仓储与配送管理第5章

仓储与配送管理物的“停顿”与“流动”1课程内容第1章仓储与配送概述第2章仓储布局与设备选用第3章仓储作业流程管理第4章在库物品保管与养护第5章配送运作业务与配送中心管理第6章仓储与配送的成本和绩效管理2配送（中心）一般作业流程3供应商客户进货验收储存拣取加工包装分类配装出货检查配送运输采购信息进货订单库存信息拣货信息订单信息客户订单入库单出货单拣货单第5章配送运作业务与配送中心管理5.1配送需求规划5.2配送线路优化5.3车辆相关计划与调度5.4配送中心内部规划与布置45.1配送需求规划配送需求规划是对一定时期内配送产品的种类、数量，配送系统的资源、车辆、人员、库存、配送线路等所作的预见和安排从预测需求开始，经过车辆调配、人员配置、路线规划等过程，将企业的配送资源配置到各项配送作业中，从而实现合理的配送作业55.1配送需求规划配送需求规划的方法——分销需求规划（DRP）DRP是配送需求计划（DistributionRequirementPlanning）的简称它是流通领域中的一种物流技术，是MRP(MaterialRequirePlanning)在流通领域应用的直接结果主要解决分销物资的供应计划和调度问题，达到既保证有效地满足市场需要又使得配置费用最省的目的65.1配送需求规划配送需求规划的方法——分销需求规划（DRP）DRP在两类企业中可以得到应用•一类是流通企业，如储运公司、配送中心、物流中心、流通中心等•另一类是既搞生产又搞流通的企业，产品全部或一部分自己销售；企业中有流通部门承担分销业务，具体组织储、运、销活动共同之处•以满足社会需求为自己的宗旨；依靠一定的物流能力来满足社会的需求；从制造企业或物资资源市场组织物资资源75.1配送需求规划DRP基本原理8DRP订货合同独立需求市场预测订货、进货计划送货计划社会需求主文件仓库文件生产厂资源文件5.1配送需求规划DRP实施的保证9DRP订货、进货计划送货计划能力平衡地理数据物流单位成本粗物流能力计划车辆管理运输仓储计划成本核算物流优化模型细物流能力计划5.1配送需求规划DRP实施步骤1-2（倒排计划）收集基础数据。必备的数据包括:物资属性、安全库存、现有库存、在途物资数量、进货提前期、送货提前期、订货批量以及平均预测需求量。按现有库存和平均预测需求量,计算每个时间周期内的计划库存。具体方法:用第一个时间周期的计划库存减去同周期内的平均需求量,把结果作为第二个时间周期的初始计划库存,再用这个库存减去平均需求量,得到第三个计划周期内的计划库存。依次类推,直到计划期结束。105.1配送需求规划DRP实施步骤3-4（倒排计划）在第二步计算过程中,找出计划库存低于安全库存的最早计划周期,在这个计划周期内,如果未得到及时补货,将会出现计划库存低于安全库存或缺货现象。为避免缺货,这个计划周期内必须有物资到货。依据第3步的结果,倒推一个进货提前期,即得到进货订单的下达日期,这个结果即为订货时间,定货量是一个订货批量。115.1配送需求规划DRP实施步骤5-7（倒排计划）把第4步生成的结果加入到计算表中,重复2、3、4步,直到计划期内所有时间周期的计划库存都高于安全库存。汇总得到所有的进货计划,把结果作为进货的依据。依据客户的需求提前一个送货提前期得到送货日期和送货量,以此制定送货计划。12DRP关键技术——DRP/MRP视图为了使DPR被更好地理解和把握,有必要把DRP中的某些格式同MRP统一起来,这样的表格称为DRP/MRP视图包含时间段信息、描述性信息、动态信息、计划期5.1配送需求规划13需求是对某种物资的需求。如果是物流中心所需的物资,则毛需求就是预测需求量。如果物资是企业生产的产品或是外购品,在毛需求就是满足主生产计划的需求量。计划接收是计划进入库存的物资数量。如果是物流中心的物资项目,则计划接收是从供应点发出的在途物资。它们可能并不真正在运输途中,但应是已经处于拣货或包装过程,而且已经是确定接收的物资。对于生产产品或外购品,计划接收是指已向生产部门发出的制造订单或是已经向供应商发出的订单。计划订单是处于计划阶段尚未发出的项目。它不同于计划接收,它是供应点即将装运的计划单。计划订单通常注明了订单发出日期。在物流中心,这个日期是从供应点的装运日期,对生产和采购部门,则是向车间发出的制造日期或是供应商处理的日期。5.1配送需求规划DRP关键技术——DRP/MRP视图（描述性信息）库存量。是指物流中心的存货数量。它不包括在途物资,也不包括已被订购但尚未运送的物资,它是指现有库存中立即可用于装运的物资,保证库存信息的准确率达到98%是必须的安全库存。在DRP中保有适度的安全库存是必要的。确定安全库存数量时主要考虑的因素有:1)计划提前期的长短;2)实际销售量与预测值的偏差量大小。•DRP具有迅速根据实际发生的情况重新安排计划的能力,安全库存的大小是可以改变的。145.1配送需求规划DRP关键技术——DRP/MRP视图（描述性信息）提前期。包括进货提前期和送货提前期•订单发送和拣货。指发出订单,拣货和包装所需的时间•装货。即装车、装船等时间•在途时间。是从供应点到配送中心所需的运输时间•卸货。是指卸货并入库所需的时间155.1配送需求规划DRP关键技术——DRP/MRP视图（描述性信息）订货批量。在确定订货批量时需要考虑下面的四个因素:•运输频度•EOQ•运输容量•物资总重量和总体积其他描述性信息。如产品描述、计量单位、费用(原料费、人工费、管理费)、存放时间、计划号、产品类型、库存分类等。165.1配送需求规划DRP关键技术——DRP/MRP视图（动态信息）当使用DRP/MRP视图时,反映计划人员计划制定情况的信息,称为动态消息在途物资提前或延期到货时也会产生动态消息。在大多数情况下,计划人员不能对这些动态消息的提示作出反应,因为通常没有办法改变在途物资的运输速度。但有了动态消息的提示,计划人员能在在途物资不能即使到货时选择更快捷的运输方法175.1配送需求规划DRP关键技术——DRP/MRP视图（计划期）一次DRP处理的计划时间长度叫做计划期,它决定DRP能够运算的时间DRP最短的计划期是依据累计提前期来制定的。某种产品的累计提前期指从向原材料(供应商处)发出订单到最终产品运到配送中心进行销售的这一段时间,它包括采购、制造和分销三个部门的提前期之和因此,DRP中最短计划期应等于各类物资累计提前期中最长的累计提前期。不过,在一般情况下,计划期应比这个时间长度要长,因为还要考虑评估和购买新的生产设备,建造新的存贮空间等所需的时间但无论如何,DRP一定要能让计划人员“看”到整个计划期内将要发生的情况185.1配送需求规划DRP关键技术——主计划视图主计划视图的订货批量仅仅用来提示计划人员。DRP自身逻辑不会自动产生主计划订单,只显示哪里需要订单,主计划订单制定和控制需要通过手工完成195.1配送需求规划DRP关键技术——信息回溯主计划员经常会发现来自下属物流中心的总需求超出供应能力的范围,这时主计划员必须找出问题的出处,以便加以解决用DRP/MRP视图的人员必须知道需求的来源DRP提供的这类信息就称做“溯源信息”。它是根据时间和数量信息来显示某项物资来源的清单205.1配送需求规划DRP关键技术——固定订单固定订单就是用于处理特殊情况的计划生成手段是一种由手工操作完成的订单(非DRP逻辑自动运行产生),是处于计划阶段而非处于在途状态，计算机不能产生、增加、删除或改变固定订单可用于处理配送过程中的下列问题•帮助制定运输和装卸计划•促销、特价销售和季节销售旺季之前逐步建立库存•预期劳力短缺、创建新的配送中心、改变或取消配送中心时建立库存215.1配送需求规划DRP举例基本数据：某物流中心A物资A01的现有库存500单位;安全库存200单位;每周预测的平均需求量是100单位(每周的需求在100上下波动)；进货提前期为2周;送货提前期为1周;订货批量为300单位225.1配送需求规划DRP举例235.1配送需求规划24280-90+3003003005.1配送需求规划以上过程可以总结为在送货方,将用户需求日期和需求量提前一个送货提前期,就得到送货日期和送货量,从而确定送货计划在供货方,当库存量下降到等于或小于安全库存量,就应该有一个订货批量的物资到达,参与本期的需求使用,并得到一个新的本期库存量。具体操作是根据供货方的订货提前期,由这一期开始倒退一个提前期来确定从供货方的订进日期和订进数量，从而确定进货计划。255.1配送需求规划假设物流中心A在这个计划期的期前有A01的送货在途物资100单位,预计在计划期第l周到达用户方,同时期前有300单位的进货在途物资在第2周到达本物流中心265.2配送线路优化配送路线是配送中心的运输送货工具向各个用户送货时所经过的路线路线选择的目标•效益最高或成本最低•路程最短•以货运周转量（吨公里）最小为目标•其他目标275.2配送线路优化配送路线选择的约束条件从客户•对物品的品种、规格、数量的要求，送达时间范围的要求从配送中心•车辆载重、容积的约束，最长行使距离、最长行使时间的约束从外部周边环境•道路施工、交通堵塞等影响285.2配送线路优化直送式配送路线选择直送式：由一个配送中心向一个客户进行的专门送货基本条件•需求量接近或大于可用车辆的额定载重量，需专门派一辆或多辆车一次或多次送货多装快跑，选择最短配送线路方法：标号法、帚型法、动态法等295.2配送线路优化标号法的基本思路从始点（V1）开始，给每一个顶点一个数，称为标号。标号分为T标号、P标号两种•T标号：表示从始点V1到Vi点的最短路线的上界，也称为临时标号•P标号：表示从始点V1到Vi点的最短路线的实际值，也称为永久标号已得到P标号的点不变，没有标上P标号的点，标上T标号算法的每一步聚是把某一点的T标号改为P标号适应于全部权为非负的情况，如果某边上权为负，则算法失效305.2配送线路优化标号法计算步骤（1）给V1以P标号，P（V1）＝0，其余各点均给T标号，T（Vi）＝+∞。（2）若Vi为刚得到P标号的点，考虑所有从Vi出发到达的且仍是T标号的点Vj。对Vj的T标号进行如下的变更：T（Vj）＝min［T(Vj),P(Vi)+Dij］（3）比较所有具有T标号的点，把最小者改为P标号，即：P(Vi)=min［T(Vi)]，当存在两个以上最小者时，可同时改为P标号。若全部点均为P标号则停止，否则用Vｊ代Vi重复上一步315.2配送线路优化32第一步：给V1标上P标号P(V1)=0，其余各点标上T标号T(Vj)=+∞V1V2V3V4V5V62Km4Km3Km3Km5Km4Km7Km4Km5KmT(V2)=+∞T(V4)=+∞T(V3)=+∞T(V5)=+∞T(V6)=+∞P(V１)=0第二步：修改V2、V3的T标号T（V2）＝min［T(V2),P(V1)+D12］＝min[+∞,0+2]=2T（V3）＝min［T(V3),P(V1)+D13］＝min[+∞,0+4]=4比较后，小者标号，令P(V2)=T(V2)=2，记下路径V1-V233V1V2V3V4V5V62Km4Km3Km3Km5Km4Km7Km4Km5KmT(V2)=2T(V4)=+∞T(V3)=4T(V5)=+∞T(V6)=+∞T(V１)=0第三步：修改V3、V4、V5的T标号T（V3）＝min［T(V3),P(V2)+D23］＝min[4,2+3]=4T（V4）＝min［T(V4),P(V2)+D24］＝min[+∞,2+5]=7T（V5）＝min［T(V5),P(V2)+D25］＝min[+∞,2+7]=9比较后小者标号令P(V3)=T(V3)=4，记下路径V1-V334V1V2V3V4V5V62Km4Km3Km3Km5Km4Km7Km4Km5Km