路基实习报告范文【最新4篇】

参考资料，少熬夜！路基实习报告范文【最新4篇】在经济飞速发展的今天，报告有着举足轻重的地位，报告成为了一种新兴产业。你所见过的报告是什么样的呢？以下是网友分享的路基实习报告范文【最新4篇】，供您参考阅读。路基实习报告【第一篇】一、一般桥梁的结构构造桥梁的三个主要组成部分是：上部结构，下部结构和附属结构。1.上部结构由桥跨结构、支座系统组成。桥跨结构或称桥孔结构，是桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重结构部分。按受力图示不同，分为梁式、拱式、刚架和悬索等基本体系，并由这些基本体系构成各种组合体系。它包含主要承重结构、纵横向联结系、拱上建筑、桥面构造和桥面铺装、排水防水系统，变形缝以及安全防护设施等部分。支座系统设置在桥梁上、下结构之间的传力和连接装置。其作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移，使桥梁的实际受力情况符合结构计算图示。一般分为固定支座和活动支座。2.下部结构，由桥墩、桥台、墩台基础几部分组成。桥墩、桥台是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。桥台设在两端，桥墩则在两桥台之间。而桥台除此之外，还要与路堤衔接，并防止其滑塌。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。墩台基础保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。3.附属构件，主要包括伸缩缝、灯光照明、桥面铺装、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)等几部分。伸缩缝在桥跨上部结构之间，或桥跨上部结构与桥台端墙之间，设有缝隙保证结构在各种因素作用下的变位。为使桥面上行驶顺直，无任何颠动，此间要设置伸缩缝构造。特别是大桥或城市桥的伸缩缝，不但要结构牢固，外观光洁，而且需要经常扫除深入伸缩缝中的垃圾泥土，以保证它的功能作用。灯光照明现代城市中标志式的大跨桥梁都装置了多变幻的灯光照明，增添了城市中光彩夺目的晚景。桥面铺装或称行车道铺装，铺装的平整、耐磨性、不翘壳、不渗水是保证行车舒适的关键。特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求甚严。参考资料，少熬夜！排水防水系统应迅速排除桥面上积水，并使渗水可能降低至最小限度。此外，城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上的漏水现象。栏杆（或防撞栏杆）它既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件二、桥梁常见病害的检查桥梁检查的种类分为经常性检查、定期检查和特殊检查三种。经常性检查由路段检查人或桥梁养护人员进行巡视检查。定期检查是对桥梁结构的质量状况进行定期跟踪的全面检查。特殊检查是因各种特殊原因由专家们依据一定的物理、化学无破损检验手段对桥梁进行的全面察看、测强和测缺，旨在找出损坏的明确原因、程度和范围，分析损坏所造成的后果以及潜在缺陷可能给结构带来的危险。1、桥面系的外观检查(1)桥面铺装的检查沥青桥面铺装的主要病害有：轻微裂缝（发状或条状）、严重裂缝（龟裂、纵、横裂缝）、坑槽、车辙、拥包、磨光和起皮等。此外，沥青桥面铺装应保证足够的平整而粗糙，过分光滑雨天易使车辆打滑。水泥混凝土桥面铺装的主要病害有：裂缝、剥落、坑洞、磨光等。(2)伸缩缝装置的检查各种伸缩缝装置一般具有的缺陷往往表现在伸缩缝本身的破坏损伤、锚固件损坏、接头周围部位后铺筑料的剥落、凹凸不平等等，这些缺陷也成为伸缩缝处漏水的原因，从而加速支座和结构本身的恶化。(3)桥面排水设施的检查桥面排水设施的缺陷，在降雨和化雪时表现得最显著，因而对桥面排水设施缺陷的检查最好在此时进行。桥面排水设施不良，主要是排水设施本身被破坏以及尘土、树叶、淤泥等堵塞排水设施，以致不能正常排水。(4)栏杆、扶手及人行道的检查主要检查栏杆、扶手本身破坏情况以及相互连接处是否脱落，钢制构件是否锈蚀、脱漆，对于人行道，检查路缘石是否有破碎，人行道与桥面板连接的牢固程度，等等。(5)照明设备、交通设施检查检查灯具完整性，电路正常否，灯柱有无损坏、锈蚀、变形、标志、标线是否完整、清晰、有效。2、桥梁上部结构的检查(1)基本受力构件缺陷及损伤检查①桥面板断裂。参考资料，少熬夜！②桥面板碎裂。③由钢筋锈蚀而引起的抗弯强度不足遭到的破坏。④桥面板刚度不够而引起的裂缝。⑤由主梁的影响而引的破坏。⑥拱桥或箱梁（槽形梁）桥梁结构中采用小拱板或空心板做桥面板时，由于小拱板或预制的空心板强度不足或施工不良，与主梁连接不好，而引起板的折裂、破损、甚至掉落，形成空洞。(2)、基本构件的横向联系检查对于起横向联系的构件状况检查一般包括它们本身状况检查及它们与基本构件连接状况的检查。(3)、基本受力构件及几何纵轴线的检查一般量测基本构件的实际长度及截面尺寸。构件连接处的完整性及线形，可以采用随机抽样调查方法进行。基本受力构件的变形（下挠扭曲侧屈、位移等）及裂缝调查应重点深入。3、支座的检查(1)、支座本身(2)、支座底板4、桥梁墩台的检查桥梁墩台的检查主要是墩台身缺陷及裂缝检查，墩台变位（沉降、位移、倾斜）的检查。5、桥梁基础的检查对于墩台基础的检查，主要指墩台基础的冲刷情况和缺陷情况的检查。三、铁路预应力混凝土T梁结构构造1、构造布置常用跨径——20~50m主梁布置梁距通常在~米之间大跨度尽量增大梁距2、主要尺寸主梁——高1/15~1/25L，宽15~18cm横梁——中横梁3/4h，端横梁与主梁同高,宽12~16cm翼板——1/12h，一般为变厚度下马蹄——占截面总面积的10~20％（1）马蹄总宽度约为肋宽的2~4倍，并注意马蹄部分（特别是斜坡区），管道保护层不宜小于60mm。（2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁高的（~）倍，斜坡宜陡于45。梁端，梁宽与下马蹄同宽3、钢筋构造主梁受力钢筋为预应力筋箍筋参考资料，少熬夜！锚下局部加强钢筋翼板横向钢筋架立钢筋分布钢筋4、横向连接钢板连接现浇接缝企口铰扣环式接头主要构造作用：1主梁是上部构造的主要承重构件。2横隔梁起着联系各主梁、增强全桥整体性的作用，保证作用在桥面上的车辆荷载对主梁有良好的横向分配。3支座作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移，使桥梁的实际受力情况符合结构计算图示。四、桥梁常见的病害1.桥面系病害：桥面蜂窝、漏筋、麻面、空洞、磨损、锈蚀、老化、整体化接缝破坏、裂纹、桥面脱落、桥面厚度不足、钢筋下落等2．主梁病害：梁体裂缝（网状裂缝、下缘受拉区的裂缝、腹板上是竖向裂缝、腹板上是斜向裂缝）、顶板混凝土漏水渗水、钢筋外露及钢筋锈蚀、预应力过大过小、拱度过大、管道压浆混凝土溶蚀、混凝土强度不均匀、梁体冻裂等3.墩台病害：侵蚀、台后填土冻胀、桥台前移、墩台裂纹、墩台倾斜、表面剥落、混凝土强度低、墩台变位（沉降、位移、倾斜）支座病害（止浮装置的损害；限制移动装置的损害；辊轴的偏移和下降；销子和辊轴的破坏；支座构件裂痕；螺母松动；带头螺栓固定螺栓的脱落；滑动面、滚动面锈死；下底板的破裂；各构件的腐蚀；插座相互间接触锚栓切断；填充砂浆裂缝；支座底板混凝土碎裂；支座垫石压坏、剥离）等4.附属结构病害：桥面铺装磨光、裂缝、坑槽；伸缩缝破坏损伤、锚固件损坏、接头周围部位后铺筑料的剥落、凹凸不平；桥面排水设施破坏以及尘土、树叶、淤泥等堵塞排水设施；栏杆、扶手本身破坏、连接处脱落、钢制构件锈蚀、脱漆；灯柱损坏、锈蚀、变形、标志、标线不完整、不清晰；锥体护坡坍塌等五、某铁路预应力混凝土T梁（沋河特大铁路桥）所出现的病害及主要病害维修1.病害有：桥墩锈蚀、混凝土剥落掉块、出现裂纹、麻面；桥梁顶板裂缝、混凝土漏水、浸蚀，翼缘板钢筋外露及钢筋锈蚀、混凝土掉块；桥梁伸缩缝破损、伸缩缝接头周围部位后铺筑料的剥落；支座各构件的锈蚀；泄水管堵塞等2.主要病害维修：（1）梁体出现的裂缝参考资料，少熬夜！原因：①混凝土浇注后处于塑性阶段，由于混凝土骨料沉落及混凝土表面水分蒸发而产生裂缝②混凝土凝固过程中产生的裂缝③由于温度变化产生的裂缝④施工不当产生的裂缝预防办法：①一旦裂缝出现可以用环氧树脂配固化剂、丙酮配合修补，将裂缝周围5cm内的混凝土用钢刷刷净，用丙酮清洗后，在涂环氧树脂，贴玻璃布后，再涂一层环氧树脂②配置足够的温度应力钢筋，增加结构安全储备来防止裂缝的产生③施工时尽量选择温度低的时间浇注混凝土(2)梁体钢筋外露及钢筋锈蚀原因：①梁体渗水或裂缝进水，造成钢筋锈蚀而露筋先露筋②引发钢筋锈蚀膨胀混凝土开裂进水预防办法：①钢筋保护层一定足够，不能当时露筋或很短时间便露筋②混凝土要做到密实。(3)梁体顶板混凝土漏水漏水现象，对梁的混凝土及钢筋都造成损害。使混凝土溶蚀、钢筋和钢丝锈蚀。造成渗漏的原因有：①设计没有防水。②顶部混凝土不密实。③开设的拆除模天窗封闭不严密。④桥面排水不良。⑤桥面出现裂缝。预防办法：①桥面用防渗性能高的`材料做防水。②做好桥上纵横向排水坡度。③梁顶板混凝土要用平板振捣器捣实，顶板厚度达到设计要求，要抹平拉(4)桥梁墩台混凝土出现的裂缝原因：①混凝土早期温缩、干缩裂缝②混凝土沉降裂缝、模板变形裂缝③荷载裂缝④地基沉降裂缝。预防办法：①从设计上根据不同结构，加密防裂钢筋的间距，使之成为抗裂钢筋网，要比加厚混凝土为佳。②在浇混凝土注后，要加强养护，包括防止外力作用，加强浇水保持湿润，覆盖产生。③改善混凝土配合比设计，降低单位用水量，减少坍落度，选择粘性好的水泥和外加剂。④参考资料，少熬夜！降低混凝土浇注速度，减少每次浇注高度，在混凝土初凝左右（4h）,贯入值35kg/cm2，进行二次振捣。⑤台后填土和主梁安装时，要充分考虑墩台混凝土强度，结构特点，采取防止裂缝的方法施工。路基实习报告【第二篇】一、实习地点：唐津高速公路(津塘公路-荣乌高速)、京台高速公路(河北段)二、实习时间：20xx年6月9日-20xx年6月10日三、实习目的与任务实习是道路桥梁专业学生最基本的实践性教学环节，因为这个专业实践性非常强。通过现场实习，观察施工现场，了解施工流程，认识施工机械，掌握施工方法，自我检验课堂学习效果，将理论与联系实际，把课本上的知识运用到施工现场，以加深我们对《路基路面工程》这门课程知识的理解，加强我们的实践能力;在施工现场我们可以了解一些自己感兴趣的问题，无论是学习上的还是有关个人今后发展方面的问题，通过询问现场指导老师或者施工技术人员，解决自己的疑惑，能为自己今后的发展方向提供一些帮助，更重要的是，能够通过实习，激发学生对道路桥梁专业的热爱，为将来投身到路桥建设的浪潮中做好准备。四、实习地点简介1.20xx年6月9日，津塘公路-荣乌高速路段。唐津高速(津塘公路-荣乌高速)改扩建工程于20xx年正式开工，采用“边运营、边施工”的施工组织方案。该路段起于唐津高速公路与津塘高速公路互通式立交引路南侧，终于荣乌高速公路互通式立交东侧，路线全长公里，由双向四车道扩建为双向六车道，设计速度120公里/小时，路基宽米。路基采用“两侧拼接为主，局部分离”的方式进行扩建，旧路路基部分采用路肩削坡、加设排水垫层、注浆加固等处理方案。加宽部分路面结构：4cm沥青马蹄脂碎石(SMA-13)+6cm中粒式沥青混凝土(SUP-20)+8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)+12cm沥青混凝土冷再生或沥青碎石(ATB-30)+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石冷再生+20cm石灰粉煤灰土，总厚度86cm。年6月10日，京台高速公路廊坊段(永清县境内)。京台高速公路廊坊段起于广阳区火头营，止于安次区穆家口(冀津界)，路线全长53公里，于20xx开工建设，为河北省唯一一条双向八车道高速公路，设计时速120公里/小时，主线路基宽42米，本标段除收费站采用水泥混凝土路面外，其余均采用沥青混凝土路面，路面结构为上面层4厘米细粒式密级配(SBS)改性沥青混凝土(AC-13C)，SBS改性沥青防水层，中面层6厘米中粒式密集配(SBS)改性沥青混凝土(AC-20C)，下面层12厘米密集配沥青稳定碎石(ATB-25)，基层为2层19参考资料，少熬夜！厘米水泥稳定碎石，底基层为20厘米级配碎石，路面总厚度80厘米。水泥混凝土路面仅用在收费站广场，路面结构为面层28厘米水泥混凝土板，基层19厘米贫