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海工中路改造（东和线）项目施工组织设计上海公路桥梁（集团）有限公司海工中路改造（东和线）项目施工组织设计编制人：审核人：编制日期：2014.1.13编制单位：上海公路桥梁（集团）有限公司海工中路改造（东和线）项目施工组织设计上海公路桥梁（集团）有限公司1目录第一章：工程概述.....................................................................1第二章：施工组织保证体系.....................................................8第三章：施工总体部署及总平面布置...................................10第四章：施工准备及人员、材料、机械设备进场计划及保证措施...............................................................15第五章：施工进度计划、工期保证措施及违约承诺...........20第六章：主要施工技术方案及质量保证措施.......................23第七章：保证施工质量的技术措施.......................................55第八章：安全生产、文明施工保证措施及地下管线保护措施...................................................................66第九章：夏季、雨季及冬季施工措施...................................72第十章：保证工期措施...........................................................74第十一章：成本控制措施与相关协调...................................75海工中路改造（东和线）项目施工组织设计上海公路桥梁（集团）有限公司2第一章：工程概述第一节：编制依据1建设单位提供的施工图纸及有关资料；2国家颁布的现行设计，施工验收规范及操作规程；3招标文件及补充文件；4工程量清单5施工现场实际情况和建设单位提供的施工要求等；6本公司的人员安排、技术力量、机械设备配制；7多年的技术实力及历年总结的施工经验；8现场实地踏勘、调查等相关的资料及现行的施工技术规范及标准8.1本设计中采用规范（1）《城市道路设计规范》CJJ37-2012（2）《公路路基设计规范》JTGD30-2004（3）《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006（4）《城市道路设计手册》（上、下册）（5）《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010（6）《公路路线设计规范》CJTJ101（7）《公路桥涵设计通用规范》JTGD61-2005（8）《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTGD62-2004（9）《城市工程管线综合规范规范》GB50282-98（10）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007（11）《城市排水设计规范》GB50014-2006海工中路改造（东和线）项目施工组织设计上海公路桥梁（集团）有限公司3（12）《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTGD62-20048.2施工标准（1）江苏省交通科学研究院股份有限公司设计院提供的图纸及有关资料（2）设计图纸中指定使用的标准图（3）《给排水管道工程施工验收规范》GB50268-2008（4）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）（5）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）（6）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（JJ3-90）（7）《预制混凝土构件质量检验评定标准》（GBJ302-90）（8）《城市道路与桥梁施工验收规范》（9）《公路路基施工技术验收规范》JTGF41-2008（10）《城镇道路工程施工验收规范》CJJ1-2008（11)《公路工程技术标准》JTGB01-2003(12)《沥青路面施工验收规范》GB500292-1996第二节工程概况1、工程名称：海工中路改造（东和线）项目2、工程地点：启东市东和公路3、施工内容：施工图所示道路工程、排水工程、桥涵工程、土石方工程、挡墙4、设计单位：江苏省交通科学研究院股份有限公司5、建设单位：启东市寅阳镇人民政府6、工期：整个工期为200日历天。第三节工程位置、施工现场条件、气象及水文条件1、工程位置建设道路工程—海工中路改造（东和线）项目位于启东市寅阳镇船舶工业园区和合片区内，道路北起人民东路，经南依次经过南引河、沿江公路，至南通太平洋重工门口，是海工中路改造（东和线）项目施工组织设计上海公路桥梁（集团）有限公司4重要的市政基础设施建设项目。本合同段起点为KO+511点，终点至沿江线K4+118.562段，全长4.12KM，车行路宽15m、20m、22m。2、施工现场条件施工现场在开工前达到场地平整、施工用电搭接由甲方协助解决。施工用水由业主在施工现场附近解决。3、气象条件本合同段位于江苏启东市船舶工业园东南部、长江北支口，属海洋性气候区，气候温和，降雨充沛，无霜期长，春季多变,多云多雾，日照短，年平均气温15℃，年平均降雨量1037.1mm，年相对湿度81%。4、水文条件该地区地下水位较高，一般在0.91～1.5m左右。由于道路临近河岸施工中不需采取降水措施，如有地表水，采取明排水方案。根据《岩土工程勘察规范》GB50021-2001，公路沿线环境类型为二类。第四节设计概况本工程设计内容包括海工中路的平、纵、横、路面结构设计，排水工程（雨水、污水管线）、桥梁等。1、设计标准海工中路工程设计道路宽22~15m，路幅为二块板式。其组成为车道14m、7M；【2】m人行道。道路剖面图详见图。路线处于乡镇区域，为区域交通性干道。交通等级为一般公路。2、平面根据规划确定海工中路的横断面组合为：KO+511~庭前路KO+750：人行道2米+非机动车道2米+14米车行道+2米非机动车行道+2米人行道=22米。近期为保证路基稳定性，在道路红线外设置0.5米宽的土路肩。庭前路~沿江公路（KO+750~KO+240)：非机动车道2米+14米车行道+2米非机动车行道+2米人行道=20米.沿江公路~沿江线（K+240~终点）：机非混车道3米+7米机动车行道+3米机非混车道+2海工中路改造（东和线）项目施工组织设计上海公路桥梁（集团）有限公司5米人行道=15米.3、纵断面根据《城市道路设计规范》及沿线地形、地势、排水工程要求等进行设计。4、横断面道路横坡：考虑路面排水需要，并根据本项目路面类型，设计车行道采用2％的双向坡，坡向人行道，人行道采用2％的单向坡，坡向机动车道，路拱形式为直线形。道路横坡除交叉口范围为不定值外，车道道路为【2】%的双向向外横坡；人行道采用【2】%的向内横坡。5、路基、路面（1）路基路基填料处理：本路基采用掺石灰处理。分为一般路段、河塘路段、桥头路段。详见施工图相关路基处理的做法。（2）路面路面设计中型交通考虑，使用年限为【15】年。车道结构组成（新建）：细粒式SBS改性沥青砼（AC-13C）4cm、中粒式沥青砼（AC-20C）8cm、水泥稳定碎石（水泥含量4.5%）36cm、石灰土（含灰12%）20cm。车道结构组成（老路改造段）：细粒式SBS改性沥青砼（AC-13C）4cm、中粒式沥青砼（AC-20C）8cm、水泥稳定碎石（水泥含量4.5%）16~23cm。人行道结构组成：60mm厚舒布洛面砖，M10水泥砂浆3cm、C20细石砼7cm、150mm厚石灰土基层（含石灰12%）。路面侧石（人行道）采用舒布洛砖、侧石采用C30砼预制。6、道路排水路面下配套有相应的雨，污水管线。路面上雨水可通过进水蓖子进入雨水管道。本工程道路中雨水管道一条，采用HDPE缠绕增强管以及钢筋砼管。雨水管主管为HDPE管，管径为De600~800mme恶意大口径钢筋砼De1000~1350mm。（1）雨水管道HDPE缠绕增强管：De6002020M、DE800928M；海工中路改造（东和线）项目施工组织设计上海公路桥梁（集团）有限公司6连接管DN3001328M、DN40040M；（2）雨水管道钢筋砼管道：D1000226m;D1200110mD135045m构筑物：Φ1300雨水检查井【70】座Φ1500雨水检查井【22】座2700*2300雨水检查井【9】座3100×2700雨水检查井【2】座八字出口Dn800~13507座双箅雨水口172座7、密实度及弯沉值密实度：机动车道路路槽≥95%，非机动车道路路槽≥92%（均为重型击实）；弯沉值：弯沉值为机动车道（212.9*10-2mm）；非机动车道为（372.6*10-2mm）；1、排水工程：本设计为海工中路排水工程的施工图设计，全长4120米，主要是路面雨水排水及道路两侧区块雨排水设计。a、位置：排水管线位置距道路中心线15米。b、管材及基础管材采用平口重型钢筋混凝土管（Ⅱ级），管顶平链接，主干管管径为d600mm至d1500mm，支管与主管用管顶平接。管道采用1200混凝土条形基础做法见《给排水标准图集》04S516-11。c、管道接口Φ300~800mmHDPE缠绕增强管采用承插式电热熔，钢筋混凝土国际Ⅱ级管采用柔性海工中路改造（东和线）项目施工组织设计上海公路桥梁（集团）有限公司7胶圈接口。（材料为氯丁橡胶）接口胶圈不应有气孔、裂缝和重皮。d、检查井及雨水口本工程排水管道检查井按《给排水标准图集》06MS201-4-13、06MS201-4-29施工。排水检查井施工时，在水流的上游方向上安装爬梯在水流的下游方向上进行井壁收口。雨水口选用偏沟式单篦、双篦雨水口见图集06MS201-8-212、桥梁2.1桥中心桩K0+950.727（建设桥）：纵断面设计纵坡为2.366%、2.4%坡（双向坡）。桥上部结构采用预应力钢筋混凝土空心板梁。10M梁高50Cm、20M梁高90cm、20M跨中板18块宽99cm、边板2块宽124.5cm；10m跨中板36块宽99cm、边板4块宽124.5cm桥面铺装由上至下为4厘米细粒式沥青混凝土，6厘米中粒式沥青混凝土(AC-20C)+热喷改性乳化沥青防水层+10厘米现浇C50钢筋混凝土。预制混凝土空心板采用C50混凝土。下部结构采用桩柱式墩台和钻孔灌注桩，共有24根D120cm直径花岗岩桩。栏杆，栏杆底座、人行道缘石及人行道板均为C30混凝土。2.2道路桩号K1+823.93处即本道路与通沙东路交叉处团结桥改造。本次设计利用原有桥墩、台基础，简易栏杆。本次拆除原有上部结构板梁及盖梁，将桥墩凿至承台顶，桥台拆除盖梁及台身至承台顶，然后在桥墩台承台基础上植筋，重新浇筑墩台盖梁及整个上部结构。3、涵洞涵洞中心桩号：Kids+071.5、K3+191、K3+908共三处；圆涵管D1500mm,覆土1.23~0.68mC30砼预制.4、挡土墙：采用采用C30钢筋砼，每10m设置一道伸缩缝，挡土墙下设10cm砼垫层和50cm碎石垫层。墙长610.625m，墙下设预制方桩边长为40cm,单根桩长为10m@1500mm.挡墙栏杆未定。第六节工程特（难）点分析1、本工程是市政府的重点工程，推动启东市船舶工业经济建设，造福子孙后代的历史性项目，工期要求短，质量要求高，工程量相对较大，我们相信在市政府及镇政府的大力支持领导下，总结类似工程的施工经验，保证按工期、高质量、低成本地完成任务，为建设国际大都会增光添彩，为造福子孙后代贡献一份力量。2、本道路工程和排水工程、桥梁等多类专业管线统一规划同步实施。专业与交叉工序海工中路改造（东和线）项目施工组织设计上海公路桥梁（集团）有限公司8多，必需做到有机密切配合，协调一致，否则对工期的顺利进行，为实现施工“精品”工程形成一定的隐患。3、本合同段地形为平坦区，汇水面积较大，应做好表水的防水和排水措施，是开展维护正常施工的先决条件。4、本合同段地处