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仓储与配送管理天津工业大学管理学院第十一章配送成本管理配送成本的构成要素配送成本的计算方法配送成本分析、控制策略与方法配送的运输费用分拣费用配装费用流通加工费用•11.1配送成本的构成配送成本是指配送过程中所支付的全部费用总和，即货品从仓库至消费者的所有运送成本。（一）配送运输成本配送运输成本是指配送车辆在完成配送货物过程中发生的各种车辆费用和配送间接费用的总和。1、车辆费用车辆费用是指配送车辆从事配送生产所发生的各项费用，包括以下项目：（1）工资（2）职工福利费（3）燃料（4）轮胎（5）修理费（6）大修费（7）折旧费（8）养路费（9）公路运输管理费（10）车船使用税费（11）行车事故损失（12）其他费用2、配送间接费用配送间接费用是指配送运输管理部门为管理和组织配送运输生产所发生的各项管理费用和业务费用。包括配送运输管理部门管理人员的工资及福利费；配送运输部门为组织运输生产活动所发生的管理费用及业务费用，如取暖费、水电费、办公费、差旅费、保险费等；（二）分拣成本分拣成本是指分拣机械及人工在完成货物分拣过程中所发生的各种费用。包括分拣的直接费用和间接费用两种：1、分拣直接费用分拣直接费用包括：（1）工资。（2）职工福利费。（3）修理费。（4）折旧费。（5）其他费用。2、分拣间接费用分拣间接费用是指配送分拣管理部门为管理和组织分拣生产，需要由分拣成本负担的各项管理费用和业务费用。（三）配装成本配装成本，是指在完成配装货物过程中所发生的各种费用。包括直接费用和间接费用两种。1、配装直接费用配装直接费用包括：（1）工资。（2）职工福利费。（3）材料费。（4）辅助材料费。（5）其他费用。2、配装间接费用配装间接费用是指配装管理部门为管理和组织配装生产所发生的各项费用，由配装成本负担的各项管理费用和业务费用。四）流通加工成本流通加工成本主要有：1、流通加工设备费用2、流通加工材料费用3、流通加工劳务费用4、流通加工其他费用除上述费用外，在流通加工中耗用的电力、燃料、油料以及管理费用等配送成本的计算工式：配送成本=配送运输成本+分拣成本+配装成本+流通加工成本影响配送成本的主要因素：（一）运距运距与配送成本有直接关系，尤其是可变成本部分。货物配送，不论长短距离，均有固定成本。但对较长距离而言，配送可变成本通常随距离的增加而增加，但增加的速度则呈递减速度，也就是所谓的递减原则。影响配送成本的主要因素：（二）载重量货载量受承载运具的载重容量限制，就管理意义而言，应尽可能将小货量合并成可装成整车的载运量，方能利用规模经济原理。影响配送成本的主要因素：（三）密度相同载货空间的车辆，对于高密度的货物而言，运输车辆可承载的货物重量必然较低密度货物多；对低密度的货物而言，运输车辆可承载的货物重量必然较高密度货物少，所以，相对于其单位运载成本就会比较高。影响配送成本的主要因素：（四）填装性填装性指的是货物的形状以及大小对填装到运输车辆中所产生的空间利用率的影响。填装性强则货物单位运价低。（五）搬运包装以及搬运设备所产生的费用也是配送成本高低的影响因素之一。（六）货品的风险特征由于货品的风险特性可能带来一定的货损，因此也会影响配送成本。如果货物损失或遗失，对托运人和承运人来讲均会增加配送成本。（七）市场因素市场因素是指线路的运量以及流量的大小对配送成本的影响。控制配送成本的手段：采取共同配送。对长途运输习可能采用装载量大的运输工具，提高运输效率。利用托盘制与联合运输的结合提高搬运效率。提高运输设备的利用率。加强网络建设，形成稳定平衡的运输配送体系。进行运输和配送路线的优化，节约运输里程。•11.2配送成本的核算（一）运输成本的核算1、配送运输成本的数据来源（1）工资及职工福利费。（2）燃料。（3）轮胎。（4）修理费。（5）折旧费。（6）养路费及运输管理费。（7）车船使用税、行车事故损失和其他费用。（8）营运间接费用。2、配送运输成本计算表物流配送企业月末应编制配送运输成本计算表，以反映配送总成本和单位成本。配送运输总成本是指成本计算期内成本计算对象的成本总额，即各个成本项目金额之和。单位成本是指成本计算期内各成本计算对象完成单位周转量的成本额。（二）分拣成本的核算分拣成本是指分拣机械及人工在完成货物分拣过程中所发生的各种费用。1、分拣成本的计算方法（1）工资及职工福利费。（2）修理费。（3）折旧费。（4）其他。（5）分拣间接费用。2、分拣成本的计算表（三）配装成本的核算1、配装成本的计算方法（1）工资及福利费。（2）材料费用。（3）辅助材料费用。（4）其他费用。（5）配装间接费用。2、配装成本计算表（四）流通加工成本的核算1、流通加工成本项目的归集（1）直接材料费用的归集。（2）直接人工费用的归集。（3）制造费用的归集。2、流通加工成本计算表11.3配送成本与配送服务的关系（一）配送成本的特征（1）配送成本的隐蔽性。（2）配送成本削减具有乘数效应。（3）配送成本的“效益背反”。•配送成本的特征•配送成本是物流成本的一种，其特征表现在以下几个方面。•（1）配送成本的隐蔽性。如同物流成本冰山理论指出的一样，要想直接从企业的财会业务中完整地提取出企业发生的配送成本难以办到。通常的财务会计不是完全不能掌握配送成本，通过“销售费用”、“管理费用”科目可以看出部分配送费用情况。但这些科目反映的费用仅仅只是全部配送成本的一部分，即企业对外支付的配送费用，并且这一部分费用往往是混同在其他有关费用中而并不是单独设立“配送费用”科目进行独立核算。•具体来讲，在商业企业中，配送所发生的费用是计算在销售费用中的；同样，备货时支付的费用最终也会归入销售费用；而配送中发生的人工费用与其他部门的人工费用一起分别列入管理费用和销售费用；与配送有关的利息和企业内的其他利息一起计入营业外费用。这样企业支出的有关配送费用实际上就隐藏在了各种财务会计科目中，管理人员很难意识到配送管理的重要性之所在。•（2）配送成本削减具有乘数效应。假定销售额为1000元，配送成本为100元。如果配送成本降低10％，就可以得到10元的利润，这种配送成本削减的乘数效应是不言自明的。假如这个企业的销售利润率为2％，则创造10元的利润，需要增加500元的销售额。即降低10％的配送成本所起的作用相当于销售额增加50％。可见，配送成本的下降会产生极大的效益。•（3）配送成本的“效益背反”。就如同物流成本的“效益背反”一样，由于配送中心是一比较综合的物流系统，“效益背反”的现象也比较明显。譬如，尽量减少库存据点以及库存，必然引起库存补充频繁，从而增加运输次数，同时，仓库的减少，会导致配送距离变长，运输费用进一步增大。此时一方成本降低，另一方成本增大，产生成本二律背反状态。如果运输费的增加超过保管费的降低部分，总的成本反而会增加，这样减少库存据点以及库存变得毫无意义。例如，简化包装，可降低包装作业强度，进而降低包装成本。但与此同时却导致仓库里货物堆放不能过高，降低了保管效率，而且，由于包装简化，在装卸和运输过程中容易出现包装破损，导致搬运效率降低，破坏率增加。（二）配送成本与配送服务之间的关系配送服务提高，成本一定配送成本增加，配送服务提高二律背反，原出希腊文ANTINOMI,指规律中的矛盾,在相互联系的两种力量运动规律之间存在的相互排斥现象。自然界存在的两种运动力量，它们之间呈此消彼长、此长彼消、相背相反的作用。物流服务与物流成本之间存在效益背反规律。11.4配送成本控制的策略一配送成本控制配送成本的控制可以采用以下的方法：(一)利用标准成本法1、制定控制标准2、揭示成本差异成本的控制标准制定后要与实际费用比较，及时揭示成本差异。3、成本信息反馈成本控制中，成本差异的情况要及时反馈到有关部门，以便及时控制与纠正。（二）推广使用现代化信息技术，提高作业效率1、加强自动识别技术的开发与应用，提高入货和发货时商品检验的效率2、使用自动化智能设备提高保管、装卸、备货和拣货作业的效率3、采用先进的计算机分析软件，优化配送运输作业，降低配送运输成本（三）实行责任中心管理把配送中心作为一个责任中心来对待，并划分若干责任区域，指派下属经理——配送经理进行管理。11.4配送成本控制的策略二配送成本的控制策略（一）混合策略（二）差异化策略（三）合并策略（四）延迟策略（五）标准化策略11.5配送成本控制的方法（一）配送中心布局控制法（二）节约配送里程法（三）配送需计划法