市场现状调查报告

市场现状调查报告在人们素养不断提高的今天，报告十分的重要，报告具有语言陈述性的特点。你还在对写报告感到一筹莫展吗？以下是网友分享的“市场现状调查报告”，供您参考阅读。市场现状调查报告【第一篇】现如今，我们已迈入一个高度发达的时代。随着经济的不断发展，人们的生活水平也在逐渐提高着。而物质生活充裕了以后，健康自然便成了大家最为关注的问题。而健康长远意义上讲并不是说你病了然后予以治疗，而是从平时就开始防病，可是通过药物来达到这一目的在现代人看来显然是极其不可行的，常言说“是药三分毒”嘛。我们最容易实施和控制的，我想应该莫过于食疗了。只有平时注意营养的科学合理搭配，才能吃出健康、吃出漂亮、吃出长寿。食品业和医学在不断进步着，于是功能性食品便应运而生了。功能性食品誉为“21世纪的食品”，是当今世界研究的.热点。为了解人们对功能性食品的了解程度，并在社会上普及功能性食品，我精心设计了一份调查问卷，随机调查各种年龄层次、各消费水平的消费者，收到了较为满意的结果。1.调查结果及分析通过对随机人群的调查发现，约15%的人根本就不知道什么是功能性食品，更不清楚功能性食品有什么功效;约62%的人对功能性食品不是很了解，对其功效不认可，觉得效果不明显，同时对功能性食品的鉴别也缺乏相应的知识;只有23%的人了解功能性食品，了解其功效，并且知晓很多种类的功能性食品和国内外大品牌。以下为部分被调查者的问卷分析结果。大学生：对于功能性食品不了解;其效果不明显，开始有作用，后来就没感觉;对于功能性食品不信赖;从广告等媒体知道某些品牌的功能性食品。20-30岁的男士：多少了解一点，不是很明白;其功能应是抗疲劳;用过脑白金，效果不错;价格有点偏高，应有适当下调，仍需改进，要适合长期服用。30-40岁的阿姨：不太了解，也不用;孩子用过清华同方的产品，家人用过海藻类的产品，使用过对肠胃有帮助的产品;看过产品说明书和广告，但是仍然觉得对功能性食品的常识不了解。30岁左右的知识分子：了解一点;功能性食品应补充微量元素，力量蛋白元素，蛋白质;用过如安利、完美等产品;觉得是无聊的消费;鉴定要有国家体系认证、说明、用法。六七十岁的老人：了解;认为功能性食品纯属吵作;用过如深海鱼油、螺旋藻、天然维e;不看宣传;广告要务实，可信度要提高。不能看广告，要看疗效。目前人们知晓的市场上销售的品牌主要有：钙尔奇、虫草乌鸡精、脑轻松、血尔、血乐、太太口服液、氨基酸口服液、口服免疫球蛋白、成长快乐等。同时，被调查者普遍认为，目前社会上对于功能性食品普遍常识的介绍几乎没有，消费者对起其处于零概念，也导致了虚假广告活动猖獗。中国的功能性食品仍处在不成熟的阶段，存在标识不规范，没有统一的标准，功能性食品市场也缺乏完善的管理制度和规则，虚假、夸大广告问题严重，造成消费群体视听混乱，判断失误等。另外，保健食品的价格普遍偏高，对于其普及有很重要的影响。2.调查建议(1)尽快出台完善的法律法规，完善和规范功能性食品生产企业和产品市场。(2)普及功能性食品的普遍常识，让消费者增强自身保护能力。(3)提高功能性食品成分的稳定性，提高其功效，争取消费者的信任。(4)降低其成本，使价格降低，让越来越多的人体会到功能性食品的优势。市场现状调查报告【第二篇】报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告调查地点：全国调查方法：网上调查调查时间：年月日至月日样本量：被访者：网民调查机构：北京亚运村汽车交易市场报告内容：此次调查活动自月日至月日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计个，百多个选项。接受本次调查的人员遍及全国个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷份。其中，北京接受调查人数最多为人，占．％；西藏自治区最少。接受调查的人员特点如下：主要以－岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。由全国最大汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场主办家互联网网站和家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束。本次调查结果表明：市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。我为什么现在不买车．高价格、低收入影响购车在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时，有％的受访者选择了汽车价格，有％的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有％，环境影响的占％，道路限制的只占％。从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此次调查显示有％的消费者认为国内汽车价格过高，希望降价；有％的人认为现在国内汽车价格合适。在调查影响消费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍然是价格，有％的人认为他们在购车时会考虑价格因素；排第二位的是售后服务，有％；而汽车的品牌因素只占％，排第三位；考虑汽车性能因素的排第四，有％。而购车方式、购车服务、汽车实用性等因素则分别只有％、％和％的人考虑到。．购车、用车环境都不好汽车的使用和购买环境也是除汽车价格外影响私人购车的主要因素，在此次调查中受访者对汽车的使用和购买环境绝大部分都表示不满意，在购车环境方面只有％的受访者表示了满意。北京、天津、上海三地，天津的满意度最高也就只有％。在表示不满意的原因上，有％的人认为购车环节的价外费用过高，％的人认为购车手续烦琐，％的人对地方限制性措施不满。在北京、天津、上海三地，由于上海实行汽车牌照拍卖政策，使上海人在汽车价外费用和地方性限制政策两个方面的不满意度都最高，其中对价外费用不满的人达到％，而北京因为实施新的环保、泊位证政策，使购车程序更加复杂，因此北京人最不满意的是购车手续的烦琐，有％的人选择了此项。在用车环境方面只有％的人认为满意，北京和上海表示满意的只有％和％，远远低于平均值，北京人最不满的是道路堵塞和无停车位，分别占％和％，上海则有％的受访者对用车费用过高表示不满。．汽车质量、服务质量良莠不齐在对国产汽车质量和售后服务质量的调查中，虽然分别有％和％的受访者认为满意，但表示不满意的也达到％和％。对售后服务质量不满的比例比对汽车质量不满的比例高近％，表明国内汽车生产和销售厂商在售后服务体系的建立和加强服务上仍需努力。在北京、天津、上海三地的调查比较中，天津的`受访者对汽车质量和售后服务质量的不满意度都最高，分别达到％和％，上海的不满意度最低，分别只有％和％，北京的不满意度在上海和天津之间，但都略高于总体平均值。天津和上海两地调查结果的巨大差别，表明国内汽车生产、消费市场的不成熟，不同品牌和档次的汽车其质量和服务体系都有较大差距。天津和上海两地的地产车分别在本地区的销售中占据主导地位，两地调查结果的巨大差别从侧面反映了国内中低档汽车与中高档轿车在汽车质量和服务质量上存在着差异。从年的分期付款到年的贷款购车，进入年后，汽车生产和销售厂商都希望消费信贷能够成为开启国内汽车消费市场的一把金钥匙，渴望汽车消费信贷能为低迷的汽车消费市场带来一些生机，但现实却是消费信贷这一购车方式咨询的多而实际成交的少。本次调查显示消费者之所以不选择信贷购车方式是因为％的消费者对现在实行的信贷购车方式都表示不满意。在调查所不满的原因时，有％的受访者认为手续复杂、％认为费用较高、％的人认为担保方式太少、％的人认为还贷时间过短、％的人认为月还贷费用较高。手续复杂被排在首位是由中国当前社会现状决定的，中国的消费者普遍尚未建立消费信誉，不管是银行、保险公司还是商家在考虑进行贷款和担保时都不得不面对巨大的风险，为了规避风险制定的核查、担保手续，让大多数消费者望而却步。贷款购车的附加费用偏高也是妨碍消费者选择这一消费方式的原因，现行的贷款购车方式，如按年期还贷计算，最终的附加费用大约是一次性购车所需费用的％左右，对于一辆万元左右的国产普通轿车需多花万多元。在担保方式的选择上，第三方担保方式是现在普遍采取的一种担保方式，很多汽车销售商为了开展贷款购车业务，向银行提供商家第三方担保业务，对汽车的消费信贷产生了一定的积极促进作用，但希望采取此种方式的受访者并不多熤挥校ィ桓多的受访者选择了固定资产担保和汽车担保方式，分别为％和％，虽然大部分受访者希望采取此两种方式贷款购车，但现在此两种方式实现起来并不容易，这也是影响汽车消费信贷的原因。随着城市住房私有化的进展，利用住房进行抵押贷款将会逐渐增多；即将新出台的机动车登记管理办法，会让通过所购汽车进行抵押贷款的方式成为可能。在还贷时间和还贷费用上此次调查显示，受访者希望还贷时间越长越好，其中希望在年和年以上的占％；而％的受访者认为每月还贷费用在元以下可以接受。我会何时、何地、买什么车．年后购车时间最佳在制定购车计划方面，有％的受调查人员表示将在年内购车，％的人员表示会在三年内购车，年内的占％，年内的占％。选择在年～年内购买汽车的占％，这表明了广大私人购车者对中国加入国际关贸总协议后对中国汽车工业影响的看法，年后可能将是中国私人购车的最佳时间的开始，年后按照中美签订的协议，中国的汽车进口关税将下降到％，国内汽车的价格将会大幅度下调。由于私人购车者普遍持有此种看法，因此除了部分急于用车者外，大部分购买者将持币待购。这将对今明两年内国内汽车生产厂家及经销商带来巨大压力。另外在对购买国产车还是进口车的调查上，有％的受访者选择了国产车，而有％的人选择了进口车，尤其在广东、福建、辽宁三地选择购买进口车的比例分别为％、％、％。由此可见中国加入世贸组织后，有关汽车的相关条款及国内配套的具体政策，将直接影响大多数人的购车计划。．首选万元以下轿车在调查受访者希望购买何种汽车时，有％的人选择了购买普通型轿车（万元左右），％选择购买吉普车，％选择微型客货车，选择高档轿车的只占％。在询问所能接受的汽车价格时，选择万元以下的占％，万～万的占％，万以上的只有％。从以上调查情况来看，今后万元以下的经济型轿车将是私人购车的首选，将会成为市场主打车型。曾经因价格便宜、方便适用而广受私人消费者欢迎的微型客货车，在此次调查中的欢迎度只有％，在北京等大城市只有％，与从前相比已大大下降。这说明微型客货车面对各大城市不断加强的环保、安全方面的管理力度，和农村市场新崛起的农用汽车的竞争，如不积极加强技术改进、车型更新，改变低档粗糙的形象，虽然加入后可能暂时影响不大，但其价格优势面对市场的变化和竞争已不容乐观。．受访者三成购买了旧车本次在对受访者进行希望购买新车还是旧车的调查中，％的受访者都选择了将购买新车，然而在对已拥有汽车的受访者的第一辆车是新车还是旧车的调查中我们发现，真正购买新车的比例只有％，也就是说有％的消费者虽然希望购买新车，但由于种种原因在实现购车梦时还是从旧车开始的，这也意味着今后中国在除新车市场外还存在着一个巨大的旧车消费市场。而购买旧车的一个最主要的原因就是旧车比较便宜，在调查受访者可以接受的旧车价格问题上，有％的人认为旧车的价格在万～万元之间比较合适，是一个可以接受的价位。．有形汽车市场中的品牌专卖店最受欢迎有形汽车交易市场是具有中国特色的一种汽车交易场所和模式，是在中国传统的汽车流通模式的基础上发展建立起来的，是适应我国市场经济初级阶段和中国现状的产物；汽车品牌专卖店是国外实行了几十年的一种普遍采用的汽车营销模式，但在国内是近年随着汽车厂家品牌营销战略的推动而逐渐出现的。有形汽车交易市场的出现使传统分散的小型门脸式的汽车销售形式面对变革的压力，品牌专卖店的出现使有形汽车交易市场与专卖店出现了一种既竞争又合作的市场多元化并存局面。面对几种销售模式消费者最喜欢谁？在此次调查中我们对此问题对受访者进行了调查，调查结果发现，消费者最欢迎的销售模式是建立在有形汽车交易市场内的品牌专卖店，有％的受访者愿意选择在此购买汽车，有形市场内的普通销售商排第二，有％的受访者愿意选择在此购买；有形市场外的独立品牌专卖店排第三，有％的受访者选择在此购买，而传统门脸式的经销方式只有％的受访者选择。在对所选择相应经销商原因的调查中，选择有形市场内专卖店和市场外专卖店