参考资料,少熬夜!销售类的实习报告范文最新4篇【导读指引】三一刀客最漂亮的网友为您整理分享的“销售类的实习报告范文最新4篇”文档资料,供您学习参考,希望此文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们吧!销售类的实习报告【第一篇】一,实习时间xx-08-31——至今二,实习单位xx易腾电脑科技有限公司三,实习工种dell电脑销售顾问四,实习内容通过学习全方面的社会实践经验,与在校学习的理论知识相结合,学会如何做人做事,了解it行业的营销流程,积累自己的销售经验,为以后的创业打好基础,积累好客户资源。五,实习过程我在广州易腾电脑公司做一个普通的销售员,经过公司的一系列培训下和业务主管的带领下,学会如何去判断是否有效客户,学会如何去接近客户,得到客户的信任,了解客户的需求,为客户做选择和讲解客户疑虑,最终为客户提供一个完善的解决方案,并以公司完整的配套和后台支持,一站式的为客户服务。从成为公司的一员开始,我参加了多项产品知识培训。在培训过程中,不断的记录产品知识要点,包括电脑配置,电脑构造,电脑产地,电脑文化,电脑卖点,电脑的售后服务等,为电脑的销售,打下了坚实的基础。我所在的部门负责销售dell全系列产品,包括dell服务器,dell家用台式机,dell商用台式机,dell笔记本,dell打印机等一系列耗材外设配件。从了解产品到熟悉产品,我在培训时间,牢记重点要点;在下班后查阅网上资料,充实了自己的产品熟悉度,增加了对dell企业文化等一系列认识,为日后的销售带来了更大的便利。在认识产品知识过后,我开始学习拥有资深销售经验的业务主管,从他们身上学会了判断客户,当客户进门时判断客户是否有效,判断客户属于哪种类型,探查客户需求,了解客户疑虑,从一系列话术中总结出自己的销售技巧,拥有属于自己的销售风格,不断积累自己的老客户,凭借强大的公司后台及完善的产品线,做好了二次销售,积累了一定的客户资源,并给客户留下了良好的印象。在销售过程中,我主要负责为客户介绍满足客户需求的机器,为客户讲解机器的配置,功能等特点,在满足客户需求的同时,也能达到客户的预算范围。客户确定机型后,带领客户购买机器,为客户装载机器软件等服务,调试好机器,教会客参考资料,少熬夜!户保养机器,留客户资料做好自我本身积累。在售后服务上,我坚持用自己的耐心为客户讲解客户遇到的各种问题,多次为客户解决问题并得到客户的肯定,凭借良好的服务态度,让客户介绍客户,带来更多的连锁效应。六,实习总结社会是一个大染缸,只有走出自己的风格,才能铸就自己的梦想。身在这个社会时代的我,深感科技的发展之迅速,体会到生活的艰辛,明白父母赚钱的辛苦,了解师长教育的用心良苦。我会带着我自己的梦想走下去。在销售领域,我深刻体会,良好的心态才是一个成功销售员的必备条件。现在的销售,不是单纯的商品上的交易,更是服务上的交易,更是价值上的交易而不是价格上的交易。我更加深刻的体会到,社会的路,需要太多太多的实践经验才能支撑下去。这就要求我们必须要有激情,只有不断的学习,不断的进步,才不会被社会所淘汰,才能满足日益增长的生活要求。我明白,任何一个行业中,都需要你不断的去了解其发展趋势,预知发展方向,而这些,只有在不断的学习中总结经验,才能拥有这样敏锐而准确的意识和判断力。在社会上人与人接触方面,我更加深刻的明白,要对不一样的人说不一样的话,只有不断的去完善自己的知识面,扩充各方面的见识,才能不断充实自己的人生。一个人的反应能力和应对能力,将会决定一个人以后成功的几率有多高,多注意一些细节,多留心身边的人和事,会给自己带来意想不到的收获。最新xx年电脑销售实习报告一年下来,我总结出自己许多不足之处:1,在说话时候还不够耐心,2,对各行业的了解还不够深透,3,对自己的学习激情还不够充足,4,对自己的业绩还不是很满意,5,积累下来的老客户不够多等等我会让自己不断的去完善,不断的去学习,不断的去改正自己的错误,让自己拥有更大的进步,让自己对自己的人生负责。短短的一年中,我学到的东西实在太多太多,也遇到了很多困难,但我相信,事在人为,英雄造时势,只要我有坚定的信念,总有天,我会找到梦想的殿堂。销售类的实习报告【第二篇】一实习目的毕业设计是在大学期间的最后一个学习阶段,是我们之前学习和实践成果的全面总结,也是对我们的综合素质,工程实践能力与科研能力的系统检验。毕业实习调研就是要对设计与研究的目标所要解决的各种问题进行探讨深入,全面了解;分析所研究问题的要求,性质及特点,分析各种解决问题的途径及其相关要素;对通过实习调研获取的信息进行加工调整,了解国内外最新动态及该类课题的研究状况。参考资料,少熬夜!在大四上学期,通过在洛阳一拖公司的参观实习,对叉车的系统、分类、组成、工作状态等各项参数指标都有了一定的了解。在参观实习的同时,我还向技术人员学习,听取技术报告,完成了收集有关技术资料等工作。二实习内容(一)叉车构造1、动力部分叉车动力装置的作用是供给叉车工作装置装卸货物和轮胎底盘运行所需的动力,一般装于叉车的后部兼起平衡配重作用。电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机,它的驱动特性最接近恒功率软特性的要求,其牵引性能优于内燃机。此外,运转平稳无噪声,不排废气,检修容易,操纵简单;营运费用较低,整车的使用年限较长。缺点是:需要充电设备,基本投资高,充电时间较长(一般7~8h,快速充电2~3h),一次充电后的连续工作时间短,蓄电池怕冲击振动,对路面要求高。由于蓄电池容量的限制,电动机功率小,车速和爬坡能力较低。因此,蓄电池一电动机驱动的蓄电池叉车主要用于通道较窄、搬运距离不长、路面好、起重量较小、车速不要求太快的仓库和车间中。在易燃品仓库或要求空气洁净的地方,只能使用蓄电池叉车。冷冻仓库中内燃机起动困难。也应采用蓄电池叉车。内燃机的机械特性不符合对叉车原动机恒功率软特性的要求,它的输出功率随着转速的增加而增大。因此,内燃机必须配装增大输出转矩的机械变速器、液力变矩器或液压传动装置等以后才能使用。内燃叉车和蓄电池叉车相反,它的主优点是:不需要充电设备,作业持续时间长,功率大,爬坡能力强,对路面要求低,基本投资少。如果采用合适的传动方式,能获得理想的牵动性能。缺点是:运转时有噪声和振动,排废气,检修次数多,营运费用较高,整车的使用年限较短。因此,一般起重量在中等吨位以上时,宜优先采用内燃叉车。在内燃叉车中,采用柴油机最普遍,起重量3t以上的叉车基本上全都采用柴油机。这是由于柴油机耗油少。但柴油机比较笨重,噪声、振动大。起重量较小的叉车可选用汽油机,它体积小、重量较轻,但耗油多;汽油价格贵,废气中有害成分较多,易着火。在国外还有采用液化石油气发动机的叉车,其燃料价格低,排出的废气也较少。2、底盘底盘接受动力装置的动力,使叉车动力,并保证其正常行走。它由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。机械式传动系由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速组成;液力机械式传动系以液力变矩器取代摩擦式离合器,其余部分与前者相同。行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置。它由参考资料,少熬夜!支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成;叉车的前桥为驱动桥,这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷,以提高驱动轮上的附着质量,使地面附着力增加,以确保发动机的驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方,变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统,叉车转向系按转向所需的能源的不同,可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源,由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成:后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常情况下,叉车转向所需能量,只有很小一部分由驾驶员提供,大部分是由发动机通过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时,一般还应当能由驾驶员独立承担转向任务。叉车作业时,转向行走多变,为减轻驾驶员操纵负担,内燃叉车多采用动力转向装置。常使用的动力转身装置有整体式动力转向器、半整体式动力转身器和转向加力器3种。制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分类人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源;动力制动系完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源;后者则是前两者的组合。叉车底盘的组成及其它各部分的组成、功用和工作原理,与汽车很相似。3、工作装置叉车工作部分是直接承受全部货重,完成货物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作机构,由直接进行装卸作业的工作装置及操纵工作装置动作的液压传动系统组成。从设计制造和不同工作条件两方面要求,它有多种结构形式。货叉是直接承载货物的叉形构件,它通过挂钩装在叉架上,两货叉间的距离可以根据作业的需要进行调整,由定位装置锁定。叉架是由钢板焊接而成的结构件,具有滚轮组,内门架内侧具有上下方向的槽形轨道,叉架与内门架的联接方式一样,同样也只能沿外门架的轨道作上下运动。内门架是由两个槽形型作为立柱和栋梁组焊的框架结构。它的下部铰接在叉车的驱动桥(前桥)上,借助于倾斜液压缸的作用,门架可以在前后方向倾斜一定角度。门架前倾是为了装卸货物方便,后倾的目的是当叉车行驶时,使货叉上的货物不至于滑落。起升液压缸下端在外门架横梁上,上端与内门架横梁和链轮联接。起升链条的一端与外门架下部联接,另一端绕过链轮与叉架相连,向液压缸通入压力油时,活塞杆以速度v向上运动并带动链轮、内门架以同样的速度v起升,由于动滑轮原理,链条牵动叉架以2v速度起升。当液压缸全行程终了时,内门架处于外门架上方极端位置,叉架处于内门架上方极端位置。参考资料,少熬夜!当泄掉油压时,货物或货叉等构件靠自身重力下降。1、叉车工作装置的主要类型1)按起升形式分类(1)无自由起升式:只要起升货叉,内门架也同时起升,且h=2h’。(2)部分自由起行政工作计划升式:在货叉从地面起升到最大起升高度过程中可以分为三个阶段:第一阶段(自由起升阶段)货叉以液压缸2倍的行程起升,内门架不动,叉车的整车高度不变。第二阶段货叉以液压缸2倍的`行程起升,内门架起升和液压缸的行程同步。第三阶段内门架与货叉同步以2倍液压缸行程起升直到最大起升高度。(3)全自由起升式:它的起升分为两个阶段:第一阶段为自由起升,内门架不动,货叉沿它起升直到内门架的最上端。第二阶段货叉相对内门架不动,它随内门架一同起升至最大起升高度。这是靠两套液压缸(自由起升液压缸和起升液压缸)实现的。两套液压缸油路是并联的,而自由起升液压缸的动作压力低,故它总是先起后降。无自由起升工作装置的结构最简单,多用在露天场地起重量比较大叉车上。出入于库房、车间的6t以下的叉车多用部分自由起升的工作装置。对于在低矮仓房和进入集装箱内进行装拆箱的3t以下的叉车,则必须采用全自由起升的工作装置。2)按门架的级数分类(1)单级门架:它只有一个门架,叉车沿着它起升,液压缸也短,最大起升高度永远低于叉车高度,结构简单,刚性好,只有在起升高度很小的叉车上才用。(2)两级门架:在单级门架的基础上多加了一个内门架。它的起升高度可以高于叉车的高度,是叉车上应用最多的一种形式。(3)三级门架:在内外门架之间加了一个中门架,形式葳节伸缩机构。它的起升高度与叉车全高相差悬殊,在要求起升高度大或叉车的全高受到限制时采用这种形式,其结构复杂,驾驶员的视野差。(二)技术参数叉车的技术参数:是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。叉车的主要技术参数有:额定起重量,载荷中心距,最大起升高度、门架倾角,最大行驶速度,最小转弯半径,最小离地间隙和轴距、轮距等。1、额定起重量:叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时,允许起升的货物的最大重量,以t(吨)表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时,由于叉车纵向稳定性的限制,起重量应相应减小。2、载荷中心距:载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时,其重心到货叉垂直段前壁的水平距离