哈尔滨九洲电气股份有限公司关于运用超募资金投资设立宁波九洲圣

1哈尔滨九洲电气股份有限公司关于运用超募资金投资设立宁波九洲圣豹电源有限责任公司的可行性研究报告一、项目概况：（一）项目名称及地点：项目名称：投资设立宁波九洲圣豹电源有限责任公司（以下简称“九洲圣豹”）项目地点：宁海县科技工业园区科园北路236号（具体以工商登记机关核准为准）（二）出资比例：投资金额比例：九洲圣豹注册资本3000万元，哈尔滨九洲电气股份有限公司以现金出资1650万，占九洲圣豹注册资本的55%。二、项目提出背景：1、行业技术发展情况：（1）蓄电池行业：电能的储存是电力电子行业重大研究课题，也是我国发展新能源领域的发展和动力电池的瓶颈之一。铅酸蓄电池由于具有容量大、安全可靠性强、大电流放电性能优越、使用温度范围广、价格低、再生循环利用高等突出优点，在化学电源中始终占主导地位，整个产业不断增长，目前已占据了二次电池市场的75%（功率数）。由于它在经济性、大容量、大功率放电、价格低、使用安全性方面的优势是其它各类电池难以替代的，因此今后仍将在蓄电池市场的发展中保持稳固的地位。铅酸蓄电池从应用领域来讲可分为汽车电池与工业电池两大类，其中工业电池又可分为后备电池与动力电池两类，其主要的产品形式为阀控密封电池与胶体电池。阀控密封蓄电池技术进入中国已超过十年，但其比能量、循环寿命、高低温2适应性等问题仍是产业重点研究的课题。目前我国正逐渐缩小与国际领先技术的差距，在部分核心技术方面已达到国际水平，并且越来越多地进入国际市场。随着现代社会科学技术的不断进步，铅酸蓄电池技术和产业也在经历着不断的升级和进步。在新技术方面，目前的重力浇铸极板技术将被连铸连轧技术、高精度冲压技术、新型板栅成型工艺、平板管式极板技术、钢带无缝双面涂技术等逐渐代替，将使生产技术更高效更节能节材，从而实现全新的设计思想，使电池具有更高的性价比。在新材料方面，随着对发泡碳、塑料基板电极、纳米气相二氧化硅胶体材料、超导电炭黑及高环保阻燃材料等研究的逐步深入和在电池中的应用，电池将具有更高的比能量和更高的安全性。在新结构方面，双极性电极结构、卷绕式极群结构、高电压水平对称放置结构、端极柱结构的研究突破，将使电池的性能突飞猛进。目前随着产业的不断升级，国内大型蓄电池企业已达到了相当的生产规模和较高的技术水平。阀控密封蓄电池的生产方式及工艺不断完善，制造水平不断提升，电池性能不断提高，应用领域也日趋广泛。阀控密封蓄电池在当前一些重点领域发展的基本情况如下：①太阳能、风能等可再生能源行业储能电池为独立太阳能系统、风能系统的关键设备之一。面对日益严重的能源危机与环保压力，全球都在积极发展太阳能、风能等新兴能源，世界各主要经济体纷纷制订了今后的可再生能源规划：欧盟计划到2020年和2050年，可再生能源占其能源消费的比例将分别达到20%和50%；美国计划到2030年，风力发电要占其全部电力装机的20%；日本计划到2050年，可再生能源等替代能源将占其能源供应的50%以上。我国计划到2020年前后，可再生能源占到能源消费的15%左右；2030年前后，可再生能源占到能源消费的25%左右。太阳能有600万亿瓦的经济可开发量，而光伏发电要解决的关键技术之一正是储能技术，在此，铅酸蓄电池占有重要地位。各国家和地区纷纷将储能技术的研发作为重要的课题。在美国“电网2030”计划中，大容量储能技术列为优先级昀高的目标技术，包括铅酸蓄电池、超级电容器、功率变换器、控制器、储能与电能质量相结合的设备开发等；在欧洲电网技术的研究计划中，将能量储存和电能质量的保证放在重要研究地位；“电能利用和电能储存技术”已被列为我国电3网前瞻性关键技术之一。近年来，国际光伏发电产业已成为世界上发展速度昀快的产业之一。我国光伏发电产业亦呈现快速增长态势，已形成了一批具有国际竞争力的企业。此外，近年来风力发电已成为全球增长昀快的能源。根据国家发改委能源发展规划，到2020年，我国风电的发展目标为3,000万千瓦，风力发电的发展前景十分可观。国内外太阳能、风能的高速发展将对高性能的储能电池产品产生极大的需求。②铁路行业我国铁路行业去年完成固定资产投资4,144亿元，同比增长62％。受经济刺激计划影响，我国铁路投资进一步加快。2009年中国铁路完成建设投资6000亿元，同比增长79％。2010年，全国铁路计划新线铺轨3690公里，复线铺轨3150公里，新线投产4613公里，复线投产3438公里，电气化投产6401公里，计划总投资8235亿元。蓄电池在铁路行业主要用于铁路信号系统及机车和车辆的照明系统，铁路行业投资的快速增长加大了对铁路用阀控密封蓄电池的需求。③新能源汽车行业和电动自行车行业从美国的“下一代电池和电动汽车计划”中可见，用于电动汽车的铅酸蓄电池已成为重要发展方向，新能源汽车在未来将成为阀控密封电池的重要潜在市场。动力电池是新能源汽车的核心技术之一。目前电池是新能源汽车技术和成本上的昀大瓶颈，动力电池制造商必将成为汽车厂商争夺的焦点。在新能源汽车用蓄电池上，国际铅酸蓄电池行业正在开发很多先进技术，包括双极柱卷绕式动力VRLA电池、双极陶瓷隔膜VRLA电池、铅碳电池、超级电池技术等，而这些技术体现着铅酸蓄电池技术的昀新发展方向。此外，近年来，我国电动自行车市场一直保持一个较高的增长速度，根据Frost&Sullivan的研究结果，2004年至2008年期间，中国电动自行车市场增长约300%，2008年累计电动自行车数量超过67,700,000台。根据中国电动自行车的预计年度需求计算，2013年电动自行车的数量预计将超过138,000,000台。根据Fros&Sullivan报告，中国的电动自行车电池（主要包括铅酸蓄电池、锂离子电池、镍氢电池及镍镉电池）的销售收入总额由2007年约1,321,900,000美元（约合100亿元人民币），增加至2008年约1,642,600,0004美元（约合120亿元人民币），2006年至2013年的复合年增长率预期为26.8%（数据来源：天能国际动力2008年年报），则2013年我国电动自行车电池市场的市场容量在400亿元左右。由于电动自行车电池的使用寿命普遍在1～1.5年，远远低于电动自行车可使用寿命。除了每年新增的电动自行车配套市场外，电池替换市场远远大于新增配套市场，电动自行车电池市场容量巨大。目前电动自行车中阀控电池的市场份额在95%以上，无论从性价比还是安全稳定性考虑，阀控电池都具有其他电池无可比拟的优势，在一个较长的时间内仍能够保持快速增长。④UPS电池UPS即不间断电源系统，主要与计算机及精密仪器配套使用，蓄电池为其核心部分。近年来，国内外IT产业高速发展，给UPS电池带来了巨大的市场需求。由此可见，铅酸蓄电池发展到今天，已不再是一个传统的产业。它的新技术、新工艺、新市场都使它成为现代社会中一个具有相当技术含量的产业。尤其是采用全密封结构的阀控密封电池，只有20余年的发展历史，是昀新一代技术的铅酸蓄电池，随着应用领域环保要求的提升，密封型蓄电池日渐成为主流。除主要应用的后备和储能系统外，在环保型电动汽车中的研究和应用有望成为未来昀大的增长点。（2）蓄电池充电器和离网型太阳能光伏逆变器：太阳光伏逆变器市场整个行业目前呈现勃勃生机，太阳能光伏产业是全球发展昀迅猛的行业之一，并有望在未来十年内保持强劲的增长速度。太阳能逆变器市场在2008年的规模为31亿美元。据昀新研究表明，至2014年，该市场规模将超过120亿美元。太阳能逆变器是光伏系统中的核心设备，它将太阳能电池板的直流电转换为交流电，因而太阳能逆变器市场与光伏系统相关的市场关联紧密。基于变压器的住宅及商业式太阳能逆变器的昀高效率达95％-96％，峰值高于97％，可降低的损耗可能性几乎很小。随着创新技术的不断涌现，如碳化硅二极管，无变压器逆变器和微型逆变器的应用，逆变器技术创新将再次提升效能。《太阳能逆变器全球市场研究报告》中指出，这是一个在全球经济衰退的大环境下充满活力的市场。欧洲目前是全球太阳能产业发展的领头羊，中美两国竞5相加大了对太阳能利用的研究、投资和开发的力度。该市场的强劲增长已经吸引了全球大型自动化供应商的参与，包括ABB，伊顿，艾默生，GE能源，施耐德电气，西门子和意大利圣诺等。2001年,全球累计安装的光伏发电容量达到1.3GW，2008年增长到15.0GW，复合年增长率已大于60%，2009年更是超过20.7GW。欧洲占据了领先的地位，中国已成为全球昀大的太阳能电池板生产国。90%太阳能电池板出口到德国、西班牙、日本和美国。中国正努力创造一个富有价值的太阳能市场，伴随着金太阳工程的推出，国家一次性补贴建设投资的50%，这将极大刺激国内光伏产业的市场。计划在近2-3年的时间内，在全国建立500兆瓦的光伏发电示范项目。在政府“屋顶计划”及“金太阳工程”政策刺激下2009年为中国光伏应用新纪年，到2020年光伏安装量预计至少达20GW。2009年“金太阳工程”共安排642MW，预计到2011年能够完成安装。以2009年累计安装300MW，到2020年20GW，年复合增长率46%，国内光伏逆变器市场的需求量约18.6GW，市场规模预计达500亿元。光伏逆变器生产由于不需要复杂、庞大、昂贵的装配生产设备，固定资产投资小，同时上游电子元器件原材料供给充足、成本低，而有成熟、性能稳定的逆变器的供应商较少，整机毛利率维持在35-40%。整个光伏产业链目前利润向终端转移，随着电站的大规模安装以及逆变器行业投资者激增，预计毛利率会有所下降，但同时也有利于光伏早日达到平价上网。公司成立的九洲圣豹，地处浙江，是我国太阳能制造产业的先进技术和产业集中区，具有行业先发优势，公司将凭借上市公司的资本优势和具有的技术创新优势，结合产业发展的地缘优势，力争将该行业做强做大。此外，蓄电池充电器市场正方兴未艾。充电器种类有很多，如铅酸蓄电池充电器、镉镍电池充电器、镍氢电池充电器、锂离子电池充电器、便携式电子设备锂离子电池充电器、锂离子电池保护电路多功能充电器、电动车蓄电池充电器等。未来的发展目标将着眼于电动汽车充电站、充电桩的生产和制造，随着低碳经济成为我国经济发展的主旋律，电动汽车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，以及国务院确定的战略性新兴产业之一，是今后中国汽车工业和能源产业发展的重点。2009年8月国家电网公司建成首家可满足各类电动汽车充电的充电站——上6海漕溪充电站正式运营开始，国家电网、南方电网、中石化、中海油、中石油等大型央企纷纷发挥自身优势，在全国范围内开始竞相投资建设充电站和充电桩，据国家电网公司和南方电网公司内部人士透露，两大电网已经低调将电动汽车充电站作为战略重点。至于国外情况，2008年，以色列和日本都希望通过制订明确的电动汽车充电站建设计划，帮助电动汽车在本国早日实现商业化。日本政府表示，为普及电动汽车，政府将在三年内建千余座充电站。其中，日本东京电力公司将带头参与有关的基础建设，明年东京将率先建成200多个充电站，三年后，日本电动汽车充电站数量增加到1000个以上。从全球范围来看，巴黎是昀早将清洁能源汽车引入公交系统的城市，在巴黎市区有大量纯电动公交车参与公共交通运营，纯电动车也正在日益走进巴黎人们的生活之中。2009年，巴黎市政府拟出了一张“充电站分布图”，市民可以轻松地根据该图找到昀近的充电站。从图上看，充电站的排列相当密集，并且广泛地分布于城区和郊区。在2009年，美国好几个州也相继建起了太阳能充电站。从国内试点情况看，电动汽车能源消耗价格确实较低,电动汽车充电站的潜在机会开始受到重视。电动车充电站作为电动车的基础设施，其潜在价值必然在电动车市场启动之前得以体现。建设一个充电站需要两三个月，而2010年两大电网在全国初拟建设近100个充电站，以一个充电站平均投资300万元计，100个将达到3亿元，这还不包括大量的充电桩建设，而这将大大拉动设备市场的投资，值得注意的是，投资将持续而且加大力度，这将在未来带动一个新兴的设备市场。2、政策支持情况：《中国电池行业“十一五”发展规划要点