公务用车工作总结范文【汇编4篇】

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参考资料,少熬夜!公务用车工作总结范文【汇编4篇】【导读指引】三一刀客最漂亮的网友为您整理分享的“公务用车工作总结范文【汇编4篇】”文档资料,供您学习参考,希望此文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们吧!公务用车情况汇报【第一篇】按照盟纪委开展公务用车专项治理活动的安排,我局对本单位公务用车情况进了自查自纠,并对全体干部职工严明了纪律要求,进一步规范了公务用车行为。现将有关情况报告如下:一、加强组织领导,确保工作实效本次自查自纠专项治理工作时间紧、要求高,为确保工作有序推进,取得实效,我局成立了以局党组书记、局长张国平任组长,副局长苗铁吉同志为副组长,相关人员为成员的领导小组,落实专人,对私驾公车和公车私用等问题认真开展了自查自纠和专项治理,切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定,严守纪律、严格管理、严格监督,杜绝违纪违规行为发生。二、强化思想教育,增强法纪意识组织党员干部认真传达、学习了《盟委办公厅、行署办公厅关于进一步加强党政机关和事业单位公务用车配备管理意见》和《盟委办公厅、行署办公厅关于进一步加强党政机关和事业单位公务用车配备管理意见》等文件精神和有关规定,进一步加强党员干部队伍的思想政治教育,增强党员干部的法纪意识,充分认识到领导干部违规驾驶公车这一问题的严重性,切实做到从领导做起,从自身做起,杜绝违规驾驶公车行为。三、强化日常监管,扎实开展治理为进一步规范我局公务用车,专门出台了《兴安盟文化局公务用车管理规定》等相关文件,按照领导相对固定公务车辆,公务车辆固定驾驶员的原则,对公务车辆的使用范围、出车原则、有关纪律等进行了明确规定,并强化日常监管,建立了规范公务用车的管控机制。在完善制度的基础上,加大监管力度,采取对外公布举报电话,加强公众监督和舆论监督,形成防治领导干部违规驾驶公车的监控环境。公务用车工作总结【第二篇】根据《xxxx系统公务用车问题专项治理工作实施方案》的部署,我局认真开展了公务用车问题自查工作,上报了《xx公务用车治理超编车辆处意见》和《xx专项治理工作整改意见及建议》。现将公务用车问题专项治理工作情况总结如下:一、加强组织领导,明确责任,确保工作落实到位针对此次公务用车问题专项治理工作的特点,为确保工作有序推进,取得实效,我局成立了以局长任组长,副局长任副组长,各股室负责人为成员的领导小组。传达部署公务用车问参考资料,少熬夜!题专项治理工作的具体要求,细化了工作任务,形成了主管领导亲自抓,负总责,分管领导具体抓,做到关口前移,防微杜渐,在公务用车方面认真执行上级文件规定,严守纪律、严格管理、严格监督,杜绝违纪违规行为发生,切实有效地推进了我局公务用车问题专项治理工作的开展。二、认真细致、全面深入,切实做好公务用车问题专项治理工作自6月中旬至10月底,我局按照局实施方案的统一部署,采取自下而上、分级负责的方针,针对违反规定换车、借车、豪华装饰、公车私用等重点环节,对我局公务用车配备登记情况逐车审查核实。先后上报了《公务用车问题专项治理工作情况统计表》和《公务用车问题重点检查工作情况统计表》,并对专项治理工作提出了整改意见和建议,对超编车辆提出了处意见。经自查,市局xx年下达我局车辆编制数xx辆,超编xx辆,现实有车辆数为xx辆,其中:一般公务用车1辆,执法值勤用车4辆,超编车辆一直为执法值勤用车。由于xx年机构改革后,新增了x个税务所、x个直属税务分局,人员已由机构改革前的xx人增加到了现在的xx人,但是车辆编制一直未增加,目前仅有的车辆已大大不能满足征管用车需求。加上现有车辆已使用x年,均已行驶20万公里以上,车况较差,年保养维修费用较高,预计使用一段时间后即做报废处。鉴于以上原因,对现有车辆进行调剂使用,将xx继续做为日常执法征管用车。我局车辆实行集中管理,在核实车辆高档配,豪华装饰过程中均未发现违规情况。三、建立规章制度,强化日常管理(一)进一步建立和落实日常管理制度。按照领导相对固定公务车辆,公务车辆固定驾驶员的原则,为进一步规范公务用车制度,我局出台了《xx公务用车管理规定》,印制了《公务用车派车单》,基层征管出车前需填派车单,有办公室主任签字同意后方可出车,与驾驶员签订了安全岗位责任书,严格公务用车使用制度,确保行车安全。(二)加强驾驶员管理。为严格车辆管理,我局与驾驶员签订了安全岗位责任书,完善了车辆维修和安全驾驶考核奖罚机制,对由于驾驶员违规停车造成罚款等确定由驾驶员个人承担罚款,督促驾驶员遵守交通制度和交通规则,进一步落实了驾驶员安全行驶的责任心。(三)规范行驶,节约能源。我局严格公车管理制度,不断加强公务用车管理,实行了统筹调度,专车专用,集中停放等措施。要求集体公务活动尽量集中乘车,减少了单车出驶台次,提高了车辆使用效率。实行定点加油,提倡节约能源,节约用油。坚持规范行驶、按时保养,减少车辆部件非正常损耗。(四)实行公务用车定点维修。为了搞好机关公务用车定点维修工作,我们实行了车辆维修申报制度,并由车辆管理人参考资料,少熬夜!员负责,使车辆维修工作真正做到既保证修车质量又节约经费,堵塞了维修环节的漏洞。同时加大了对定点维修厂的监督管理,采取季度检查和随时抽查的办法,从报修、原材料价格、管理费、工时费四个环节进行检查,保证维修质量,杜绝弄虚作假和铺张浪费。今后,我局将严格按照公务用车管理相关规定,严格车辆使用管理,根据省上两个《办法》和省市局有关规定,全面推行公务用车保险、维修、定点加油等制度;严格落实公务用车使用登记和公示制度、回单位停放制度和节假日封存制度,加大对违反有关政策规定和违纪行为的惩治和处罚力度,畅通投诉渠道,对投诉举报进行核查,对构成违纪违规的,将根据事实和相关规定严肃处理,不断推动专项治理工作深入开展,构建公务用车配备使用管理的长效机制。公务用车情况汇报【第三篇】为确保党政机关公务用车专项治理自查工作取得实效,竹溪采取多种措施,严格清理程序,狠抓督办落实,全面完成了党政机关公务用车专项治理自查上报工作,取得了阶段性成效。一是方案制定到位。县纪委监察局、县国资局结合省、市文件精神要求,研究和制定下发了《竹溪县党政机关公务用车问题专项治理工作方案》和《竹溪县党政机关公务用车问题专项治理工作领导小组》,对全县党政机关公务用车问题专项治理工作范围、治理工作内容、治理的工作步骤和方法等都作了明确规定,专项治理工作共分四个阶段,即:动员部署(5月底)、清理纠正(6月至9月)、重点检查(10月至11月)和建章立制(截止12月底)。同时,设立了专门的办公室,抽调专人进行集中办公,办公室设在县国资局。二是组织发动到位。5月18日,召开了全县党政机关公务用车问题专项治理工作动员会,全县15个乡镇、80多个县直单位的纪委书记(纪检组长、监察室主任)参加了会议,县委棠委、县纪委书记贺德斌出席会议并专题安排部署。会后,各单位积极行动,对照省市文件政策精神,主动开展登记自查和上报工作。三是清理登记到位。按照不重不漏的原则,全县党政机关各部门各单位按照县公车办要求对不同经费来源、不同车辆类型公车配备情况进行摸底,逐一登记公车的排气量、购买价格、车辆品牌型号等情况,统一填报《一般公务用车配备使用情况登记表》和《执法执勤用车配备使用情况登记表》,并将单位公车配置、使用情况在本单位公示,截止目前,全县92个党政事业单位已按要求自行申报,申报率达到100%。按照市里要求,我县于6月22日将公务用车登记自查汇总后上报到市公务用车问题专项治理工作领导小组办公室。据市里反馈的情况,全市公务用车清理登记自查阶段仅竹溪和丹江得到了市里充分肯定,认为上报的情况清、底子明、实事求是,其他县区均打回重新上报。同时,根据市公务用车办的要求,我县对有参考资料,少熬夜!法人资格的事业单位进行公务用车登记,并于7月19日上报市公务用车办。目前,已完成了动员部署和登记自查两个阶段的工作任务。四是严查数据到位。县公车办加强对单位自查申报的公车信息进行了核实甄别,重点加强了对自查“零申报”、群众有反映单位的检查,联合县交警大队、公务用车主管等部门,调查公车车辆档案信息,逐车核实比对,确保了自查申报资料的真实性。五是强化监管到位。在各单位自查摸底阶段,县公车办及时公布了举报电话和举报信箱,广泛动员各方面的力量,对公车乱报、故意隐匿等行为进行举报,接受群众监督和社会监督。截止目前,对极个别单位漏报、错报的公车信息进行了纠错,使公务用车自查上报阶段工作得以高质量的完成。公务用车工作总结【第四篇】20xx年是“十三五”规划的收官之年,是全面深化公务用车改革的关键之年。自实施公务用车制度改革以来,我科紧紧围绕中心工作,突出“保障、服务”两大主题,着力抓好公务用车制度建设,强化责任意识,严格科学管理,勇于开拓创新,使公务用车朝着制度化、规范化迈进。现将公务用车管理工作总结如下:一、公务用车平台基本情况公务用车管理科成立于X年X月,现保留有X辆公务用车和X名机动驾驶员,X专车专职驾驶员。X机动驾驶员中,五十岁以上的X人,四十岁以上的X人,三十岁以上的X人。二、规范制度,加强车辆管理根据公务用车制度改革实施方案的要求,我科作为公务用车管理的具体部门,本着安全、准时、周到、节俭、高效的原则,强化集中管理、统一调度,通过建章立制,合理安排,抓好服务管理,保证了公务用车集中统一管理顺利进行。一是建立车辆管理档案。公务用车进入我科集中管理后,我们实行了公务用车一车一档,及时对车辆购置年限、车辆及其加油卡使用状况、车辆保险、车辆的维修保养情况进行详细登记,规范了车辆的日常管理。二是完善公务用车管理制度。我科在无经验可循的情况下不断地在实践中摸索,在反复的论证和探讨中,制定并印发了《XXX公务车辆管理办法(试行)》,对公务用车的使用条件和范围、申请审批程序、驾驶员管理、车辆及其运行管理等方面都进行了明确的规范和规定,使公务用车的管理工作规范有序,有章可循、有法可依。三是严格派车制度。按照上述管理办法(试行)的有关规定,实行公务用车派单制度。各部门申请公务用车时,需提前预约并通过公务用车综合保障服务平台填写《用车申请单》,详细说明用车事由、用车时间、地点和人员,并可由部门分管领导审核签批后报我科,再由我科相关负责同志调度车辆,通过此项操作,进一步规范了公车出行审批程序。参考资料,少熬夜!四是实行公务用车标识化管理。为加强对公务用车的监督管理,我们按照上级部门对公务用车实行统一标识化管理的要求,保留的公务用车已有X辆采用统一喷涂我省统一的永久性标识,标识上方“公务用车”字样,下方为“举报电话”,接受社会公众监督。自实行公务用车标识化管理以来,公务用车服务平台没有收到公众举报电话反映公务用车违规使用情况。五是实现公务用车信息化管理服务。根据XXX文件要求,认真组织召开了由公务用车管理科工作人员及驾驶员,分管公务用车管理工作的领导和具体管理公务用车的工作人员及驾驶员XX人参加的保留车辆北斗卫星定位终端使用培训会。使车改后保留的公务车实现了集中管理,统一调度,管车用车信息化、公开化和透明化。三、加强管理,提高安全意识车改后,我们针对驾驶员队伍中存在的思想顾虑多、情绪不稳定等问题,为确保领导和机关工作用车正常运转,大力加强了对驾驶员队伍的思想教育,组织驾驶员认真学习车改有关文件精神,宣讲公务用车改革是顺应形势发展的需要,是适应大发展、大开放的需要,是为了更好地服务各项工作更好更快发展的需要,很好的消除了驾驶员队伍的思想顾虑。此外,我们狠抓交通法规教育、安全教育、思想教育,培养驾驶员爱车守纪、服务热情、安全行车、节能降耗的良好工作作风。采取日常教育、出车叮嘱、返回报告,全程掌握行车情况。四、加强车辆运行经费管理,注重节约降耗为了有效降低公务车辆运行管理费用,严格按照公务车辆管理办法的有关规定,所有公务用车实行“一车一卡”定点对号加油和公务用车到政府采购中标的定点维修厂进行维修。从而杜绝了大手大脚,损公肥私行为的发生。此外,我们还优化了派车流程,坚持合理派车、科学调度、安全用车的原则,采取拼车等方式满足不同部门但同一路线的用车需求,同时,还加强对驾驶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