2023年吊装方案简单【参考4篇】

1/162023年吊装方案简单【参考4篇】为有力保证事情或工作开展的水平质量，预先制定方案是必不可少的，方案是有很强可操作性的书面计划。写方案的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是网友精心分享的“2023年吊装方案简单【参考4篇】”，欢迎参考下载与收藏。吊装方案简单【第一篇】我标段互通工区有中小桥六座，上部构造均为预制空心板。其中互通区两座：k181+778.009，k182+311.6分别为3-25，2-25分离式立交桥，共计梁板89片（中板69片，边板20片）；主线桥四座：桃花村2#桥（k179+250）、田垅中桥（k179+735）、石任村中桥（k184+488）、栖渔港中桥（k184+340），跨度分别为3-20、4-20、1-20、4-20，共计梁板192片（中板144片，边板48片）。六座桥梁累计预制空心板c50砼4110.4m。我工区梁板预制场设于2#拌和站，有梁板制作台座16个，采用铺轨龙门吊起梁，运梁平车运输，吊车架设的施工方法。运梁平车基本运输路线为：由e匝道进入主路基，逐桥全幅或半幅推进，完成全部架梁作业。梁板的预制及安装工艺特殊、工序繁多，涉及到用电、机械、起重、高空作业、重型运输等，某些安全隐患容易被忽略，现将施工中应注意的安全事项列述如下：2/161.预制场保持场地硬化及良好的排水设施，材料运输道路通畅，钢筋、水泥堆放应作防潮防雨处理，且应按不同品种或型号分开放置。砂石料应按不同粒径用隔墙分开。所有材料均应有标示牌，注明产地、品牌、规格、是否可用（需经现场抽检试验，合格者标明“可使用”）。钢筋制作棚应满足长度要求且作防雨处理。2.施工便道预制场东南侧为进入e匝道的运输便道起点，龙门吊与施工便道要保持一定的安全距离，在龙门吊轨道的外侧必须设置安全标志，严防运梁平车碰撞龙门吊。沿线通涵构造物必须能够半幅通行，运梁车不能在通涵盖板上直接通行（要有一定厚度的填土覆盖，台背填土应已完成或基本完成）。所有弯道处均应满足运梁平车的行驶半径要求。预制梁板及安装使用的机械设备较多，除了电焊机、钢筋弯矩机、钢筋切断机、切割机、氧焊等，还有拌和站、龙门吊、架桥机等大型设备。各种机械设备在使用的过程中，操作人员应注意加强自我保护意识，大型设备的安装及使用过程中要仔细检查螺栓螺丝及焊点，确保设备安全运行。所有机械设备的操作人员及特殊工种操作人员须经培训合格持证上岗，禁止操作人员在不熟悉操作规程违规操作，以免造成意外事故。1.各种用电设备的布线、接线工作应由专业电工完成，防止错误接线造成短路或烧毁电器设备。3/162.所有电线电缆须经常检查，发现破损、老化应及时维修和更换。3.电缆电线不得直接铺设在施工便道及龙门吊的钢轨上，防止被压短路。4.所有配电箱须注明配电级别，禁止设备在不符合配电级别要求的配电箱上接电超负荷用电。5.配电房、配电箱及电缆接头处均须竖立安全标志牌。1.每片梁板上都必须注明编号（如：xx桥x跨x号梁板）2.钢筋加工盘圆钢筋在用卷扬机调直时应有专人指挥，要注意防止钢筋拉直时拉勾脱落、钢筋蹦弹伤人。钢筋切断、弯曲加工时易发生机械伤人事故，操作人员须严格按操作规程操作，非操作人员不得靠近危险区。吊装方案简单【第二篇】该桥为新建桥梁工程，跨径为1*13m，预应力板梁共计中梁4块边梁2块。13m中梁重13.77t，边梁重17.89t。吊装采用汽吊安装，吊装索具安全计算按最重边梁考虑计算。桥面梁板分布见平面布置图。3、施工现场场地条件及进出道路情况。4、50t汽吊起重性能表。5、吊装索具性能。计划在20xx年8月20日吊装，预计工作时间1天。设备4/16配置见下表：（见附表1）4.1、施工准备1、吊装前对梁板强度进行检测，达到安装设计强度后方可进行吊装。2、对梁板的外观进行检查，有缺棱掉角的及时修补到位，确保运到施工现场的梁板完好无损。3、吊装前桥台台后填土分层夯实，分层厚度按规范和设计要求严格执行，保证安装吊车设备地基的安全支撑。4、吊装前对已完成的桥台标高、跨距、支座的尺寸、平面位置等进行复测，并进行下部结构的验收，确保板梁的吊装能顺利进行。5、台帽与上按图纸标出每块梁板的安装控制线和支座中心线。4.2、梁板运输预应力梁板在常州市市政建设工程有限公司砼预制构件安装施工分公司预制场预制，预制场有50吨龙门吊装车，运输采用40吨平板拖车3辆（转盘），每辆平板拖车中梁可装3片，边梁可装2片。为确保运输过程安全，采取如下措施加以预防：1、运输路线经可行性分析和实地踏勘决定：青洋路——河海路——玉龙路——星港大道——施工现场。2、与交通部门密切配合，避开车辆行人上下班高峰期进行运输，确保运输安全、通畅。5/163、梁板用两只3t手拉葫芦紧固在车身上。4、梁板下所垫枕木须结实、平直，支点应在支座位置。5、梁板两侧设有彩条绳警视。6、梁板车驾驶员安全文明驾驶，特别是进入施工现场应做到慢、稳、准，保证运梁安全。7、梁板车驶上新架的梁板时，梁板上需铺设钢路基板，使梁板平均承受车轮压力。4.3梁板安装1、中梁安装梁板拖车进入施工现场停靠一侧桥台，50吨汽吊停靠在梁板拖车旁。汽吊吊臂选用18.1m，工作半径8m，汽吊的起重能力为15t13.77t（13m中梁重），满足要求。汽吊将梁板从拖车上缓慢升起向桥方向回转，到达预定的安装控制线上方后将板梁缓慢放下就位。以上述方法将该桥4片中梁安装完（如附图一所示）。2、边梁安装桥台填土压实至桥台同一标高，梁板拖车驶上安装好的板梁上，另一侧桥台设置25t汽吊一辆。50t汽吊作业半径7m起重能力为19.4t，25t汽吊吊臂选用17.6m作业径5m，起吊能力为14.2t。两台汽吊的起重能力为tt89.1756.228.022.14（13m边梁重）。两台汽吊分别挂住边梁两端吊环将板梁从拖车上抬起，将两片边梁分别安装就位。4.4、梁板吊装技术措施在梁板起吊时，速度要均匀，构6/16件要平稳。梁板下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。1、根据梁板上的编号及梁板排列图将梁板吊装至预定的位置。梁板支座型号符合设计要求，不得调换。2、梁板吊装时注意型钢伸缩缝预埋钢筋的位置，梁板不可掉头。3、吊装钢丝绳的长度考虑到斜交梁板的影响，尽量使四根钢丝绳同时受力。吊装过程中，梁板两端用缆风绳拉住，控制板梁平缓移位。1、施工现场严禁闲杂人员进入，设警戒线有专人负责监护。2、车辆进入施工现场应注意安全驾驶，严禁急转弯等野蛮驾驶行为。汽吊驶上安装好的梁板后每个支腿下加垫3排枕木，支腿位置在绞缝处，确保荷载均匀分布在至少4块梁板上。3、各种起重设备、吊装索具应符合标准，新起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可正式使用，长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认安全后方可使用。根据20xx版起重吊装技术手册钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8～10倍（安全计算见附图）。4、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。5、梁板吊装过程中应注意吊索的变化情况，如有异常应立即停止施工，查明原因并采取相应的措施后方可即继续施工。7/166、挂钩工岗位安全要求1)、必须服从指挥信号的指挥。2)、熟练运用手势、旗语、哨声的使用。3)、熟悉起重机的技术性能和工作性能。4)、熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。5)、能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。6)、熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。7)、挂钩工在悬空构件上行走或作业时应佩戴安全带，确保安全。7、指挥信号工岗位安全要求1)、具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。2)、正确地使用经检验合格的吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。3)、有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。4)、掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。5)、掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。6)、能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。7)、应掌握所指挥的汽吊的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。8/16吊装领导小组成员：金正华、石海龙、史建洪、宗建平、项目负责人：金正华现场吊装指挥：卞寿林运输负责人：宗建平安全员：石海龙汽吊驾驶员：戴根海、邹产兴操作工：5人1、目的：为及时应对该桥梁板吊装中的突发性事件，高效有序的组织开展事故救援工作，最大限度地减少和降低人员伤亡和财产损失，特制订本预案。2、组织机构、人员职责及联系方式：组长：金正华副组长：史建洪组员：吊装现场施工及指挥人员责任及分工：组长：全面决策、指挥；副组长：负责该方案实施；组员：负责执行任务。3、危险源的辩识、评价、及危险源日常监控事故的引起会是多样的，主要有:操作失误、设备故障、操作失控、钢丝绳断裂、吊具失效或滑钩等。影响分析:负荷超过设备的最大允许吊重，可能使设备自身出现损坏或倾覆。所吊梁板没挂稳或钢丝绳出现损坏，重物9/16中途脱落，造成安全事故。指挥信号有误，使梁板的吊运路线或位置错误，导致汽吊吊臂与梁板碰撞造成事故。汽吊回转半径内有人或梁板拖车，操作人员失误可能引发机械伤害事故。4、预防措施1）、吊装前对作业人员和相关人员进行安全技术交底，明确施工过程中的危险源，提高安全防范意识。2）、严格实行持证上岗制度，各工种职责明确。3）、汽吊所吊梁板不得超过其最大起重负荷（详见汽吊起重性能表），所吊梁板重量必须进行准确计算。4）、操作人员定期检查钢丝绳，起吊时经指挥人员确认所吊重物已经挂稳，方可起吊。5）、吊装每个步骤必须按指挥人员指令操作，开始前指挥人员再次确认各岗位是否就绪以及所涉及区域内是否安全。6）、现场负责人应了解现场天气预报，特别是大风的预报。出现超过安全警戒的大风、大雨天气时，迅速采取安全防护措施或暂停施工。5、事故应急处置1）、事故最早发现者应当及时了解产生的状况及可能的事故原因。并向应急救援小组负责人进行报告。并实施阻止事故扩大的措施。2）、应急救援领导小组通知公司相关部门，如有需要迅速向当地主管公安、劳动、环保、卫生等领导机关报告事故情况。3）、应急救援领导小组到达事故现场后，根据事故状态及10/16危害程度作出相应的应急决定，并命令各应急救援队在确保安全的情况下立即开展救援，控制事故以防事故扩大，并做好事故现场保护工作。伤者及时采取相应的急救措施，重伤者及时送往医院抢救。4）、当事故得到控制，立即成立专门的工作小组:在应急救援领导小组组长的指挥下，组成由安全、设备、生产、技术和事故现场人员参加的事故调查小组，调查事故发生原因和研究制定防范措施。6、社会救助联络电话受伤人员救护：120火灾、防爆：119现场控制及保护：110梁板吊装索具安全性计算吊装方案简单【第三篇】甲方：乙方：电话：电话：经过双方友好协商，就九州方园新能源股份有限公司(以下称“甲方”)委托乙方吊装事宜达成如下协议：第一条：甲方责任1、甲方每次委托乙方吊装时应以书面或电话形式提前通知乙方次日的作业安排，具体内容包括：装/卸货的时间、地11/16点、联系人、联系方式、运价以及其他特殊要求。2、如甲方装卸计划变更或取消，甲方应在乙方作业前通知。3、甲方负责提供必要的作业环境，安排相关人员指挥、协助吊装作业。4、提供具备吊装场地，场地要求必须平整、坚实及能保证安全施工。5、提供吊装安排设想、现场指挥人员并即时与吊装人员沟通。6、监督吊装作业规范进行，发生不规范行为有权制止。7、确保吊车顺畅进出施工现场、调头及会车。8、甲方不再负担协议外的任何费用，不可抗力依据国家政策执行。第二条：乙方责任1、乙方车辆出车前应根据甲方提供的具体的发车时间和预计抵达时间，对于不能按时到达或发生意外情况，应及时通知甲方和客户协商解决，如因未能及时组织运力而引起客户投诉，乙方将被视为违约，对于造成严重后果的，甲方保留向乙方追偿损失的权利。2、负责安全吊装作业，并及时与甲方沟