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航空客运收益管理中座位容量控制的模型与估算方法作者：陈欣学位授予单位：中国民用航空学院参考文献(22条)1.McGillvanRyzinRevenueManagement:ResearchOverviewandProspects19992.刘军航空客运收益管理与风险决策理论及其应用研究[学位论文]博士20003.MartinezR.SanchezMAutomaticBookingLevelControl19704.RothsteinMStochasticModelsforAirlineBookingPolicies19685.AlstrupJ.BoasS.MadsenOBGBookingPolicyforFlightswithTwopassengertypes19866.LeeTCAirlineReservationsForecasting:ProbabilisticandStatisticalModelsoftheBookingProcess19907.GallegoGvanRyzinMulti-ProductDynamicPricingProblemandItsApplicationtoNetworkYieldManagement19978.LittlewoodKForecastingandControlofPassengers19729.BelobabaPPAirTravelDemandAndAirlineSeatInventoryManagement198710.BelobabaPPOptimalvs.HeuristicMethodsforNestedSeatAllocation199211.LautenbacherJ.StidhamSJTheUnderlyingMarkovDecisionProcessintheSingle-LegAirlineYieldManagementProblem1999(02)12.SubramanianJ.LautenbacherCJ.StidhamSJAirlineYieldManagementwithOverbookingCancellationsandNoShows1999(02)13.WongJTAirlineNetworkSeatAllocation199014.WilliamsonELAirlineNetworkSeatInventoryControl:MethodogiesandRevenueImpacts199215.Tallurik.vanRyzinAnAnalysisofBid-PriceControlsforNetworkRevenueManagement199816.StephaneBratuNetworkValueConceptinAirlineRevenueManagement199817.IoanaPopescuApplicationsofOptimizationinProbability,FinanceandRevenueManagement199918.WeiYuanyuanAirlineO-DControlUsingNetworkDisplacementConcepts199719.DarotJFJRevenueManagementforAirlineAlliance:PassengerOrigin-DestinationSimulationAnalysis200120.陈廷决策分析198721.ChuATW.KalabaRE.SpringarnkAComparisonofTwoMethodsforDeterminingTheWeightsofBelongingToFuzzySets197922.SaatyTLAscalingmethodforprioritiesinhierarchicalstructure1977相似文献(10条)1.期刊论文郭鹏.萧柏春.李军.GUOPeng.XIAOBai-chun.LIJun航空客运收益管理无约束需求预测方法研究-交通运输工程与信息学报2008,6(2)无约束需求预测是提高收益管理决策准确性的重要前提,需求修复是其关键的组成部分.本文基于航空客运的需求特点,对无约束需求预测方法进行了定量研究和讨论.首先对研究的问题进行了描述,提出先将Holt模型用于需求修复,再使用Holt-Winters模型进行无约束需求预测的思想,并结合组合预测方法,建立了基于Holt的组合需求修复模型和基于Holt-Winters的组合预测模型.最后,通过数值仿真,验证了本文的无约束需求预测方法和组合模型对航空客运收益管理的可行性和有效性.2.学位论文钟杨建航空客运收益管理中最优座位保护水平问题的研究1998该文首先提出最优座位保护水平问题的产生背景,然后按照此领域研究的分支进行学术回顾.在学术回顾当中,引入了该文要讨论的最优保护水平的两上条件.这两个条件分别对最优保护水平的充分性,根据1993年两位学者的研究,已在第三章中给出.该文的核心内容,这两个条件对最优保护水平的必要性,在机同的条件下,第四章中得到证明.从而说明两条件与最优保护水平的互通性.最后表明,等式组条件应用到实践中更加便利,对中国航空客运业的收益管理应用进行描述和展望.仿真实验的结果在一定程度上验证了该文的结论.3.期刊论文卢涛.殷玉成.LUTao.YINYu-cheng航空客运收益管理中的渠道管理问题研究-商业研究2006,(23)传统的存量控制研究的解决方案是以直接面对最终顾客为前提的,没有将销售渠道的需求分布考虑在内,因而也就不能把分配给各个销售渠道的机票数量进行科学控制和优化.不同的销售渠道对同种类型机票的需求分布不同,并且给航空公司带来的最终收入不同,因此,随着联网售票系统的完善和电子商务的发展,如何更好地管理销售渠道,给那些能给航空公司带来更多收益的销售渠道预留足够的座位,已经成为航空公司不容忽视的问题.4.学位论文衡红军航空客运收益管理系统的研究2003收益管理是指将合适的产品在合适的时间,以合适的价格销售给合适的顾客,并由此使企业在其产品销售中获得最大限度的收益.对航空公司而言,收益管理是指运用预测和优化等科学手段,将自己经营的每一航班的每一航段的每一座位以最好的价格出售,使企业的整体收益获得最大的一种管理思想.航空客运收益管理的应用在中国现在还是一个空白.随着中国体制改革的不断深入,市场经济体制的确立,越来越多的航空公司意识到收益管理的重要性.超售、座位存量控制和团体管理是现代收益管理优化航班收入的途径,每一途径都从不同角度促使航班收入提高.该文围绕这三方面阐述了收益管理的理念,提出了解决相关问题的决策模型,并论述了收益管理决策支持系统的功能结构.5.期刊论文郭晖.张娅航空客运收益管理的信息不对称分析-科技进步与对策2003,20(7)在航空客运市场,航空公司和代理机构、旅客之间在机票价格、客运运输服务等诸多方面存在信息不对称现象.航空公司实施客运收益管理对解决机票价格的信息不对称等问题具有重要意义.但实施收益管理后将产生新的信息不对称问题.对此作了分析,并提出对策.6.学位论文金亨根航空客运收益管理中超订的风险及应用研究2003该论文主要探讨了航空公司实行收益管理中出现的特征,提出了收益管理中的风险问题,用风险收益管理的概念代替原来的风险中前提假设.分析了收益管理的风险含义、来源和内容,重点研究了超订问题背景、风险内涵(No-Show,DB等)、风险处理手段,同时对航空公司收益管理中风险决策进行了实际应用研究,并以韩国大韩航空公司北京-汉城航线收益管理决策为例,.最后,阐述了目前中国航空公司运用的收益管理的现状和发展方向.该论文以航空公司客运收益管理为主要研究对象,归纳和总结了收益管理,并对航空公司客运收益管理的超售和超订方面展开了研究,获得了一些比较重要的结果.在收益管理中有超售与超订问题两种风险,即超订风险和空位风险,相应的风险处理方式与非订座旅客填空以及更改服务等级或者航班等,从而在一定程度上降低决策的上下风险.7.期刊论文陈欣.吴桐水航空客运收益管理中网络收益值的估算方法-中国民航学院学报2005,23(z1)现今的收益管理是以网络收益值最大化为目标,针对收益管理中网络收益值的估算问题,提出一种基于权的最小平方法的平均预测需求成对比较法估算网络收益值,结合算例可以看出,此方法算法简单,易于实现,并且可得出较满意的结果.8.学位论文刘军航空客运收益管理与风险决策理论及其应用研究2000收益管理是近20年来兴起的航空客运科学管理方法和研究热点之一.该文着重研究了航空客运收益管理决策的系统结构、决策风险问题及其决策支持系统,获得了一些比较重要的结论,并且以国际航空公司的北京-香港航线收益管理决策为例,进行了实证研究.9.期刊论文顾建庄.GUJian-zhuang航空客运的超售问题分析-西南民族大学学报（自然科学版）2007,33(3)根据顾客到达率的分布,构建航空客运超售期望收益模型,求解最优超售量,从而找到一个既可以充分利用空位,减少空位损失,又可以将拒登机赔付降到最小的平衡点,使得期望收益最大化,并根据航空公司的实际情况简化模型,最后对模型进行了案例分析.此方法简便可行,对航空公司实施超售管理具有一定的借鉴意义.10.学位论文刘玮航空客运收益管理中超售问题的研究2005收益管理是近20年来兴起的航空公司科学管理方法和研究热点.超售是收益管理中的重要组成部分.本文以航空客运收益管理中超售问题为主要研究对象,对超售建模、超售决策支持系统等问题开展了深入的研究.具体的研究工作是:一、从实际应用、理论基础和技术平台三个方面研究收益管理产生和发展的历史背景,比较完整地总结了超售研究四十多年的发展历程、研究思想和方法.分析了我国航空运输业的发展状况,提出了研究超售需要解决的一些实际问题,指出了该研究在理论和实际应用上的双重意义.二、将机票销售过程模拟成排队过程,建立了单航段单等级票价下的超售水平公式,并推广到多等级票价,给出了各等级舱位可销售座位数保护水平的决策方程.超售的动态模型描述为嵌入马尔可夫链的生灭过程,利用动态规划方法求出最优超售决策.三、提出了超售决策支持系统设计方案,开发了一个超售决策支持系统的原形,并且结合我国航空公司运输业的案例,进行了理论应用的实例分析.实例分析表明,本文建立的超售模型是正确的,开发的超售决策支持系统是有效的.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：f8110ba7-13d7-4646-9072-9dfd005b4ed8下载时间：2010年9月26日