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255臺灣國際航空貨物運費收益之分析臺灣國際航空貨物運費收益之分析臺灣國際航空貨物運費收益之分析臺灣國際航空貨物運費收益之分析李穗玲*林美玲***國立澎湖科技大學航運管理系副教授**國立澎湖科技大學航運管理系四技四學生摘要摘要摘要摘要航空運費收益的多寡將影響業者生存，本研究為反映投入成本與產出收益概念，乃藉由航空貨物運費收益的應變數及自變數的衡量，應用多元迴歸建立台灣國際航空貨物於各航線運費收益模式。應變數除依照目前國際航空貨物運費收益方式為基礎，又加入延噸公里元、延噸小時元等兩種衡量運費收益方式，運費收益模式之自變數則引入運量、航線、飛行里程、飛行時間、貨物種類等因素。藉由交通部統計處93年至96年國際航空貨運調查等二手資料實證研究。研究結果顯示運量、貨物種類、機型大小、飛行時間與運費率為推估運費收益模式之重要因素。延噸公里元、延噸小時元等兩種衡量運費收益方式並未較目前之衡量方式之預測效果好。關鍵字:航空貨物、運費收益、多元迴歸AbstractTransportationrevenueisthekeyfactortoaircarriers,thepurposeofthisresearchdevelopsainput-costandoutput-revenueconcepttoevaluatedtransportationrevenuemodelofaircargo.Therefore,thisstudybasedonthecurrentlyrevenueapproachtoaddtwomeasuringtypesofton-meter-dollarsandton-hour-dollars,bymeansofregressiontoconstructmodels.Theexplainedvariablesemploytransportamount,flightdifference,flighttime,flightlength,freightdifference.Thisstudyisphysicalresearchbymeansof2004~2007statisticdatafromministryoftransportationandcommunications.Theoutcomesshowthetransportrevenuemodelofimportantvariablesaretransportamount,flightdifference,flighttime,flightlength,freightdifference.Thecurrentlyrevenueapproachisbetterthantotwomeasuringtypesofkilo-meter-dollarsandkilo-hour-dollars.Keyword:Aircargo,Transportrevenue,Multi-regression256一一一一、、、、前言前言前言前言台灣地理位置屬於四面環海的島嶼型國家，與國際經貿往來十分密切。2008年12月前，台灣高科技的製造業如晶圓體與其他電腦產品代工，維繫整個國家經濟之競爭優勢，礙於兩岸經貿法令限制，台灣大多仰賴香港輸出至大陸各地區，大陸方面亦如此。至台灣開始開放小三通等政策，兩岸經貿往來更為密切。2008年12月台灣政策開始開放兩岸直航後，台灣不再需要仰賴香港輸出至大陸各地區，不僅僅航線縮短，飛行時間亦減少，對於台灣與大陸各地區之貨運量亦呈現樂觀成長的前景。航空貨運業在過去數十年中發展蓬勃，波音公司在其世界航空貨運預測中﹝1﹞，指出2007年世界航空貨運成長5.1%的比率成長，亞洲-北美航線成長5.7%，亞洲與歐洲航線成長5.7%，特別是中國大陸國內貨運量呈成長11.9%。隨著亞洲貨運市場之樂觀成長之際，惟適逢全世界景氣衰頹之際，航空貨運業如何掌握航空貨物運費收益特性與運送時效要求，是業者在微利時代中亟需面對與處理的課題。然而，貨物運輸成本是影響業者貨運收益的關鍵因素，航空貨運收取運費收益之標準，取決於貨物的種類、體積或者航線等因素，由於目前按照貨物種類之重量和材積體積計價方式，業者無法得知投入與產出的關係。因此，本研究擬藉由產出與投入成本之關係式的建立，提出一個能真實反映投入成本與產出收益衡量方式，進而能預測不同航線市場之投資潛力，提供航空貨運業者參考。本研究乃分析台灣歷年來航空貨物進出口統計資料，包括貨物種類、運量、航線、飛行里程不同。藉此資料以推估建立航空貨運市場各航線收益模式，提供一能反映不同貨物或不同航線投入成本與產出收益效果的推估方式。因此，本文首先乃回顧文獻研究該如何選定運費收益方式、影響運費收益的因素、運費收益方式的衡量，以建立航空貨物運費收益推估模式，分析影響運費收益因素與國際航空貨運收益之間的關係程度。其訓，藉由此航空貨物運費收益推估模式，以預測航空貨運市場收益。由於取得航空貨運業者實際業務資料困難，在實證資料乃以交通部257統計處所統計出民國93年至民國96年之間的台灣國際貨運資料﹝3-6﹞，作為來推估航空貨物運費收益模式之輸入資料，在研究方法上則應用多元迴歸，分析貨物運量、貨物種類、航線別、飛行時間、里程長短因素等對響運費收益的影響。二二二二、、、、運費與運費收益的衡量方式運費與運費收益的衡量方式運費與運費收益的衡量方式運費與運費收益的衡量方式目前國內已經完成許多航空運輸相關的研究，其中大多數係針對航空客運相關領域進行研究，只有小部年針對航空貨運領域來探討研究，特別針對國際航空貨運運費或運費收益的研究更是少數。茲回顧航空及相關運輸產業之運費率與定價文獻〔2〕，顯示不論是旅客或者貨物之運費結構，皆以距離長度作為衡量基本運費因素。且任一種運輸工具，貨物運量或旅客人數皆為衡量基本運費率之重要決策變數。反映了顯示影響國際航空貨運收益的因素，有里程長短、貨物運量多寡最為重要，再者，由於貨物種類差異亦是影響貨物運費成本的重要因素之一。因此，本研究在影響航空貨物運費收益的自變數的選定，除了里程與飛行時間考量，為有效反映不同貨物類型對運費收益影響的差異，還有亞洲區域航線對台灣航空貨物運費收益的影響，本研究更引入是否為高科技貨物、是否為亞洲區域航線、機型大小等虛擬變數的選定。而且過往運費收益大多以元為單位，僅能藉由數字大小反映獲利的多寡，無法反映不同貨物或不同航線投入成本與產出收益之間的關係，缺乏提供業者經營善的指標或方向，因此，本研究擬引入運費收益衡量方式，即以延噸公里元及延小時元的方式衡量。三三三三、、、、國際航空貨物市場之運量與運費率趨勢分析國際航空貨物市場之運量與運費率趨勢分析國際航空貨物市場之運量與運費率趨勢分析國際航空貨物市場之運量與運費率趨勢分析以交通部統計處商品別貨品流量及運費調查報告-國際航空貨運摘要分析[3-6]的運費率如表1~4所示，不論是進出口或者貨物種類，總運量呈現逐年遞減的趨勢，我國進出口貨物大多為高科技與易腐貨物較多，非高科技貨物逐漸被高258科技貨物所取代，運量變化較大，且高科技貨物大多進出口美國、日本、德國；歷年來運量與費率較無明顯變化；機器類雖為非高科技類貨物，卻為我國進出口貨物總運量中前二名，為我國進出口重要貨物種類。進出口國家地區多以亞洲航線為主，其中我國進出口亞洲地區之貨物運量前三名即為香港與日本、日本，由於同是亞洲區域，在實際哩程上相較於美國近，飛行時間短，且運費率亦較為低廉。259表1歷年進口前10名貨物種類之前3名國家運量單位：公噸進口貨物種類/國家93年94年95年96年日本19582日本16419日本17874.703日本16623.856美國7269韓國6806韓國6169.529美國7298.907電機與設備及其零件韓國6631美國6061美國6102.912韓國6564.447日本15135美國12599日本13596.752日本14970.534美國12110日本12301美國12885.708美國12034.613機器及機械用具德國5075德國3512德國4458.978德國2025.737日本17261日本14428日本16051.665日本16579.939美國6634美國6001美國5962.902美國5432.003光學、內外科儀器韓國1731德國1372德國1680.448德國2025.737印尼5521印尼6749印尼6670.279印尼5495.581泰國3856菲律賓3484菲律賓3806.221挪威4231.997.魚類及其他海鮮菲律賓2422泰國3372泰國2923.832菲律賓3298.537美國11623美國15200美國12753.155美國12158.623智利1259智利1024智利1779.422智利778.378食用果實及堅果紐西蘭744日本823加拿大831.115日本767.376日本11431美國6945日本3521.242美國6286.512美國8177日本2509美國2752.245日本3461.833玻璃及玻璃器韓國1912德國135德國213.241韓國619.511日本8001日本10116日本10706.899日本8387.286美國3977美國4096美國4568.215美國2569.798塑膠及其製品德國891德國732德國766.422德國621.807泰國6965泰國9043泰國8727.633泰國6940.165美國522澳洲221美國286.984美國244.266食用蔬菜類澳洲210印尼159澳洲140.55澳洲105.38香港5685香港5688香港6999.778香港7534.078韓國862韓國751韓國337.24韓國507.154針織或鉤針織之衣著日本239日本276日本300.964日本278.337香港6824香港7633香港5990.908－韓國1343韓國1478韓國820.412－非針織或鉤針織之衣著日本298日本419日本395.679－－－－日本2644.883－－－德國1544.185雜項化學產品－－美國1358.247資料來源：交通部統計處[3-6]260表2歷年出口前10名貨物類型之前3名國家運量單位：公噸出口貨物種類/國家93年94年95年96年美國38667美國36174香港38414.564香港38843.745香港35901香港34898美國36078.357美國35095.103電機與設備及其零件日本18475日本17038日本18615.071日本18922.719美國27845美國19084美國17624.403美國14877.109日本12041日本10051日本7577.416日本5576.393機器及機械用具荷蘭11679德國5672德國4838.252德國4310.531香港5663香港7336香港6619.441香港5035.290美國3281美國3784美國5417.865美國3734.464光學、內外科儀器日本2341日本2064日本3528.292日本2343.762日本20856美國3020日本10936.621日本15866.022韓國1284香港2260美國741.847美國814.834魚類及其他海鮮美國554日本1463韓國459.89香港216.017美國4972美國3899美國3926.136美國3328.319日本1105日本1463日本1653.779日本1515.986鋼鐵製品香港833香港843香港673.619香港523.143美國3839美國2749美國2280.851美國2977.387德國643日本1775日本1869.102日本806.665鐵路或電車道以外車輛及零件日本569德國777德國671.488德國674.061美國4307日本15131美國2521.818美國2856.905香港2527美國721香港1859.936香港1895.525塑膠及其製品日本1811韓國258日本1201.737日本1247.123香港1431柬埔寨王國61