2023年路面分部工程开工报告大全

参考资料，不熬夜1/132023年路面分部工程开工报告大全【预览】此例优秀文档“2023年路面分部工程开工报告大全”是由三一刀客网友为您分享整理的，供您参考学习之用，希望对您有所帮助，喜欢就下载支持吧！路面分部工程开工报告篇1（1）人员准备：按水泥混凝土面层施工各环节所需管理、控制、施工力量和施工计划等情况，进行人员配置和进场；同时将施工目标、质量管理点、相关岗位职责、规定及特殊要求等进行交底。具体人员配备如下：工长1人技术员2人质检员1人测量员2人试验员2人机械操作手16人劳动力20人（2）材料准备：根据各种原材料的需用量及规范质量要求，通过试验检测选择确定能够满足施工质量的料源，并在开工前28天对各种原材料进行符合性检验，报送监理工程师审批。批准后组织进场，进行备料，分类堆放。参考资料，不熬夜2/13①水泥：水泥采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。低温天气施工、有快通要求的路段可采用r型水泥。②粗集料：粗集料使用碎石，应质地坚硬、耐久、洁净。粗集料技术指标应不低于ⅱ级并满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的要求。粗集料最大公称粒径不大于。③细集料：细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂，并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》要求，且砂的细度模数不宜小于。④水：混凝土面板拌和及养护用水应用人畜能饮用的水。⑤外加剂：路面混凝土中所加入的外加剂必须有供应商提供的有相应资质外加剂检测机构的品质检测报告，并符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》要求。（3）机械准备：水泥混凝土面层施工采用集中拌和混凝土，混凝土罐车运输，设置一个作业面，按设计分块施工。作业面拟配置以下机械：①混凝土拌和站：25m3/h1台；②混凝土搅拌运输车：6m32辆；③振动夯：6m以上2台；④磨光机：1台；⑤路面刻纹机：1台；⑥真空吸水机：1台；⑦插入式振捣棒4台；⑧排式振捣器1个；⑨三辊轴1台。（4）配合比设计室内配合比设计应以基准配合比的水灰比值±确定三组不同的配合比，并通过混凝土的工作性以及强度来确定最终配参考资料，不熬夜3/13合比。将确定的配合比经总监办中心试验室验证合格后方可进行施工。（5）下承层的检查按质量验收标准对下承层进行验收，凡不符合要求的路段，均进行相应的处理直至满足要求。（6）施工放样：包括标高测定与平面控制两项内容。在已验收合格的下承层上进行中线恢复，并在两侧边线外～处每10m钉立基准杆，施工前在已放样的面层下口边缘支立24槽钢模板，严格按照设计控制每一板块、每一桩号模板的顶标高，并以此来控制面层平整度及铺筑宽度。2、混凝土的拌和及运输（1）水泥混凝土的拌和须按批准的配合比严格执行。（2）拌和站设试验室，随时检测混凝土的拌和质量、和易性、坍落度等技术指标，同时按要求制备符合条件的试件。（3）拌和时经常检测粗、细集料的粒径、含水量，原材料或配合比发生变化时，要及时调整配合比，并报监理工程师批准调整的配合比。（4）混凝土运输时，要保证罐车的储料罐保持转动，运输途中不得随意停车、停转，应在最短的时间内运至施工现场。（5）混凝土的运输能力应略大于拌和能力及摊铺能力，以保证施工的连续性。3、模板及其架设与拆除参考资料，不熬夜4/13（1）模板必须采用刚度足够的槽钢或钢制边侧模板。模板的高度应为面板设计厚度，模板长度宜为3-5m。（2）模板应连接牢固、紧密，不允许漏浆，并应按要求的坡度和线型安设。混合料摊铺前应对模板进行全面检查（尤其是模板顶面应净洁，模板间无明显差误；模板安设稳定、牢固）。并经监理工程师认可。4、混凝土的摊铺采用三辊轴机组铺筑路面，根据路幅宽度、厚度选择适宜的机型。振捣机组振实与三辊轴整平两道工序的时间，不宜超过10min。布料应均匀，无分层离析现象，宜比模板面高5～20mm；施工中振动与静滚逐遍交叉进行，宜分别2～3遍。在三辊轴整平机作业时，应有专人观察混凝土表面高低情况，进行铲除或补填，面板表面控制砂浆厚度平均不大于3mm。（1）混凝土面板施工顺序：水泥混凝土的摊铺应按设计分块进行。（2）将模板按照放样位置支立固定，以保证施工完毕后路面实际高程与设计高程的误差在许可范围内。（3）摊铺时混凝土由罐车直接放入施工板块内，罐车边缓慢前移边卸料，尽量减少混凝土成堆造成局部离析；混凝土倒入模板后用人工进行初平，一次满足需要量。（4）在进行面板角隅处混凝土摊铺时，先摊铺一半高度的混凝土，振实并初步整平，然后铺放钢筋网片，最后摊铺混凝土至设计高度。参考资料，不熬夜5/135、混凝土振实（1）混凝土由人工初平后，用插入式振捣器进行第一次振实，至混凝土下部密实，表面基本无气泡冒出为止。（2）将振动行夯放在混凝土表面，槽钢作为两端支撑点，开动行夯移动，保证混凝土表面密实、泛浆。（3）行夯过后用滚筒进行初步提浆，并达到初步平整的目的。6、真空吸水作业铺设真空腔，密封周边，接通软管，开始真空作业。进行真空作业时须注意：（1）严格按照《水泥混凝土路面施工及验收规范》规定执行。（2）真空度的选择，须根据以往的施工经验和现场观察情况进行调整。（3）真空吸水作业时间按照设计要求，吸水36分钟。（4）作业时采用真空——振动作业方式。7、混凝土抹面、抹光真空作业后适当时间（视气温及混凝土凝固程度而定），进行第一次人工抹面，第二次提浆、平整；此后约10分钟开始使用抹光机进行最后的整平、抹光作业，须使混凝土表面磨耗层（2～4mm的砂浆层）密实、平整。抹光后使用刻纹机均匀地刻纹，提高路面的抗滑性。参考资料，不熬夜6/13收费广场水泥混凝土路面刻槽尺寸为：上宽6mm，下窄3mm的梯形槽，一次刻槽最小宽度不应小于500mm，硬刻槽时不应掉边角，保证硬刻槽到面板边缘。抗压强度达到40%后可开始刻槽，硬刻槽后应随即将路面冲洗干净，并恢复路面养生。8、养生混凝土路面施工完毕后，在混凝土终凝后开始进行洒水养生，须保持混凝土表面长期湿润。养生期一般为28天，或视混凝土强度情况及监理工程师的批准确定养生期。9、拆模当混凝土强度达到设计强度的25%以上时（一般正常施工温度完成24小时后），即可拆除模板。拆模时须注意保护混凝土面板的边角不致被损坏。10、切缝当混凝土强度达到设计强度的60%时，使用切缝机及时对缩缝、纵缝进行切割。11、填缝养生期满后，尽快清理干净各种施工缝内的杂物和尘渣，用沥青麻絮按照设计及规范要求对缝隙进行封填。施工注意事项1、施工组织要安排合理，前后施工人员的搭配要适当，保证工序衔接顺利。2、施工缝及纵横缝施工时，拉杆、传力杆、钢筋等安放参考资料，不熬夜7/13要严格按设计图纸提供的位置定位，施工中随时检查、纠正。3、水泥混凝土从拌和到振捣完成时间不得超过水泥初凝时间，坍落度、水灰比、和易性均应符合要求。4、加强养生管理，确保混凝土表面不产生裂纹。5、填缝材料要采用专用的路面嵌缝材料，清理须彻底，封填要及时。6、纵缝、缩缝、胀缝、端缝、施工缝等设置时要按设计及规范进行，应严格控制，务使符合要求。路面分部工程开工报告篇2一、工程量本段混凝土面层数量为24490平方米。二、施工方案及方法我标段先进行了试验段的施工，通过试验段的施工总结出了合理的施工方案及方法，总结出施工配合比、摊铺时的松铺系数及振捣与整平的方法，合理地选择和配套了施工机械，为正式施工做好了技术准备。1．施工布置混凝土面层施工队：主要进行混凝土面层的施工。配备施工队长1名（人员朱明刚）、测量员3名（人员于奇龙、任洪强、王俊）、力工70人。总开工日期为2002年7月31日。2．混凝土面层的施工方法参考资料，不熬夜8/13（1）施工准备1）施工现场布置我标段已在项目部处建立一处混凝土搅拌站，该位置处于料场附近，位于我标段的路线中点，原材料充足、水电丰富，运距合理，拌和机具有电子计量设备，计量准确且容量较大，能够满足施工需要。2）准备下承层和施工放样铺筑前，检查基层的几何尺寸、路拱、平整度等，有不符合要求之处，及时纠正；之后将验收合格的基层面上的浮土、杂物清扫干净，恢复中线桩，10米设一根桩，钉出一侧边桩，引测高程挂线。3）原材料质量检验水泥：水泥的物理性能及化学成分应符合现行的国家标准规定；我标段采用普通硅酸盐水泥，水泥标号为号。水泥的物理性能和化学万分应符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥》的规定。水泥质量是水泥混凝土强度的主要因素，对于出厂日期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果予以正常使用或降级使用。凡结块变质的水泥不准使用。粗集料：粗集料应洁净、质地坚硬、耐久、符合规定级配、最大粒径不应超过。碎石和砾石的技术要求分别符合《公路水泥混凝土路面设计规范》表和表的规定。参考资料，不熬夜9/13细集料：细集料应洁净、质地坚硬、耐久、符合规定级配、细度模数宜在以上。细集料的技术要求应分别符合《公路水泥混凝土路面设计规范》表的规定。水：清洗集料、拌和混凝土及养生所用的水，不含有影响混凝土质量的油、酸、盐类、有机物等。我标段主要采用当地井水。钢筋：所购钢材的品种、规格应符合设计要求，钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕。（2）混凝土路面施工1）安装模板采用半幅路面施工，应先将路面边部及纵缝处模板安装好，立模需符合设计的平面位置与高程要求，支立准确、稳固。在安装模板时，按放线位置，先把模板安放在基层上，再用水准仪检查其高程，由于路面厚度为22厘米，我标段模板厚多数为18厘米，因此采用木方衬垫，以保证路面厚度，并注意填补垫衬后留下的空隙，防止漏浆，然后沿模板内外两侧将铁钎打入基层，铁钎的间距以能保证模板在摊铺震捣时混凝土时不致变形为度。模板装好后，先用水准仪检测基高程是否正确，然后在其内侧涂刷润滑剂，以利于拆模。2）筑做接缝及钢筋安设缩缝采用切缝法施工，施工时，要严格掌握切缝时间，避免混凝土板出现不规则断裂。采用号水泥，混凝土的最佳切割抗压强度为—12mpa。施工时可根据当天气温和上述强度控制参考资料，不熬夜10/13时间。切缝时，一定要保证缩缝与路中线垂直，严格控制切缝深度，切缝后尽快灌注填缝料。胀缝填料板可用软木板制作，填缝料应严格按设计要求进行配制，以免胀缝渗水，施工时胀缝应垂直路面中心线，缝壁必须垂直，缝隙中不得连浆，胀缝传力杆的活动端应交错布置，浇筑水泥混凝土混合料前，传力杆应采取固定措施，确保固定后的传力杆平行于板面及路中心线，其误差不得大于5mm，在胀缝处摊铺混凝土混合料时，应使其面与传力杆位置相平，用插入式振捣器振实，并校正传力杆位置后再浇筑上层混凝土混合料与模板相平。上层混合料振捣时注意不要碰击传力杆。横向施工缝位置应与胀、缩缝位置相同，横向施工缝传力杆活动端不设塑料套，其余设置方法及要求与胀缝传力杆相同。纵向施工缝采用平缝式，浇筑邻板时应在已浇筑混凝土板的侧面上涂两层沥青（不得涂在拉杆上）。在浇筑混凝土过程中，始终要注意拉杆的正确位置，尤其在振捣过程中，要时刻注意调整拉杆位置，使其垂直于混凝土板侧面。在安放钢筋网时，必须保证钢筋网在板厚方向的竖直位置。为便于施工，上下两层钢筋网可以分两次安放。在安设钢筋前，事先应按设计要求将钢筋弯好并绑扎好。安装角隅钢筋、网状钢筋时，先浇铺下面一层混凝土，然后安放钢筋，再浇筑上层一层混凝土。3）拌制与运送混凝土混合料参考资料，不熬夜11/13我标段根据中心试验室所提供混凝土配合比设计进行试拌，经试拌检验无误，正式进行拌和生产，由于受天气及湿度等自然因素的影响，施工工地所备集料的含水率是经常变化的，因此施工时必须经常在拌制混凝土之前测定集料的含水率，以便及时调整混凝土的配合比，保证配合比的准确。混凝土所用材料必须严格过秤后方可投入搅拌机进行拌制，当水泥以袋计量时，必须经常抽查其量是否准确。搅拌站将混凝土拌合好后，尽快运至铺筑地点，从搅拌站出料至浇筑完毕的允许最长时间，必须符合《施工规范》中的表的规定，采用自卸汽车进行运输，车箱应密封以免漏浆，装载混凝土不可过满，如天气太热，车箱上应加覆盖用具。要保证运送的混凝土混合料时不离析、不漏浆，出料和铺筑时的卸料高度最大不超过，如发现有明显的离析现象，在铺筑时用