汽修工作总结范文【最新8篇】

汽修工作总结范文【最新8篇】写作任务往往让许多人感到不知所措，而范文的重要性在学术界越来越明显。范文向我们展示了如何增强文章的整体性，那么如何开始写范文呢？在这篇“汽修工作总结范文【最新8篇】”中，网友为您整理了相关内容。汽修工作总结【第一篇】本学期是我暂代理接任汽修机电教研办公室管理工作的第个一学期，从没搞过教学管理工作的我，只能摸着石头过河。在学校各级领导的信任和支持下，我们汽修机电教研办公室在教研工作中重点围绕课改和着手常规教学管理及常规事务的工作指导思想下，关注课程改革背景下教师学习方式、工作方式、研究方式的变革。特别关注广州南华工贸技工学校一体化教学中的现代小汽车应用与维修专业改革：因为过去传统教学模式理论课程与实训课程的分开，在知识点上不利于理论与实践内容衔接。理论与实践老师在教学上的分工或教学内容的不同步，造成了学生学了上文忘了下文。而未让实践与理论的结合，使学生不能在学过理论知识相关内容，再通过实训进一步的巩固。这样一来，实训内容与所学理论知识内容就出现了分歧，不衔接，会让学生造成学习思路上的混乱。针对以上等诸多不良教学现象，我校汽修机电专业教研室进行对汽修专业现代小汽车应用与维修进行了之有效的一体化教学的模块化教学课程的改革。即把过去的教学管理转变为现在的课程管理中来。在对课程、课时优化的同时，摒弃了与专业性不强或无关紧要课程内容，抓住专业重点核心内容，并结合客观实际情况，进行课程管理安排。比如，在电工基础课程设置和安排上，删去强电电工课程内容等。并在专业课程上进一步对专业的细化，这样更能体现更强的专业性，对学生的培养的目标，目的也就更明确了，且更有实效性和功能性。比如，过去把汽修专业中的“整车”整体泛理念教学模式转变或拆分为现在的三大模化教学模式(即分为发动机部分教学模块、底盘部分教学模块、汽车维修电工教学模块）。经过进行专业课程的模块化管理之后，起到了立竿见影的效果。实践证明，与过去相比已突出了以下两个最明显效果:1.学生学习兴趣和学习主动性，以及实操技能水平大大提高了。2.在技能考核考证过程中也体现出了原所未有的优良效果学生专业技能水平面貌一新。特别关注广东技工教育一体化教学模式下的教学与教法及学生学情的对策研究：坚持“教学科研化，科研课堂化”教育科研工作思想，积极推动新课标的实施；进一步发挥教研员的学科带头人作用，完善学校教研制度，继续深化创新教育教学科研课题研究，提高教师的科研及教学能力，以促进全体教师的和谐发展。一、规范管理，完善制度，进一步落实学校汽修机电专业的教学教研工作：这学期我们加大对教育教学常规研究工作的管理，完善了各项规章制度，特别注重落实集体备课，做到“定时、定地点、定中心”充分发挥教师的集体智慧，提高课堂教学效率，为学生掌握专业理论知识及动手能力提供有力的保障。同时关注广东技工教育一体化教学模式，各学科教研组利用教研、备课活动时间组织学习课程改革背景下的教师学习方式、工作方式、研究方式，老师们认真钻研考纲。公开课结合各学科研究课题，，重视教学课件的互动性设计，课堂上能体现学生主动学习、探究学习的教学理念。也出现了不少网络课件，方便学生利用网络进行学习，突出教学改革、渗透对现代教学技术背景下和谐自主的课堂教学模式的思考和探索积累了一定经验作为实践性改革目标。二、发挥骨干教师的榜样作用，总结提炼体现南华工贸技工学校特色的经验案例，高质量完成学期教研任务。教研室经常组织教研员深入课堂，指导教学实践,特别重视加强对复习课的指导，用新课程理念指导新的.教学行为。在学期初组织了各学科新任教师到老教师课堂听课，发挥专业一线教师的示范作用，并结合教学常规工作管理检查，帮助教师形成由主客体关系转向相互交往关系、由过去以讲为主转向一体化教学的理论与实操结合探究为主、由接受学习转向发现学习，努力实现多媒体教学手段的应用更上一个新的层次，积极鼓励教师开拓创新。同时，我们组织各学科教师加强对一体化教学对现代教学技术背景下和谐自主的课堂教学模式的思考和探索积累了一定经验作为实践性改革目标的研究，做好一体化教学自主的课堂教学信息的采集和分析，认真解读广东技工教育一体化教学模式下的教学与教法及学生学情，探索广东技工教育一体化教学模式下的教学与教法及学生学情与考核的结合点，及时调整各学科教学与教法与考核策略。为了更好地备战20xx校级冬季技能大赛，发动了汽修机电教研办公室全体教师为20xx校级技能大赛做了大量赛前准备工作，以迎接20xx校级冬季技能大赛的到来。总之，本学期汽修机电教研办公室通过健全管理制度，开展多种活动等行之有效的措施，努力提高教师的科研水平、改进教学方法，深化教育教学改革，推进专业课程改革，为以后的工作打下更坚实的基础。汽修工作总结【第二篇】1一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20xx年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。以上是本人取得维修技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。2通过三年的理论只是学习,，和一年多的工作实践，我建立了健全的人生观，树立了正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，并且有较强的动手能力。一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。为了我达到我一直努力和奋斗的目标,成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。3我姓xxxx，xxxxxxxx人，xxxx年出生，我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”,我的修车技能也得到了客户的认可。一次，我遇到一台帕萨特车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用。爱岗敬业，满足用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。总结汽车维修工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂部分维修的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还是必要的。首先，说说“问”。问，固然主要，但也并不是说通过“问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此，在“问”时，要寻找关键、重要的现象进行询问，并对驾驶员的回答要能去伪存真，这就需要维修人员对车辆结构、性能有透彻的理解，对理论知识和实践经验有丰富的积累，这样才能“问”出名堂。其次，说说“闻”，通过对油液的闻，可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机排放系统的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。最后，说说“试”，试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的准确判断和排除。汽修工作总结【第三篇】立足现在，放眼未来，为使今后的工作取得更多的进步，现对这个学期的教学工作作出总结，克服不足，总结经验教训，继往开来，以促进和改善教学。一、坚持认真备课，备课中我不仅备学生而且备教材备教法，学生的基础普遍比较差，为此，我将知识点细化和简洁化，去掉一些繁琐的拐弯抹角的知识点，保留那些容易理解和吸收的部分。至于课堂的类型，则根据教材内容及学生的实际，拟定采用的教学方法，并对教学过程的程序及时间安排都作了详细的记录，每节课讲授35分钟左右即可，并在课前和课尾加入轻松的环节，如课前讲话等。然后认真写好教案。这样就做到了每一课都做到有备而来，每堂课都在课前做好充分的准备，二、努力增强我的上课技能，提高教学质量，使讲解尽量做到清晰化，条理化，准确化，进而向生动化发展，做到线索清晰，层次分明，言简意赅，