驾驶员安全培训集聚3篇

1/19驾驶员安全培训集聚3篇【参阅】此篇优质文档“驾驶员安全培训集聚3篇”由网友为您精心整理分享，供您参考阅读之用，希望对您有所帮助，喜欢就下载分享吧!驾驶员安全培训11、弯道行车，转弯道路行车最重要的是正确操纵方向盘，在转弯的同时还要做到减速，鸣笛，靠右行，并随时做好对面有来车的准备。2、上坡、下坡驾驶，驾驶员要视坡道长度和车辆的车况，装载量多少等情况选择合适的档位，以便使车辆保持足够的动力，下坡时，驾驶要避免空挡滑行，充分利用发动机和牵阻作用，不能长时间踩刹车制动。3、会车与超车，会车时，驾驶员要选择相对宽阔、平坦的路交会，靠山一侧行驶的车辆主动让车，驾驶人员一定要发扬风格，待对面车通过后再行驶，超车危险性最大，应尽量避让，严禁在转弯时超越车辆。4、夜间驾驶，驾驶员在山路上夜间驾驶要注意控制好车速，在转弯或弯多的路面开近光灯，车辆在行驶中若发现灯光越来越近，说明车辆正在上坡，反之下坡。当灯光离开行驶路线，说明车辆就要转弯了，夜间会车，应在两车相距100-150米时互换近光灯。夜间尽量避免超车。2/195、在陡坡驾驶时，尽量避免在山路陡坡上停车，下坡车辆必须做到：先让、先慢、先停。总之，在山路陡坡行车驾驶员应当提高警惕，慢速通行，不要强行超车，安全礼让，只有这样才能在山路上开好安全车。驾驶员安全培训2一、驾驶员安全知识培训——交通安全基础知识1、驾驶车辆上路要具备哪些条件?(1)随身携带驾驶证，驾驶准驾车型;(2)车辆定期检验合格;备有注册的机动车行驶证和检验合格标识、机动车交通强制保险标识;(3)车况良好，刹车、转向、灯光、喇叭、雨刮器、后视镜等安全设施和设备要齐全有效;(4)时刻保持交通安全意识。2、最易发生交通事故有哪些原因?(1)车辆出发前未做安全检查;(2)超速、开快车;(3)长途、长时间开车，精神体力不佳;(4)酒后开车;(5)随意超车、乱换车道、蛇行;(6)在高速公路行使路肩;(7)未保持安全距离;3/19(8)不专心开车，驾驶中与人谈笑，或者车行中打电话，做其它事情等;(9)闯红灯、闯平交道;(10)转弯时未减速慢行。3、驾驶机动车不得有下列行为：(1)在车门、车厢没有关好时行车;(2)在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品;(3)拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为;(4)下陡坡时熄火或者空挡滑行;(5)向道路上抛撒物品;(6)驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品;(7)连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟;(8)在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。4、有下列情况不要驾驶车辆：1.饮酒;2.服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，镇静或抑制性药品，3.患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，4.过度疲劳。二、驾驶员安全知识培训——车辆管理和使用规定一)车辆管理和使用规定4/191、用车与派车原则：因工作需要、经领导审批、先计划后临时、明确车辆与司机。2、用车审批程序：1.提前到少半天写《用车申请表》→部门经理审批→广州市外/在外过夜须总经理审批→车管员。2.因工作需要，可填写《租车申请单》租外部车辆。3、驾驶人员管理：1.驾驶人员为签《车辆驾驶许可及职任协议》司机。2.遵守交通法规，保持车内整洁、卫生。3.遇交通事故或车辆损坏，须入时通知公司车管人员及时处理。4、车辆保养与检查：1.出车前检查车况：车灯、水箱、刹车系统、轮胎等，核对公里数。2.车辆每周清洗一次，有外表严重污染及时清洗。3.定期保养。5、车辆修理：1.正常修理：由车管员向公司领导申请，指定维修厂。2.非正常修理：因驾驶事故等造成故障，先鉴定责任后，由车管员汇报公司领导，到定点修理厂维修。6、奖惩：1.奖：百日安全无事故奖。2.罚：私自用车、造成交通事故等违规行为。5/193.二)协议司机用车规定：、遵守交通法规和公司《车辆管理和使用规定》。、协议司机用车时仅限于本人驾驶。、不得合用公司车辆办理私事。、爱车护车，保持车辆整洁。、出理交通事故，应第一时间通知公司车管员，依公司规定与安排进行理赔及维修。三、驾驶员安全知识培训——出车前的安全准备1、对车辆各主要机件的基本技术要求：(1)四动：发动机运转正常;制动“一脚有效”;转向“一手能转动”;润滑性“一人能推动”，底盘各部件润滑良好。(2)四全：蓄电池电足;灯光明亮完好;喇叭响亮;雨刮灵活自如。(3)四不漏：全车无漏油、漏气、漏电和漏水。(4)四清：蓄电池清洁、空气、汽油和机油清洁。(5)五足：轮胎气压、润滑油、冷却液、燃油和蓄电池电解液足。(6)四无：机件无过热;无异响;车身无歪扭;随车工具无丢失。2、出车前应进行那些日常维护工作?(1)清洁汽车外表;检查门窗、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与车窗升降器等;(2)检查水量、机油量、液压油量、燃油储量、电池;6/19(3)检查行车证件、牌照、喇叭、灯光是否齐全、工作有效、安装牢靠;(4)检查转向机构等连接部位是否有松旷、安装是否牢固可靠;(5)检查轮胎气压，并清除胎间及胎纹间杂物、小石子应挖出;(6)检查轮毂轴承是否有松动，需到修理厂检查;(7)起动发动机，察看仪表工作是否正常，查看是否有报警灯亮，检查发动机有无异响;(8)检查有无漏水、漏油、漏气、漏电现象。四、驾驶员安全知识培训——道路行车安全1、驾驶过程中的误区(1)夜晚远光灯越强行驶越安全：远光会使对方看不清道路或产生厌烦心理，甚至远光报复，导致事故发生。(2)习惯性踩离合器是减少麻烦的办法：紧急制动切勿踩离合器，踩下离合器车子会更快。(3)汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法;(4)习惯停车后直拉紧手刹;(5)单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全;(6)高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全;(7)汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离;(8)遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提7/19示他;(9)开车行驶时只注意保持前后车辆的距离;(10)将驾驶座椅调得越靠近方向盘约有安全感;(11)高速行驶时一边的轮子突然压到积水(各类油类液体、冰雪)的路面很危险;(12)光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶;(13)习惯开快车的人驾驶技术高。2、夜间行车安全注意事项(1)夜间行车中遇有对向来车，不要一会踩踏板，一会向右转方向，要切实注意右侧行人和自行车。(2)夜间行车要注意从左侧横穿马路的行人，尤其是国道,遇到隔离带或花坛隔离带,最好是靠第二车道行驶,避免隔离带中有人突然冲出来。(3)要严格控制车速。(4)要注意跟车距离。要尽量拉大跟车距离，以防追尾事故发生。(5)要尽量避免夜间超车，特别是窄桥及视线不良、交通流量大的路段，更应注意不要超车。(6)要注意夜间行车的驾驶疲劳。(7)要注意夏季夜间行车。(8)要注意职业道德的修养。3、什么叫预见性制动?怎样正确地运用预见性制动?在驾车运行中，根据前方发现行人、地形和交通情况的变8/19化或可能出现的复杂局面，提前做好思想准备和技术准备，提前采用减速或停车的措施，称为预见性制动。这种制动方法，驾驶员有思想准备和停车能保证行车安全，而且制动缓慢，可以节省燃料，避免机件、轮胎受损。预见性制动可分两个步骤：(1)减速：发现情况先放松加速踏板，或将变速杆位于空挡利用滑行减速，并轻轻地、持续或间接踏下制动踏板，使汽车进一步降速;(2)停车：当汽车的速度已降到很慢需要停车时，拨动转向信号指示灯，将汽车靠右边缓慢停下。五、驾驶员安全知识培训——夏季行车四防防爆胎：随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不要用冷水泼冲，也不要放气。防缺水：发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并要注意不要马上打开散热器盖，以防烫伤。防打滑：经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力，皮带并不是越紧越好。风扇皮带上不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况。防泄漏：对汽车上使用的蓄电池来说，由于夏季气温高，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少，因此要及时补充蒸馏水。现在的电池都为一次性干电池，检查电池是否为正常状态9/19-绿色，无电或到使用寿命为白色。六、驾驶员安全知识培训——雨天如何安全行驶1、不要遇见积水就刹车、或躲避。2、控制车速、注意路况，遇见行人和会车时要提前减速、鸣号。3、选择安全的路面行驶，在容易打滑的路面行驶时不要紧急制动、急转方向。4、遇见特大暴雨，雨刮器已经失去作用时应将车停放在安全位置，并打开双闪灯.涉水通过路面时，一定要下车观察路面水的深度，以不淹没排气管或轮胎一半为标准，不要跟车，以免前车熄火自己进退两难，进入涉水区稳住油门，不要换档或停车，如出现熄火，切勿再打火，将车移至安全路面或等待救援。驾驶员安全培训3做任何事情，能否取得成功，在于我们对做这件事情的准备是否充分。安全驾驶车辆能否实现安全抵达目的，也是靠我的驾驶前、驾驶中、收车后系列安全准备工作，坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，遵循安全行车黄金法则“集中注意力，仔细观察，提前预防”，才能实现安全驾驶目的。所以在日常中我们要做好以下几点，养成良好的安全驾驶习惯，时刻牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以“文明驾驶，安全出行”为已任，增强安全驾驶意识。10/19一、上车前检查及保持正确驾驶姿势疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。二、始终使用安全带，安全才有保障汽车安全带是一种有效的安全防护装置,被誉为生命带，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的倍;前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的倍;后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带11/19是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多人开车、乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的7个秒后就是死亡。据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后的第一个秒，汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁；第二个秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂；第三个秒，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔;第四个秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解；第五个秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血；第六个秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃；第七个秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦——因为司机已经死亡。不系安全带是群死群伤的要素，系上安全带发生交通事故死亡率就大大减少，为有效防止客车群死群伤，交通运输部下发《关于开展“安全带—生命带”专项行动有关事项的通知》(厅运字〔2012〕127号)文件，要求：一、督促企业按时完成规定车辆座椅安全带的安装。各地要督促客运企业对没有安装12/19座