铁路大道峥嵘心得体会范文范例【最新4篇】

1/7铁路大道峥嵘心得体会范文范例【最新4篇】如今我们也身处一个幸福的时代，前辈们为铁路的奉献精神值得我们每个人学习，让我们继续将“人民铁路为人民”的宗旨发扬光大，继续弘扬成铁精神。以下是网友为大家分享的“铁路大道峥嵘心得体会范文范例【最新4篇】”，供大家参考参考下载。铁路大道峥嵘心得体会【第一篇】《忆峥嵘岁月，学奋斗精神》《大道峥嵘》以视频的形式，通过一个雄浑有力的声音向我们娓娓道来西南铁路发展历程。在中国共产党的带领下我们的先辈们不屈不挠的进行着社会主义建设，全国人民齐心协力捍卫初生的人民政权，在一穷二白的困境下，迸发出了自强不息的创造伟力，伴随着一件件举世瞩目的壮举，一桩桩讴歌不尽的感人故事，中国人民最终实现从站起来到强起来的综合国力的提升，在中国共产党的坚强领导下一路继往开来走向改革开放，走向繁荣复兴。做为一名奋战在一线的铁路人，我觉得自己十分的幸运，能够在自己的青年时期看到《大道峥嵘》这样饱含教育意义的作品，启发了我，激励了我，同时我也得以从这部作品中窥见到了精神的力量，面对困苦艰难的自然环境，先辈们总想着的2/7是如何克服，如何利用自然规律去解决，虽然他们都已经远去，但是他们在进行建设的过程中所展露出的那种智慧和抗争精神，至今可以滋养每一个中国人的精神。在一线的生活工作中，我时常思考，在曾经如此艰苦的条件下，他们是以何种的毅力何种的斗志去面对面对生活与工作。在纪录片中看着那些为了祖国繁荣昌盛而献出生命献出大好年华的人，我陷入沉思；看到先辈们克服挑战完成了人民重托时我同他们一道开心和激动；看着在岁月的更迭下科学技术的不断进步，人们生活水平的不断提高而感到自豪。先辈们在中国共产党的组织号召下积极探索和遵循自然的客观规律改造自然，进行社会主义建设，在国家的建设纲领下全国各族人民一道与天共同奋斗，与地共同奋斗，与人共同奋斗，最终得以在最短的时间里完成了时代的重托，为中华民族的伟大复兴奠定了坚实的基础。先辈们在贡献自己力量乃至自身生命的同时，他们也在延续着一种中国自古以来便一直存在的，生而为人的抗争精神，他们通过不屈不挠的抗争战胜挫折，直面困难，勇挑重担，今天看到他们的故事，我有了自己的感悟，挫折并没有我们想象的那么难以跨越，我们需要以一种乐观的心态去应对，攻克难题，把挫折当成是我们磨炼心志、提升能力的一次机会。怀揣勇者的心，不轻言放弃，挫折于我们而言就永远只是过程，人生中也正因有它的存在，才让我们变得更强大、更优秀。3/7铁路大道峥嵘心得体会【第二篇】“蜀道难，难于上青天”，这是诗人李白对古时四川交通样貌的概括。《大道峥嵘——我们走在大路上》这一部短短的记录片，不仅带我们回顾了西南铁路的发展——还向我们展示了铁路建设在共产党的领导下高速发展——一座座车站在高山峡谷中拔地而起，一条条铁路从无到有，并一路向前。让人尤为震撼的成昆铁路，更是承载着广大人民的希望，穿越历史的轨迹，奉上一份令人骄傲的时光答卷。这条铁路的建成让我们不得不由衷的敬仰成昆铁路的建设者们，是他们克服了一个个天大的困难，数十万建设大军把青春、热血、汗水都留在了成昆铁路修建的道路上，成昆道路建设者把工地建在了白云边，把忠诚刻在了峭壁上，把勤奋写入了江河中，用坚定的信念开凿出了427座隧道，修建了991座桥梁，完善了7处展线，建造难度为当时普通铁路的的4倍以上，成昆铁路更是开创了18项中国铁路之最，13项世界铁路之最，真可堪称为英雄之路！在技术落后，设备欠缺的情况下，老一辈铁路人用自己的血肉，将上百座大山一座一座凿穿，将上百条深谷一个一个填平，将上百条河流一条一条跨越，同时伴随着各种自然因素，一边修路、一边抢险，克服了各种困难，经受住了大自然的各种考验，改写了千年蜀道历史。跨过悠悠的历史长河，成昆铁路盛名依旧，它铭记着忠诚，承载着信仰，延续着希望，身处动车时代的我们，再次回望那段艰辛的筑路历史，画面虽为黑白，却难以传达出的热血激昂，4/7前辈们逢山开路，遇水搭桥，又翻山越岭，守山望石，在一代又一代的传承下，才让这一条条穿行在大山里的铁路畅通无阻，70年的风风雨雨，多少旧貌换新颜，而不变的只有“人民铁路为人民”的初心。至此，向每一位铁路建设革命先烈们表示崇高的敬意和衷心的感谢，是他们告诉我们只要有勇于克服困难的决心，天大的困难都会迎刃而解。作为一名成昆铁路修建者的后代，作为一名青年职工，作为一名新时代的成铁人，我们将在新时代的潮流中砥砺前行，奋勇争先，不负韶华，争当“火车头”，传承成昆精神，为铁路的发展贡献出自己的青春力量。铁路大道峥嵘心得体会【第三篇】“蜀道之难，难于上青天。”为了走出盆地，走出大山，一代代的川渝人民为此奋斗不止，前仆后继。在1903年，清政府就有兴建川汉铁路的意向，而它的西段就是成渝铁路。次年，官办川汉铁路总公司成立。这是全国最先成立的省级铁路公司，也是全国和全川人民争取路权斗争的第一次胜利。1911年，清政府以“铁路收归国有”为名，侵占了成渝铁路筑路股款，又将川汉铁路的筑路权出卖给西方列强，引发了保路运动，成为了推翻清王朝最响亮的前奏。到1936年，国民政府成立了成渝铁路工程局，次年开始修筑。其后的十四年里，四川人民为这条望眼欲穿的铁路集资、捐款、捐粮。国民政府却以修路为借口，搜刮民脂民膏，结果只在地图上画了一条“虚线”，5/7一寸钢轨未铺。一条铁路从清末修到了新中国成立前夕也不见影踪，各种势力登台转场的背后，既不是为了人民，也不是为了中华民族的前途命运。“自古蜀川多险道，而今天堑变通途。”新中国成立后，党和政府为了西南人民，决定在极其艰难的条件下兴建成渝铁路。以修建成渝铁路先行，带动百业发展，帮助四川恢复经济。体现了党中央极具前瞻性的战略考量。1950年6月15日，成渝铁路开工典礼在重庆举行，邓小平、贺龙等领导人出席，贺龙将一面绣有“开路先锋”4个字的锦旗授予筑路大军。这四个字落在了成铁人的眼里，更是记进了成铁人的心里。“风雨多经志弥坚，关山初度路犹长。”再苦再难也要修好成渝铁路，这是中国人的决心，是中国人的志气，是中国人骨子里的坚韧！历经战火洗礼后的新中国百废待兴，在国家财政相当困难之际，要第一次靠自己的力量建一条难度高、跨度大的铁路，背后的艰难与执着自然是不言而喻的。即便因朝鲜战争爆发，国家在唇亡齿寒的特殊局势下，也没有因此停下对成渝铁路的修建。年逾花甲的铁道工程专家蓝田主动请缨，重回工程现场，留美铁道工程专家刘家熙也回到祖国为修建成渝铁路作贡献，共和国第一代铁路专家为此鞠躬尽瘁、呕心沥血。十万军民建设者越险峻、跨天堑，没有炸药就自己制，没有钢轨就自己轧，就连沿路百姓都捐出了自家的寿材板以解枕木之急，雄关漫道真如铁的考验，挡不住开路先锋们敢教日月换新天的决心。经过不懈的努力奋斗，1952年6月13日成渝铁路6/7修建竣工，四川人民盼望了半个世纪的成渝铁路终于在共产党执政的时代修成了。当火车的第一声汽鸣声响起时，犹如一声惊雷响起在每一位建设者、每一个中华儿女的心头，开启了一个属于新中国铁路独立自主的时代。“薪火相传光不绝，长留双眼看春星。”成渝铁路的通车，给川渝人民以至全国人民都带来了极大的收益和信心，改革开放以后连接成渝两地的铁路不断升级，成渝铁路已进入更加高效快速的高铁时代。过去的铁路人为了成渝铁路，在此挥洒汗水和热血，如今的我们也要传承红色基因，继续扛着“开路先锋”这面光荣的旗帜，聚焦交通强国铁路先行的历史使命，大力弘扬“坚守、实干、创新、奋进”的成铁精神，坚持党的领导，全面贯彻新时代中国特色社会主义思想，自信自强、守正创新，踔厉奋发、勇毅前行，为全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴而团结奋斗。铁路大道峥嵘心得体会【第四篇】观看《大道峥嵘》后我颇有感触，纪录片中讲述了成渝铁路修建的历史背景和艰难的修建经历。作为巴蜀儿女，成渝铁路的滚滚车轮、声声汽笛见证了我们生活的改变。我为自己身在成渝线通车后的年代而感到无比幸运，可我又因未生在那个可以投身到修建成渝铁路最艰难的年代而感到遗憾。这种矛盾感我也不知道如何形容，那些宝贵的经历或许是每一个热血青年都渴望和向往的。7/7陪伴新中国走过70载的成渝铁路虽生而不易，但注定不凡！成渝铁路的修建过程就是中华儿女自强不息、艰苦奋斗的体现，这些经历凝聚成永不磨灭的“成渝精神”不仅影响了这些老前辈的一生，也影响着无数的巴蜀儿女。历史的车轮滚滚向前，“成渝精神”在巴蜀儿女的血液中翻滚又沉淀着。希望有更多的人不忘历史，将“成渝精神”继续发扬延续下去。作为新时代铁路人，我将铭记历史，用青春和热血继续书写属于我们的铁路故事。