2023年学校内车辆管理方案_学校车辆停放的通知【汇集5篇】

1/252023年学校内车辆管理方案_学校车辆停放的通知【汇集5篇】为了确保事情或工作有序有效开展，通常需要提前准备好一份方案，方案属于计划类文书的一种。怎样写方案才更能起到其作用呢？方案应该怎么制定呢？以下是我给大家收集分享的“2023年学校内车辆管理方案_学校车辆停放的通知【汇集5篇】”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。学校内车辆管理方案学校车辆停放的通知【第一篇】为加强公司车辆管理，合理有效的使用各种车辆，确保车辆的正常、良好运行，保证车辆及时、可靠的进行保养和维修，特制定本制度。二、车辆明细1、浙a3s712(五菱)2、浙a39721(金杯)3、浙a5b571(金龙)4、浙a08e61(大霸王)5、浙aj5w60(森雅)1、商务车：浙a08e61(大霸王)、浙aj5w60(森雅)2、货车：主：浙a3s712(五菱)、辅：浙a39721(金杯)3、班车：浙a5b571(金龙)、浙a39721(金杯)1、所有车辆管理和调度权归综合保障部。2/252、公司车辆任何人不得私自对外出租和出借，如有特殊需要，需有总经理签名。3、商务车仅用于公司公务和接送客户等用途，由专人负责驾驶和定期保养。4、货车浙a3s712(五菱)用于公司货物收发专用，暂定经营部使用，由经营部指派专人负责驾驶和定期保养。浙a39721(金杯)为辅助使用，经营部需要用该车时，需向综合保障部提前一天申请用车，并填写《用车申请单》，由综合保障部负责调配。5、技术制造部用车暂定浙a39721(金杯)，由技术制造部指派专人负责驾驶和定期保养。因该车为多用途，故须在每天16：30分前到达公司做员工班车使用，如该车临时有他用，由综合保障部负责调配。6、浙a39721(金杯)为多人使用，出车时还应填写随车的《出车日志》。以便做好交接工作。7、公司班车用于接送公司员工上、下班，仅限本公司员工乘坐，由专人负责驾驶和定期保养。班车发车时间：早晨7：15，下午16：35。8、班车实行定时、定点、定人乘坐。由综合保障部根据员工分布、道路状况等确定行车线路、停靠点及停靠时间，未经同意不得任意修改停靠时间，不得改变或增减停靠点；需乘班车的员工应事先提出申请，经综合保障部同意后，方可乘坐。9、员工乘坐班车时，应听从司机的指挥，严禁超载。3/2510、所有车辆的相关证件应随车携带，驾驶员出车前应检查随车文件是否齐全，使用时应保障所有车辆车内设施的完好无损。11、各部门需要使用车辆时，应至少提前半天填写《用车申请单》(紧急事务除外)，经部门领导核准后交综合保障部调派，无《用车申请单》的，综合保障部有权拒绝派车。12、公司车辆不得运载任何与公务无关的人员或物品。行车前应注意安全检查，行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则。13、总经理批准同意的非公派用车，申请人应负担使用里程的油资，使用完毕后，申请人应尽快将车钥匙及相关行车证件交还综合保障部。14、车辆驶回公司后应停放在公司指定场所，并将车门锁好；因工作需要，车辆停放在公司以外地方的，使用人应确保车辆的停放安全。1、公司所有车辆统一使用加油卡加油，一车一卡，随车携带。如遇特殊情况需现金加油时，须报综合保障部批准。2、综合保障部负责对各车辆用油情况进行统计、核算油耗、油卡充值。3、驾驶员加油时如发现油卡内余额不足500元时，应及时向综合保障部说明。六、车辆保养、维修管理1、驾驶员应做好车辆日常检查、保养及维护工作，出车4/25时应检查车辆各种仪表、车胎气压、行车证是否完好，齐全。并保证车内、外的清洁。2、公司车辆实行定点保养和维修，由公司指定。3、驾驶员须严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。当车辆行驶达到5000km时，由驾驶员提出申请，于次日开往公司指定的保养点进行保养。4、在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动排除故障。如驾驶员无法排除车辆故障，须将故障及时向综合保障部进行汇报，经同意后可前往公司指定的维修点或就近的维修点进行维修。5、车辆维修或保养后，如有配件或耗材更换时，需将更换清单带回交综合保障部。1、综合保障部应根据车辆购置日期、投保情况、使用范围，及时办理车辆保险，保证车辆保险的接续及投保的险种的合理、有效。2、综合保障部应根据车辆登记日期，按时安排驾驶员进行车辆年检。3、如车辆发生交通事故时，驾驶员应第一时间联系交警进行事故处理，并连系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告，并报公司综合保障部。4、驾驶员在事故处理完毕后，应及时到保险公司办理理赔相关事宜。综合保障部对事故进行全程跟踪。5/255、驾驶员应遵守交通规则，避免违章现象发生。如因驾驶员个人原因造成的车辆违章罚款由驾驶员个人承担，如因公务造成的违章罚款，由公司承担违章罚款。1、用车申请单2、出车日志九、本制度自20xx年1月1日起实行，最终解释权归综合保障部。学校内车辆管理方案学校车辆停放的通知【第二篇】根据目前小区车辆出入管理日益自动化，方便小区物业管理人员管理车辆的出入，运用无线射频技术、自动控制技术、网络技术、计算机技术，集成开发出了小区车辆出入管理系统。本系统针对小区车辆出进行管理，记录车辆出入的信息，可查询打印历史记录;运用远距离射频技术实现车辆出入小区大门不停车通过，避免因为刷卡造成上下班时车辆拥堵。本系统适应小区门口为单通道和一进一出，根据实际情况可设置门口通道情况相匹配的运行模式。本系统针对小区门口为单通道和一进一出通道时的.情况，安装方式和运行方式有所不同。2.1.小区门口为一进一出双通道小区门口为一进一出双通道，每个车道都是单向行驶，车辆必须按照进出通道，才能正常出入小区。2.1.1系统组成6/25小区车辆出入管理系统主要由读写器、电子标签、道闸、地感线圈探测器、地感线圈、系统软件、管理工作站等组成。1.入口通道包含设备：读写器、地感线圈探测器、地感线圈、道闸等。2.出口通道包含设备：读写器、地感线圈探测器、地感线圈、道闸等。2.1.2安装方法道闸档杆两侧分别安装电感线圈，读写器与道闸控制器、电感线圈探测器相连接，读写器数据线与电脑相连接。出入口通道分别安装一台读写器，放置在车辆首先要经过的位置旁边。读写器与地感探测器连接方式：读写器有两组地感线圈数据线，第一组数据线与车辆进入通道端地感数据输出端连接，第二组数据线与探测车辆离开通道地感数据输出端连接。读写器与道闸控制器连接方式：读写器有一组道闸控制器，给道闸发送升起档杆和落下档杆的触发信号。2.1.3工作原理1.车辆进入:当车辆驶入时，入口处的地感线圈可探测到车辆到达，同时入口处读写器读到卡时，若卡已通过授权且有效，与入口处读写器连接的入口道闸自动升起栏杆，放行车辆。若是临时停车，需要向门卫取卡登记，才可以进入。2.车辆进入后，地感线圈探测器会感应到车辆已通过，栏杆自动回落。栏杆控制器具有防砸车及防无卡车跟随入内功能。7/25若使用无效或过期卡片，则会触发报警，不予进入。系统会将用户卡内存有的车主姓名、车号、车位编号、车型特征等有关信息记录在主机内。3.车辆驶出:车辆驶出小区时，出口处地感线圈检测到有车辆要离开、同时出口处读写器读到卡时，系统自动判断卡的有效性，才会予以放行。否则，不于放行。临时车在出口处读写器读到卡、出口处地感线圈检测到有车辆要离开后系统会提示工作人员，工作人员收回卡、手动操作软件进行放行。所有信息都存贮在系统主机上，供以后进行统计、查询、打印2.2小区门口为单通道小区门口为单通道，车辆可进行双向行驶。2.2.1系统组成小区车辆出入管理系统主要由读写器、电子标签、道闸、地感线圈探测器、地感线圈、系统软件、管理工作站等组成。通道包含设备：读写器、地感线圈探测器、地感线圈、道闸等。2.2.2安装方法道闸档杆两侧分别安装电感线圈，读写器与道闸控制器、电感线圈探测器相连接，读写器数据线与电脑相连接。在道闸档杆两侧分别安装一台读写器，放置在车辆首先要经过的位置旁边。读写器与地感探测器连接方式：读写器有两组地感线圈数据线，第一组数据线与车辆进入通道端地感数据输出端连接，8/25第二组数据线与探测车辆离开通道地感数据输出端连接，读写器与道闸控制器连接方式：读写器有一组道闸控制器，给道闸发送升起档杆和落下档杆的触发信号。2.2.3工作原理1.车辆进入:当车辆驶入时，入口处的地感线圈可探测到车辆到达，同时入口处读写器读到卡时，若卡已通过授权且有效，与入口处读写器连接的入口道闸自动升起栏杆，放行车辆。若是临时停车，需要向门卫取卡登记，才可以进入。2.车辆进入后，地感线圈探测器会感应到车辆已通过，栏杆自动回落。栏杆控制器具有防砸车及防无卡车跟随入内功能。若使用无效或过期卡片，则会触发报警，不予进入。系统会将用户卡内存有的车主姓名、车号、车位编号、车型特征等有关信息记录在主机内。3.车辆驶出:车辆驶出小区时，在出口处，地感线圈检测到有车辆要离开、同时出口处读到卡时，系统自动判断卡的有效性，才会予以放行。否则，不于放行。临时车在读卡、地感线圈检测到有车辆要离开后系统会提示工作人员，工作人员收回卡、手动操作软件进行放行。所有信息都存贮在系统主机上，供以后进行统计、查询、打印。1.实现rfid远距离小区门口车辆出入管理，车辆出入小区门口不停车。2.读写器在线运行或脱机运行，均可对卡的有效性进行自动识别。9/253.记录车辆出入小区门口的信息，可查询、打印历史记录。4.实现连动：当读到有效卡、进入区地感线圈有感应时，道闸自动打开;接着离开区进入区地感线圈有感应、进入区地感线圈感应消失5.防砸功能：铺设地感线圈，防止车辆处于道闸档杆下边未离开时，落下档杆。6.正式卡和临时卡管理：用于小区业主和外来车辆。7.适应单个或多个出入门口的小区：通过软件可配置。4.1读写器型号：r310e。4.1.1工作环境1)抗干扰和防雷设计,满足工业环境要求2)使用温度：-20℃～+60℃3)保存温度：-30℃～+80℃4)抗电磁干扰：10v/m0.1-1000mhzam调幅电磁波4.1.2主要技术参数1)电气特征电源+9v到+12vdc(max500ma)通信接口以太网(可选其他接口)可靠性mtbf≥50000小时工作寿命5年以上2)微波链路特性10/25信号调制方式gfsk工作频率2.4-2.45ghz发射功率≤3dbm(可用软件进行调整)读写区域全向范围(定向)微波通讯距离≤80m(可调)微波通讯检错crc16循环冗余校验通讯加密加密位误码率/b.e.r10-73)主要性能参数a)能识别移动速度200公里/小时以内快速移动的电子标签;b)工作的频率在2.4ghz-2.5ghzism微波段;c)数据速率是1mbps，射频功率是-20dbm～0dbm且可调，最大峰值功率1毫瓦;d)支持tcp/ip、udp、ping等功能;e)内置大容量存储器，sd卡接口;4.2电子标签t51r标签是一种工作频率在2.4ghz的主动式标签，只发送信号;可安装于车内前挡风玻璃处或者由人员佩戴，适用于车辆出入管理系统、人员定位识别管理系统及家校通。t51r是基于t50r设计的一种超薄型电子标签，电池使用时间更长。t51r系列标签优点，稳定、可靠、坚固和耐用。t51r标签产品主要性能指标：11/25识别距离最远50米(与r3000s，空气中)工作频段2.4-2.45g接收灵敏度-80dbm～-90dbm期望电池寿命3年，电池电量过低时自动报警掉电保存期10年以上id号码32bit工作温度-20℃～+55℃保存温度-20℃～+55℃抗电磁干扰10v/m0.1～1000mhzam调幅电磁波重量25g4.3道闸具有——手动及摇控功能。特点说明：1.特殊的低耗转矩电机，间歇式高频繁升降杆动作设计。2.升降受力平衡机构系统，使栏杆在任意状态下保持平衡。3.栏杆起动时模拟变速运行，确保栏杆不会抖动。4.高、中、低速的运行采用plc逻辑控制调速，先进可靠。5.采用发动机原理的连杆式传动结构，旋转式人工升降杆装置。6.双珠万向轴承作转动支点，抬杆力矩大，噪音小，机构耐用性强