东风标致508-XXXX电子电气架构老师用书12276_fr

2010电子电气架构实际操作—老师文件售后技术培训图标汇编：要学习的内容操作技巧维修或操作要求警告，重点注意事项客户的使用修订记录日期页码更改内容基本介绍学员使用文件文件名称内容文件名称2010电子架构64页，7930个字C_12260LIN2.X11页，1088个字C_12264培训师使用文件文件名称内容文档名称2010电子架构64页，7930个字C_12260LIN2.X11页，1088个字C_122641.教学场景实际操作90N°121：学员们自行查看电子架构中主要的控制盒学员们自行了解故障日志信息库的功能在三辆车上同时进行实际操作实际操作90N°124：学员们自行了解CAN底盘网的技术参数及其运行.了解终端电阻的位置，运行电压和CAN底盘网故障公差在每个分组完成了每项实际操作后培训师应“趁热打铁”进行总结实际操作时应由每个小组在三个岗位上轮流进行实际操作（轮流操作45分钟）实际操作90N°123：学员们应根据客户描述车辆的症状自行找出车辆不能正常运行的原因。通过故障原因的查找，学员们能够了解到电源管理保护盒BPGA是如何工作的（启动+CPC中央功率转换器).学员们借助诊断工具参数能够完成对电源管理保护盒BPGA的诊断。在每个分组完成了每项实际操作后培训师应“趁热打铁”进行总结实际操作时应由每个小组在三个岗位上轮流进行实际操作（轮流操作45分钟）实际操作26N°108：学员们自行查看照明系统PWM电流，以及运行的不同阶段这些实际操作工作在三辆车上同时进行2.教学使用的零件在教室内进行理论部分内容时应给每个学员一个下列材料：一个智能服务控制盒(BSI),一个电源管理保护盒BPGA(BPGA).3.车辆清单车辆乘用车1类型2010电子架构发动机--配置乘用车2类型2010电子架构发动机--配置配置了ESP的车型乘用车3类型2010电子架构发动机--配置电动玻璃升降器4.要利用的材料汇总类型：装备诊断工具3厂家工具测量工具3测量接口接入互联网3每个实际操作岗位一个故障盒故障盒542测试故障盒故障盒附件CHA-BAP541故障盒支架接口线束108智能服务控制盒20101智能服务控制盒（BSI）分流器线束电池充电器3专用材料9780G73探针3万用表1工具箱3工作灯S1286A31一套硬的测量探头(盒装S1286)1使用手册实际操作涉及到的岗位汇总准备实际操作页码G1G2G3实际操作涉及岗位A-B-C2010电器电子架构内容准备连接到车辆上的主要控制盒实际操作90N°12130车辆1上的实际操作涉及岗位APWM车灯电流拆下车辆左后车灯，准备进入G板车灯实际操作26N°10845车辆2上的实际操作涉及岗位ACAN底盘网内容在底盘网上完成两个点的测量实际操作90N°12445车辆3上的实际操作涉及岗位C了解电源管理保护盒BPGA+CPC中央功率转换器的启动条件使电源管理保护盒BPGA的线路1断开实际操作90N°12345FCAV/CONC1目录实际操作内容..................................................................................................................................1实际操作TP0001--AEE2010基本内容...........................................................................................2实际操作内容................................................................................................................................13实际操作TP0002-CAN底盘网络..................................................................................................20实际操作内容................................................................................................................................21实际操作TP0003-能源管理...........................................................................................................19实际操作内容................................................................................................................................23实际操作TP0004-照明系统...........................................................................................................23FCAV/CONC2实际操作内容实际操作TP0001AEE2010主要内容车型配备有2010电子架构的车型发动机配置喷射式/配置目标业务人员技工难度程度实施难度程度时长30分钟目的在实际操作结束后，你们将能够识别AEE2010电子架构主要总成，并确定它们的位置。练习的展开：这项实际操作的目的是：找到2010电子架构总成的位置；了解2010电子架构总成的特点；在以下实际操作中会对各项总成和网络的诊断进行处理。实际操作岗位设置：-交给学员以下文件：1份新的使用手册，1份车辆培训课程教材。-让学员使用下列材料：1个能够查询在线资料的诊断盒工具，1个便携灯，1个带工具的工作台。-预先完成的拆卸工作：电池盖和发动机辅助控制盒，驾驶员和乘客搁脚的位置膝盖保护智能服务控制盒保护装置手套箱FCAV/CONC3发动机罩下方切断电源我们将观察如何切断电源：在螺母(A)断开时,打开1320通风罩，会出现发动机计算机短路的风险（发动机计算机遭到破坏）。在维修工作时，不应当针对螺丝(B)有任何操作。AFCAV/CONC4BFCAV/CONC5如果你们不得不针对螺丝(B)进行操作(更换正极接头或电源管理保护盒BPGA)。就必须根据备件标签进行更换螺丝；必须根据力矩要求拧螺丝(文件资料当中有规定的力矩要求)；你们应当在备件上贴上新的防止不按规定操作的标签。如果螺丝拧得不到位，车辆功能无法工作，车上乘客会有很大安全风险。车辆在交付时上面必须有防止不按规定操作的标签FCAV/CONC6电流管理保护总成(BPGA)在任何发动机类型和任何配置类型的标致508上都有电流管理保护总成。有电流管理保护总成拆卸工艺这个工艺的重点是：电线上做标记按照力矩要求拧紧螺母电流管理保护总成上的哪些部件是可更换的？(可能会有四个答案)1FCAV/CONC7在上方发动机罩和电流管理保护总成上都有保险丝标记。在电流管理保护总成上标记是印刻在电源金属条上(F19,F2…)或支架上(F8,F21)。821192FCAV/CONC8电流管理保护总成的拆卸。电流管理保护总成由三个线夹固定。FCAV/CONC9FCAV/CONC10拆下电池保护，以识别并选择该类型电池（上方总成由4个线夹固定）在出现电流管理保护总成固定卡被损坏，需要对它进行固定时，你们可以利用两个螺丝、在两个预留口进行固定操作。FCAV/CONC11进入到保险丝盒FCAV/CONC12除了放置在车舱继电器保险丝盒当中的保险丝以外，所有的保险丝都能从手套箱进入获得。FCAV/CONC13除保险丝外其他部件的拆卸需要先拆下手套箱。保险丝(A)的拆下不需要拆卸手套箱：去除高处(B)的车舱继电器保险丝盒线夹后。从一个灯口（C）伸入工具。在(D)处手套箱中有备用保险丝盒拆卸工具。车舱继电器保险丝盒同车舱线束是不能分离的。ABACADCAFCAV/CONC142010电子架构发动机主控制盒的内容电源管理保护盒BPGA：找到电源管理保护盒BPGA的位置。在操作完之后，当出现固定装置损坏的情况下，可利用这个转孔固定电源管理保护盒BPGA。观察电源管理保护盒BPGA更新过的地方。保险丝的数量增加很多；保险丝的名称和位置被刻在电源管理保护盒BPGA的金属部分上；+CPC电流数量增加很多；出口数量增加很多；对+CPC传输的改变。FCAV/CONC15将电源管理保护盒BPGA翻过来，打开活门就能进入到保险丝处。解释电源管理保护盒BPGA的作用。电源管理保护盒BPGA的作用就是利用CPC（中央功率转换器）限制常供电电量。2010电源管理保护盒BPGA和智能服务控制盒通过LIN网进行交流。电源管理保护盒BPGA的拆卸/安装方法有所更新，在你们对系统进行操作前应参考技术资料。FCAV/CONC16智能服务控制盒和发动机继电器保险丝盒：找到发动机辅助控制盒BSM的位置。观察发动机辅助控制盒的革新内容。保险丝的数量增加很多。连接器变化很大（线路数量增加很多）。保险丝是新型的（JCASE保险丝），能够用来更换最大类型保险丝。FCAV/CONC17找到发动机辅助控制盒下面的发动机继电器保险丝组的位置。发动机继电器保险丝如何得到电量供应？MFRM(发动机继电器保险丝)的电流由电源管理保护盒BPGA中的+CPC中央功率转换器进行提供。不能单独更换发动机继电器保险丝MFRM。当发动机继电器保险丝组出线故障时还必须同时更换线束。不是所有的车型都有发动机继电器保险丝MFRM，这取决于车辆配置情况。FCAV/CONC182010电子架构车舱主控制盒内容分流器保险丝：找到车上智能服务控制盒的位置，标出车辆模式和客户模式的分流器的位置。观察对智能服务控制盒革新的内容。保险丝的数量增加很多。连接器得到很大改善（新型60路连接器）。2010新型电子架构智能服务控制盒中保险丝的数量增加了，它能够满足2010电子架构目标的要求，2010电子架构的目标就是减少能造成多个系统无法使用的严重的短路数量。FCAV/CONC19车舱继电器保险丝组：找出车舱继电器保险丝组的位置。找到Jcase保险丝的位置。这个智能辅助控制总成符合电流分配政策要求，控制总成的体积满足要求，同线束是不可分开的。FCAV/CONC20故障日志借助诊断工具，查看故障日志。如何为故障定级？诊断十秒钟后从诊断工具中打出故障日志，故障日志上有明确的日期和时间。你们通过这些明确的日期和时间能够尽快找出是哪个部件造成的系统不能正常运行。研究如何获得故障日志的相关背景？使用故障背景浏览图标研究如何减少出现在屏上的故障数量，并按规则进行研究。使用故障过滤图标一级二级三级根据故障出现日期根据故障出现时间根据故障出现时行驶里程数FCAV/CONC21应该记住的内容2010电子架构的目的是更好地保护车辆，防止出现短路。因此，2010电器电子架构增加了不同计算机的线路和保险丝的数量为了保证增加保险丝的数量，由发动机继电器保险丝MFRM替代了BFH，而发动机辅助控制盒现在是同发动机继电器保险丝MFRM连在一起尽管做了这些革新改进工作，智能服务控制盒和发动机辅助控制盒的体积还是同2004-2007电器电子架构下智能服务控制盒和发动机辅助控制盒的体积相同。诊断工具发出故障日志后在十秒钟后准确显现日期和时间。通过这些准确的信息，您能够更快地找出造成车辆出现故障的部件是什么。2004-2007电器电子结构2010电器电子结构保险丝电流1电流2电流3保险丝保险丝保险丝电流