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12011201中级大型养路机械司机职业技能鉴定题库捣固车题库汇总2011-9-29[大型养路机械司机职业技能鉴定中级试题题库]22011中级大型养路机械司机职业技能鉴定捣固车题库一、填空题：１．无缝线路区段施工作业中应严格执行三测制度，严禁超温作业。２．电气化铁路线路上进行作业，起道高度单股不得超过３０ｍｍ；隧道、行架桥梁内不超过限界尺寸线。３．在高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应立即停止作业４．机车车辆最高限界是４８００ｍｍ５．隧道电力牵引区段建筑顶高限界６５５０ｍｍ。６．机车车辆距钢轨顶面高1250mm处宽度最大限界是３４００ｍｍ。７．按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故８．擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，均构成一般事故９．动车、重型轨道车故障不影响其他列车时，不列事故。１０．视觉防护包括手势动作和各种不同颜色，如信号旗等。１１．听觉防护包括各种音响信号，如机车的鸣笛声、喇叭等。１２．封锁线路施工防护是在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。１３．施工防护信号的设置与撤除，由施工领导人决定。１４．车钩复原装置有鞍式和摆式两种。１５．车钩的满开位为２２０～２４５毫米。１６．车钩在锁闭位，钩锁铁向上的活动量为５～１５毫米。１７．灭火冷却法：就是将燃烧物质的温度降低到燃点以下，使火熄灭１８．灭火隔离法：就是将可燃物质与火源隔离开，不使燃烧蔓延１９．《大型养路机械使用管理规则》规定大型养路机械在无缝线路地段维修作业时，应在实际锁定轨温增减１０℃范围内允许作业。２０．《大型养路机械使用管理规则》规定，大型养路机械在木枕无缝线路和半径小于800m的曲线地段，作业轨温为实际锁定轨温的增减５摄氏度范围内允许作业。２１．无缝线路地段大修作业时，作业前应调直钢轨,不允许在１ｍ范围内出现０．５ｍｍ以上的原始不平顺２２．为保证大型养路机械大修作业的安全和质量，清筛机起道高度不应超过３０ｍｍ２３．在需要变更曲线超高的地段，当里股起道量大于２０ｍｍ时，应分两次进行起道２４．在有碴桥上，枕下道碴厚度不足１５０ｍｍ时不能进行捣固作业。２５．未办或错办闭塞发出列车，列险性事故。２６．列车冒进信号或越过警冲标，列险性事故。２７．机车、车辆溜入区间或站内，列险性事故。２８．列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落。列险性事故。２９．列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械。列险性事故。３０．错误办理行车凭证发车或耽误列车，列一般事故。３１．在通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过，严禁抢越３２．在站内必须走行道心时，应在其前后设专人防护。３３．在区间作业本线来车时，应距离列车不少于８００ｍ下道避车。３４．绕行停留车辆时其距离应不少于５ｍ并注意车辆动态和邻线上开来列车３５．在双线和站内线路上作业，当无专人防护邻线来车时，应在距离列车５００ｍ以外下道３６．凡未办理交验的线路、桥隧等设备，由施工单位负责巡查养护，保证行车安全３７．进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为停车信号３８．自动闭塞区段，出站信号机，一个绿色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲３９．非自动闭塞，出站信号机两个绿色灯光准许列车由车站出发，开往次要线路[大型养路机械司机职业技能鉴定中级试题题库]32011４０．预告色灯信号机显示一个黄色灯光，表示主体信号机在关闭状态４１．进站色灯复示信号机，无显示表示进站信号机在关闭状态。４２．响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。４３．列车始发或停车再开时，车站值班员应在发车进站准备妥当后，主动呼叫列车司机。４４．正电荷运动的方向规定为电流的方向。４５．电流的大小和方向随时间按一定规律变化，即由小变大，又由大变小，一段时间为正，一段时间又变为负（正负变化即表示其方向的变化），这种电流叫做交流电流。４６．为了维持导体中的电流，就必须有一个能保持正、负极间有一定电场的装置，这个装置就是电源。４７．轮缘垂直磨耗多数是非正常性磨耗产生的。４８．闸瓦压力过大，会抱死车轮，使车轮发生滑行现象，以致擦伤车轮。４９．装闸瓦时，手指禁止进入闸瓦与踏面之间空隙内。５０．构造速度：指车辆设计时，根据各种条件所规定的容许速度。５１．转向架本身固定轴距较短，凭借上、下心盘的连接保证车辆能顺利地通过半径小的曲线,大大减小运动阻力。５２．空气制动机是直接受司机操纵控制及产生制动力的动力来源部分。５３．从制动管减压到列车停下为止，列车所运行的距离叫制动距离。５４．为了施行制动而设置的一套机械装置叫制动机。５５．粘着力是指轮对在轨道上滚动时，钢轨给予轮对的水平反作用力。５６．每工作200小时后，用姆指压紧皮带轮之间的三角皮带，检查皮带的挠度，不得大于１０～１５ｍｍ。５７．喷油提前器是按照柴油机转速变化自动调节喷油时间的装置。５８．道床顶面宽度为轨枕长度加上两侧道床肩宽之和。５９．无缝线路道床碴肩，可根据需要堆高１５０ｍｍ，以增加道床阻力。６０．道床顶面（已轨底处为准）应低于轨枕顶面２０～３０ｍｍ。６１．我国标准钢轨有75kg/m，其钢轨高度为１９２ｍｍ。６２．我国标准钢轨有60kg/m，其钢轨高度为１７６ｍｍ。６３．我国标准钢轨有50kg/m，其钢轨高度为１５２ｍｍ。６４．S-2、J-2型铪枕的枕下高度为２０１ｍｍ。６５．线路平面由园曲线、缓和曲线组成。６６．正线无缝线路的道床顶面宽度为３.４米。（R＞600m）６７．正线普通线路道床顶面宽度为３.１米。（R≤800m）６８．线路大、中修清筛起道后，无垫床的碎石道床，其枕下清碴厚度不得小于３００ｍｍ。６９．线路大、中修清筛起道后，无垫床的碎石道床，其枕下道床总厚度不足300mm时，应清筛至路基面，并做好排水坡，以利排水。７２．线路综合维修（作业）轨道水平静态验收容许偏差为４ｍｍ。７３．线路综合维修作业轨道高低静态验收容许偏差为４ｍｍ。７４．大型养路机械使用管理的组织形式要坚持_集中管理、统一使用_的原则。７５．大型养路机械单独或成组在区间内运行中，本机或牵引车必须配有复轨器、无线列调电台及规定的行车备品。７６．大型养路机械单独或成组在区间内运行时，夜间必须有头灯照明，后部车辆必须有尾部红灯标志。７７．大型养路机械联挂运行时，必须连接风管。７８．大型养路机械联挂运行时，应尽量将功率大、轴距大或较重的机械编排在前部。７９．大型养路机械的车钩、风管的连接和摘挂以及试风工作均由大型养路机械司机负责。８０．大型养路机械无动力回送，编挂于货物列车尾部时，须经车辆部门进行技术检查。８１．大型养路机械在车站调车时禁止通过驼峰。８２．在曲线半径为351～450ｍ作业时，采用四点式作业法一次最大拨道量为６０mm。８３．对大型养路机械作业的道口，须拆除道口板、护轮轨、护木以及线路中心线两侧３.５米的范围内妨碍机械作业的一切设施。[大型养路机械司机职业技能鉴定中级试题题库]42011８７．08-32捣固车运行最小曲线半径为１００m。９２．在柴油机工作转速范围内，机油压力比较平稳，其原因是在柴油机的主油道内设有限压阀。９３．08-32型捣固车的ZF变速箱用油为液压油。９４．变矩器所采用的液力传动油，应保证机械的低温启动性能。９５．液压设备出现的种种故障，往往与液压油的变质和污染有关，所以要设滤清装置。９６．大型养路机械的主要润滑形式为脂润滑和油润滑。９７．进入高压油泵的柴油必须经过滤清器过滤。９８．无油润滑轴承所用的润滑油脂为复合钙基脂或复合锂基脂。９９．08-32型捣固车、WD-320型动力稳定车车轴齿轮箱的用油牌号为18号双曲线齿轮油或90号重齿轮油油。１００．08-32型捣固车、WD-320型动力稳定车的车轴轴箱润滑脂为ＺＬ－２锂基脂脂。１０１．捣固车捣固装置的主轴承箱采用油浸式润滑。１０２．捣固车捣固装置的升降、导向柱的润滑为油芯注油方式１０５．08-32型捣固车、WD-320型动力稳定车的电子摆装置阻尼间隙注入的是ＡＫ－５００甲基硅油。１１６．柜处理器（RP）收集从DP得到的每一个通道的数据，并把这些数据送到空间转换节点。除此以外，RP还担负设定AP和DP工作参数的任务。１２５．超声波在介质中传播时，由于介质点间的内摩擦和热传导引起的衰减称为吸收衰减。１２６．超声波在介质中传播时，任何一点的声压和该点振动速度之比称为声阻抗。１２７．两列频率相同，振动方向相同，位相相同或位相差恒定的波相遇时，介质中某些地方的振动互相加强，而另一些地方的振动互相减弱或完全抵消的现象，称为波的干涉现象。１２８．直探头主要用于探测与探测面平行的缺陷。１２９．超声波探头发射脉冲波到被检试件内，根据反射波的情况来检测试件缺陷的方法，称为脉冲反射法。１３０．探头接收的回波声压Pr与入射波声压Pi之比称为声压往复透射率。１３１．质点的振动方向与波的传播方向相一致的波称为纵波。１３２．当介质受到交变的表面张力作用，使表面的质点绕其平衡位置作椭圆形振动，长轴垂直于传播方向，短轴与传播方向平行。以这种方向传播的波称为表面波。１４５．08-32捣固车系统油液压力为4.5MPa的蓄能器氮气压力为２ＭＰa。１４６．液压伺服阀进油路安装的高压滤清器过滤精度一般为１０μｍ。１４７．捣固车液压系统所用高压胶管接头为可拆式和扣压式胶管接头。１４８．新发动机或大修的发动机,工作５０小时后必须更换柴机油。１４９．液压油的使用期限最长为一年。１５０．液压油的最根本特性是粘度。１５１．2781型橡胶软管共有２编织钢丝层。１５３．捣固车程序系统的程序主机板是ＥＫ－５０２Ｐ。１５４．多路检测板中F00所检测的是前端偏移量。１５５．捣固车有三种捣固作业方式。１５６．电子摆二年应更换一次阻尼油。１５７．液压系统中蓄能器的作用是保持系统压力。１５８．液压系统是由动力元件执行元件控制元件、辅助元件、工作介质组成的。１６０．液压油的粘度随温度升高而减小。１６１．3AIN5408是二级管的型号。１６２．导体的电阻与导体的长度成正比。１６３．晶体管的三个极为基极.集电极.发射极。１６４．微型计算机内数据的表示和存储，采用的是二进制。１６５．微型计算机是由运算器控制器、存储器、输入、输出五部分组成的。１６６．液压阀可以分为压力控制阀、方向控制阀、流量控制阀。[大型养路机械司机职业技能鉴定中级试题题库]52011１６８．电气图中保险的表示符号是英文字母e。１７５．捣固车电子系统由作业控制系统和辅助控制系统两大部分组成。１７６．捣固车1f02是指安装在车体上的正矢传感器。１７７．捣固车1f07是Ｂ5。１７８．捣固车电路中，ＯＡ表示模拟电路接地信号。１７９．捣固车电路中，ＯＤ表示数字电路接地信号。１８０．更换捣固车深度传感器钢丝绳时应将张紧弹簧拉伸至７０mm，以便保证钢丝绳具有适度张力。１８１．捣固车四点法拨道作业后方向偏差残留为1／6.1。１８２．捣固车三点法拨道作业后方向偏差残留为1／3。１８３．捣固车四点法检测拨道原理是以检测圆曲线为基础的。１８４．捣固车三点法检测拨道原理是以检测直线为基础的。１８５．捣固车拨道电路中Ｈ1＝Ｈ2×ＫB，ＫB＝1.3266。１８６．捣固车水平作业精度±2mm。(用16m弦检测)１８７．捣固车最大起道量是150mm。１８８．捣固车最大拨道量是±150mm。１８９．捣固车捣固装置上升最大伺服电流是500mA。１９０．捣固车捣固装置下降最大伺服电流是570mA。１９１．捣固车捣固装置下降予置电流一般调到250mA。１９２．捣固车起道信号电路中，在实际使用时前端手动起道输入和ＧＶＡ只能选用其一。１９３．捣固车起道信号电路中，在实际使用时前端理论超高值手动调整4f5和ＧＶＡ信号只能用其一。１９４．捣固车激光准直作业仅用于长直线路的作业。１９５．捣固车每套捣固装置有16把捣固镐，每次可以同时捣固两根轨枕，因此，又称为双枕捣固装置。１９６．捣固车左右两套捣固装置能同步捣固两根轨枕，也能单独使用左右任一捣固装置，捣固轨枕的左右任一端道床。１９７．夯