公交培训心得体会范文【推荐5篇】

公交培训心得体会范文【推荐5篇】当我们参考下载文章产生了理解或者感触时，此时我们可以将心得体会做个总结。心得体会是一个人的经验和相关的情况来进行总结。三一刀客的编辑分享的“公交培训心得体会范文【推荐5篇】”，请将此页加入您的收藏夹方便阅览！公交培训心得体会【第一篇】这段日子在公司领导的安排下，我参观了公司的综合楼，通过这次的实践学习使我认识到：在这样的工作中不仅要求学生，同时也要求我们每位员工从自己的工作做起：一、要有良好的职业道德和专业知识在这两天的实践学习中，我认为要做到热爱这门职业，热情为。我们不但要做到热爱这门职业，同时也要热爱这门技能。我们只有热爱这门技能和技术，才能做好这门工作。在实践学习过程中，使我更充分认识到热爱这门职业，热爱我们的岗位和这个行业。我觉得在这次实践学习中，我们要以良好的服务为基础，热情的为。要以热情的态度，真诚的为，用我们的服务和热情来赢得客户的信任。二、要有较强应变能力在实践中我们应该具备应变能力，这就需要在实践学习过程中不断培养自己的应变能力，在这样的实践学习过程中培养自己的分析、解决问题能力和实际的动手能力。这次的实践学习，我们的主要目的在于锻炼我们各方面的能力，提高我们自身的综合素质。因此，我认为我们应该有以下几点提高：1）提高自主的思考能力在这次实践学习过程中，我们要学会自主思考和解决问题。在这次实践学习过程中，我们要善于思考和发现。遇到问题，我们要积极主动地寻求解决办法，在实践的过程中，不断发现自己的不足和缺点。我们要充分发挥主观能动性，把学到的专业知识真正用到工作当中去。2）提高工作能力在实践过程中，要不断地加强专业知识的学习，努力培养自己专业知识。3）培养创新能力在实践的过程中，我们要积极思考并提出自己的看法和建议。我们要善于发现和解决问题。要敢于突破常规，勇于创新，在不断地学习、不断地实践中提高工作能力和管理水平。4）培养实事求是的工作态度在工作过程中，要不断地进行自我分析、自我总结、自我提高。在实践的过程中，不断地发现问题、解决问题。这样才能提高工作的预见性，在工作中创新。三、要有良好的团队合作精神在实习中，我们要努力发现自身的不足，提高自己的沟通能力及应变能力，这样才能更好的适应工作。在实践的过程中我们遇到了不少困难，但通过我们不断地学习，我们解决了困惑，收获了知识，收获了经验。总的来讲，这次实践学习的收获不仅仅只有在实践中获得了知识，还有许多为人处世的道理、人际交往以及工作的方法，我要在这些方面得到锻炼。同时也让我懂得了做为一个人一定要踏实认真的做事态度。公交培训心得体会【第二篇】我有幸参加了冬奥会，在此期间，我感到很欣慰，因为这是我第一次参加冬奥会，我很高兴，因为这可谓是对我的工作能力的考验，我很荣幸的成为了一名运动员。这对我来说无疑是一个很大的提高，让我的心情很愉快，让我的思维也很活跃，在这次培训中，我学到了许多新的理念和知识。一、运动员的精神状态是我这次培训的最大收获。在培训中，我体会到运动员这个职业与其他职业没有什么区别，也就是说运动员在一般职业中的一个很重要的作用，运动员在工作中会有很多不同的方式，有很多方法和技巧的，我们运动员在运动中要善于思考，思路要巧妙得多，要善于思考，思路很多时候都要靠思路来解决的。在运动员思维方式上要多思考问题，比如说在运动员思维上要善于思考，思路要清晰，思维也要灵敏等等。二、在运动员的团队中，每个人都是一个个体。在运动员工作的过程，我们要做到三思——思考、思考、思考，这三个思考就是思考我们的工作，思考我们的队伍，思考我们的体系。三、在运动场上，体现的就是团结协作。在运动场上，体现的就是我们是一个团队的力量。我们每个人都要有强烈的团队意识，在运动场上，体现的就是同事之间，同学之间，同事之间的团队意识。在运动场上，我们每个人都要有一双慧眼，都要有一双慧脚，都要有一双能干，有一双善于思考的人，这样，在运动会上才能取得好成绩。四、在运动场上，要有坚持不懈的毅力。坚持的毅力是我们每个人都要具备的。运动员的精神状态就是我们学习工作中所必备的一种心理素质，在运动场上要有坚持不懈的意志，坚持不懈是我们学习工作中所必备的一种心理素质。五、在运动场上，我体会到了团结合作。我们每一个人在运动场上，都要有一双慧眼。在运动场上，我体会到了集体的力量，团结协作让我们在运动场上所处的环境更优越。六、在运动场上，我体会到了团队合作。在运动场上，一个人的力量是有限的，但只要我们齐心协作，就没有敌人也没有敌人，这是我们每一个运动员在运动场上所体现出来的精神，是我们每一个运动员在运动中所体现出来的集体意识，在运动场上，我们每一个人都要有集体意识。公交培训心得体会【第三篇】一、闫某等人告周某交通肇事案夏律师担任原告代理人20xx年6月4日19时44分，闫某驾驶鲁REJ525三轮车沿105线由东向西行至641K+980m处时，被周某驾驶的鲁H88308/H8B22挂重型半挂牵引车（大车）闯红灯撞至车毁二乘车人死亡，并致闫某受伤。事故经交警部门处理，判定原告闫某和被告周某负同等责任。出庭时，原告由代理人夏律师出庭，原告方旁听出席，被告方仅由代理人出庭，保险公司代理律师作为第三人出席。本案争论点：1、交通事故科的事故责任认定书是否准确原告代理人认为，交通事故科出具的事故责任认定书认定不当，不应作为本案的判案依据。理由如下：1在交警对周某的询问笔录中，问到当时其驾车过路口时其行驶的方向是红灯还是绿灯，他回答道是绿灯，而当时的监控录像显示的是红灯，故可以推断当时大车司机头脑不是很清晰，存在疲劳驾驶和酒后驾驶的嫌疑。但事故责任认定书中，并没有对肇事司机进行酒精测定，也没有判定是否为疲劳驾驶。2在事故责任认定书中，对大车司机驾驶车辆的速度认定为时速三十至四十公里，但根据事故现场，受害人被大车从乘坐的三轮车上撞出的距离，很明显地可以看出，大车当时是高速行驶。具体车速可以根据监控录像计算得出。该车应该是超速行驶。3事故责任认定书只是很简单的，根据两车同是闯红灯即断定双方负同等责任。故原告代理人要求法庭重新进行责任认定。被告代理人认为，闫某驾驶车辆存在明显的违章行为，不仅超额载人，还转弯违章；事故责任认定书准确无误，要求法庭按照责任认定书判定双方责任。2、大车司机是否为肇事逃逸。原告代理人认为，大车司机在事发后没有在第一时间救人，导致两受害人死亡，有肇事逃逸的嫌疑。被告代理人称，被告并未逃逸，而是前往公安局投案自首，且被告人拨打了120和122急救电话。原告代理人申请落实第一个报警电话是由谁打的，据查并非车主周某的电话。3、赔偿费用的问题被告代理人对于原告提出的精神抚慰金，认为被告不应支付。而且对于丧葬费、交通费等其他费用，认为其中一些单据不能证明确实是原告花费，故被告不应予以支付。被告代理人还认为，原告代理人对受害人家人的抚养费、扶养费的计算错误，应重新计算后，由被告赔偿。此外，原告认为1、肇事的大车司机和车主周某不是同一个人。理由如下：1被告称自己事故后立即拨打了报警电话。但据查，第一个报警电话并非车主周某的电话。2大车司机在现场消失了一段时间，根据现场人员的记忆，司机的相貌特征和车主周某有明显不一致。2、交警队事故科办案不当，存在渎职行为。理由如下：1大车司机肇事后，据其供述是主动投案，交警队竟然没有控制其的行动，在原告方要求见一下大车司机时，交警回答说不知司机在哪里。2交警在24小时内先行放人，面对这起造成两死一伤的事故竟然认为没必要对肇事司机进行扣押。3在事故科出具的事故责任认定书中，没有测定酒精度，也没有排除疲劳驾驶的可能，此明显地违背了交通事故处理的程序。4事发后，交警并没有就赔偿事宜做积极调解。而被告就车损一事当场提出反诉。我的观点：1、事故责任认定书确实存在不当，不应该作为定案依据。该责任认定书中没有对肇事司机进行酒精测量，而且对于肇事车辆的车速的认定明显与事实不符。事故发生许久，对于当时肇事司机是否存在疲劳驾驶和酒后驾驶已无从判定，但法庭应该调取事故当时的监控录像，计算肇事车辆的真实车速。此外，从调查笔录中可以看出，事发现场的几位证人与本案件当事人没有利害关系，所以几位证人的笔录是可以作为判案依据的。不可否认，原告车辆超额载人、车辆混载，是明显的违章现象，间接导致了事故两死一伤的严重后果，即使作为事故的受害人，对于事故的发生，也应担负不可推卸的责任。法庭应该根据被告车速，和原被告双方的违章情节进行责任判定。2、大车司机应该视为肇事逃逸。据证人马某称，是他拨打了报警电话和急救电话，肇事司机在事故发生后不知去向。而周某却称其在事故发生后就立即拨打了报警电话和急救电话。法庭应该调取报警电话和急救电话的通话记录，证实两人的供述。即使，周某有拨打报警电话和急救电话，但其不去积极救人的行为，应视为其对事故危害后果放任发展态度。而周某所称，事故后他立即到公安局投案，他肇事当时若真有投案的自觉，应该保护现场，救受害人，等待交警处理现场完毕后，跟随交警接受处理。他所供称的行为明显不符合逻辑。周某投案的行为应该是，肇事逃逸后自首的行为。法庭应该判定大车司机是肇事逃逸后自首，有从轻处罚情节。3、赔偿费用问题。被告代理人所称，不能证明确实是原告花费的单据被告不应予以报销，合情合理，法院应该予以支持。原告提出的精神抚慰金的支付问题，我认为法院应该依据先前判例和本地的司法习惯，来决定是否予以支持。而原告代理人和被告代理人对抚养费、扶养费的计算问题出现的分歧，法庭应该翻阅司法解释，采取正确的计算方法，根据计算出的数额支持原告的赔偿请求。4、原告代理人所提出的交警队的渎职问题，我认为原告方应该采取上访的方式，向交警队和事故科讨一个公正的说法。甚至借助外界新闻媒体的力量也未尝不可。原告方应该立场坚定地向政府要求公正的对待，不让民官勾结现象压过社会正义。公交培训心得体会【第四篇】3月29日一大早，卢老师就领着我们这群小雏鹰匆匆地走下楼看交通安全图片展。原来今天是全国第15个小学生安全教育日，这个星期是安全教育周，是为了我们能增长安全知识啊!刚走下楼，一张张安全牌映入眼帘，内容有“过马路时小心安全，要红灯停，绿灯行，不要闯红灯，要走人行横道。横穿马路时要一停，二看，三通过!要学会不将垃圾扔出车外，不酒后开车，还要尊老爱幼……”我的脑袋里浮想联翩……忽然，一丝话语打破了原有的寂静：“同学们，排好队，一个一个走过去领安全小本子。”我迫不及待地想看到那个本子，看里面写了什么，经过了“千难万险”终于成功拿到了。在我们的日常生活中，人们永远离不开交通工具，而有交通工具，身边就会处处有危险，它就像恶魔，一直盯着你，只要你稍有松弛，就会把你吃掉。所以，我们要处处留心生活的细节，不要忽略任何一个细节，也许就因为一个细节会让人丧失生命。人的生命只有一次，错过了就不会再来了，人的生命是宝贵的，用再多的金钱都买不到，它和亲情一样，是世上最珍贵的无价之宝。失去了生命，就再也看不见这个美好的世界了，再也看不到自己的亲人和朋友了，再也享受不到快乐和幸福了……俗话说：“活着就有希望。”这真是一句至理名言。是啊!人只要活着，就会有希望，哪怕是在生死边缘徘徊的人，只要他身怀希望，不轻易放弃，我相信他所憧憬的未来会出现在他现实的生活里。从现在开始，我要留心身边的事物，去开心地过好每一天，让自己远离危险，去做一个懂得保护自己的“交通小卫士”，我会让安全伴我成长!公交培训心得体会【第五篇】公交职业技能提升培训是提高公交驾驶员职业技能的重要途径，通过培训，可以让公交驾驶员掌握更加专业的公交驾驶技能，提高公交驾驶员的服务水平，同时也可以提高乘客的乘车体验。以下是我在公交职业技能提升培训中的一些心得体会：1.培训内容要全面、系统。公交驾驶员需要掌握的知识点非常多，如道路驾驶、安全驾驶、车辆维护、公交运营管理等。因此，培训内容应该全面、系统，从基础理论知识到实际操作技能都应该涵盖。2.培训方式要多样化。公交职业技能提升培训可以采用多种方式，如理论讲解、案例分析、实际操作、模拟演练等。这样可以让公交驾驶员在培训中接触到不同的教学方法和手段，提