安全驾驶讲座心得体会范文范例【汇编4篇】

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安全驾驶讲座心得体会范文范例【汇编4篇】【参考阅读】此例优秀文档“安全驾驶讲座心得体会范文范例【汇编4篇】”由三一刀客网友为您整理编辑,以供您阅读参考,希望对您有所帮助,喜欢就下载文档吧!安全驾驶讲座心得体会【第一篇】一、司机职责1、爱岗敬业,热爱公司,维护公司良好的形象;2、认真钻研技术,提高自身素质和服务水平;3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度;4、服从命令、听从指挥,努力完成各项任务;5、精心爱护车辆,保证车况良好,车容整洁,各种设备齐全;6、正确驾驶车辆,预防车辆事故。二、司机交通行为规范1、遵守行为美德和职业道德,文明驾驶、礼貌行车,严格遵守交通法规和公司各项规章制度;2、坚持车辆“三检查制度”,安全设备保持齐全有效,车容保持整洁,不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆;3、随身携带驾驶证,不准驾驶与准驾车种不符的车辆,严禁将车辆交给非司机驾驶;4、驾驶车辆时要精力集中,不超速行驶,不强行超车,严禁疲劳驾驶、酒后驾驶;5、停放车辆要遵守规定,严禁乱停乱放,拉好手制动,锁好车门,确保安全,注意保管货物,防丢失、破损;6、行车中发生交通事故应保护现场,积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司领导。三、司机工作规章1、遵守作息时间,按时上下班和按规定加班;2、工作中必须随身携带通信工具,并保证每天开机;3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报,任何司机不得在工作时间擅自拆卸车辆;(特殊情况例外)4、工作期间严禁喝酒;5、值班司机必须坚守岗位,一律在公司待命,不得擅自离岗;6、严禁非司机开车,严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆;7、严禁私自乱拿他人随车工具。第二章车辆使用规定一、车辆使用管理规定1、司机上班时要认真保存好车钥匙,出车必须带好相关证件(驾驶证、行驶证)。2、司机在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通,不得无故关机,拒接电话;3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定,严禁非司机开车和疲劳驾驶,严禁公车私用,严禁用公司的财产做交易。4、爱护公司车辆,定期维护检查,预防事故发生;5、发生交通事故时,应报告事故发生时间、地点、准确位置,保护好现场,并急时上报上级领导和保险公司。6、有意损坏车辆及公司财物者,按损失额赔偿并予以辞退,情节严重者移交司法行政机关处理;7、未经允许,严禁司机开车回家或办私事。二、随车工具及随车证件管理1、因工作需要司机更换车辆,必须在上级领导的参与下办好证件的交接(行驶证交接),如有丢失由交车司机负责赔偿;2、司机有事请假,要向替班司机讲明车辆有关事宜.。(行驶证交接和车辆存在的一些问题。)3、如有丢失或损坏车辆随车工具和证件,司机必须立即上报上级领导,并追究当事人责任,如系个人原因,当事人按照实际价值赔偿;4、司机离职必须办理交接手续。第三章车辆保养一、车辆保养的分类车辆保养必须坚持预防为主的原则。它分为日常保养、定期保养(包括一级保养,二级保养和三级保养)、初驶保养、换季保养和停驶车保养等五种。二、在车辆生产厂家提供免费保养的条件下,尽量到服务站进行保养三、日常保养日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。日常保养包括出车前检查、途中检查和返回保养。(一)出车前检查项目1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。检查全车油、水、气有无渗漏;2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况;3、发动机有无异响,工作是否正常;4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况;5、检查装载是否合理和安全可靠。(二)途中检查项目(通常在行驶两小时左右进行的检查)1、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况;2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常;3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况;4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象;5、检查装载情况。(三)返回后保养项目1、清洁车辆;2、加添燃油,检查润滑油、冷却液,冬季无冷却液车辆应放尽冷却水;3、检查三角皮带的完好情况和松紧度;4、检查轮胎气压,清除嵌在轮胎间及表面的异物;5、排除行驶中发现的故障;6、检查、整理随车工具、附件、切断电源。四、定期保养车辆的定期保养由各车辆部根据不同的车型,严格按照该车的使用说明书,制定相应的保养项目和计划,并督促实施完成。五、换季保养全年最低气温在-5℃以下的地区,在入夏和入冬前必须对车辆进行换季保养。换季保养的项目:1、清洗燃油箱,检查防冻液;2、按地区季节要求更换润滑油和燃油;3、清洁蓄电池,调整电解液密度并进行充电;4、检查供暖、通风装置和放水开关的完好情况。六、新车初驶期的保养新车和发动机经过大修的车辆,在规定的行驶里程内的使用磨合,称为车辆初驶。车辆初驶期的工作特点是:零件加工比较粗糙,润滑效能降低,磨损加剧;紧固件容易松动。所以,必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。车辆的初驶期:汽油车为1500公里,其他车辆的初驶里程参照原厂规定执行。初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算。车辆初驶的使用规定:1、减载:初驶期内,汽车的载重量应逐渐增加,但最多不得超过额定载重量的80%;2、减速:发动机不得高速运转,限速装置不得任意调整或拆除。应适当控制车速;3、按规定正确选用燃油和润滑剂;4、到初驶期的里程后,到特约维修店进行强保。七、车辆保养峻工及车辆技术状况良好的标准经过保养的车辆,要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。不合格的项目要重新进行保养。1、发动机启动容易,各种转速下运转均匀,改变转速过渡圆滑,工作良好。柴油发动机无“游车”、“飞车”现象;2、发动机温度正常,机油压力、气缸压力符合要求;3、离合器结合平稳,分离彻底,无打滑、发抖现象,踏板自由行程符合要求;4、变速器换档时应轻便灵活,无乱档、跳档现象;5、传动轴安装正确,锁止、紧定可靠;6、轮胎换位及安装正确、气压正常制动鼓检视孔要外露;7、钢板弹簧及螺栓安装正确,紧定可靠;8、转向机操纵轻便灵活,各部螺栓紧定、锁止可靠,前轮前束、转向角和转向盘游动间隙符合要求;9、轮毂轴承、制动蹄片隙等各部调整适当,工作温度正常车辆滑行性能良好;10、蓄电池外部清洁,电解液面高度和密度应符合要求;11、发电机工作性能良好,皮带张力符合要求;12、发电机调节器工作性能符合要求;13、起动机工作性能良好,调整适当,防尘箍完好;14、各仪表、灯光、信号、开关工作正常,全车线路齐全完好,固定可靠;15、各总成内润滑油数、质量符合要求,各润滑点及各活动关节按要求加注润滑剂;16、全车各部无漏油、水、气现象,所有连接螺栓紧固、锁止可靠;17、车容整洁,车门、车箱、驾驶室、发动机罩、翼子板等应无明显缺陷。第四章车辆油料管理使用规定一、车用油料的管理1、加注油时要严禁烟火2、冬季烤火注意安全3、不准高温接触油箱;4、不准用汽、柴油清洁车辆发动机;5、严格车辆油料消耗指标,大力提倡节约用油;6、润滑油必须由维修中心根据不同的车型统一购买,严禁司机自行更换润滑油。二、油耗管理规定1、严禁私自拆卸里程计数装置,如出现故障必须立即修复;2、供油系统要完好无损,防止跑、冒、滴、漏;油箱不能加注过满,油箱盖必须封盖严实并上锁,严禁使用非制式油箱盖,油箱盖丢失必须立即配置;3、因车辆机械故障造成油耗增加,应立即主动排除。如司机不能排除时,应及时上报上级领导和维修店给予修复;驾驶员岗位职责一、严格遵守交通法规,确保行车安全,杜绝事故发生。二、精心爱护车辆,保持车况良好,对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑,发现问题应及时报告、维修,避免机械责任事故的发生。三、车辆出车前后要清洗,保证车容车貌整洁、美观。四、严格遵守公司车辆安全管理规定,自觉遵章守纪,服从安排和调度。五、加强学习,提高驾驶技能,做好节约用油。六、文明驾车,礼貌待客,不开“英雄车”、“赌气车”,严禁酒后驾车,做到宁停“三分”,不抢“一秒”。七、自觉参与安全教育活动,做到警钟长鸣,不断增强安全防范意识。第五章车辆检查制度一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作,发现隐患及时报告维修。二、要定期对车辆的安全检查,确保车况良好,原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见,消除隐患。三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数,认真检查保养,发现机件损坏、失灵要及时报告抢修。第六章车辆紧急情况处置预案为确保车辆安全管理工作真正落到实处,减少发生交通事故后的损失,应急防范突发事件的发生,特制定车辆紧急情况处置预案。一、车辆发生伤人交通事故时由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话,同时报告部门负责人或公司领导。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救,驾驶员要保护好事故现场,等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时,先报警,同时报告部门负责人或报告公司领导,在事故现场作好标记,并立即抢救伤者。然后等待交警现场处理。二、车辆发生交通事故时驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话,同时报告部门负责人。部门负责人接到电话后,应及时赶往现场协同处理。如有伤者,驾驶员应锁好车门,在事故现场作好标记,而后立即将伤者送往附近医院急救,报告公司领导,并协助交警作好现场处理。三、车辆在途中发生抢劫案件时驾驶员或随车人员要机智、勇敢、灵活,不要惊慌,立即拨打110电话报警,同时沉着冷静地组织做好正当防卫,记好疑犯的容貌特征,拨打110报警,并及时报告部门负责人,部门负责人接报后即时报领导,并急速赶赴现场做好急救工作。平时在工作中要加强防范,配有必要的防卫工具,以应急突发事件的发生。安全驾驶讲座心得体会【第二篇】一慢解百忧在我们开车时,有时会觉得有点危险,这是因为当时的车速稍许嫌快了点,只要把车速再放慢一点,就觉得比较安全了。如果在当时的道路上,时速80公里觉得不安全,我们就松松油门,把车速降到60,我们就会觉得很安全了。有时,时速60公里,心里还是有点不安全的感觉,我们就开40或20;还觉得没把握,那可以停下来等一等,或下来看一看,再用一档慢慢地向前开,总有把握吧?如果没把握,我们把车子停下来,不开不就没问题了吧?在开车时适时适地的慢一点,可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。记得在开车的头几年,心里也很怕,怕出事故,可开起来车速又总是很快。开了多年以后,总算明白了,慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。美军作战守则第二条,如果一个愚蠢的方法有效,那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车,也很简单,只要知道刹车踏板在哪里,以及如何踩刹车就行了,方向会不会打都没关系,如慢慢向前开的时候,感觉不对的话,马上一脚制动踩下去,便可解决所有的难题。大多数的时候,只要我们车速真正的肯慢下来,就觉得开车是很好开了。安全行车知识之一,不要开快车慢,也是第一个最简单的安全行车知识。作为才开车的朋友,对这方面相关的一些安全行车知识,同样要了解清楚,如:夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。在网上看到1篇《车祸的背后》最后是这样写的:《四月一号,上海有一则报导,三月三十一号晚间,一辆奔驰S500撞护栏,车上三人一死一重伤,原因是下雨天车速过快,造成打滑,这说明再好的车都有极限,不是吗?》事故令人痛心,类似的事故太多太多,而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。怎么办?如何来阻止?只有一个方法:不开快车!下雨天不开快车,夜晚不开快车,这是一个简单的安全行车常识。这二点也可以说是安全驾驶的重要原则,我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车,晚上开快车,因为是都很危险啊。如果没有疑议,我想,作为才学开车的朋友,一定要把这两点当作最简单的安全行车知识,来明白无误的肯定遵守。如果上面这个开奔驰的朋友,心里非常明白,下雨天不能开快,夜晚不能开快,心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识,他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?由此亦可见,确实有许多才学开车的朋友,不懂简单的安全行车知识。这很无奈,现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。这雨天不开快车,夜晚不开快车,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