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新疆农用机械、机动车配件展销综合城项目可行性研究报告项目负责人：王福荣项目调研撰写：王福荣联系电话：15999097155昌吉市盈科工贸有限责任公司二零一三年九月十日目录第一章：项目概况第二章：项目建设的背景和必要性第三章：项目定位及竞争优势分析第四章：项目运营实施计划第五章：项目风险分析与应对措施第六章：项目经济效益分析第七章：结论和建议第一章、项目概况1.1项目名称新疆农用机械、机动车配件综合城1.2建设地址昌吉市国家农业园区内1.3项目投资管理方新疆曦隆实业集团1.4项目运作模式政府协助、市场化运作、开放式管理，项目主营业务以农用机械产品、家庭便利车（摩托、电动）销售服务，以汽车配件、农机配件销售展示服务，以二手车量交易、重型机械租赁等多元化的综合体市场。1.5项目简介新疆农用机械、机动车配件综合城项目是集农用机械展销交易市场、农用机车配件市场、汽车配件市场、家庭便利车（摩托车、电动车）市场、汽车二手车交易市场、重型机械租赁市场等8个板块组成的综合城，项目实现业态多元化、经营信息化、品牌连锁化、服务国际化，结合新疆经济发展和机动车的发展趋势，以农用机械展销为核心，向汽配销售、摩托车销售、电动车销售特种车辆展销、重型工程机械工程车辆租赁、汽车二手车交易领域延伸，开展多元化经营，把项目建设成为规模化、规范化、多功能、全方位服务的综合农用机械汽摩配件交易城及重要的工程车、特种车辆租赁基地。1.6项目宗旨立足昌吉市，依托去鲁木齐及周边城市吞吐量，乌鲁木齐、昌吉市、五家渠、及周边县市居民对农机、汽车配件及摩托车、电动车等等相关产品的需求，以项目综合性服务功能，完善的配套，把项目打造成新疆农用机械交易展示、二手车交易、重型工程车租赁行业的璀璨之星。1.7项目建设内容新疆农用机械、机动车配件综合城项目主要由八大区块组成，分别为农用机械车展销区；汽摩成品销售区；农机配件区；汽车配件区；二手车交易汽车检测服务区；特种重型（农用等）、工程车辆租赁区；综合服区。第二章项目建设的背景和必要性2.1项目背景1）、宏观政策背景新疆地处亚欧大陆腹地，陆地边境线5,600多公里，周边与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗等八个国家接壤，在历史上是古丝绸之路的重要通道，现在又成为第二座“亚欧大陆桥”的必经之地，战略位置十分重要。此外，新疆拥有众多的对外开放口岸(国家一类口岸16个，其中航空口岸2个，陆路口岸14个，有6个口岸对第三国开放)，为边贸的发展提供了极大方便。是我国边境线最长、对外口岸最多的一个省区，这使新疆对外开放具有得天独厚的地缘优势。新疆工作在党和国家工作全局中具有特殊重要的战略地位。2010年5月，中央专门召开了新疆工作座谈会，下发了《关于推进新疆跨越式发展和长治久安的意见》（中发〔2010〕9号）；2010年7月，中央又下发了《关于深入实施西部大开发战略的若干意见》（中发〔2010〕11号），中央明确提出“加大实施沿边开放战略力度，加快新疆与内地及周边国家物流大通道建设，努力将新疆打造成为我国对外开放的重要门户和基地。”新疆是我国西部的战略屏障，是我国实施西部大开发战略的重要地区，也是我国对外开放的重要门户。项目建设符合国家产业政策。2）、地域背景昌吉市昌吉市位于天山北麓，地处亚欧大陆腹地，准噶尔盆地南缘，地处东经86°24′-87°37′，北纬43°06′-45°20′。东距首府乌鲁木齐市35公里，距乌鲁木齐国际机场18公里，312国道、第二座亚欧大陆桥和乌奎高速公路穿境而过，是通向北疆各地的交通要道。是自治区西部大开发扶优扶强，在天山北坡经济带中首批推出的重点城市。项目投资建设与昌吉国家农业科技园区，该园区是2002年经国家科技部批准，是全国第二批国家级农业科技园区试点单位,全国36个国家级农业科技园区之一，是新疆地方第一个国家级农业科技园区。是天山北坡经济带和乌昌都市经济协作圈的核心区，北疆铁路、乌奎高速公路、312国道穿境而过。2.2、项目建设的必要性2.2.1、项目市场需求优势1）农机市场现状及市场需求分析新疆自治区围绕《国务院关于促进农业机械化和农机工业又好又快发展的意见》、《中华人民共和国农业机械化促进法》和《新疆维吾尔自治区农业机械管理条例》，明确提出了加快农机化发展的政策措施，特别是农机购置补贴力度不断加大，大力实施农机推广计划，有效调动了农民购买农业机械的积极性，全区农机化事业呈现持续快速发展的良好势头。新疆自治区落实中央农机购置补贴惠农政策，从2004年至2010年年中央安排农机补贴资金17.12亿元，使全省95%以上县区18.31万户农民享受到公共财政阳光，直接拉动了农村消费需求，新疆自治区农民投入购机资金达40亿元，补贴购置各类农机具达34.82万台(套)。近2年新疆自治区政府补贴资金连年增长，并且，农机购置补贴政策拉动了农村需求，2006年至2009年仅农机购置补贴这一项，就实现销售总额37亿元，拉动农民投入25亿元，形成了以财政补贴为引导、农民投入为主体的巨大农机市场。加快了农机服务市场化、专业化、产业化进程。从国家农机购置补贴资金的稳步增长态势来看，截止2013年3月，中央下拨新疆的第一批农机购置补贴资金10.4亿元已经到位，为全面贯彻落实农机购置补贴强农惠农富农政策，自治区财政厅、农机局联合印发《关于印发新疆维吾尔自治区2013年农业机械购置补贴实施方案的通知》（新农机发〔2013〕6号），对今年的工作进行全面安排部署。《实施方案》围绕自治区农牧业现代化建设，服务自治区四大基地、六大产业发展，着力提升四大能力，不断转变农机化发展方式，调整优化农机装备结构布局，提高农机化作业水平，增强农业综合生产能力，巩固提高粮棉配套机械，大力发展林果业、畜牧养殖、特色作物、设施农业及节水农业机械，加快农机具报废更新，突出先进适用、安全可靠、节能环保机具的推广应用快速发展。并且将给农机工业带来了良好的发展机遇，加快了农机生产企业自主创新和技术进步，促进农机流通市场得到更好的发展。昌吉市农机市场基本集中在永胜三队、九家沟（乌伊西路三中往西），经营形成规模的企业有五证、时风、福田等经销品牌。较为突出的为福田农用车，由昌吉市雪昌福田汽贸公司经营。自2001年经营至今，基本占领北疆大半市场。农机配件专营店较少，基本都由经销车辆的经销商从厂家发货，由修理厂及售后维修特约店销售给客户。农业机械市场分布在乌伊西路2侧，市场混乱，种类不全，大多数只有样品没有现货，目前专业经营农业机械的有43家。而新疆是农业大省，农业机械已经承担了农业劳动量的80%以上，农业机械化在自治区农业和农村经济中具有举足轻重的地位。据统计，新疆可用于农林牧业的土地面积10.28亿亩。现有耕地6160.65万亩，牧草地总面积7.7亿亩，可垦荒地7300万亩，后备耕地2.23亿亩，所以，配备大型先进农机装备参与土地开发和农业生产已显得十分迫切和重要。而昌吉周边没有综合性的展销市场，目前都没有形成规模，服务、产品种类已经更不上市场需求。农业机械的需求直接带动农机配件，目前，农机配件经营种类较全的企业有昌吉市金地、昌吉市金土地、永盛农机、东方农机配件销售中心等。没有专业的农机配件城提供服务。小结，截止2012年全区农机总动力1567.9万千瓦，拖拉机总量60万台，其中大中型拖拉机30万台，小型拖拉机30万台。全区配套农具113.2万部，其中大中型农具52.9万部，小型农具60.72万部。此外，节水灌溉类机械4.63万套；畜牧养殖机械8.95万台，林果业机械5.3万台，增速均创历史新高、机耕、机播、机收作业水品分别达到99.26%、90.3%、45.16%，综合机械化程度达到81%，在全国位居前列。如此巨大的市场需求是项目建设的动力源泉。2）昌吉市汽配市场、二手车市场现状及需求分析昌吉汽配市场比较集中的位于乌伊路，其余较为分散，并且经营范围不够全面，产品比较专一。市场分散严重，没有集中的市场购买配件、维修车辆。正常经营的店铺场所有88家之多。基本分散在乌伊路、商城路、建国路、绿洲路、青年路、麦趣尔大道、宁边路等，没有形成集中市场，配件种类不全、档次价位中低。大多数相互调货，从乌鲁木齐托运发货，或者从厂家直发。昌吉市比较集中的二手车市场位于老牛马市场，建设于2009年5月初,占地面积21万平方米，地处乌伊西路312国道旁(原昌吉市元丰活畜市场)昌吉市乌伊西路客运西站,是昌吉市较具规模的二手摩托车、自行车、汽车交易市场。据了解,中亚机动车交易市场服务经营于二轮、三轮摩托车,自行车,二手二轮、三轮摩托车和二手汽车交易,现规划场地可停放万余辆机动车,市场内服务配套设施齐全,能极大地满足商户需求。该市场以做大、做强为发展目标,将努力把市场做成二手机动车交易的专业市场。随着乌昌一体化战略的实施与加快，融合经济的全面深入，昌吉市即将成为北疆地区重要的商贸物流区。据悉，截止2013年5月已有大众集团、三一重工、陕西集团、重汽集团、东风汽车、徐工集团等一批国内外知名企业落户新疆，这些企业的落户对带动汽配零部件产业的发展形势利好。加之，昌吉市已有的汽车4S店分布在昌吉汽车产业园，分别是北京汇京投资有限公司和北京福瑞汽车集团、北京庞大汽贸集团；该园区设有专卖汽配店，但是不够全面。基本属于4S店直营模式。就昌吉汽车保有量而言截止2011年底，昌吉州机动车保有量为337046辆，同比增加了40978辆，增长13.8%，与2008年相比增加了93668量，增长38.5%。其中，小微型汽车的保有量增长速度较快，据资料显示，用于载客的小微型汽车保有量从2008年的53793辆增加到2011年的115038辆，年均增长28.8%，仅2011年比2010年就增长了20.5%。截止2013年5月昌吉市机动车保有量在36.87万辆。而该项目打造专业级汽配市场，将对昌吉周边乃至新疆将产生深远影响。小结汽配市场、二手汽车市场没有形成规模、唯一的市场目前管理混乱，车辆交易多数为农用车、工程车、面包车、商务车、少数低档次家庭轿车。3）昌吉市摩托车、电动车市场现状及需求分析电动、摩托车市场较为集中，基本集中在亚中4号大厅，玉程大厦门面（元丰四队与乌伊路交汇处），品牌较为齐全，配件与车辆销售合二为一，配件较为齐全。市场较为集中。但就其配件市场而言，较为散乱，专业经营户较少，没有形成便利车（摩托、电动）配件大全或者品类较全的店铺，因此，项目的建设对于整合市场起到风向标作用。4）昌吉市重型机械市场现状及需求分析昌吉市目前重型机械市场几乎没有形成，租赁市场昌吉亚中机电仅作融资租赁，且市场范围很小，没有形成专业化、品牌化。目前基本是空白。就市场实际需求而言，新疆重型汽车市场需求潜力巨大，据统计，目前需求量在3500~6000辆。随着大型项目和基础设施进行大规模投资建设，急需载重汽车及工程机械，前景乐观。2.2.2、投资方优势投资方新疆曦隆实业集团有限公司，成立于2000年8月2日。集团加分子公司员工共计320人，其中维、哈、蒙、回等少数民族职工共计36人。是一家以房地产开发为主业，天然气传输、城市供气、建筑安装、建材生产、物业管理等行业的集团化企业。投资方具有雄厚的资金实力，具有管理大型商业物业的经验，人才聚集。为该项目的运作提供了资金和人才保障。2.2.3项目建设的重要意义（1）提升城市形象，并提供一个全新的旅游购物新天地。项目建成后，必然会改变目前昌吉市农用机械、汽配流通领域落后面貌，并提升城市形象。而且作为新疆北疆唯一的农用机械、汽配贸易、汽车二手交易、重型机械租赁相结合的综合城，必然会吸引昌吉市周边的客商和消费者前来购物和游览，成为昌吉市旅游的又一景点和目的地。从而进一步提升昌吉市城市形象，促进当地旅游产业发展。（2）促进经济的发展，提供大量的就业机会和稳定的税收来源。项目正常投入营运后，预计年营业收入将达到50000万元以上，年平均利润总额可达2000万元，年均缴纳增值税及附加800余万元，同时可新增500个工作岗位，为毕业、待业和下岗职工再就业提供机会，不断地促进