安全生产整治行动总结【汇编10篇】

参考资料，少熬夜！安全生产整治行动总结【汇编10篇】安全生产是保护劳动者的安全、健康和国家财产，促进社会生产力发展的基本保证，也是保证社会主义经济发展，进一步实行改革开放的基本条件。下面网友给大家带来了关于安全生产整治行动总结（精选精选多篇），仅供大家浏览。安全生产整治行动总结【第一篇】按照办事处春季安全生产大检查大整治工作的总体要求，我社区自2015年3月9日至2015年4月9日开展了春季安全生产大检查大整治行动，组织工作人员对辖区所有消防重点单位、危险化学品经营户、建筑施工工地、宾馆、酒店、歌城、网吧、居民楼院等场所进行拉网式排查，社区领导及网格员按照网格划分，对网格内的情况进行了逐一摸排。现将工作情况总结如下：此次安全生产大检查大整治工作行动，社区共检查12个重点单位，14个居民楼院，4个市场。做到了辖区各行各业全覆盖，彻底消除安全隐患。一、深入细致的开展安全生产大检查大整治工作（1）完善体制，明确责任。我社区制定了以社区书记、主任负总责，辖区各单位领导对本单位安全生产负直接责任。齐抓共管，全面强化安全责任意识。（2）大力宣传《新安全生产法》。我们根据本辖区安全生产工作实际，突出重点，认真分析社区安全生产形势，通过张贴宣传画报、发放安全生产宣传单页、黑板报等形式宣传《新安全生产法》，广泛宣传安全生产的重要性，全面提高人民群众的安全防范意识，增强安全生产责任感和紧迫感。（3）消防安全。重点排查各个场所消防安全责任制是否落实，消防通道是否安全、畅通，是否有消防检查日志，消防设施是否正常，应急照明灯及灭火器标注是否完好有效，员工是否开展消防安全培训等。通过检查各场所大都安装了安全通道标志，灭火器、消防栓等设施都安装在指定位置，有专人负责疏散和指挥机制。（4）食品安全。配合办事处食药部门加大对辖区内的食品安全方面的检查力度，重点检查酒店餐饮部门、饮食文化街、汽车站周边和一运司市场等周边经营户所售商品的安全情况，检查食品是否符合卫生标准和有关要求，严禁不达标的食品进行销售。（5）对辖区内万宝大厦建筑施工单位，严格落实安全生产责任主体，要求施工单位高度重视员工人身安全，确保建筑施工零事故。加强对辖区重点危化企业的检查和辖区内液化气站点的安全检查。（6）本次安全生产大检查行动，大大提高了各个单位和群众的安全意识，更加注重生产生活中的安全因素。本次安全生产大检查行动期间，共发现安全隐患9处，下发整改通知书参考资料，少熬夜！3份，责令整改9条，整改率100%。二、检查中存在的问题在本次安全生产大检查大整治行动中，也暴露出一些问题，需要我们有清醒的认识。社会公众的安全意识需要进一步增强。《新安全生产法》的宣传需要进一步加强，让企业学习安全法，做好安全生产工作。（2）检查中发现部分娱乐场所安全通道未打开，灭火器失效等情况。在居民楼院安全检查过程中，发现部分楼院电线交叉等现象。安全生产大检查大整治长效机制需进一步建立和完善。隐患风险治理工作具有长期性的特点，各网格员在走访时要经常性的参与到安全生产检查中，确保辖区群众拥有一个祥和安全的生产生活环境。安全生产整治行动总结【第二篇】一、基本情况：按照文件的统一安排和要求，结合车间实际，车间开展了“调车作业安全、接发列车、轨道电路分路不良、施工安全、劳动安全、综治(路外)安全、货物装载加固安全、危险货物运输安全、专用线(铁路)安全”等9项专项整治活动，解决了突出安全隐患问题。二、取得的成效和经验：车间分别成立了9个安全生产专项整治专题组开展工作，开展情况如下：1.调车作业安全专项整治专题组。车间各站严格执行调车“四必须”，紧紧盯住调车作业计划编制质量、调车作业劳动人身安全、穿越正线调车、分路不良调车、压原进路返回、车辆动、静态防溜六大关键点并进行规范，修订完善《站细》，全面推进“调车推演”，衔接车站的专用线(铁路)安装防溜脱轨器、尽头线安全防护装置;用好、管好铁路防溜智能巡检管理系统，尽头线挡车器、尽头线安全防护装置等先进科技设备。重点解决执行作业标准不到位、防溜交接不到位、防溜巡视监控难及防溜措施是否牢固的界定等问题；强化干部对调车作业现场的监控，始终保持对调车作业标准化执行的高压态势。坚持调车预警制度，强化调车作业日常分析，及时消除调车安全隐患，从完善制度、落实标准、从严考核三方面进行攻关，加以解决调车作业的关键性问题。2.接发列车安全专项整治专题组。车间组织排查接发列车安全风险点，强化接发列车人员培训，把控非正常情况下应急处置流程和关键，重点突出对管内二种不同行车组织方式接发列车安全卡控措施的落实。3.轨道电路分路不良专项整治专题组。车间配合技信科牵头协调工务、电务设备主管单位，抓好设备联合检查、测试，对轨道电路灵敏度、防锈蚀处理、轨面参考资料，少熬夜！绝缘层处理等进行技术攻关，从技术手段上解决轨道电路分路不良问题，分路不良区段较上年要有明显减少。正对轨道电路分路不良情况，车间制定了“轨道电路分路不良区段作业规定”，确保行车安全。4.施工安全专项整治专题组。车间在现行施工固化方案的基础上，持续规范和细化施工作业流程，排查施工安全风险，落实施工安全管理“八不准”和“六到位”措施。对施工计划审核、施工协议签订、施工组织协调、施工安全措施、施工现场监控、施工簿册登销记等方面继续进行优化、改进，并切实提高施工“三会”质量，做到施工前准备充分、施工后总结到位。狠抓综合维修天窗计划编制，提高计划兑现率，强化施工单位间的协调配合，减少施工对运输安全的影响，把控施工结束后列车放行条件，确保施工安全。5.劳动安全专项整治专题组。针对劳动人身安全车间制定了《劳动安全卡控流程》、《固定行走径路图》和现场作业“三控”制度，并注重落实，同时还继续强化季节性交替期间及交接班、午间、夜间0-6时等关键时段，以及调车、车号、道岔清扫等高危工种的劳动保护和检查监督；排查劳动安全风险点，改进对劳动人身安全的监控手段，逐步督促、规范调车人员的不安全行为，消除安全隐患。加强机动车管理和日常维护，杜绝机动车交通伤亡事故，提升劳动安全管理能力。6.站区综治消防(路外)安全专项整治专题组。车间成立综治小组，继续加强综合治理专项整治，结合安标线建设，健全路内外沿线单位及地方政府的结合部工作协作机制，加强铁路安全运输法律法规宣传教育，加强与公安处、地方护路办的协调联系，落实车站、站间疏、堵、防工作制度，齐抓共管，解决好“三防”(防责任路伤、防折关、防盗)等“五类”案件发生的问题，落实巡查制度，强化治安综合治理，严厉打击危害运输安全的违法犯罪行为和处置突发性事件。副站长、安全员继续加强路外安全专项整治，落实路伤宣传、管理、分析、处置和站内路外安全宣传标语、警示标志的配置、揭挂工作，严格落实“车间(三等以上车站)每月一次,四、五等站每季度一次”组织路、地派出所一道，开展路外安全宣传的规定；协调地方政府，组织分析处理路伤事故，加强对站内责任路伤事故的处理力度，确保实现路外死亡人数同比减少10%的目标。7.货物装载安全专项整治专题组。严格落实装卸车作业标准和提速高速区段对装车质量的安全规定和要求，车间细化了装卸车作业安全卡控措施。落实长大笨装车方案，重点放在对装卸车作业现场的监管力度，抓源头治理，履行装卸监管职责，确保装车质量，落实高速提速区段装车安全防控措施。8.危险货物运输安全专项整治专题组。参考资料，少熬夜！健全危险化学品受理、承运、装车、签认、监控等关键环节安全质量控制体系，严格新品名、改变危险货物运输包装、罐装危险货物准运条件，加强易燃、易爆、剧毒等危险品的运输管理，强化运输全过程跟踪落实。定期开展应急救援培训和演练，全面提高应急救援水平。9.专用线(铁路)安全整治专题组。落实监管职责，强化日常监管和结合部运作协调机制，宣传贯彻铁路运输安全法律法规，车间修订完善了专用线(铁路)管理制度、办法和相应预案，落实专用线(铁路)信用评估制度，并引领专用线企业安装专用线安全监控监测设备及交接管理系统，逐步提高了专用线(铁路)安全管理能力。三、整章建制情况1.针对接发列车安全专项整治，车间制定了“助理值班员列车复检工作规定”。要求助理值班员做到：必须从机次到守前进行逐车复检；重点检查车辆防溜措施是否均已撤除，“关门车”编挂位置是否正确，车钩、软管是否连结妥当，折角塞门是否完全打开；复检时于列车两端车辆上（机次第一辆、守前第一辆）用粉笔进行标记（复检日期、复检人员姓名），连同车辆车号进行拍照存查；逐车复检无异后，立即向车站值班员汇报检查情况。2.针对轨道电路分路不良专项整治，车间制定了“轨道电路分路不良区段作业规定”。要求如下:(1).每次在轨道电路分路不良区段办理列车或调车作业前，必须人工确认进路空闲；(2).接发列车时，须人工确认进站列车整列到达，列车尾部停于警冲标内方；(3).排列进路、开放信号并确认无误后，将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭，且严禁排列或预排其他相关进路；(4).在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔；(5).在轨道电路分路不良区段停放机车车辆时，车站值班员须在控制台有关线路上锁闭相关道岔作为占用表示，同时必须在占线板上填记车次；(6).遇列车、车列、自轮运转设备经过轨道电路分路不良区段后列车或调车进路漏解锁、白光带不消失时，车站值班员必须先确认机车车辆已全部出清分路不良区段后，方可利用总人解按钮或区故解按钮进行人工解锁；(7).对于进入路方线路的单机转线，实行“问路调车、要道还道”制度，确保行车安全；(8).对于设备故障，先自行检查，不能排除故障的第一时间通知设备管理部门，及时通知值班领导。3.针对劳动人身安全专项整治，车间制定了《劳动安全卡控流程》和《固定行走径路图》，要求车站职工严格遵守规章制度，杜绝违章，确保劳动人身安全。参考资料，少熬夜！四、存在的问题（遗留问题的解决方案和采取的保安监控措施）1.存在问题：有时有防溜交接不到位的现象。解决方案：建立交接制度，加强监督管理。2.存在问题：轨道电路分路不良处数较多。解决方案：加强与电务联系，尽可能消除轨道电路分布不良处数，同时加强落实“轨道电路分路不良区段作业的规定”，确保行车及调车安全。五、下一步工作建议（明年整治项目建议）继续深化安全风险管理及安全基础管理，强化劳动人身安全和调车作业安全，巩固所取得的成绩，加大对现场安全的盯控，确保车间的安全持续稳定。安全生产整治行动总结【第三篇】一、活动开展情况公司以“安全第一，预防为主”为指导思想，全面落实企业安全生产主体责任。加强源头管理，工作重心下移，深入一线排查整治存在的问题。加强安全意识教育，及时消除安全隐患，有效防范和坚决杜绝事故发生。各部门、船舶坚持以问题为导向、清单管理、结果倒逼的原则，建立完善安全隐患排查清单，形成闭环管理。通过隐患排查治理活动的开展，励志，公司全员安全责任意识得到了不断提高，船员防污染意识得到了加强，安全和防污染工作得到了有效落实。活动期间，各部门、船舶结合季节性安全措施，认真贯彻落实上级主管部门会议精神，按照相关法律法规、规范和技术标准要求，按照“纵横排查、双向归类”的要求，通过企业信息平台、QQ群等形式大力宣传，营造安全生产良好氛围。由公司安全副总郭强、机务管理员何旭东、体系办张茂比、体系办栗凯、机务管理员夏进、海务管理员甘波、行政管理员冉忠兰等组成的隐患排查专项整治小组，对回港船舶开展了安全生产隐患拉网式排查。重点对船舶消防、救生等应急设备、油水分离设备、生活污水处理器、垃圾回收器材等项目进行隐患排查，并组织船员对生活污水处理器的操作进行了培训。通过船舶回港、跟船、现场检查等方式对船舶开展拉网式排查、培训，不留死角、不留盲区，全覆盖公司28艘船舶。共排查隐患113项，除修船时整改20项，全部整改完毕。同时建立好一船一档培训、隐患排查治理资料，落实整改形成闭环管理。指定人员对安全培训和隐患排查治理情况进行全程监督，对整改结果进行验证。二、存在的问题船员队伍业务技能参差不齐，船员思想不稳定，安全责任意识有待进一