑和它北面的唐叔虞祠、昊天神祠和文昌宫,及南面的水母楼、难老泉亭及舍利生生塔等,组成了一个综合建筑群。东西一条主线上的建筑,配合上南、北两组建筑,本来是不同时期搞起来的,集中在一起,却好像都服从于一个精巧的总体设计,并不是杂乱无章地生拼硬凑的,显得布局紧凑,既象庙观的院落,又象皇室的宫苑,反映了我国古代芳功人民创造的匠心。我们穿过对越坊及钟楼、鼓楼就到了献殿。此殿原为陈设祭品的场所,始建于金大定八年,面宽三间,深两间,梁架很有特色,只在四椽袱上放一层平梁,既简单省料,又轻巧坚固。殿的四周除中间前后开门之外,均筑坚厚的槛墙,上安直栅栏,使整个大殿形似凉亭,显得格外利落空敞。献殿于一九五五年用原料按原式样翻修,保持了金代建筑特点,是我国古建中的瑰宝。献殿以西,是连接圣母殿的鱼沼飞梁。全沼为一方形水池,是晋水的第二泉源。池中立三十四根小八角形石柱,柱顶架斗拱和梁木承托著十字形桥面,就是飞梁。西端分别与献殿和圣母殿相连接。整个造型犹如展翅欲飞的大鸟,故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