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印花税改革对离婚人士有利11/06花费大笔资金在新家上的离婚人士可以从共和党为首次置业者取消印花税的计划中受益。财政部近日正草拟法令以兑现共和党取消当前印花税上限为首次二手房买主提供优惠的承诺，该印花税只适用于房价不超过317,000欧元的房子。这就意味着买新房或二手房的首次购买者不用缴付印花税。共和党说过，提议中的改革旨在帮助那些踏上产业之梯手头拮据的年轻人，并为他们提供优于投资者和其他购买者的政策。更加深入的印花税改革被排除，只有少数人从中受益。然而，根据现行税法，离婚人士或合法分居者也有资格被视为首次买房者，从而享受印花税减免的优惠。税务局的一位发言人说这类买主有资格作为首次购房者提出享受印花税减免，但首先要符合某些标准。该发言人强调，减免只适用于当前情况，税务局不准备对印花税立法进行任何进一步的改变。财政部的一位发言人再次证实该部门在起草与印花税改革有关的提案，但未能说出首次购房减免是够仍然适用于离婚者。共和党答应过如果周四众议院重新召开议会后他们能够重新上台将把引进并通过新的法律作为优先考虑。拟议印花税改革将在众议院今年七月份初召开暑期会议的时候通过，该立法的有效性将追溯到四月份。税务局的网站建议首次购房者的印花税减免也适用于那些已经“离开家，在那个家不再保留利益，并且..除了婚姻家庭之外不再享有房子的利益”。另一方必须住在原来的家里。为离婚人士所作的减免昨天首次在《爱尔兰独立报》上以醒目标题刊出，因317,000欧元的上限，它目前对离婚人士来说是有限价的。不过，如果上限提高，则会对离婚或合法分居的比较富有的个人提供更有用的税收节减。任何以超过635,000欧元所购买的二手房的印花税率为9%。针对离婚人士的房地产市场变得越来越有利可图，单单2005年一年批准的离婚和合法分居案件就有4500件。Galway的水危机将持续11/06由于从另外一条供水系统引水有技术性困难，Galway的公共用水危机很可能将持续到夏天。市议会官员承认6月15日关闭老的Terryland自来水厂的截止日期要有所“下滑”，三个月前在Terryland检测到了隐孢子虫。这就意味着沸水测试很可能要推迟至7月，Galway旅游日程表上最为繁忙的一个月。根据西部地区卫生服务管理局，实验室证实的因寄生虫引起的胃肠道疾病案例数从年初以来达到了236例，不过专家认为总的数量还要大。市议会说对水供应的测试显示寄生虫的数量可以“忽略不计”，议会一致在想办法从Luimnagh-Tuam供水系统中引一条来进行供应，从而关闭Terryland自来水厂。不过，6月15日从Luimnagh引进17,000立方水的目标现在可能不能实现了，西部地区卫生服务管理局仍然需要进行两个循环的寄生虫测试（总共需要四周时间），才能提高取消沸水命令。开发商声称对手给了伯蒂埃亨8万英镑9/11房产开发商TomGilmartin告诉Mahon法庭其对手开发商OwenO'Callaghan吹牛说在1989年和1993年给了伯蒂埃亨两次总计8万英镑（合10万欧元）的付款。他还声称O'Callaghan先生告诉他他还给AlbertReynolds、MicheálMartin和RayMacSharry付过款。他们全都否认了Gilmartin先生的指证。昨天在规划法庭的QuarryvaleII单元里举证，这个72岁的老人说O'Callaghan先生告诉他，在1989年，埃亨先生“拿他的薪金”。Gilmartin先生说：“他在向我炫耀他的政治关系。”“我提到的事实是其中有个我所信任的绅士，那就是埃亨先生。”Gilmartin先生说O'Callaghan先生然后告诉他他付给了埃亨先生５万英镑以确保Gilmartin先生的一个竞争对手买不到开发Quarryvale所必需的一块议会土地。他说付款是在一个足球场进行的，可能是全爱尔兰Cork-Meath赛场，或爱尔兰国际足球场中的一个。Gilmartin先生还说O'Callaghan先生告诉他在１９９３年的某个时候给埃亨先生支付过３万英镑。他说他当时在银行里开会，会上提出关于Blanchardstown购物中心的税务指定问题，那时购物中心在正由GreenPropertyplc开发。他说O'Callaghan“保证”Blanchardstown得不到税务指定。Gilmartin先生说：“我跟他说我你给出这样绝对明确的保证我是相当惊讶的。”“他说‘我从财政部长那里得到了保证’，我记得那时的财政部长是伯蒂埃亨。他说‘这花了我３万英镑’。”他还开始叙述与Athlone的黄金岛开发有关的第三次支付给埃亨先生的详情。但是庭长AlanMahon打断了他的话，说在继续指证之前他们应该搞清楚埃亨先生是否意识到了他的指控。法庭辩护人PatQuinn律师指出从埃亨先生提供给法庭的证据来看他极力否认从O'Callaghan先生那里收到任何付款，并称指控“滑稽可笑、富于想象”。Gilmartin先生说O'Callaghan告诉他他后来在１９９４年三月因黄金岛开发给了爱尔兰总理AlbertReynolds１５万英镑。Quinn先生指出Reynolds先生极力向法庭否认指控，并把它描述为“虚假的、毫无根据、诽谤和不真实的”。Gilmartin先生声称O'Callaghan告诉他他还向MicheálMartin支付了“一笔六位数的款项”，因为那时他是总理的侍从，说RayMacSharry还去过O'Callaghan在Cork的家并拿了钱。在向法庭的申辩中，Martin先生和MacSharry先生否认了指控。O'Callaghan先生也拒绝了申辩。从２２家医院召回了出错的怀孕测试盒09/06在有批怀孕测试盒中有些出现故障后，昨天发往全国各地２２家公共和私人医院的怀孕测试盒被制造商召回。这些由英国制造的测试盒从三月末开始出货。在出错的批次中有83,000个怀孕测试盒，据悉其中有10,500个已经被送进了爱尔兰的医院。英国多达５０家医院也受到影响，那里至少有一个妇女在测试结果出来后被误导以为自己没有怀孕。进行测试的爱尔兰妇女及时由他们的医院进行了直接联系。这些妇女可能要重新进行怀孕测试。这种称为ClearviewHCG的怀孕测试盒的制造商Unipath公司说如何联系或追踪进行了测试的病人取决于医院自己。这种涉及召回的特殊的怀孕测试盒只在医院和诊所里才可买到，由专业人员使用。它不向家庭出售。监督此次召回的爱尔兰药物委员会说制造商已经向他们说明这批83,000测试盒中至多有４４个受到影响或出错。一位发言人说：“爱尔兰药物委员了解到受到影响的测试盒被分发到了爱尔兰的２２个公共和私人医院。爱尔兰药物委员了解到每家受到影响的医院已经由制造商或经销商通知召回出错产品。”爱尔兰药物委员获悉这些产品是２００７年三月末提供给经销商的。来自经销商的说明显示不是所有的产品都被医院或诊所用过了。爱尔兰药物委员将继续与制造商联系以确保此次召回行动圆满完成。Unipath不会提到涉及此次召回的医院。怀孕测试是在医院进行检测怀孕作为某些病人症状或疾病调查的一部分并确保该病人没有怀孕之后才能对其进行为怀孕妇女所禁忌的任何治疗。制造商还就此次召回联系了爱尔兰医疗服务委员会。Unipath在发表的一次声明中说国际调查显示出错原因是由被纳入４４个测试盒中的一条材料引起的。结果，它们给出了错误的阴性结果。它说：“Unipath相信问题得以正确诊断，现在正在通过改变制造程序进行补救。”公交慢行似蜗牛紧急检讨不容缓09/06新的调查显示都柏林市中心的公交车辆在高峰期的运行速度与步行速度相似，都柏林公交公司呼吁对市交通管理进行紧急反思。对16A路公交车的详细研究显示在早高峰时间从O'Connell街到SouthGreatGeorge街平均花费14分钟，即每小时4.3公里的速度。在晚高峰时间为每小时5.5公里。调查是在10月份进行的，因天气恶化，白天变短，10月历来是交通拥堵最为严重的月份之一，但都柏林公交公司说情况在近几个月里有所恶化。上个月一辆46A路公交车从Mountjoy广场到Kildare街花了67分钟，一辆123路公交车从CathalBrugha街道爱德华爵士街花了54分钟，一辆84X路公交车从伊登码头到三一学院走最近的路花了20分钟，平时走路一半的时间都不用。上周都柏林公交公司在一辆公交车前头拍摄录相，在高峰时间车子沿着O'Connell街开花了47分钟。都柏林公交公司的业务经理米克马休斯说日益增加的交通流量以及在关键路口，特别是Amiens街和O'Connell路口轻轨优先通过的措施使得公交服务在高峰期陷入“完全瘫痪”。都柏林交通办公室起草了一份市中心交通管理规划，由都柏林公交公司董事会审核并通过，目前提交给了都柏林市议会。马休斯先生说在本月后期都柏林交通办公室召开的督导小组会议上海需要采取更加紧急的行动。“这种交通拥堵在四月份和五月份发生令我们震惊。在过去六周里情况明显恶化。既然情况这么紧急就需要新的交通管理规划。就必须出台一些措施。“他说在Macken街建造一座新桥的速度要加快，因为从O'Connell或从Butt桥过的大多数经过都柏林的车辆造成的拥堵可以一直从NorthStrand延伸到StStephen'sGreen。都柏林公交公司也认为提议中连接红绿两线将经过都柏林圣三一学院的轻轨BX线应当重新规划线路，因为它可能造成巨大的破坏。马休斯先生说：“这条轻轨一年最多的载客量是5百万。”“新的地铁线也同样可以连接红绿两条线路，就没有对5千8百万的乘客造成不便。”都柏林公交公司还希望给予其车辆在路口享有同轻轨一样的优先权，就能够改变车辆排长队的现象，同时要仅允许公交车进入从Heuston车站到MiddleAbbey街轻轨途经的道路，禁止私家车通过Dame街和Westmoreland街进入O'Connell街。ADublinCityCouncilspokesmansaidDublinBushadbeeninvolvedinalldiscussionsrelatingtopublictransportandaseriesofmeasures,includingnewbridgesacrosstheLiffey,abuslanealongthequaysandthebanonHGVsinthecitycentre,wasbeingimplemented.都柏林市议会发言人说都柏林公交公司参与了所有与公共交通有关的讨论，一系列措施正在实施当中，其中包括建造经过Liffey的新桥、一条途经码头的公交线和禁止重型货车经过市中心。都柏林道路致命事故中行人占了50%09/06根据都柏林市议会采集的数据，在所有都柏林市道路事故中丧生的人中一半是行人，超过80%的人是行人、骑自行车或骑摩托车的人。经过五年时间收集的数据是对都柏林市致命事故的首次详细分析，不仅包括丧生者的类别，还包括他们的年龄和死亡时使用的车辆类型。市议会所定义的道路使用易死亡人群包括行人、骑自行车和骑摩托车者，以83%占了道路死亡的绝大多数，而车辆驾驶员只占首都道路死亡事故的13%。一半的死亡者为行人，13%为骑自行车的人，20%为骑摩托车的人。几乎所有的骑摩托车丧生者均为男性并且年龄在30岁以下。一半以上丧生的行人超过70岁，三分之二以上（70%）的人超过50岁，而10%的人年龄在20岁以下。五分之二骑摩托车丧生的人超过50岁。大多数的自行车死亡事故中涉及重型货车或公交车，大部分摩托车死亡事故涉及轿车和小货车，而大多数行人死于小轿车。四分之三以上的骑自行车者在市里受到重型货车或公交车的撞击而死亡，许多情况是大型货车在左转弯时发生碰撞。超过三分之二的骑摩托车者同小货车或轿车发生碰撞而死亡，只有40%的行人被重型货车或公交车碰撞后死亡。市议会决定向欧洲道路安全宪章提交这些数据，旨在在2007到2009年期间使道路使用易死亡人群减少20%。议会劳动小组领导人CllrKevinHumphreys说：“这是为减少我们市区道路上骇人听闻的屠杀事件取得实质性进展所作的承诺。”他