铁道工程专业实习报告范文4篇

整理文档很辛苦,赏杯茶钱您下走!

免费阅读已结束,点击下载阅读编辑剩下 ...

阅读已结束,您可以下载文档离线阅读编辑

资源描述

参考资料,少熬夜!铁道工程专业实习报告范文4篇【导读指引】三一刀客最漂亮的网友为您整理分享的“铁道工程专业实习报告范文4篇”文档资料,供您学习参考,希望此文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们吧!铁道工程专业实习报告1一、实习单位简介铁路运输分公司是由xx煤业集团铁路运输处改制组建而成,是xx煤业集团下设的一个子公司,成立于xx年x月,现有职工xxx人。主要承担着集团公司和地方装卸车点的煤炭及物资运输任务,下设车务、机务、工务、电务四段和xx、xx两站以及xx个业务管理部门,固定资产原值xx亿元;所辖矿区专用铁路分别与xx线xx车站,xx线xx北车站,xx线xx车站接轨,线路总长xxkm;拥有内燃机车xx台,自备车辆xx辆,信号采用先进的微机联锁控制系统。从铁运处到铁运公司,其内部管理和经营一直实行的是工厂制经营管理模式。作为内部核算单位,集团公司对铁运公司的管理和控制实行收支两条线,每年进行费用指标考核。考核指标主要有运量、地方过轨费回收率、清欠,以及固定费用、变动费用的完成情况;对生产管理的要求是均衡配车及送重取空和车辆保有量的管理;在此基础上,在安全管理、综合管理、环保管理、精神文明建设和铁路质量标准化等方面进行单项管理考核。xx年x月x日,铁路运输处开通试运营,当年实现货运运总量xxx万吨,运营收入xxx万元。xx年起,铁路运输处陆续对矿区铁路专用线进行升级改造,提高了铁路线路的运输能力,从而使xx年的货运总量提升到xxx万吨,运营收入达到xxx万元。xx年,运量达到了xxx万吨,实现运营收入xxx万元。20xx年货运总量达到xxx万吨,实现运营收入xxx万元。20xx年,铁路运输分公司对成庄煤矿车站进行微机连锁升级改造,并购置DF8B型内燃机车x台和K18AK煤炭漏斗车xx辆,用于完成xxx煤矿、xxx煤矿配煤系统煤炭运输任务,该年年底,公司完成配煤任务xx万吨,货运总量达到xxx万吨,实现运营收入xxx万元。20xx年货运总量达xxx万吨,实现收入xxx万元。20xx年,铁路运输分公司对原有行车指挥系统进行升级,运量稳步提升,实现货运总量xxx万吨,运营总收入x亿元,运输生产实现了新的历史突破。二、财务机构内部人员财务科是铁运公司的一个职能科室,主要负责全公司的财务管理工作、会计核算、会计人员管理、基层成本核算、生产经营经费预算、财务指标分配、考核管理、纳税管理、经济合同管理、财产保险管理、发票管理、会计档案管理等管理工作,全科现有员工xx人,设科长x名,副科长x名,科员x名,参考资料,少熬夜!财务科由分管人劳财务的副经理直接监管。三、实习内容实习期间,主要对财务科所涉及到的部分工作的业务流程进行了详尽的了解,与财务人员对公司全面预算管理工作方面进行学习、沟通和交流。在各种款项的'审批方面,公司财务科有着严格的审批制度和相关程序,这对于公司款项的流向起到了有力的监管审查作用。例如:向公司财务借款时,需要进行的手续是:承办人—→填写出差审批表—→单位负责人签字—→分管领导签字—→经理批示—→填写借款单—→财务科科长审核签字—→办会计—→审核—→出纳—→内部银行—→银行,数十个环节的手续中,需要x位不同领导签字同意后方可生效。其他项目,如差旅费、费用的报销,也是需要按照如上所述的程序逐步进行。财务监督是财务管理的有效手段,是对财务活动进行督导、约束和控制。随着经费开支日益复杂,公司财务部门转变管理方法,推出了全面预算管理,把工作的重点转移到事前预测、计划,事中监督、控制中。这样的做法,使得经费得到初步的合理使用。全面预算管理工作,在集团公司已正式开展了x个年头,但作为子公司的铁运公司在这方面与其他生产矿井还存在很大差距,这项工作可以说是刚刚起步。公司的全面预算管理工作,主要由财务科牵头负责。由财务科制定下发《全面预算管理实施过程评价办法》《全面预算管理督导办法》等规章制度,督导各单位预算工作。通过对、各单位每月的预算指标分析情况统计汇总,严格考核,监督各单位相关费用的使用情况。公司的全面预算管理,分两个方面,一个是针对生产单位的“定额管理”,一个是针对机关单位的“限额管理”。公司要求各站段根据实际生产需要测算出材料费、油料费、电费等项目的支出定额,再根据定额测算出费用预算,由财务科审核后汇总测算出全公司的各项费用预算。限额主要指机关科室根据单位业务和费用开支的特点,对材料费和办公费在1年内所用支出的限额规定,年终按限额进行考核。四、实习的收获和体会短暂的实习很快结束,回顾整个实习过程,总体来说,自己掌握的还不够全面,还需要在今后的实际工作中多实践。在本次实习中,我主要对铁运公司20xx年x月和20xx年x月两个不同时期的资产负债表及利润表进行了分析,主要对公司的偿债能力、营运能力、获利能力进行了专项分析,并作出简要结论。通过实习,使我巩固了所学的书本知识。通过和财务人员的沟通交流,使我更深刻地理解了公司目前侧重的全面预算管理工作,这对于自己今后的工作将打下坚实的基础,对于自己科室的财务预算管理工作,在一定程度上起到辅导帮助作用。参考资料,少熬夜!五、对实习单位会计核算、财务管理的评价和建议由于公司的全面预算管理刚刚列入公司的重点工作,各方面还存在不足。如何使全面预算管理工作渗入到每个工作岗位,还存在一定的困难和差距。就目前现状而言,可以看出公司的全面预算管理工作还存在一些问题:工作只停留在应付检查做表面文章阶段,没有真正渗透到公司生产经营的全过程之中;职能科室预算管理工作并没有深入开展;各单位财务预算管理不均衡;管理预算不严格;全面预算与绩效考核脱节等。要想达成“人人是核算员、岗位是效益源”的目标,公司还需要做很多工作,比如要加强理论宣传,使每个职工真正了解掌握全面预算管理的相关知识。作为公司的财务部门,不单单要检查、要考核,更重要的是要引导和帮助各单位把预算工作做好,使费用合理规范地使用。明确考核标准的同时,应该注重考核制度的落实,不能让考核标准变为一纸空文,起不到应有的作用。节约的费用多,相应的应该加大奖励的力度,而不能单靠指标完成情况进行考量。这样可以避免费用的更多支出。铁道工程专业实习报告2实习时间:xx年x月xx日——xx日实习地点:新开铺附近的铁路实习目的:1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程2、通过实际观察加深对铁道工程的理解实习体会:通过这次认识实习,我获益匪浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击,而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念,这种意识形态就是一种创新的精神。所以,现在我们更加认清目前的形势,首先我们应该努力学习,学好我们的专业知识,要用全局的思想去看待和处理问题,将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。实习内容:作为新生的我们,必须要对我们所学习的专业有个感性的认识,因此,学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了,我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况,以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。xx年x月xx日上午8点整,在图书馆前,带路老师给我们做了实习动员,着重给我们强调了一下几点:参考资料,少熬夜!1、安全第一,要处处注意安全;2、严肃对待实习,要端正态度,每个人到要参加,不可以随便缺勤;3、一切行动听指挥,不要擅自独立行动;4、在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识,为将来的专业课程的学习打下良好基础。接着,老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前,老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在,我只简略介绍一下铁路运输的特点:载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。铁路是国家重要的基础设施,大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展,发挥着更加有效的促进作用。之后,老师重点讲述铁道工程,铁道工程分九个方面叙述:1、铁路的由来与发展世界第一条铁路:1825年9月27日,在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。世界上第一条高速铁路:铁路的发展趋势:客运高速化、货运重载化。2、铁路选线设计铁路选线设计的基本任务:1)根据国家政治、经济、国防的需要,结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况,规划线路的基本走向,选定设计线路的主要技术标准。2)根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况,设计线路的空间位置(线路平面、立面),并在保证行车安全的前提下,力争提高线路质量、降低工程造价,节约运营支出。3)与其他个体工程专业共同研究,布置线路上各种建筑物,如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等,并确定其类型或大小,使其总体上互相配合,全局上经济合理,为进一步单项设计提供依据。铁路线路的概念与等级:线路基本概念:线路是机车车辆和列车运行的基础,是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。3、铁道工程建筑物铁道工程建筑物:包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。1)轨道:轨道的作用:引导列车运行,直接承受来自列车的荷载,并将其分布传至路基或桥隧结构物。轨道的组成:一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。2)钢轨:钢轨的作用:直接和车轮接触,并提供运行阻力最小的接触面,引导列车按规定的方向运行。钢轨的型号:根据参考资料,少熬夜!每米钢轨的质量分为75、60、50和43、轨钢轨的标志:在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等。3)联接零件-接头连接零件:接头连接零件:联接两根钢轨端部。功能:接头联接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头,并保持前后两根钢轨协调工作。4)联接零件-中间连接零件:中间连接零件:联接钢轨和轨枕,称为扣件。功能:钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架,使两股钢轨保持正确的相对位置;扣件提供足够的压力,防止钢轨倾覆,阻止钢轨的纵向移动。5)轨枕:轨枕的功能:支承钢轨、保持轨距和线路方向,并将来自钢轨的压力经其分布后传于道床。轨枕的分类:按材料可以将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕。钢枕在我国很少使用。我国的钢筋混凝土轨枕分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。6)轨枕-木枕:木枕断面一般为矩形。普通木枕、道岔木枕及桥梁木枕的断面形状和尺寸如图所示:7)道床:功能:承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上,降低路基面的应力集度。构造:道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征。8)道岔:道岔是使机车车辆从一股轨道分支进入另一股轨道,或跨越另一股轨道的线路设备,它的基本功能是实现线路的连接和交叉。线路连接和交叉设备总称为道岔和交叉,铁路工程界习惯称为道岔。现介绍铁路工程上最常用的单开道岔,单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕组成,如图:9)转辙器:转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种联结零件组成。转辙器主要零件是滑床板、限位器、轨撑、道岔拉杆及连杆、辙叉及护轨、可动心轨辙叉、护轨、连接部分等等。10)路基:路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。路基必须保证轨顶设计标高,并与桥隧建筑物连接组成完整贯通的铁路线路。路基工程包括路基本体工程、排水工程、防护工程和支挡工程四项主要工程。11)桥梁:桥梁是在铁路架空的部位承托轨道。桥梁由上部结构及下部结构组成,上部结构为桥跨,下部结构为桥墩、桥台及墩台基础。轨道传来的力,通过桥跨、墩台及基础,逐次传递至基底面上。12)隧道:隧道是铁路穿越山岭所开凿的地下孔道,其底部承托着轨道,其四周承受着围岩的压力的地下工程结构。4、轨道铺设与施工资料轨道铺设是指将在轨排组装基地组装的轨排铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设,以及道碴的运送和铺设等环节组成。施工资料主要是沙石、混凝土和钢轨等等。5、无碴轨道无碴轨道是一种少维修的轨道结构,它利用成型的组合材料代替道碴,将轮轨力分布并传递到路基基础上。无碴轨道按参考资料,少熬

1 / 23
下载文档,编辑使用

©2015-2020 m.777doc.com 三七文档.

备案号:鲁ICP备2024069028号-1 客服联系 QQ:2149211541

×
保存成功