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《第四单元人类活动的地域联系》练习题出题人：闫迪一、选择题1、商业活动的主要环节包括（）A．生产、收购、批发、零售B．收购、调运、批发、零售C．生产、收购、调运、销售D．收购、储存、调运、销售2、各种交通运输方式中，主要承担其它运输方式之间周转和联系的是（）A．铁路运输B．公路运输C．水路运输D．管道运输3、我国拟修建的京沪高速客运铁路，体现了世界交通运输发展的哪些趋势（）A．高速化、大型化B．专用化、网络化C．高速化、专业化D．大型化、综合化4、跨国企业可以把它的研究开发部、加工基地、各销售支部分设在世界各地，而它们之间的信息交流就像在同一座办公楼里一样方便，这有赖于高效快捷的（）A．交通运输网B．邮政网络C．电信网络D．商业网点5、关于通信业的叙述，正确的是（）A．邮政传递系统拥有自己的运输工具，不需要借助交通部门的合作B．邮政网络由邮局和邮路组成，邮政通信不受地形障碍的影响C．气象灾害常常影响邮政通信的时效性D．通信可以分为邮政通信和电子通信两大部分6、某县医院用最经济的办法邀请大城市里多位著名医师同时为某疑难急症病人会诊，以确定最佳治疗方案，他们所依靠的是（）A．长途电话B．便捷的现代交通网C．电报D．网上视频会诊7、关于交通运输方式的叙述，正确的是（）A．公路运输机动灵活，运量小，但成本较低B．铁路运输连续性好，但运费高，占地面积广C．航空运输最为快捷，但运营成本高，对技术和安全的要求也高D．水路运输历史最悠久，但投资大，运输速度慢交通运输是人类活动地域联系的主要方式，据此回答1--2题。8、在各种交通运输方式中，最灵活、最高效的分别（）A、水路、铁路B、公路、航空C、航空、管道D、铁路、公路9、影响交通运输线区位选择的决定性因素是（）Ａ、地形B、气候C、河流D、社会经济下图我铁路、公路、管道、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较示意图，图中1至5表示从最高到最低的五个等级。读图回答10——11题。10、我国从中东进口石油，将石油从波斯湾运至上海，应选择图中的（）A、a运输方式B、c运输方式C、d运输方式D、e运输方式11、若在两山村之间修建b运输方式，选线时应注意（）A、尽量穿越林区，以直达运输为主B、尽量避开陡坡和沼泽C、尽量通过当地居民点和农田D、尽量通过人烟稀少的地区下图是“我国东南沿海某城镇规划图(比例尺为1∶100000)。”读图，完成12～14题。12、为了加强甲镇与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是（）A．aB．bC．cD．d13、图中铁路分布存在着明显的问题，主要是()①穿越河流②临近港湾③穿越城区④坡度太大A．①②B．②④C．①③D．③④14、甲镇计划修建一小港口，在图中①②③④四处最合理的是（）A．①处B．②处C．③处D．④处川气东送是继三峡工程、西气东输、青藏铁路、南水北调之后的第五大工程。干线起于四川省达州市宣汉县，止于上海市，途经重庆市、湖北省、安徽省、浙江省、江苏省，全长1674千米。结合下图回答15～16题。15．下列因素中，属于川气东送管线走向所考虑的经济因素是()A．地形因素B．交通运输条件C．城市分布D．农业基础条件16．川气东送干线主要通过的地形区有()A．四川盆地、云贵高原B．四川盆地、长江中下游平原C．江南丘陵、长江中下游平原D．云贵高原、江南丘陵读右图（图中曲线数值分别为等高线的高程和等深线的深度，单位是米），完成第17题。17、该城市在发展规划中，A、B、C、D四处为预留土地，准备选择其中一个建港口，从港口的建设条件考虑，最优的是（）18、过境交通干线力求从城市外缘通过，最主要目的是()A．促进城市建设，适应城市发展B．节约交通线路建设费用C．使中小城市扩大发展为大城市D．避免造成市内交通拥堵等问题19、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（）A．长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素B．技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用C．影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的D．社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要20、从自然条件和经济腹地考虑，河流入海口不可能有特大型港口的是（）A．恒河B．莱茵河C．密西西比河D．亚马孙河21、有关解决城市交通问题的叙述，错误的是()A．城市交通面临的主要问题有交通线路拥阻和交通环境污染．B．解决交通线路拥阻的重要措施是加强城市交通管理C．解决交通环境污染的方法是减少汽车数量D．科学的城市总体规划在改善城市交通环境中有重要的作用22、小汽车大量进入家庭将不会（）A．缓和交通拥堵状况B．扩大居民的出行范围C．引发郊区城市化和逆城市化D．影响城市大气质量的提高23、一个城市的铁路与街道交叉处总是发生交通阻塞现象，你认为最佳解决方案是()A．增加汽车B．增加线路C．修立交桥D．修路改线24．许多城市都提倡“公交优先”。其目的是（）A．扶持国有企业，突出“以公有制为主”B．提高公共汽车公司的经济效益C．改善城市交通拥挤状况D．抑制汽车工业的迅速膨胀25．以交通最优为原则的商业街应建在（）A．城市的几何中心处B．居民住宅区内C．城市的行政中心处D．市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿26．扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落，这表明（）①古代河运是主要的交通运输方式②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力③交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局A．①②B．①③C．①④D．②④27．山区的下列地区最适宜商业网点布局的是（）A．河岸B．鞍部C．山丘D．河岸的居民点28．形成商业中心的主要条件是（）A．在社会发展中有一定的政治历史地位B．环境优美，名胜古迹多C．地形平坦开阔，有利于商品的储存D．交通便利，便于商品集散29．城市人口猛增，导致交通拥挤，下面是人们对解决大城市交通拥挤发表的观点，你认为正确的是①在市中心建环行道路，建设大量停车场拉动内需，鼓励私人购买小汽车，减少公共汽车的压力②禁止大货车白天驶进市中心区，在市中心区小汽车实行单双日行驶制③鼓励市民使用公共汽车等公共交通工具④将生活区和工业区连在一起，减少上下班居民流动量A．①②B．②③C．③④D．②④30．河流对城市的影响很大,通常属于不利于城市建设和发展的位置是（）A．两条河流汇合处B．河流发源地C．过河点位置D．河口位置二、综合题31、阅读材料完成下列各题。材料：京沪高速铁路全长约1318千米，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。设计最高时速达350千米/小时，预计2010年投入运营。青藏铁路线格尔木至拉萨段全长1142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061千米，占全线长度的80%。(1)修建青藏铁路与京沪高速铁路的主导因素是_____________。(2)京沪高速铁路比青藏铁路走向更平直，请根据材料分析其平直的原因。①___________________________________________________；②____________________________________________________。(3)两者都有“以桥代路”，但原因不同，试分析青藏铁路和京沪高速铁路“以桥代路”原因。青藏铁路“以桥代路”的原因：___________________________。京沪高速铁路“以桥代路”的原因：_____________________。(4)下列有关两条铁路沿线叙述正确的是(双选)()A．青藏铁路沿线地区冬季受寒潮影响大B．京沪高速铁路沿线地区夏季受伏旱影响大C．青藏铁路经过省区都属于西部经济地带D．京沪高速铁路经过省区都属于东部经济地带E．青藏铁路沿线新能源丰富F．京沪高速铁路沿线水资源丰富32、读图“某地城市、居民点及公路分布示意图”，分析、回答：（1）该地区计划在A城和C城之间建设一条新的地方性公路，现有三种方案（如图所示），它们的优缺点分别是：综合考虑，你认为方案较合理。（2）为完善该地区公路网，你认为应在__和_两城市间再建一条公路。（3）该地区有两个天然水系——青义河和楚林河，两河均可通航，为了充分发挥水运的潜力，可以建设__来形成本地区的统一内河运输网。33、材料1：2012年2月21日搜狐新闻消息铁道部计划司司长杨忠民表示，2012年，京石、石武、武广、广深高铁将全线贯通，形成京广高铁。中国高铁“四纵”干线将全部贯通。材料2：2012年我国将建成的“四纵”“四横”客运专线铁路网。(1)上述材料可反映出我国交通运输方式正在朝_______方向发展(2)根据所学知识，简要分析京广高速铁路修建的区位条件。(3)有关“四纵四横”客运专线铁路网的叙述，正确的是()A．比较弯曲，以满足沿线居民的需要B．以直达为主，全部修建在平原地区C．以直达为主，以满足地方经济发展的需要D．以直达为主，兼顾沿线重要经济点(4)京广高速铁路的开通有哪些积极意义？方案优点缺点ⅠⅡⅢ《第四单元人类活动的地域联系》练习题答案一、选择题1-5DBCCC6-10DCBDD11-15BCDBC16-20BCDAD21-25CACCD26-30DDDBB31、（1）社会经济条件（2）沿线地势平坦高速铁路要求弯道小（3）青藏铁路“以桥代路”原因：沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道；京沪高速铁路“以桥代路”原因：沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集；避免多占用耕地（4）C-E32．（1）Ⅰ方案沿线地形平坦，并连接了F居民点，但路线稍长Ⅱ方案路线最短，但沿线地形复杂Ⅲ方案不通过重要居民点，且沿线有沼泽地，投资较大Ⅰ方案（2）CB之间（3）人工运河33.(1)高速化和专业化(2)自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工；经过黄河、长江等水系，增加施工量。社会经济条件：沿线经济较发达，城市多，人口多，客货运输需求量大；技术是保障。(3)D(4)完善我国综合交通运输体系，缓解北京与广州之间铁路运输紧张局面；加快环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、珠三角经济区及沿线人流、物流、信息流、资金流的流动，促进区域经济社会协调发展；京广高铁还会带动沿线旅游、商贸、餐饮等第三产业快速发展，推进城市化进程等。