付款方式

定义：.TT付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。流程：（一）接到国外客户的订单（二）做形式发票传国外客户，国外客户回签（三）做生产单传国内客户，国内客户回签（四）向国外客户要回唛头、彩图、条形码，把唛头、彩图、条形码传给国内客户（五）紧追国内客户进行生产（六）在离船期大约有10天左右，向国外客户的货代要订舱单标准格式，按要求填好之后反传船公司订舱（七）船公司传出正式的S/O（八）一般是自己的验货员去供应商厂里验货（如果客户在大陆有验货代表一般是要求供应商把货物拖回本公司，再让客户大陆验货代表进行验货）（九）把S/O传给拖车行（在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间，联系电话等前往拖柜）（十）做出报关内容即“FAXMESSAGE”，向拖车行问清报关行地址，以方便外贸公司寄出全套单据（能够归类的尽量归类，目的是减少核销单）（十一）在“FAXMESSAGE”上注明报关行地址，再把“FAXMESSAGE”传给外贸公司（外贸公司会把报关资料传给报关行）,同时给厂家下“装柜通知”（十二）装完柜之后，把柜号、封条号等资料填好，（需要熏蒸的货物，把熏蒸格式填好）再传给报关行，进行报关（十三）做出FORMA，把FORMA传给外贸公司（十四）做装船通知传给客户（十五）要回报关单，加上开具增值税专用发票申请表，交给财务陈会计（用9.18汇率来计算）（十六）做提单补料传给船公司（十七）外贸公司反传正式FORMA（十八）准备装船通知、产地证明（FORMA）、提单、发票、装箱单、（有时有消毒熏蒸证书），一起传给国外客户，要求国外客户付款（十九）把提单、DEBITNOTE(水单)的复印件交给财务，财务付完DEBITN.T/T属于商业信用，也就是说付款的最终决定权在于客户。T/T分预付，即期和远期。现在用的最多的是30%预付和70%即期。这一种对第一次做且货量不大时可以用此种付款方式。但对于有些国家，如西非等，请尽量不要用到此种付款方式，只能用L/C即期。.在货物准备好后，如果客户将全部货款付清，你就可以把单证直接寄到客户，无需经过银行。T/T实际业务流程:（一）接到国外客户的订单（二）做形式发票传国外客户，国外客户回签（三）做生产单传国内客户，国内客户回签（四）向国外客户要回唛头、彩图、条形码，把唛头、彩图、条形码传给国内客户（五）紧追国内客户进行生产（六）在离船期大约有10天左右，向国外客户的货代要订舱单标准格式，按要求填好之后反传船公司订舱（七）船公司传出正式的S/O（八）一般是自己的验货员去供应商厂里验货（如果客户在大陆有验货代表一般是要求供应商把货物拖回本公司，再让客户大陆验货代表进行验货）（九）把S/O传给拖车行（在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间，联系电话等前往拖柜）（十）做出报关内容即“FAXMESSAGE”，向拖车行问清报关行地址，以方便外贸公司寄出全套单据（能够归类的尽量归类，目的是减少核销单）（十一）在“FAXMESSAGE”上注明报关行地址，再把“FAXMESSAGE”传给外贸公司（外贸公司会把报关资料传给报关行）,同时给厂家下“装柜通知”（十二）装完柜之后，把柜号、封条号等资料填好，（需要熏蒸的货物，把熏蒸格式填好）再传给报关行，进行报关（十三）做出FORMA，把FORMA传给外贸公司（十四）做装船通知传给客户（十五）要回报关单，加上开具增值税专用发票申请表，交给财务陈会计（用9.18汇率来计算）（十六）做提单补料传给船公司（十七）外贸公司反传正式FORMA（十八）准备装船通知、产地证明（FORMA）、提单、发票、装箱单、（有时有消毒熏蒸证书），一起传给国外客户，要求国外客户付款（十九）把提单、DEBITNOTE(水单)的复印件交给财务，财务付完DEBITNOTE的费用以后，船公司放行原始提单，本人再把以上原始单据直接寄给国外客户，以便国外客户提货.目前，国际贸易的结算方式有多种方式,即，汇款、信用证、托收、保函和保理，网络支付等。一、汇款结算方式（BankTransfer/Wiring/TelegraphicTransfer）电汇是古老的一种结算方式，但是在今天在外贸活动中仍得到广泛的运用。“汇款结算”又根据其性质，分为“前T/T”（PAYMENTINADVANCE）和“后T/T”(DEFFERREDPAYMENT)两种。所谓“前T/T”，即“预付货款”，对于出口商较为主动有利的结算品种。汇款的另一种结算方式“后T/T”，又称“货到付款”，是一种有利于进口商，而不利于出口商的结算方式。按照操作和付账方式又分为记帐(openaccount)、分期付款(installment)寄售(consignment)。当前，采用最普遍的汇款结算方式是定金+见提单复印件付清余款。即，买、卖双方在签订合同以后，由买方先付一定比例的订金。工厂先开工生产，等到货物出运后，再以交付提单为凭据（即，象征*货”），支付余下货款。所付“定金”数额的多寡，要视买、卖双方的信任程度而定，有相当的伸缩余地，还有产品非常特殊的，比例要高，如果原材料所占比重很大，就要客户多付定金，减轻工厂压力。如果双方是“老客户”，对方所付定金也可在30-40%之间。不少出口商甚至允许进口商在收货、检货之后，再支付余下的货款。“分批发货、分批收汇”，可以降低结汇风险程度。在实务中，是一个可以考虑“规避风险”的结汇模式。西联汇款(WESTERNUNION)可以在全球大多数国家的西联代理所在地汇出和提款，客户可以按照以下提供的方法办理西联汇款业务，如果有任何不清楚的地方可以登录西联网站()或直接联系其美国客户服务部。西联国际汇款公司（WesternUnion）是世界上领先的特快汇款公司，迄今已有150年的历史，它拥有全球最大最先进的电子汇兑金融网络，代理网点遍布全球近200个国家和地区。西联公司是美国财富五百强之一的第一数据公司（FDC）的子公司。中国邮政、光大银行、农业银行这三家银行是西联汇款业务中国代理行.特点：简单方便快捷，自称全球最快的汇款方式。二、托收结算方式(PaymentCollection)国际贸易中“托收结算”方式，程序较为简便，这个“简便”是相对于信用证结算方式而言，但是其中的风险也是不言而喻的。“跟单托收”（DOCUMENTARYCOLLECTION）的具体做法，是由出口商开立跟单汇票，连同一整套货运单据交给出口地银行，委托银行通过其在国外的代理行，向进口商收取货款的一种结算方式。托收又可以根据其性质，分为“D/P即期”和“D/A远期”二种。“D/P即期”就是出口国的托收行收到单据，审核无误后；寄给进口国的代收行，由代收行通知进口商前来付款赎单。因此，“D/P即期”手续较简单，风险相对也较小。“D/A远期”的具体做法是，托收行将单据寄到对方银行，进口商前来银行取单。但是，这次进口商并不需要付款，只是向代收行签署一个“托收承兑书”，保证到期付款，就可以把代表货物的单据取走。因而，“D/A远期”的风险也是可想而知的。此时，如果进口商取单后不来付款，或者拖延付款，或者少付款，甚至不付款，对此，出口商毫无办法。因为托收结算方式，进口商是否付款，完全依据进口商的信誉来完成付款行为的。这就是人们通常所说的“商业信用”，从理论上来说，银行对此并不承担责任。由此，在一般的情况下，“即期交单付款”的托收结算，出口商是有一定保障的，即，不会受到“财货两空”的损失。进口商只要付了款，或者进行了“承兑”，就可以得到代表“货权”的单据。此一做法，相对于“汇款结算方式”要安全得多。但是，“托收结算方式”对于出口商来说，就较为不利了。因为卖方能否按时收回货款，完全取决于进口商的信用。假如进口商因商情变化，到时拒“不付款”或者拒“不承兑”，买方就有可能迟收货款、收不到货款的危险。如果遇到这种情况，托收银行和代收银行，对此是不承担任何责任的，所谓“商业信用”的风险性也就在这里。特别是当采用“空运交货”方式时，“托收结算方式”更应谨慎从事。但是，从某种意义上来说，选择做“D/P即期”比选择做“D/A远期”较为安全。因为“D/P即期”，一般银行一定要等买方付了款之后，才交出代表货物的“单据”，卖方是不会落得“财货两空”的境地。从理论上来说，只要买方未付款，货运单据仍在银行，那么，货权仍归卖方，卖方仍可将货物转卖给他人或者运回。相对来说，“D/A远期”风险就比较大，因为，进口商有可能不来承兑，或者签署了承兑书，取走了单据、提了货之后，到期日不来付款，或者少付款，银行和卖方是无可奈何的。由此可见，“托收结算方式”对于出口商的“潜在风险”。但是，我们也可以采取下列方式，来规避或者降低风险程度：（1）卖方对买方的资信及经营作风应有所了解；（2）及时了解行情行市；（3）了解买方海关等当局的规章；（3）尽可能做“D/P即期”，不做或者少做“D/A远期”；（4）要求对方预付一定数额的押金；（5）进口国最好有代理人，万一发生意外，也可以代为办理存仓、保险、转运或运回等事宜；（6）还有，在做“托收结算”时，也可以考虑同时安排续做“出口信用保险”。说到“出口信用保险”，目前大部分企业对此了解不多。其实，作为通行的外贸“促销”手段，国际上已经流行多年。我国虽然起步较晚，但是，随着市场机制的完善，“出口退税”的逐渐弱化；“退税”由中央、地方财政分担；国家对保费有2%以上的补贴等举措，使得“出口信用保险”，在企业安全收汇中所起的“防护墙”作用日益明显。我就经手过这样一个案例，之后，令我对“出口信用保险”在促进企业出口“安全收汇”方面所起的作用深信不疑。某企业接到一张二百余万美元的信用证，当时，经办人见到对方有信用证开来，当即接单、安排生产了。但是，信用证中却有这样一个“软条款”，货物在装运前需对方派员检验，并出具“检验证书”；还有，只有五天的“交单期”。第一批货物（价值60万美元）生产完毕后，出口商邀请对方前来“验货”。不料，开证人推三阻四，直到船期临近，仍无人前来。不由引起卖方的注意，他们就在当地的“中国出口信用保险公司”投了保。经“出口信用保险公司”资信调查，该开证人只是香港的一家“皮包公司”，银行授信额度仅五万港元，并且早有“不良记录”在案。香港银行开出的这张信用证，实际是一张“背对背信用证”，即，香港的开证行是依据美国银行开出的原始信用证，再开的第二张信用证。明眼人一望而知，此笔业务潜伏的“风险”不小。第一批商品出运后，开证行即以缺交“客检证”为由，“迟迟不付货款”。显然，此笔交易已经转而成为“信用证项下”的托收结汇交易了。此时，第二批商品已经生产完毕，并准备交船付运了。但是，当时该信用证“已过效期”。出口商再次发电给开证人，催促对方派员前来检验。不料，对方回答说：“反正信用证已经‘逾期’，就不用派人来了吧。因为，信用证上如果有一条‘不符点’，与二条‘不符点’的意义相同。”出口商不由警惕起来，强调必须经对方检货后，才能上船。开证人迫不得已，派人前来检货，并开出商品合格的“检验证书”。果然，单据到达开证行后，银行即以“单证不符”为由，坚持“拒付”此二笔货款，总金额高达一百三十余万美元。双方几经交涉，均无结果。后来，“出口信用保险公司”给对方客户发了一个公函，称，根据贵公司过往记录，以及此笔货款的状态。我们有贵公司开出的“检验证书”为凭，证明货物质量完好，贵方也已经接受了货物，“拒付”显然是毫无道理的，此中有“欺诈”嫌疑。此笔货款如果得不到妥善处理，我们将会通知你的“上家”，及将你公司提报黑名单，全球通报。在“出口信用保险公司”如此的压力下，对方才不得已付款了事。一笔几经波折的“出口收汇风险”，终于画上了圆满的句号。由此可见，在外贸结汇中，如果使用“汇款”或“托收”结算方式时，同时选择“续做出口信用保险”，不失为一个规避风险的最佳选择！三、信用证结算方式(L/Catsight)正因为“汇款”和“托收”结算方式存在着上述诸多弊病，为了解决买、卖双方的互不信任问题，“信用证”结算方式也就应运而生了。“信