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1运搬工区一季度现状分析一、人员情况分析截止三月底，运搬工区现有在册人员370人（含权台分流人员），正常上班从事井下生产及管理的岗位291人，现86个岗位，其中地面工48人（女工16人），长期病、事、工伤、及陪护28人。工区管理人员（区长1人、书记1人，副区长5人，工会主席1人、技术主管1人、技术员3人、专管4人（轨道、车皮）值班员3人，材料、办事、核算、考勤员3人）、（班长19人）。权台分流53人中至今三人未上班、5人休病假，其中有工伤2人关系未转我矿；本工区有6人休长期病假，工伤8人；看护3人；长期旷工6人，其中技校生新分配2人，原分配4人；31人不在生产岗位，加之16名女工，共47人在册而起不到井下生产作用。370人-11病-8工伤-6旷-3未报到-3看护-48地面工=291人，正常从事井下生产及管理。工人队伍整体呈现年龄老化，经排查患有高血压、心脏病、神经综合症等疾病107人。根据当前运搬人员状况，下一步人员减少的速度将更快，（退休、调出、辞职）等自然减员。近二年矿也从生产一线给我区分流一部分人员，但来到我区不能适应我区的工作，他们不是身体有残疾，就是有重大疾病，甚至是在采掘单位出工伤的人员，其中含权台矿分流人员，更加造成我区直接劳动力减少，看似在册人员增加-------。2011年，我区接近或达到退休年龄的61人，老弱病残及患有多种疾病的共有178人，加之各种因素造成的人员自然流失，权台矿人员未分流前我区人员尤为紧张，特别是2011年一季度，出现了5个人的岗3人干2的现象，3人的岗1人干，工作业务程序较多加之个体安全意识不强，在安全管理上失控，这些都对我区的安全工作产生了巨大的影响，这些因素也是造成我区整体安全生产被动原因之一。运搬工区人员技术力量比较薄弱，特别在机电专业，现行的电机车维护临近退休年龄，后配力量不足，技术优强个体人才寥寥无几、在岗的青年工人对技术学习不感兴趣。全区共有维护员6名，满足不了安全生产需要，建议为我们培训井下电钳工。二、物的情况分析现行的运搬工区摊子大、战线长、工作环境有利有弊、面子工程、形象工程，都表现在面上，一旦出了事故就会暴露毫无遮掩，诸如：两部猴车的运行、-600大巷的人行车运行、出了事故不会向采掘头面那样隐形，这些必须保证我们一丝不苟的做好日常工作和应急工作。作为运输轨道专管单位，轨道、矸子山钢丝绳、矿车、道岔、猴车、电机车、电车配件、特别是井下安全设施（安全门、倒档）的自制加工向全矿供应尤为吃紧，而其它材料等都必须严格按照矿规定材料链式管理规定执行。建议矿根据我们实际加工量给予一定的加工费用和修旧利废费用。现在运搬工区运行区域内的电器、设备大部分陈旧落伍亟待更新换代。设备周期性故障时有发生，备品配件不足。三、系统方面情况运输系统分别由地面和井下组成，除上述摊子大、战线长、工作环境有利有弊外，这里不排除历史欠账原因，（运输欠账太多）诸如：-450水平的主运轨道应用混杂（18公斤、24公斤组成，集团公司明令禁止运用）；-600水平主运系统围绕排矸、运人、供料等作为矿井主要运输通道，营运3尤为紧张表现在早班尤为突出，在不耽误日常工作和临时性工作的同时，运人十分平凡。机关、部门、领导下井较多，服务稍有不慎就会挨批，甚至挨罚。-800—1010水平运输系统主要呈现在压力大、地鼓现象严重。猴车机道噴体的脱落、部分钢梁的变形；2米、特别是3米，天长日久积攒历史的问题，局部地区巷道受压地鼓、变形缩短、斜巷运行安全距离不够。-800甩道向下地鼓现象造成轨道不达标，前面刚卧完底整治达标的轨道，后面又出现底鼓、轨道出现变形现象，导致轨道无任性。这些不但出现了重复用工现象，在运输安全上掉道现象时有发生，加之车房司机技术操作现场配合不好，掉道现象也是主要原因之一，在此建议副井提升、3米营运与该单位工作人员的绩效挂钩，真正体现现场工作业绩。因此希望部门领导帮我们仔细分析细节问题客观、公平对运搬点评和帮助。现在的运行-800水平只有一条运输通道（3米）通向-1010区域，制约安全生产运输环节，一旦3米有事故就会影响安全运输。建议矿（增加）或恢复原-800水平至-1010其它斜巷，可以应急事故方便工作。随着生产任务越来越重，战线越来越长，质量标准化考核越来越严，我区不得不采取非常措施，尽可能满足各项工作的需求，在质量标准化创建上摊子大、战线长、责任区域广，在排除内因我们管理存在漏洞时，分析起来是全矿下井一些职工不文明的现象给我们造成的。随手乱扔垃圾（奶盒、塑料袋、塑料瓶、鸡蛋皮、火腿肠皮、磕胶靴等）作为流动场所给我们管理上带来难度和受罚挨批。同时希望管理考核部门给予公正的考核，从源头治理。作为一条线创建运搬工区井上下文明生产区域战线最长、最多，在考核标准不能应用一个考核标准。四、制度方面分析4运搬工区安全、生产等管理制度在健全完善之中，在执行中时紧时松缺乏刚性约束，我们根据生产需要划分单元作战，明确各班组、各岗位职责细化量化。1、生产班现有165人。三班倒维持正常生产，（排矸、运人和其它物料运输和运送工作。生产班40个岗位每班需要61工。2、机电大班现有50人。（1）、负责全矿大巷、主运斜巷、地面、井口、矸子山所有电器设备按装、拆除、检查维修；（2）、负责大巷、斜巷安全设施、井口地面矸子山所有机械设备的安装、拆除、保养、检查维修；（3）、负责井上电机车及架空线的按装、拆除、小修、中修和日常维护；（4）、负责工区地面及井下电瓶车的检查维护，小修中修；（5）、负责2部候车及平巷人行车安装、拆除、换绳及日常检查维修；（6）、负责全矿车皮、卡车及特种车辆检查、维修、中修、小修。3、下料班现有29人。负责装采煤料的装卸并送到指定地点并帮助采区甩车。4、钉道班36人。负责全矿井上下轨道日常维修，铺设、拆除和花道的配件准备。5、采区质量标化班9人。负责井下采区质量标准化管理，电气设备、斜巷安全设施、电绞、钢丝绳、拆除、检查、维修等工作。以上班组人员不包括年休假、探亲假、病、事等。目前运搬工区不让职工加班，保证岗位人员维持生产不受影响至少需要434人，现在实际在册370人，与实际生产的需要相差64人。（以上分析正常上班从事井下生产及管理的岗位只有291人）一旦有大型安装、拆除，人员就十分紧张；特别是由于人员队伍的老化能够参加会战人员不多，5只能造成有些人员长期参与会战打疲劳战。一季度以来，由于人员紧张我们采取扩大轮休，每月用工400个左右，平均80元每工就是3万多元，无形之中造成我区工资降低，加班工资只能在工资总额中支出。在计划、组织、协调、兑现、验收、考核等制度上，（包括以上分析的人员素质）存在安排的多，落实的少、验收的少、考核的少，“三少”是运搬管理急需要解决的大通病。采取措施和下一步工作打算一、深入开展安全宣传和形式教育活动，提高全区职工正确对待安全生产中出现的问题。及时宣传集团公司、矿党政有关安全生产方面的法律、法规及单位的各项规章制度。用事故案例教育职工，让职工充分认识到做好安全生产的正要意义。切实使干部职工明形势，知任务，树信心，战困难，转变观念，统一思想，提高认识。召开七届一次职代会，开展内抓管理，外树形象活动，创建安全文明和谐新运搬。二、强化自主管理，严格执行各项制度，切实加强现场管理，增强全区上下工作责任心。针对出现的安全和其它事故，认真分析，制定切实可行的整改措施和保证措施。加强劳动纪律、工时利用、工作效率提高现场兑现率。针对矿和职能部门各类罚款采取“谁的孩子谁抱走，谁的责任罚款谁买单”制度。每周下发一次安全、质量标准化考核通报，落实到责任人，增加工作责任心，减少罚款提高收入。三、努力提高班组长以上管理人员管理水平。管理人员是安全生产管理的指挥者和组织者，只有充分发挥管理人员的主观能动性和生产积极性，才能确保工作任务安全高效的实现。对此我区加强班组长以上管理人员的“协调、落实、用人”三件工作，努力提高班组长以上管理人员整6体管理水平，不断增强管理工作的合力。四、严格执行干部跟带班制度，提升干部执行力。针对极个别干部、班组长缺乏悟性，责任感不强，主动性不够，执行力较差。以批评教育为主，加大责任考核，增强干部自主管理能力。使其端正工作态度，树立实干作风。工区党政主管发挥火车头作用，定期或不定期下井，加大对管理干部跟带班作业情况的监督检查力度，及时排查和整改现场安全管理中存在的问题，狠抓兑现率和落实率。五、强势推进安全质量标准化工作。围绕质量标准化新内涵完善标准，确保实现岗位操作规范化、设备管理责任化、材料码放定置化、施工作业流程化；每周在考核通报的基础上，召开安全质量标准化现场点评会，全面提升轨道运输的质量标准化整体管理水平。六、强化设备、材料链式管理。进一步完善链式管理考核，强化现场材料控制，减少现场的材料浪费，确保现场物尽其用、工完料净。充分监管好材料使用，因材料短缺、流失影响生产要追究材料管理人员的责任，人为的“跑、冒、滴、漏”现象要对其索赔。严格执行材料计划、审批、领用、以旧换新等闭合管理制度，盘活库存物资和库存闲置材料、争取更多地自制加工、修旧利费、设备、配件，确保材料费不超支，充分调动干部职工的节约意识。运搬工区2011年3月30日