城市规划精编4篇

好文供参考!1/19城市规划精编4篇【引读】这篇优秀的文档“城市规划精编4篇”由网友上传分享，供您参考学习使用，希望此文对您有所帮助，喜欢的话就分享给下载吧！城市总体规划的1关键词：城乡规划法；城市总体规划；土地利用总体规划；关系；衔接1城市总体规划与土地利用总体规划的关系[BT)]首先，城市总体规划和土地利用总体规划有相同编制依据――国民经济和社会发展规划。在《土地管理法》中规定“各级人民政府应当依据国民经济和社会发展规划、国土整治和资源环境保护的要求、土地供给能力以及各项建设对土地的需求，组织编制土地利用总体规划”。同样，在《城乡划法》第一章五条规定“城市总体规划、镇总体规划以及乡规划和村庄规划的编制，应当依据国民经济和社会发展规划，并与土地利用总体规划相衔接”。因此，国民经济和社会发展规划是城市总体规划、土地利用总体规划的依据，是编制城市总体规划的指导性文件。城市总体规划依据国民经济和社会发展规划所确定的有关内容合理确定城市发展的规模、速度和内容，同时将国民经济和社会发展规划中对生产力布局和居民生活等框架安排好文供参考!2/19落实到城市的土地资源配置和空间布局中，并通过城市规划的实施使国民经济和社会发展规划最终得以贯彻和实现。城市总体规划还要根据城市发展的长期性和连续性特点，作更长远的考虑，对国民经济和社会发展规划中尚无法涉及但却会影响到城市长期发展的有关内容，作出更长远的预测。规划内容和重点有所不同。城市总体规划侧重于对城市规划区内的各项建设的综合部署和安排，相对于而言，土地利用总体规划则更注重总量的控制与平衡。土地利用总体规划为城市总体规划提供依据。土地利用总体规划确定的城市建设用地规模，为城市总体规划建设用地规模得确定提供依据和约束。2存在的主要分歧土地规划的范围与城市规划的范围不统一一直以来有一种观点，认为城市规划与土地规划是点与面的关系，土地规划的范围大于城市规划的范围。各级土地规划的范围是本级行政区域的范围，而城市总体规划中的规划区，一般是指城市、镇和村庄的建成区。用地分类存在差异土地利用总体规划的各类用地面积采用土地利用现状变更调查面积，用地分类标准采用《土地利用现状分类及含义》(见于《县级土地利用总体规划编制规程》中的附件一)。城市总体规划用地面积采用一万分之一或五千分之一比例尺的图好文供参考!3/19纸的量算结果，用地分类标准采用《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJ137-90)。这两个规划在同一地类上却出现了面积不一致的现象，其原因除去基础图纸不一致、量算方法不一以及量算误差外，还有一个重要原因是两个用地分类标准有相互矛盾之处，即同一名称或相似名称的地类，其含义却大不相同，这就直接造成了两个规划在用地上的难以比较。两个规划在宏观控制和约束力不同《土地管理法》及实施条例都简单地讲各级政府应编制土地利用总体规划，但规划应对哪些土地利用进行宏观控制，如何保证规划的实施，土地利用总体规划有无法律约束力，违反了规划如何处置等均未能明确。两个规划在的审批权限上的表述不同根据最新《土地利用总体规划编制审批规定》第二十六条，“评审合格的土地利用总体规划经综合平衡和同级人民政府审查同意后，依照法定程序和审批权限报有批准权的人民政府批准执行，并报上级土地管理部门备案。”这种规定不及城市总体规划的明确。关于城市总体规划的审批权限，根据《城乡规划法》明确规定，直辖市和省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市总体规划审批机关是国务院，其余城市的总体规划审批机关是上级人民政府。因此，对于其他城市或非农业人口在50万以上的大城市来说，其土地利用总体规划的审批权限与城市总体规划的审批权限不同。好文供参考!4/193解决问题的思路和设想建立统一规划范围、用地分类、数据统计标准，实现规划技术体系的无缝链接，促进规划在更深层次的协调统一。注重两个规划内容的彼此渗透和延伸。城市总体规划加强对空间领域上的倾斜，土地利用总体规划则在考虑城市规模增长的基础上，加强城市用地发展方向的研究，保证城市总体规划与土地利用总体规划的“衔接”。城市规划范文2论文摘要：城市规划与城市交通规划之间存在着复杂的互动关系，任何土地利用规划方案都要在交通规划的前提下进行；而交通规划也不能仅仅根据交通系统本身来制定，土地利用也深深地影响交通规划的决策。1引言城市规划是为了实现一定时期内城市的经济和社会发展目标，确定城市性质、规模和发展方向，合理利用城市土地，协调城市空间布局和各项建设所作的综合部署和具体安排。城市交通规划就是对城市范围内各种交通做出长期的全面合理安排的计划。交通枢纽是几种运输方式或几条运输干线交会并能办理客货运输作业的各种技术设备的综合体。一般由车站、港口、机场和各类运输线路设施组成，是综合运输网的重要环节。好文供参考!5/19交通枢纽的出现，一方面受到了政治、经济、人口、用地等因素发展的影响；一方面又对地区间的联系、地块发展起到了促进作用。如何利用交通枢纽的出现来改善城市交通，从而带动城市规划的发展，就现实的摆在了我们面前。2城市规划与城市交通规划的梳理城市的土地利用是城市交通需求的根源，它不仅决定了城市交通源、交通量及交通方式，且从宏观上约束了城市交通的结构和基础，不同城市的土地利用状况要求相适应的城市交通模式；另一方面，城市交通系统的实际运行水平会对城市空间结构及城市发展规模构成影响，从而改变了城市土地利用的状况。交通枢纽是城市交通的重要组成部分，是道路与道路等其他各种交通设施的交汇。这一特性造成了交通枢纽往往是交通阻塞主要发生的地点，造成交通流中断、事故增加。针对这一城市交通中的“瓶颈”,如何科学与合理组织交通枢纽的各相交通流，实现交通安全与畅通，显得尤为重要。以下就如何根据不同的交通枢纽的地理位置、具体的特性及交通流向采取不同的用地规划布局作出具体的分析。3对交通枢纽的具体分析重庆鱼洞换乘枢纽该项目地处重庆主城南部，是重庆“一小时经济圈”增长极核的重要组成部分，具有优越的交通优势和广阔的发展空间，好文供参考!6/19潜在的对内对外交通需求巨大。1)功能分区根据换乘枢纽的外部功能要求，将场地划分为换乘枢纽主体建筑区、配套建筑区、长途客运停车区、常规公交停车区、长途车下客区、长途车发车区、公交下客区、加油加气区以及站前广场区、河岸绿化区10大功能区。2)平面布局项目平面空间结构从使用功能出发，布置在靠近轨道交通鱼胡路站一侧；结合地形高差情况，换乘大厅及客运站前广场布置在不同的标高；出租车及社会车辆上下客区，始发公交候车区布置于客运站前广场内；长途车候车区则布置在一层，长途客运的进出站口布置在地块北侧，把常规公交的进出站口布置在地块南侧。3)交通组织a.对外交通组织规划项目对外客运主要提高辐射长沙、贵阳方向的长途客运服务，内环高速、渝黔高速、界水高速接长沙方向。b.内部交通组织i).长途客车交通流线组织长途客车流线经由用地北侧26米城市次干道车行入口进入，向东进入停车区检修停放。发车车行流线由停车区出发，经地块停车场通道到达长途车发车区，与长途车停车场、公交好文供参考!7/19车流不产生交叉及干扰。ii).公交车交通流线组织始发公交车流线由用地东侧进入公交停车区，向西行驶，到达换乘枢纽主体建筑东侧下客后，再由原路向东进入停车区检修停放。发车车行流线由停车区出发，经地块南端下沉车道到达架空层公交发车区，上客再经原路下沉车道进入城市道路系统，与长途客车流线不产生交叉与干扰。过路公交车站设在用地南侧及西侧，不与区内交通系统发生干扰。iii).出租车交通流线组织出租车由地块北侧规划路向南驶进换乘枢纽主体架空层，完成临时上下客任务后，向西行驶，进入渝南大道离开。宁杭高铁宜兴站规划宁杭高铁宜兴站定位为：“现代、便捷、绿色”。既要体现宜兴的都市形象和重要交通区位；也要使交通组织便捷流畅，实现人车分离；更要节约土地资源、能源尽量集约，打造绿色主题。1)平面布局与功能分区铁路场站平面布局常见模式为：立体式、平面式及半立体式。其中立体式布局优劣势均较为明显；平面式布局劣势大于优势；半立体式集中了前两者的优点，换乘距离、时间控制较短，各交通设施衔接较紧密，集约利用土地，管理及施工相对平面式更容易，缺点为在换乘距离、时间及交通设施衔接较立好文供参考!8/19体式有些欠缺，部分交通流线会有绕行。结合以上的分析及对宁杭高铁沿线站点平面布局分析，宜兴站布局采用半立体式布局。整体规划中，客运管理及旅游集散中心与公交管理及VIP用房以站房中轴线对称布置。在南面就近布置客运及旅游车车场及公交车场。用地西南及东南角的地下车库入口将出租车及社会车辆导入地下车库与广场行人分离。同时在站房中轴线设置60米宽南北向前广场，以加强对称布局，并有利于加强广场的导向感，将步行人流导入站房。前广场两侧为下沉式景观广场。有效结合了进站流线、商业餐饮等功能。有效导入等候人流，改善站前广场环境。2)交通组织a.地上交通组织地上交通以步行、公交、旅游巴士等大型车辆上下客为主，前广场可有效的满足步行人流集散需求，并有利于加强广场的导向感，将步行人流直接导入站房。出站时，旅客可从地面步行出战或乘坐地面广场两侧公交和巴士，也可通过站房西南侧地下通道入口直接下达地下候车区。b.地下交通组织地下主要是出租车接送客与社会车辆上下客及停车等待。进站的出租车及社会车辆进入地下层，在下沉景观广场上下客。4结语好文供参考!9/19城市交通系统与土地利用之间的关系，让任何土地利用规划方案的制定都离不开交通规划的前提；而交通规划也不能仅仅着眼与交通系统本身，土地利用规划也深深的影响着交通规划的决策。以上列举两个例子对如何协调城市交通与土地利用的关系作出一定的注解，期望未来的城市交通规划与城市规划能够更完美的结合，让城市更灵动。参考文献：[1]阎小培、毛蒋兴。城市土地利用模式与城市交通模式研究[J].规划师，2002(8):12[2]过秀成。城市集约土地利用与交通系统关系模式研究[D].东南大学,2001[3]Hanssen,Transportionactsofofficerelocation:AcasestudyfromOslo[J].JournalofTransportGeography,1995(4):247-258城市规划设计方案范文3关键词建筑设计方案；工业建筑；生态建筑中图分类号TU2文献标识码A文章编号1674-6708（2012）68-0050-021建筑设计方案对城市建设的作用体现城市特色规划的需要改革开放以来，中国的大、中城市建设不断和世界接轨，好文供参考!10/19由之前的封闭、统一形式到个性化、潮流化、国际大都会发展的过程。对于我国城市的建筑设计、规划、决策以及到具体实施不能照搬国外的发展经验，应当考虑自身的现状，制定具体的发展规划，创造符合本城市发展的建筑设计。因此在我们对于建筑设计方案和城市建设进行规划和管理时，必须要准确掌握城市的特征，积极创造出鲜明特色，独特新颖并具有新创意的建筑艺术作品，为城市的特色形成加上闪亮的一笔。落实城市总体设计的需要21世纪以来，我国城市化进程发展较为迅速，人口不断的涌入城市，给城市的发展带来了一定的困难。所以，人们在城市的建设和规划中提出了更高、更新的要求。建筑设计的合理设计与规划是城市建设的基础，同时也是建筑设计的根据。城市总体设计就是在城市的较大空间范围里所实施的美学组织及功能，它是建筑设计过程中的框架及指导者，然而却不可以替代个体建筑的设计。建筑设计推动城市规划工作的发展建筑设计有其独特性的功能作用，具体表现在深化城市规划和指导实施。一般情况下，建筑设计结合设计方案和方法，增强城市的形象，加强城市空问与物质形态的联系，使城市的各组成要素得到交辉相应，自然天成。所以城市设计借助建筑设计这一“桥梁”，使城市中的建筑在空间和功能上更好地反应城市规划意图。每个城市应根据城市的实际发展情况，采取好文供参考!11/19整体规划，分阶段实施的方案，逐步开展城市规划阶段的各项工作。让建设设计指导城市的规划建设，反过来城市规划来促进建筑设计的发展。2建筑