石灰稳定土施工方法

石灰稳定土施工方法石灰稳定土是市政道路工程应用最为广泛的材料之一，是在土中掺加一定比例的消石灰或生石灰粉，通过加水拌合、平整、碾压成型、养生等工序后，使之成为一种具有一定抗压、抗折等性能的半刚性结构，常用作高等级路面的底基层或低等级路面的基层。一、施工准备（一）技术准备1、进行原材料试验，在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量（必要时做）、磷酸盐含量（必要时做）。此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料，宜先改善其级配。2、按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。3、施工前进行100m~200m试验段施工，确定机械组合效果、松铺系数和施工方法。（二）材料要求1、石灰：石灰土选用Ⅲ级以上的钙质生石灰，其有效钙加氧化镁含量不得低于70%，在用于工程施工之前7天，充分进行消解，未消化残渣含量5mm圆孔筛的筛余量不大于17%，稳定土选用塑性指数为10~15的黏性土，土粒的最大粒径不小于10mm，硫酸盐含量小于0.8%，有机质含量小于10%。水选用纯净的饮用水。石灰土混合料压实后7天浸水抗强度应不小于0.8Mpa，压实度大于95%。通过试验选取最适宜的稳定土，确定必须的石灰剂量和混合料的最佳含水量。2、稳定土：采用固定取土场土质，最大粒径不超过37.5mm，土以塑性指数10~20的黏性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的黏性土；试验塑性指数偏大的黏性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm.土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于城市快速路和主干道基层应不大于30%；用于次干路基层应不大于35%。（三）机具准备1、石灰土主要机械：挖掘机、推土机、平地机、路拌机、振动压路机、光轮压路机、装载机、洒水车。2、小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、5m直尺、平整度仪、灌砂筒等。（四）作业条件1、下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。2、施工前对下承层进行清扫，并适当洒水湿润。3、恢复施工段的中线，直线每20m设一中桩，平曲线每10m设一中桩。4、相关地下管线的预埋及回填等已完成并经验收合格。二、施工工艺流程备料→测量放样→摊铺土→稳压→水准仪找平→平地机整形→按灰剂量计算石灰用量→摊铺石灰→机械拌合→检测含水量和灰剂量→稳压→水准仪找平→平地机整形→震动压路机和光轮压路机组合碾压→检查验收→养生（一）摊铺土1、应事先通过试验确定土的松铺系数。人工摊铺混合料时，其松铺系数可参照下表。材料名称松铺系数备注石灰土1.53~1.58现场人工摊铺土和石灰，机械拌合，人工整平1.65~1.70路外集中拌合，运到现场人工摊铺石灰土沙砾1.52~1.56路外集中拌合，运到现场人工摊铺2、摊铺土应在摊铺石灰的前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成掺加石灰、拌合、碾压成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。3、应将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。4、摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。5、如土中有较多土块，应进行粉碎。6、检验松铺土层的厚度，应符合预计要求。7、除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。（二）洒水闷料1、如已整平的土（含粉碎的老路面）含水量过小，应在土层上洒水闷料。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。2、严禁洒水车在洒水段内停留和调头。3、细粒土应经一夜闷料；中粒土和粗粒土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。4、如为综合稳定土，应先将石灰和土拌合后一起进行闷料。（三）卸置和摊铺石灰1、按计算所得的每车石灰的纵横间距，用石灰在土层上做标记，同时划出摊铺石灰的边线。2、用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。（四）机械拌合1、路拌机拌合应从路基的一侧纵向依次拌合，每次拌合的重叠宽度不小于50cm，路拌机拌合深度应达到下层顶面下5~10cm，以利上下层粘结。严禁在拌合层底部留有素土夹层。通常应拌合两遍以上。拌合时，应指派专人随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底。凡检查发现拌合不均匀或者没有拌到底的，要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为之。2、在上述拌合过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车（普通洒水车不适宜用作路面施工）补充洒水。水车起洒处和另一端调头处都应超出拌合段2m以上。洒水车不应在正进行拌合以及当天计划拌合的路段上调头和停留，以防局部水量过大。3、洒水后，应再次进行拌合，使水分在混合料中分布均匀。拌合机械应紧跟在洒水车后面进行拌合，减少水分流失。4、洒水及拌合过程中，应及时检查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。对于稳定粗粒土和中粒土，宜较最佳含水量大0.5%~1.0%；对于稳定细粒土，宜较最大含水量大1%~2%。5、在洒水拌合过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。6、混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。（五）平地机整形1、混合料拌合均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。2、用拖拉机、平地机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。3、再用平地机进行整形，整形前应用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，再用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初平路段上快速碾压。4、对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。5、再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。6、每次整平都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须适当平整。7、当用人工整形时，应用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形。用拖拉机初压1~2遍后，根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。8、在整形的过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。（六）碾压1、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2~3遍。2、整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%~+2%）时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压6~8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜，以后宜采用2.0~2.5km/h。采用人工摊铺和整形的稳定土层，宜先用拖拉机或6~8t两轮压路机或轮胎压路机碾压1~2遍，然后再用重型压路机碾压。3、严禁轮胎压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。4、碾压过程中，稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。5、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的石灰）或用其他方法处理，使其达到质量要求。6、经过拌合、整形的石灰稳定土，宜在上强度前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。7、在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可待留铺筑沥青面层时处理。（七）接缝和调头处的处理1、同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留5~8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。2、经过拌和、整形的水泥稳定土，应在试验确定的延迟时间内完成碾压。3、应注意每天最后一段末端缝（即工作缝）的处理。工作缝和调头处可按下述方法处理：（1）在已碾压完成的水泥稳定土层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽应与路的中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。（2）用原挖出的素土回填槽内其余部分。（3）如拌和机械或其他机械必须到已压成的水泥稳定土层上调头，应采取措施保护调头作业段。一般可在准备用于调头的约8~10m长的稳定土层上，先覆盖一张厚塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂或砂砾。（4）第二天，邻接作业段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。整平时，接缝处的水泥稳定土应较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。（5）整平后，用平地机将塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。4、在新混合料碾压过程中，应将接缝修整平顺。（八）养生及交通管制1、石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期不宜少于7d。每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。石灰稳定土基层碾压结束后1~2d，当其表层较干燥（如石灰土的含水量不大于10%，石灰粒料土的含水量为5%~6%）时，可以立即喷洒透层沥青，然后做下封层或铺筑面层，但初期应禁止重型车辆通行。2、在养生期间未采用覆盖措施的石灰稳定土层上，除洒水车外，应封闭交通。在采用覆盖措施的石灰稳定土层上，不能封闭交通时，应限制车速不得超过30km/h，禁止重型卡车通行。3、养生期结束后，在铺筑沥青面层前，应清扫基层并喷洒透层沥青或做下封层。如面层是沥青混凝土，在喷洒透层沥青后，应撒布5~10mm的小碎（砾）石，小碎（砾）石应均匀撒布约60%的面积。如喷洒的透层沥青能透入基层，其上作业车辆不会破坏沥青膜时，可以不撒小碎（砾）石。在喷洒沥青时，石灰稳定土层的上层应比较湿润。4、石灰稳定土分层施工时，下层石灰稳定土碾压完成后，可以立即铺筑上一层石灰稳定土，不需专门的养生期。三、施工注意事项1、路缘处理如石灰稳定土层上为薄沥青面层，基层每边应较面层宽20cm以上。在基层全宽上喷洒透层沥青或设下封层，沥青面层边缘向外侧做成三角形。如设置路缘石时，必须注意防止路缘石阻滞路面上表面水和结构层中水的排除。2、用石灰稳定低塑性土时，施工中应掌握下列要点：（1）宜分两阶段碾压：第一阶段，洒较多水后用履带拖拉机先压2~3遍，达到初步稳定；第二阶段，待水分接近最佳含水量时，再用12t以上压路机压实。（2）当缺少履带拖拉机时，洒水后，先用轻型压路机碾压两遍，然后覆盖一层素土，继续用12t以上压路机压实，养生后，将素土层清除干净。