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钻孔桩钢筋笼可循环吊筋钻孔灌注桩施工过程中，为更有效地控制钢筋笼标高，需采用2根φ20的辅助钢筋将钢筋笼临时固定在护筒上方的钢管上，下面与钢筋笼主筋焊接，以保证其不倾斜、不下沉。传统施工方法中，该吊筋大多为一次性使用，基坑开挖过程中吊筋损坏严重，不能重复使用，只能作废料处理，造成极大的浪费。为节省成本，铁工建设公司石济客专项目积极攻关，研发出了一种安全可靠、经济实用、操作简便并可循环利用的钻孔桩钢筋笼吊筋。下面从操作工艺、主要创新技术、效果与效益三部分简单介绍。一、操作工艺第一步、循环吊筋制作循环吊筋由井字架、U型钢板、销钉、销钉限位管组成。循环吊筋长度设计为5m，其中井字架长度为1.5m，井字架竖向每10cm设置1道，如遇小于10cm高度，则适当调整钢管下垫方木的高度。井字架采用φ16螺纹钢焊接成型，U型钢板采用10cm*15cm厚10mm钢板加工成型，销钉采用φ10圆钢焊接成型，销钉限位管采用长5cm壁厚3mm的φ14圆管加工成型。制作过程：首先根据循环吊筋设计图下料，然后焊接成型井字架，在井字架底部焊连U型钢板，加工销钉与销钉限位管，最后在井字架一侧焊接销钉限位管。Φ16螺纹钢φ10圆钢Φ16@1010×15×3.0钢板φ14圆管，δ=3mmφ14圆管，δ=3mmφ14圆管，δ=3mm第二步、循环吊筋固定钢筋笼位置的确定钢筋笼吊装入孔前，现场技术人员采用尺量，得出护筒顶至固定钢筋笼钢管顶的长度，再加上护筒顶标高减去设计桩顶标高，即为所需吊筋长度。据此长度，在循环吊筋上标出固定钢筋笼需下穿钢管的位置。第三步、钢筋笼吊装入孔采用汽车吊将钢筋笼吊装入孔，待钢筋笼最上部一道加劲箍至护筒顶上方约20cm位置时，在该加劲箍下方穿入钢管，将钢筋笼临时固定于孔口的垫木上。第四步、循环吊筋使用提前拔出循环吊筋销钉，采用汽车吊将循环吊筋吊起，并使钢筋笼最上部一道加劲箍卡入循环吊筋的U型钢板槽内，沿限位管插入销钉，然后抽出第三步中钢筋笼临时固定钢管，将钢筋笼吊装就位至循环吊筋标记的固定位置时，沿井字架穿入钢管，固定钢筋笼。待桩基混凝土灌注完成约15分钟后，拔出销钉、扭转吊筋90°，取出循环吊筋。用清水冲洗干净后，待下一循环使用。二、主要创新技术采用现场常用材料和废料加工制成的可循环吊筋，实现了材料的充分利用，简化了施工工艺，达到了降低成本、提高工效的目的。三、效果与效益1.石济客专项目德平特大桥、德州东站一号框构中桥、德州东站二号框构中桥、德州东站三号框构中桥共597根桩基，采用可循环吊筋共节约施工成本约4.1万元。2.采用该方法，减少了现场钢筋搭接焊次数，既节省了材料，又大大减少了劳动量，并加快施工速度，综合效益显著。3.该工具制作成本低、结构简单、坚固耐用、移动轻便、拆卸组装方便、可重复使用，提高了现场施工技术管理水平。、谢谢观看！