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SD7\SD8B高驱动履带推土机液压系统介绍底盘液压系统一、底盘液压系统的功能1、对变速箱和转向制动实施控制，使整机具有前进后退各档及转向制动等功能：2、给变矩器供油，作为变矩器的工作介质，同时作为冷却润滑油液，给分动箱提供润滑油液，使齿轮轴和轴瓦形成动压轴承；3、对变速箱、中央传动、转向制动离合器中的齿轮、轴承、摩擦片实施压力润滑，并起到冷却作用；4、把分动箱、变矩器、变速箱壳体内的油液排到后桥箱壳体；5、给转向制动离合器提供压力润滑油液，使轴承和摩擦片处于良好的润滑状态，同时起到冷却作用。二、底盘液压系统的组成•底盘液压系统由底盘泵、顺序阀、变速箱控制阀、转向与制动控制阀、变矩器出口溢流阀、滤油器、管路及密封元件等组成。三、底盘液压系统管路布置四、底盘液压系统原理五、底盘液压系统油路•变速操纵油路：后桥箱壳体粗滤主泵精滤•顺序阀变速阀•转向制动操纵油路：主泵精滤转向制动阀•转向制动润滑油路：后桥箱壳体粗滤润滑泵转向制动器•分动箱润滑油路：变矩器入口节流分动箱•中央传动润滑油路：变矩器出口阀冷却器中央传动•变矩器补偿油路：变速阀变矩器变矩器出口阀•排油油路：变速箱壳体（变矩器壳体）排油泵•后桥箱壳体六、底盘泵底盘泵由主泵、润滑泵、排油泵组成：•SD7主泵安装在分动箱右前端面上，主要为变矩器提供液力传动介质，为变速箱的离合器和转向制动离合器提供结合油压，同时为分动箱、变速箱及中央传动的传动元件提供润滑。两联泵安装在后桥箱右前端面上，靠近分动箱端为润滑泵，为转向与制动离合器传动元件提供润滑；另一个为排油泵，将流到变矩器与分动箱壳体内的油液排到后桥箱内。两联泵通过联轴器与分动箱输入轴相联。•SD8B为三联泵，安装在后桥箱右前端面上，顺序为主泵、润滑泵、排油泵。各泵主要参数：•主泵：流量190L/min；压力3.1MPa；排量90ml/r•润滑泵：流量91L/min；压力0.15MPa；排量50ml/r•排油泵：流量243L/min；压力0.07MPa；排量125ml/r七、顺序阀•动作：进入顺序阀的泵油，当压力低于2.6MPa时阀不动，当压力达到调定压力2.9MPa（发动机怠速）时，顺序阀开启，泵油流向变速阀。•功能：泵油首先保证转向制动阀的工作，而且在变速操纵时，不影响转向制动离合器的工作油压；另外，当转向制动操作时，顺序阀能够保证变速箱工作油压不致瞬间降低，从而防止推土机换档滞后等故障。同时能在系统流量不足时，顺序阀不开启，变速阀不工作，防止机器低压作业造成损坏。八、转向制动阀转向制动阀安装位置转向制动阀油路构成：由转向阀杆、制动阀杆、阀体、弹簧、操纵等元件组成。功能：通过操纵转向与制动控制阀，对进入转向与制动离合器的油液进行控制，使左、右转向与制动离合器进油或泄油，以实现推土机直线行驶、左右缓转或急转、紧急制动等动作要求。下面九、变速控制阀变速控制阀安装位置速度阀调压阀保险阀换向阀溢流阀•变速控制阀为流道外置（印刷油路）多片结构，由上盖板、主阀、中隔板、分油座等组成。由各自的阀杆、弹簧等零件和变速阀体组成各种功能的变速阀、换向阀、调压阀、保险阀、溢流阀等。•速度阀：把压力油切换到对应档位的速度离合器（3、4、5排）油腔•换向阀：把压力油切换到对应的方向离合器（1、2排）油腔•调压阀：在调压活塞右端油压作用下，逐渐压缩弹簧，使油压梯度上升到调定压力2.6MPa。•保险阀：保证档位着车时机器不行走；挂档后，使方向排压力低于速度排压力0.38MPa，速度排优先接合；换档时，使变速箱离合器迅速泄零，调压阀重新调压。•溢流阀：控制变矩器进口油压，开启压力0.7MPa，空档启动发动机时变速阀油路挂档启动发动机时变速阀油路警告：当对底盘液压系统进行检测和调整时，必须将停车制动手柄扳到制动位上，这样可以避免在测试过程中出现人和机器的受伤或损坏事故。调整测试前的准备工作•将铲刀和松土器降至地面。•在履带的前面和后面放置阻挡物。•让推土机驾驶员在机器上操纵设备，其余的人不允许站在推土机上，并且要站在驾驶员可以清楚看到的地方。•当一些挂档的测试必须要进行时，将停车制动松开，此时必须将紧急制动踏板踩下。•注意：所有的测试和调整必须在底盘油温处于正常工作油温下进行。并且在测试前确保将所有的操纵调整到了正常操纵位置。底盘传动液压系统的试验和调整底盘传动液压系统试验调整参数表序号项目试验条件要求1变矩器进口压力常温状态、高怠速0.7Mpa出口压力常温状态、低怠速、踩下脚制动、变速杆挂前进三档，使变矩器失速0.275-0.305Mpa出口油温连续推土作业3小时40℃-环境温度+实测温度120℃（出口阀外端面）2底盘液压系统系统压力低怠速（常温状态）2.795-3.005Mpa转向制动阀压力转向压力常温状态、高怠速、变速箱处于空挡2.17-2.31Mpa转向背压常温状态、高怠速、变速箱处于空挡0Mpa制动压力常温状态、高怠速、变速箱处于空挡2.68-2.82Mpa常温状态、高怠速、变速箱处于空挡；脚制动踩到位0Mpa制动背压常温状态、高怠速、变速箱处于空挡≤0.26Mpa变速控制阀速度压力常温状态、任意档位高怠速2.5-2.71Mpa低怠速比高怠速低0.48Mpa方向压力常温状态、任意档位高怠速比速度排低0.35Mpa-0.42Mpa低怠速保险功能常温状态，柴油机熄火，挂结任意档位，踩住脚制动，启动柴油机，并使其达到最高转速方向压力0Mpa速度压力2.5-2.71Mpa紧接上面，将变速杆先置于空档，然后再置于前进或倒退三档方向压力比速度压力低0.35Mpa-0.42Mpa3主泵压力常温状态、高怠速2.86-3.21Mpa变速总成润滑压力常温状态低怠速0.07Mpa高怠速0.165-0.205Mpa转向制动润滑常温状态、高怠速0.075-0.105Mpa分动箱润滑压力常温状态、高怠速SD70.138Mpa各压力检测位置(A)变矩器进口压力（B）速度离合器压力（C）方向离合器压力（D）变速箱润滑压力（F）系统压力（G）左转向离合器压力（H）左制动离合器压力（J）右转向离合器压力（K）右制动离合器压力（E）变矩器出口压力（在驾驶室内并移去地板可看见）（I）转向离合器和制动润滑压力（在推土机的左、右两侧）（L）主泵压力（LP）调压套后侧压力工作装置液压系统•工作装置液压系统主要由油泵、油缸、进口阀组、推土阀组、松土阀组、油管及管路组成。一、装置液压系统原理图二、装置阀组１、进口阀２、侧倾换向阀３、推土换向阀４、松土换向阀５、底阀进口阀实现工作装置液压系统的各种控制机能。侧倾换向阀，推土换向阀、松土换向阀为三组换向阀，完成工作装置的不同动作。底阀起接通控制阀油路的作用。②①③④⑤泵油入口回油口背压阀主安全阀接底腔接杆腔三、进口阀1、进口阀体2、背压阀3、油缸回油油室4、主安全阀5、单向阀6、油箱油室7、泵油通道8、信号油通道9、17压差阀内泵油路10、信号油油室11、阀盖12、压差弹簧13、油室14、小滑阀15、油堵16、油室18、压差阀泄油孔19、泵油腔20、小滑杆21、大阀芯22、压差弹簧23、卸荷弹簧换向阀封闭位置进口阀主要由阀体、大阀芯组件、主安全阀、背压阀等组成。•卸荷阀：换向阀杆处于封闭位置时，大阀芯打开泵油腔至油箱腔通道，使液压系统处于卸荷状态。换向阀杆处于工作位置时，通过油缸工作腔信号油压作用，大阀芯封闭泵油腔至油箱通道，使液压系统处于负荷状态。•压差阀：随着液压系统压力的变化，差压阀两端的信号油压与泵油油压的压差为一恒值（约1.36MPa），从而使泵油经换向阀油量基本不变，保证了工作装置油缸切削阻力变化时，油缸切削速度不变。•主安全阀：为先导式安全阀，调定压力为18.6MPa（SD8B为20MPa)。由于采用先导式安全阀使其液压系统压力一流量特性曲线平稳。•背压阀：其背压阀的开起由两个作用压力控制。一个铲刀工作时油缸工作腔的信号压力，另一个是铲刀下降时油缸回油腔背压。油缸的回油经背压阀泄油箱。差压阀背压阀开启时油路四、侧倾换向阀（松土换向阀同）1、拔杆2、6、16油缸回油腔3、锥阀芯4、5泵油腔7、信号油腔8、前向信号油路9、梭阀10、后向信号油路11、信号油孔12、回位弹簧13、阀杆14、18长油塞15、通油缸底腔油道17、通油缸杆腔油道侧倾换向阀杆左倾位置五、推土换向阀1、拔杆2、锥阀芯3、泵油腔4、定位器5、泵油路6、20阀杆上的信号油孔7、回位弹簧8、阀杆9、后向信号油通首10、梭阀11、前向信号油通道12、信号油腔13、16、19油缸回油腔14、通油缸底腔油道15、锥阀芯17、长油塞18、通油缸杆腔油道换向阀杆提升位置六、快降阀快速下降阀安装在推土装置油缸的缸底处。功能是当铲刀下降过程中，通过该阀将油缸有杆腔与无杆腔油液自动接通，实现铲刀的快速下降。1、7油缸杆腔流道2、3、10、13节流孔4、上阀芯5、下阀芯6、法兰盖8、弹簧9、11、油缸底腔流道12、阀体七、检测与调整1.检查装置油缸的溜铲使发动机处于高怠速下全速测试。系统油缸的速度符合图表给定的值，就意味着操作系统正常。必须调整安全阀以确保每个开启压力是正确的（见图表）。如果只有一个油缸速度慢，应检查回路以防止油缸泄漏。工作装置液压系统油箱油温在45-55℃范围内，铲刀提升速度≥0.33m/s。如果行程时间不正确：检查泵的效率。检查安全阀的设定。检查油缸的泄漏。补油阀可能泄漏。推土和松土控制阀杆可能磨损。推土侧倾油缸速度测试时间（s）油温（℃）侧倾油缸活塞杆从完全收缩到完全伸出（即铲刀从右倾到左倾）所需时间2.81003.142侧倾油缸活塞杆从完全伸出到完全收缩（即铲刀左倾到右倾）所需时间2.11002.442松土油缸速度测试时间（s）油温（℃）完全伸出到完全收缩提升松土器所需时间4.5822、推土机提升缸沉降量测试检查步骤一：通过降低铲刀使推土机前部被顶起离开地面。把操作杆置于“封闭”位置。关闭发动机，观察提升油缸活塞杆的移动。检查步骤二：通过降低铲刀使推土机前部被顶起离开地面。发动机关掉。把操作杆置于“下降”位置。观察提升油缸活塞杆的移动。检查步骤三：提升铲刀离开地面。把操作杆置于“封闭”位置。关闭发动机，观察提升油缸活塞杆的移动。检查步骤四：提升铲刀离开地面。发动机关掉。把操作杆置于“提升”位置。观察提升油缸活塞杆的移动。将铲刀提升到离地面250mm处测试油温38-50℃50-65℃66℃以上沉降量（≤）32mm36mm38mm时间（min）5.03.02.0检查结果可能的原因溜铲出现在步骤一和二提升回路的补油阀泄漏（前端）溜铲出现在步骤一和三提升阀杆和阀体之间有泄漏溜铲出现在步骤二和四活塞和油缸之间有泄漏。油缸内活塞和快降阀是坏的。提升回路的负载阀有泄漏。警告：切记，这个回路中一个失效的O形密封圈相当于一个重要部件的失效。3、检测主安全阀的压力主安全阀装在工作阀组的进口阀上。它不仅在全部的液压回路，还在推土提升和松土提升回路中起安全压力作用。在进行压力测试之前，要把推土机停在平坦的水平地面上，并把铲刀落地。油液温度达到正常温度。发动机熄火。反复操作推土和松土（如果推土机装配）的操作杆使油路压力泄零。主安全阀1、如果推土机装配有松土器，见步骤2。如果没有从“液压测试组”中取出两个压块组件。断开每个油缸的连接端。在每个接头上安装上压块组件。2、把0-25MPa量程的压力表安装在测压管上。3、从推土机上拆下地板。4、把压力表和管接到阀组测压点（6）上。5、启动发动机并在高怠速下运转。如果推土机装有松土器，尽可能提高松土器。如果没有则尽可能提高铲刀。观察测压表，慢慢把操纵杆扳到提升位置（推土操纵或松土器操纵如推土机装配松土器）。压力表显示主安全阀的设定压力值。主安全阀设定压力值为18.6±0.3MPa。在主安全阀有压力下操纵杆在提升位置停留时间不能超过10s。如果时间更多的时间，那么一分钟以后再次操纵操纵杆。6、如果需要调整压力，把推土机的铲刀和松土器（如装配）落地。发动机熄火。拧开主安全阀的螺母（6）。顺时针转动调整螺杆（9）增加主安全阀的设定压力，逆时针是