第二章-城市轨道交通的运输计划.

1ContentsPage目录页全日行车计划客流计划第二章城市轨道交通的运输计划车辆配备、运用与检修计划列车交路计划22城市轨道交通的运输计划2.1客流计划1）客流计划是指计划期间城市轨道交通系统线路客流的规划。2）数据来源：对新线来说，客流计划要根据客流预测资料来编制；既有线则可根据统计和调查资料来编制。32城市轨道交通的运输计划3）客流计划的主要内容：沿线各站的到发客流数量；各站分方向分别发送人数；全日分时段断面客流分布；全日分时段最大断面客流图等。4站间客流OD表2城市轨道交通的运输计划到达始发ABCDE合计A-3260220001980195029190B2100-219002330653032860C58004900-3220460018520D542041003200-439017110E1200432078603420-16800合计14520165805496010950174701144805各站上下车人数统计下行上车人数下行下车人数站名上行上车人数上行下车人数291900A014520307603260B210013320782043900C107001106043907530D127203420017470E1680002城市轨道交通的运输计划6断面客流量2城市轨道交通的运输计划下行区间上行29190A-B1452056690B-C2574020610C-D2610017470D-E168007区间断面客流2城市轨道交通的运输计划ABCDE3000060000人次ABCDE3000060000人次8客流全日出行分布图2城市轨道交通的运输计划93）客流计划编制实例客流计划可以分为四种情况，即工作日、周休息日、节假日和突发事件这四种情况的客流计划工作日客流计划；周休息日客流计划；节假日客流计划；突发事件客流计划。下面主要以工作日客流计划为例：2城市轨道交通的运输计划101、沿线各站到发客流量表2–6西安地铁2号线的7:30-8:30沿线各站到发量出发人数站名到达人数10160北客站84127571北苑12746941运动公园35513399行政中心3675766凤城五路38456624市图书馆364510737大明宫西129425140龙首原30126669安远门32246628北大街210306138钟楼2433310834永宁门64449800南稍门11758645体育场59298798小寨192964976纬一街32913122会展中心169表2–6西安地铁2号线的7:30-8:30沿线各站到发量2城市轨道交通的运输计划11上行上车人数上行下车人数站名下行上车人数下行下车人数08353北客站101600211165北苑755023863348运动公园685511721293行政中心3378161123424凤城五路56543444133108市图书馆621154640939627大明宫西6644331510892073龙首原405193920512042安远门4618118223879180北大街42411185030518670钟楼30871566390371879永宁门179745657528260南稍门22729158428185体育场217574487521172小寨4618124497521纬一街1324931220会展中心01692、各站分方向别发送人数表2–7西安地铁2号线的7:30-8:30各站分方向别发送人数2城市轨道交通的运输计划123、全日分时段断面客流分布以安远门--北大街断面为例，来计算该断面的全日分时段断面客流分布。其他断面的全日分时段断面客流分布与安远门--北大街断面的计算方法一样，就不一一列出。时段比例时段比例6:30-7:300.4215:30-16:300.657:30-8:30116:30-17:300.698:30-9:300.7417:30-18:300.849:30-10:300.4918:30-19:300.5410:30-11:300.5219:30-20:300.3811:30-12:300.6420:30-21:300.2512:30-13:300.5921:30-22:300.1813:30-14:300.5722:30-23:300.1314:30-15:300.63时段比例时段比例6:30-7:300.3915:30-16:300.617:30-8:30116:30-17:300.628:30-9:300.7017:30-18:300.879:30-10:300.4618:30-19:300.4910:30-11:300.5519:30-20:300.3111:30-12:300.6020:30-21:300.2812:30-13:300.4821:30-22:300.1513:30-14:300.5222:30-23:300.1314:30-15:300.57表2–8下行安远门--北大街断面的全日分时段断面客流分布比例表表2–9上行安远门--北大街断面的全日分时段断面客流分布比例表2城市轨道交通的运输计划134、全日分时段最大断面客流计算全日分时段最大断面客流，首先应将每个断面的全日分时段断面客流算出，如上所示方法做出，再将每一个时段所有断面的客流量进行比较，选出这个时段中断面客流量最大的客流量作为该时段的最大断面客流，这样就可以得到全日分时段最大断面客流，如下图所示，上行时段下行上行时段下行57486:30-7:3092822146015:30-16:3025766383217:30-8:30486391992716:30-17:3023054264418:30-9:30343543257317:30-18:3040231256759:30-10:30307382414218:30-19:30311902299310:30-11:30289301916119:30-20:30244102222611:30-12:30257661456220:30-21:30153691494512:30-13:3016002919721:30-22:30117531417913:30-14:3017629466522:30-23:3081371877714:30-15:3021697表2–11西安地铁2号线全日分时段最大断面客流分布2城市轨道交通的运输计划144）未运营的铁路线客流计划未运营的地铁线没有客流基础数据，因此只能进行适当的预测，而与运营数据有关的预测方法都不适用于这种情况。必须根据当地的地理条件、经济发展水平以及人们平时出行的习惯等规律来预测客流量。四阶段客流预测方法是解决这种问题的有效途径。123465某市交通小区、公共交通线网分布图四阶段客流预测方法包括四个阶段：即交通量产生与吸引、交通分布、交通方式划分和交通流分配四个阶段。2城市轨道交通的运输计划152城市轨道交通的运输计划1．交通量产生与吸引本节采用回归分析法，所用的影响因子有居民数、平均车辆拥有量、平均收入、就业岗位数和用地规模五个因素。这五个因素的数据采用2008年-2013年6年的数据。所用模型如下所示：𝑃𝑖=𝑏0+𝑏1𝑥𝑖0+𝑏2𝑥𝑖1+𝑏3𝑥𝑖2+𝑏4𝑥𝑖3+𝑏5𝑥𝑖4+𝜀𝑖式中：𝑃𝑖－－交通小区i的交通发生量或吸引量𝑏𝑘－－待定系数（偏回归系数）𝑥𝑖𝑘－－交通小区i的第k个交通量影响因素𝜀𝑖－－残差项，表示未考虑因素的综合效果2．交通的分布上一节已经预测出2014年各交通小区的交通发生量与吸引量，这时还需要2013年的现状客流OD表。此处就交通分布的方法采用佛尼斯法，计算出2014年预测的各小区间的客流OD表。162城市轨道交通的运输计划佛尼斯法的客流OD表计算过程如下：Step1：令计算次数𝑚=0。Step2：给定现状OD表中𝑞𝑖𝑗𝑚、𝑂𝑖𝑚、𝐷𝑗𝑚、𝑇𝑚及将来OD中的𝑈𝑖、𝑉𝑗、𝑋。Step3：求出各小区的发生与吸引交通量的增长率𝐹𝑜𝑖𝑚、𝐹𝐷𝑖𝑚。𝑓𝐹𝑁1𝐹𝑜𝑖𝑚、𝐹𝐷𝑖𝑚=𝐹𝑜𝑖𝑚𝑓𝐹𝑁2𝐹𝑜𝑖𝑚、𝐹𝐷𝑖𝑚=𝐹𝐷𝑖𝑚Step4：求第𝑚+1次分布交通量的近似值𝑞𝑖𝑗𝑚+1𝑞𝑖𝑗𝑚+1=𝑞𝑖𝑗𝑚∙𝑓(𝐹𝑜𝑖𝑚、𝐹𝐷𝑖𝑚)Step5：收敛判别𝑂𝑖𝑚+1=𝑞𝑖𝑗𝑚+1𝑖𝐷𝑖𝑚+1=𝑞𝑖𝑗𝑚+1𝑖1−𝜀𝐹𝑜𝑖𝑚+1=𝑈𝑖𝑂𝑖𝑚+11+𝜀1−𝜀𝐹𝐷𝑖𝑚+1=𝑉𝑗𝐷𝑖𝑚+11+𝜀式中：𝑈𝑖－－将来OD表中的发生交通量𝑉𝑗－－将来OD表中的吸引交通量𝑋－－将来OD表中的生成交通量𝐹𝑜𝑖𝑚－－i小区的第m次计算发生增长系数𝐹𝐷𝑖𝑚－－j小区的第m次计算发生增长系数𝜀－－任意给定的误差常数172城市轨道交通的运输计划3．交通方式的划分本节采用Logit模型解决交通方式的划分，先依据现状交通方式预测将来交通方式的划分，再通过抽样调查，统计分析出原有交通方式转移到城市轨道交通的转化率，最后得出未来各种交通方式的划分率。其模型如下所示：𝑝𝑖𝑗𝑚=𝑒𝑥𝑝⁡{𝑉𝑖𝑗𝑚}𝑒𝑥𝑝⁡{𝑉𝑖𝑗𝑘}𝑘𝑉𝑖𝑗𝑚=𝛼∙𝑡𝑖𝑗𝑚+𝛽𝑐𝑖𝑗𝑚+𝛾𝑚式中：𝑝𝑖𝑗𝑚－－第𝑚种交通方式在i小区到j小区的分担率𝑉𝑖𝑗𝑚－－第𝑚种交通方式在i小区到j小区的效用函数𝑡𝑖𝑗𝑚－－第𝑚种交通方式在i小区到j小区的出行时间𝑐𝑖𝑗𝑚－－第𝑚种交通方式在i小区到j小区的出行费用𝛼－－第𝑚种交通方式在i小区到j小区的出行时间的参数𝛽－－第𝑚种交通方式在i小区到j小区的出行费用的参数𝛾－－第𝑚种交通方式在i小区到j小区相对于公共汽车的魅力度182.2全日行车计划全日行车计划指城市轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划。全日行车计划决定着城市轨道交通系统的输送能力和设备（列数）使用计划，也是列车运行图（时刻表）编制的依据。2城市轨道交通的运输计划191）编制资料（1）营业时间：即城市轨道交通系统全日营业时间范围。（2）分时最大断面客流量（3）列车定员数：它涉及到列车编成、车辆定员等数据。（4）设计实际满载率：即实际载客量与设计载客容量之比，它反映着系统的服务水平。一般的，满载率可取0.75~0.90。2城市轨道交通的运输计划202）编制步骤（1）计算分时开行列车数计算公式：式中：——某小时i内应开行的列车数；——该小时最大客流断面旅客数量；——列车的设计载客能力；——列车满载率。)/(max,piicpninipmax,pc2城市轨道交通的运输计划21（2）计算分时行车间隔计算公式：或（3）最终确定全日行车计划行车间隔在9:00~21:00，一般不宜大于6min；在其它非高峰运营时间一般不宜大于10min。高峰小时的行车间隔的确定应检验与列车折返能力是否相适应。(min)/60iinI)(/3600snIii2城市轨道交通的运输计划223）全日行车计划编制实例编制资料：（1）早高峰小时（7：00~8：00）站间OD客流量数据。2城市轨道交通的运输计划DOABCDEFGHA—2341203325181626210432454232B2314—57515401320228226033112C1887524—1872817619591587D25751376199—1536659401638E15561253322158—1434261040F31002337662691162—2801895G41913109816956448388—711H35602918156917289671752671—23（2）分时最大断面客流分布比例。（3）列车编