参考资料,少熬夜!地铁站进水事故心得体会范文范本地铁安全事故心得体会范文优秀5篇【导读指引】三一刀客最漂亮的网友为您整理分享的“地铁站进水事故心得体会范文范本地铁安全事故心得体会范文优秀5篇”文档资料,供您学习参考,希望此文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们吧!有关地铁的英文单词【第一篇】时间过的可真快,转眼间x年已经从我们的身边流逝。在这半年的时间里。工作和学习让我在时间中成长。测量是工程的眼睛,作为测量人员我本着实事求是,一切以数据说话的原则从事测量工作。在这半年的工作中,我边学习边锻炼,使自己能更快更好的适应测量工作。从工作中我总结了以下三个方面:1、理论知识和现场的结合应用作为一名测量人员,必须具备测量学的基础理论知识和基础技能,才能发挥应有的作用。通过了这一段时间的工作,我学到了很多知识,特别是测量知识。在工作期间我也碰到很多我想象不到的困难,但是困难并不可怕,可怕的是遇到困难,我们要敢于面对和解决。我很珍惜这段时间的锻炼,因为现在是有各位前辈同事在工作上指导和锻炼我,让我更快的适应现在的工作和成长起来。其实也是在学习,只不过是在实地的训练,课堂知识和实践相结合应用,让我懂得理论知识的重要性,理论结合于实际,更使我明白施工测量和现场的知识应用在工程建设中都有重要的应用。2、现场的随机应变能力在测量中,除了测量的现场操作技能外,往往会碰到一些比较复杂的问题,所以随机应变灵活应用计算机编程,将坐标放样点算出来,就成了一个灵活问题。测量中,经常把预先点出来的坐标,不能按照理想的方法全部放样,往往被障碍物遮挡。所以就要对点进行移动更改,进行方位角的计算,来确定点位。在导线点之间不能通视的情况下。就要运用到交会问题,我们常用到后方交会,后方交会是已知两个点,通过测定距离的方式,反算建站点的坐标,来进行放样。这种方法最大的问题是如果两点交会夹角太小,会影响交会精度,从而导致放样的精度。所以在这种情况下是不允许的。3、工作中做到细心谨慎测量的精度要求是比较高的,特别是地下工程。一个小小的失误,就会导致测量的偏差,都会影响工程的质量。空间距离的缩小、侧墙的偏移、高程的误差。这些在工作中都是不允许的,所以工作中应该做到细心谨慎就要做到心平气和不厌其烦的仔细工作。工程测量专业的测量人员的技能主要是体现在读图、计算和测量三方面。同时作为一名测量工程人员要掌握必要的技术能力外还要具备良好的心理素质。因为测量技术人参考资料,少熬夜!员是奋战在工程建设的第一线条件比较艰苦。因此我们应该有一定的吃苦意识,地铁工程的测量人员在工作环境中经常有高空作业,因此应当具备一定的安全意识和毅力。展望新的一年,我已经做好了充分的准备,迎接新的挑战。学习好专业技能知识和现场的施工管理工作,同时时刻严格要求自己。作为地铁工程测量人员,我们肩上担负的不仅仅是放样的任务,更是担负工程质量的使命,只有掌握了一定的理论知识和操作技能,才能更好的服务于工程。2022大学经济学的心得体会实用【第二篇】原告:张,男,x年9月26日生,汉族,大学文化,系a市a限公司经理,现住a市a地a小区,电话:。被告:李,男,x年7月4日生,汉族,大学文化,系b公司经理,现住a市b地b小区,电话:。案由:民间借贷纠纷诉讼请求:1、判令被告立即偿还所借原告本金人民币叁万元整(¥30,),并支付该款20xx年4月11日至20xx年12月31日期间的约定利息伍仟贰佰贰拾元整(¥5,);2、判令被告赔偿因其逾期还款所致原告的经济损失;3、因本案诉讼所支一切费用均由被告承担。事实与理由:原、被告间系老乡加朋友关系,两人来a市工作、创业均已数年。20xx年4月11日,被告因在a市买房资金不足向原告提出借款。原告因资金紧张,无钱可借,可又碍于被告面情,遂从朋友处拆借了3万元转借给了被告。当时,被告为原告出具了借条,借条上载明:借款3万元,月息贰分,本息将于20xx年12月31日前还清。20xx年1月,借期届满,被告分文未还。此后,原告曾多次催要,被告总以它由推拖,至今仍未还分文。由于被告至今不能归还上述借款,致使原告所借朋友款项至今也无法归还。为了尽快解决上述“三角债”问题,维护自己的合法权益,原告现依《合同法》第196条、《民事诉讼法》第119条之规定具状诉于贵院,请求贵院立案准状,判如所请!此致a市a区人民法院附:1、本状正本1份,副本1份;2、有关证据复印件1份。具状人:20xx年5月17日描写地铁站进水事故心得体会【第三篇】苹果园总站:车门一开,座位分分钟搞定,一秒钟前还空参考资料,少熬夜!着呢,眨眼你就发现除了自己,别人都有座儿了。不想等下趟车、着急走的,赶紧在门边、车厢中间儿占好位置,就跟挖战壕备战塞的。紧急集合我不是没练过,可在这站,您光有素质还不成,还不能要颜面,不然您就塌实当门神。其实咱们一个大老爷们,不老不少的,坐不坐的能有啥啊?别介,您要这么想就错了,咱虽然不怕挤,但咱也不喜欢挤啊~~关门发车,车站上一片等座儿的人目送您去参战。古城站:继续备战。把剩下的有利地形牢牢控制住。虽然座位早已经没有了,但抢个不被挤死的地方仍然很重要。八交游乐园站:车门一开,谁都不急上,彼此都“谦让”的让别人先上。先别为祖国的精神文明建设感到惊喜,等下站您就明白了。八宝山站:车一停,门开了,可开的另外一侧的门。上一站最后上的,这时候就成为最里面的人了,任门口风起云涌,他已经岿然不动了。玉泉路站:黑云压城!奇迹开始出现:看上去明明已经塞满了的车厢,10几秒的功夫就把门外的上班族们塞到了肚子里。整个车厢的空气明显污浊,温度开始上升,血压高的、没练过缩骨功的,建议从这里下车。五棵松站:这个站台的保安,是最对得起工资的。除了跟喊牲口一样让你抓紧、往里挤外,还不时的用手往里推。要说这人啊,真是可塑性极强的,一平方米站不够8个人,你都不好意思跟人家说“没地儿了,别挤了”。我曾经在这站把包里的一支钢笔挤弯了。万寿路站:真正的奇迹是在这里诞生的。门一开,还没上人呢,先掉下几个来。然后连同外面的保安,一起喊着号子往里边挤!这时候,但凡谁敢滋扭一声“哎哟~~往哪踩呢?”,当时就有回音:“挤过车么你?嫌挤上去打车介!叫唤什么呀?”吃撑的感觉都有过吧?在你肚子已经歪了的时候,又端给你两大碗面条,嘴上说着不行了,眨眼就塞肚子里了。这站上来的,绝对属于英雄!这么多年了,我一直想象不出来,如果我从这站上车会是什么样儿。公主坟站:不多说了!没见过天外飞仙的,可来此免费欣赏。军事博物馆站:黎明前的黑暗!秉住呼吸!木樨地站:曙光在前面!在这站想下车的,和生孩子有一拼。南礼士路站:时间凝固了。没人在这里上车,没人在这里下车,没人在这里说话,没人在这里大口喘气。复兴门站:胜利大逃亡!在这里听到最多的庆祝语言是:“下不下啊?不下别堵门儿嘿~”这里的收获是,可以重新呼吸了。但也仅仅如此而已,大口呼吸还是会晕的。座位?从来没想过。现在总算天冷了,地铁里的闷已经可以忍受。回想起整个夏天,实在是难耐的经历,不堪回首啊。周围全部是汗浸浸、参考资料,少熬夜!湿哒哒的陌生人,紧紧贴着你,还不能有怨言。空气似乎完全没有流动,闷罐车听说过吧?谁说和平时期不能锻炼人的意志?下午下班从复兴门上车时,车门打开,呼的一下,那一股子气味,伴着涌出的人群,怎么形容呢?就是“人味儿”吧,直冲脑门。每次在车上我都恨不得把玻璃打碎,让车外的新鲜空气进来一点。坐得久了,也有一些经验,就是在最后一节车厢上车,守在门口,等到下一站车门打开,甬洞里会有一阵风吹入,让人有勇气坐到下一站。还有很多人,每一站会下车深呼吸一下,然后继续下面的旅程。这样上班好辛苦:城铁纪实--回龙观人民力量大今天早上在霍营上车后,看到中间有空隙,就赶忙把自己往里塞了一下,结果不小心轻轻碰倒一位面色苍白秀发飘逸略有姿色的女士,她回过头来用哀怨加不满还有几分不屑的目光狠狠地瞪了我一眼,好像我给了她多大委屈。我很郁闷,难道小姐您是第一天坐城铁吗?对待这么老实厚道和蔼可亲的霍营人民竟然如此不友好,等下一站身手了得的回龙观人民上来了你就知道咋回事了。每次城铁到达回龙观的之前,我都在心里暗暗算一卦,看看能挤到什么程度。最严重的时候是被挤到不能呼吸,两只脚站在人家的鞋缝里,感觉身体在渐渐被压扁。在上下班高峰的城铁13号线列车里,无论男女老少黑白美丑,一捆捆互不相识的人都必须被迫保持着零距离的亲密接触,你的胳膊别着我的肘子,我的熊腰贴着你的虎背,你的马尾辫扫着我的酒糟鼻,一个人拿着报纸,有三四个脑袋围着看,他们不得不看,因为就在眼前。今天也不例外,回龙观人民就是力量大。车门一开,人潮就黑压压地涌了进来,被压迫的人们难免喊出几声“哎哟”“哇噻”,还有一个东北口音的大嗓门在车门处向大家呼吁:“再往里挤挤嗷,大家都挺着急上班地,来,一二!”然后车门“咯吱”一声终于关上了。人肉罐头车继续前行,下一站是龙泽,人也是巨多无比,其实要论实力,龙泽人民的力量应该比回龙观人民还要大,因为他们在这样已经挤得满满的车厢里还能再挤上若干人等,那是多么的不容易啊!尤其是那些付出了力量但是自己没挤上去而是把别人挤上去的xx,真是可敬。据一个住在回龙观的同事说,他挤城铁从来就没在第一茬挤上去过,等到下一茬,也是被别人挤上去的。有一次特别挤的时候,我脑海里突然闪现出电视剧《战争与回忆》里通往奥斯威辛集中营的运囚车,感觉颇有几分相似——拥挤的让人窒息。回龙观人民的力量曾经把我逼急过,我气若游丝地向他们大声喊“别上了,等下一辆吧”这样无关痛痒的话,现在就不是了,有时候挤着挤着居然把我挤笑了,想一想这一车都是什么人啊?80%大学本科以上学历,剩下的不是大专就是自考,都是上地、中关村、西直门一带的工作的初中级白领,一个个都是一幅衣冠楚楚张冠李戴的样子,抓一把参考资料,少熬夜!散放着,绝对淑女的像淑女,绅士的像绅士,可是一挤在着黑压压的城铁里,一个个就全都斯文扫地狼狈不堪蓬头垢面了。当挤车肉体的痛苦上升为精神上的痛苦,就会产生买车的冲动。一位已经准备买车的朋友问我:你还在庸俗地挤公车吗?我说:是啊。在北京这座交通残废的城市里,就算你买了车又能斯文到哪去呢?只不过是从人挤人变成车挤车,好不到哪儿去,不过是一种痛苦演变成另一种痛苦而已。北京最牛公交top10第十名801路我每天早上从大北窑坐801,大北窑那个车站去过的人都知道,跟劳务市场似的,放眼望去人头攒动,任何一辆车的到来都能带动一片人的跟跑。但是,任何一辆车都不能跟801到来之后的声势相比。801的司机一般都特较劲,非得开到老远才停,只要远远望见801三个红色的数字,等车的人群就开始迅速的奔跑,大家都根据自己的经验果断地判断出司机要停的位置。因为站位的准确与否,直接决定了你是否能上的去车。售票员一般只喊一句话,先下来再上。但是基本上等于白喊。上车的人排山倒海地把下车的人压倒,下车的人都是上半身先出来,下半身再拽出来,最后把书包什么的再扯出来。我有一次一只脚已经登上台阶了,不知道后边哪位急红了眼了,一把抓住我头发把我又给镐下来了。我的经验:周末去中关村的时候我会坐这辆车,从安贞桥上的,好像已经不那么挤了。而且我坐801快,到中关村很快,站一站也没那么痛苦,而且一般都有坐呵呵。第九名,848及其支线事实上848原本是不挤的,但自从公交降价之后就开始挤了,并且一发不可收拾,每天还没上车就觉得自己已经站在车里面了,每个人都跃跃欲试仿佛到了地铁四惠站。后来增加了一些车,但随之带来的是更多的人,因此看不出什么变化。848的售票员最喜欢说的话就是:上不来等等吧,后面还跟着空车呢。但没有人相信。第八名,345快因为市内房价太高,很多人选择在昌平买房或者租房,因此使得每天下班高峰期积水潭成了积人潭,无数人从四面八方来到这里赶着回昌平。345快开得很快,而且便宜,并且月票有效,因此虽然发车的密度很高,但丝毫不影响车的拥挤程度。有人说345快可以把人挤成照片,这话虽然夸张,但基本反映了事实。ps:345支状况亦是子凭父贵,从凌晨5点就有一大群人在昌平始发站瞪红了眼睛,车上你得闭嘴,否则内脏可能会出来。中途站战况就是更加惨烈,简直