道路运输管理工作总结范文 道路运输新年工作思路(优质5篇)

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参考资料,不熬夜1/18道路运输管理工作总结范文道路运输新年工作思路(优质5篇)【预览】此例优秀文档“道路运输管理工作总结范文道路运输新年工作思路(优质5篇)”是由三一刀客网友为您分享整理的,供您参考学习之用,希望对您有所帮助,喜欢就下载支持吧!道路运输管理工作总结道路运输新年工作思路【第一篇】(一)xx区情况1、行业隐患排查xx区参加此次“三查一促”活动的企业有3家客运企业、客运车辆456台,5家危货运企业、危货车辆1x6台,26家成建制普通货运企业、普通货运车辆1747台,3家客运站,1x家驾培学校,44家二类以上维修企业。客运车辆和危货车辆实现100%“人车见面”,对发现的34项安全隐患进行了集中公示,对辖区内4项重大安全隐患制定专项整改方案。所有一般性安全隐患100%治理整改到位,并通过辖区运管所验收。辖区内的普货企业正随20xx年年度审验集中进行清理排查。2、单位自身安全隐患排查4月15日至18日,直属二所后勤办对单位办公、住宅、参考资料,不熬夜2/18出租房屋进行了拉网式的检查,对检查出来的隐患已及时进行了整改。具体情况为:春园东路仓储区有16间仓库和一家汽修厂,发现汽修厂的3个灭火器过期,现场要求其进行了更换。人民路老家属院二楼经营的网吧已当场作停电处理,且已于5月底正式关闭。人民路橡胶厂家属院年久失修的大门在6月份更换。(二)高新区情况1、行业隐患排查高新区参加此次安全隐患排查企业为121家。截止目前,运管机构上门检查112家(其中驾校10家、一类维修厂18家、二类维修厂16家、三类维修厂9家、拥有5台车以上的普通货运企业57家、客运企业2家),当场下达责令整改通知书73份(其中驾校2份、一类维修厂1份、二类维修厂7份、三类维修厂4份、货运企业57份、客运企业2份),责令停业4家。辖区企业排查实现了全覆盖,排查率、整改验收率达到了100%。2、单位自身安全隐患排查4月1x日后,直属三所对二汽办公区、春园东路生活区、人民西路生活区等所属物业进行安全隐患排查,5月1日前对人民西路生活区一单元用电线路老化问题、办公区、生活区消防器械不足问题全部进行整改。对有隐患的9家门面房租赁户下达火灾隐患整改通知4份,整改、验收完成率100%。参考资料,不熬夜3/18(一)领导包保,督导落实。为抓好xx区、高新区两辖区道路运输行业排查治理工作,市处在活动一开始即确立主要行政首长挂帅,相关业务副处长包片跟踪工作督导机制(李宏副处长负责跟踪督办二所、张传智副处长负责跟踪督办三所)。为抓好“三查一促”工作樊城、高新辖区的市直运管机构也都成立相应工作专班,分行业进行责任包保。直属二所成立了5个安全隐患排查专班,由所支部成员包保负责对管辖的企业进行安全隐患排查。直属三所成立了6个包保督办组,对辖区所有企业做到点对点排查登记,对排查出来的问题,经所“三查一促”领导小组汇总审核后进行集中督办整改。(二)细化措施,确保落实。在市局《关于樊城、高新区交通运输“三查一促”工作安排意见》(襄交[20xx]124号)出台第二天(4月26日),市处即以襄运管(20xx)66号文件下发了《关于进一步明确xx区、高新区道路运输“三查一促”工作的通知》,对工作要求进行再细化,确立企业自查、辖区运管普查、运管处督查隐患排查治理工作机制。随着“三查一促”工作的深入进行,市运管处以襄运管[20xx]86号下发了《关于进一步做好xx区、高新区道路运输行业“三查一促”工作的通知》对活动开展的规范化管理提出了明确要求,一是规范资料收集整理,保证“三查一促”档案资料“六齐备”,即“三查一促”活动结束时,各单位的“三参考资料,不熬夜4/18查一促”工作方案、专题布置会议记录、运管普查登记表、运管普查报告、隐患排查登记表、重大隐患治理档案等必须全部收集完整齐备;二是从严治理,严抓落实,对排查出来的隐患必须按照“五到位”要求规范隐患问题治理整改工作,要求“三查一促”期间,各所必须始终保持隐患不除,排查不止,危险不消,整顿不停的高压治理态势,杜绝出现因为检查中未发现的隐患或对发现的.隐患整改不到位而导致安全责任事故的发生;三是及时跟进整改治理进度,活动期间实行工作定期报告制度,明确“三查一促”期间各种信息畅通,每周汇总上报工作开展情况,确保按市局要求完成规定动作。针对市局市局“三查一促”活动第二工作组下发的8项“三查一促”隐患排查整改通知书,市运管处第一时间拟定重大隐患事项整改方案,针对每项具体隐患提出了明确的治理措施、时间步骤、责任单位。对隐患治理过程中同时涉及到其他有管辖责任的其他单位的,属于市处科室的由相关科室协助解决,属于运管机构以外的其他部门由市处协助或请求市局做好外围相关协调工作,确保整改治理活动中既严格按照市局要求不折不扣地进行整改,又坚持依法监管,切实履行督促企业落实安全生产主体责任的职责。(三)定期分析,跟踪落实。活动期间,市处领导坚持包保领导每周督查一次,研究重大隐患整改和督办排查治理工作进程。市处安委会针对排查治理中重、难点问题进行专题研究,参考资料,不熬夜5/18会商治理对策,确保排查治理活动做到了“查全、查实、查透”,确保排查出来的问题“四个明确”,即:隐患或问题明确、治理要求明确、整改责任明确、完成验收时间明确。对城区临时客运站点隐患问题,市处在专门以《关于尽快消除城区客运站点重大安全隐患的请示》(襄运管[20xx]60号)积极向市局汇报争取转迁关闭临时站点支持的同时,还多次召开安委会会议就隐患治理过渡期间管理问题进行专题研究,处长熊星同志特别强调即使有再大的矛盾和冲突也要坚定不移、毫不动摇地全面清剿城区非法临时客运站等重大隐患,要在非常之时采取非常之策,即“属地管理、企业主体、专班专人包保”三大原则。要求城区临时客运站关闭之前,恒达旅客之家、新华游乐园临时客运站点由直属二所负责过渡期安全责任包保,新华市场临时客运点由襄州所包保,二汽临时客运站点由直属三所负责过渡期安全责任包保;各所每天安排不少于两名运管人员进驻现场管理,与客运站安全生产同作同息。各所根据各临时客运站点经营情况制定具体细化管理方案。自6月27日始,直属二所成立了两个工作组进驻隐患企业,实行专人包保管理。各工作组和包保专人重点加强了对车站各岗位人员到岗履责、领导带班值班的检查登记。对每天现场安全管理情况及时向企业进行通报反馈。为配合城区临时客运站点治理和促进客运站规范管理,市运管处在此期间(6月25日)专门出台了《关于集中开展规范参考资料,不熬夜6/18客运站经营行为“百日专项稽查行动”的通知》(襄运管[20xx]106号),集中100天对全市客运站非法违法经营行为进行集中整治。(四)建章立制,注重长效。为了增强和提高城区运管机构对行业安全管理工作的重视程度,6月1x日、6月1x日市处安委会集中学习最高人民法院《关于进一步加强危害生产安全刑事案件审判工作的意见》,通过学习大家不仅要经常开展行业安全风险点分析排查治理,更要注重基层基础工作,抓细节抓落实,不断引导企业关注和加强本质安全管理。直属三所针对辖区企业存在五大共性问题(安全生产重视不够、安全管理职责不落实,安全生产管理制度不健全、安全生产基础资料不完善,安全培训教育和安全例会不规范,人员、车辆、设备管理基础档案内容不全,安全检查、隐患排查治理流于形式)针对性为普通货运企业设计“一档、二本、五种台帐、十项制度”,为有效规范企业基础安全管理提供借鉴。目前,辖区57家成建制普通货运企业正按照该项要求进行全面整改。道路运输管理工作总结道路运输新年工作思路【第二篇】为认真汲取近期道路危险货物运输生产安全事故教训,根据《市安全生产委员会办公室关于印发《化工危化品领域安全生产专项整治工作方案》文件精神,推动全县道路运输安全生产形势持续稳定向好,切实保障人民群众生命财产安全,按照参考资料,不熬夜7/18县安委会的安排部署,认真开展道路危险货物运输百日安全专项行动,现将工作开展情况总结如下:为加强对道路危险货物运输百日安全专项行动的组织领导,明确工作职责和措施,结合我县道路运输行业的实际情况制定了《交通运输行业危险化学品安全生产专项整治方案》,组织全县客货运输企业召开了专项会议,对道路危险货物运输百日安全专项行动进行了安排部署,确保了道路危险货物运输百日安全专项行动工作有序地开展。目前,我县无危险品货物运输企业,工作重点主要是加强路面稽查和道路普通货物运输经营者违法违规运输危险品货物运输管理。(一)加强路面稽查,大力开展道路危货运输车辆的违法违规行为的查处工作。道路危险货物运输百日安全专项行动期间,加强了与公安交警的联合执法,在宜庆路来复口联勤执法点对途经的危货车辆及随车驾驶员、押运员资质、电子运单等开展重点检查。共出动执法人员76次,执法车48次,检查各类车辆488辆,其中检查危货车辆12辆,未发现违章行为。发放宣传单共计100余份。(二)加强道路普通货物运输企业监管。目前,我县无危化运输企业,道路危险货物运输百日安全专项行动期间,重点加强对普通货运企业的执法检查,共出动检查人员64余人,检查货运企业16次,要求道路普通货物运输经营者加强对驾参考资料,不熬夜8/18驶员的教育,严禁运输危险货物和非法运输违禁物品,承运超出经营范围,要认真查验托运、充装企业或单位的相关合法经营资质和货物相关信息,严禁承运与合同不相符的货物。(三)加强对客运车辆小件托运的安全监管。一是要求客运企业加强对驾乘人员的教育,严格落实行包三个100%,严禁托运违禁物品。二是驻站人员督促客运站加强对进站旅客行包检查,做到逢包必查,严禁旅客携带危险品上车。通过此次活动的开展,进一步巩固加强了我县道路运输企业的安全管理工作,进一步落实了安全责任,强化了安全管理措施有效地促进了我县的道路运输行业安全管理工作。道路运输管理工作总结道路运输新年工作思路【第三篇】20xx年春运40天来,市交通运输局按照国家、省、市春运工作的总体要求,认真贯彻落实省交通运输厅春运办和市政府春运办的工作部署,按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求,加强组织领导,完善体制机制,精心谋划实施,扎实做好春运各项准备工作按计划、有步骤、分阶段有序开展春运各项工作,圆满完成了今年春运任务。现将有关春运工作情况总结如下:春运40天,全市共安全发送旅客万人次,同比下降%;其中公路客运发送量为万人,比去年同期下降%;春运黄金周期间,公路客运发送量为万人,比去年同期减少%。参考资料,不熬夜9/18今年春运的特点是,在时段上,两头松,中间紧。今年春运公路客流总体下滑明显:今年春运来的特别晚,节前公路客流较往年平稳,未呈现明显的客流高峰。客流下降原因。首先是因为高校提前放假,春运前学生流都已经基本结束;其次,私家车增长迅速、油价下调,春节期间国家对收费公路免收小型客车通行费,因此有许多人员自驾车或拼车返乡,分担了部分公路客流。客流主要集中在节后,节后客流分散、持续时间长。节后统计数据显示,节后总体客流是减少的,主要原因是苏北经济的崛起,我市经济大发展,外出打工人员在逐年减少,返乡农民工不再外出务工,选在家门口就业成为首选。另外,私家车的增长、周边城市航班增加和高铁的影响,也是影响节后公路客流减少的原因。具体分析:从大年初三(21日)开始,我市公路客运的客流量逐步提升。初五(23日),节后返程高峰开始显现,各条线路均呈现“满客”状态。当天,苏欣快客站共加了70多个班次,主要是发往南京、苏南、上海一带。这波高峰一直持续到大年初八(26日),然后就是断断续续的学生流和务工流了,至3月9号左右,我市公路公路客流量趋于平衡,进入正常运输阶段。春运期间,全市共计加班2548班次。市区长途客流主要加班方向为苏南地区、南京、扬州、上海等地(加班442班次)加班班次),四县长途客流发送量同去年相比下幅明显。四县长途客流分布方向各有不同,赣榆县长途客流主要为南京、上参考资料,不熬夜10/18海、昆山(含苏州)、无锡、常州方向(加班788班次);东海县长途客流主要为南京、上海、宁波、苏南方向(加班441班次);灌云县长途客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