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第二部分路基路面说明—、主要技术标准及采用规范（—）主要技术标准（1）设计年限沥青混凝土路面设计年限15年。（2）标准轴载路面结构标准轴载：双轮组单轴载100KN(BZZ-100).（3）工后沉降桥头：≤10cm；涵洞及通道：≤20cm；一半路段：≤30cm。（二）采用规范«公路工程技术标准»（JTGB01-2003）«公路路线设计规范»（JTGD20-2006）«公路沥青路面设计规范»（JTGD50-2006）«公路沥青路面施工技术规范»（JTGF40-2004）«公路路面基层施工技术规范»（JTJ034-2000）«公路路基设计规范»（JTGD30-2004）«公路路基施工技术规范»（JTGF10-2006）«公路工程质量检验评定标准»（JTGF80∕1-2004）«公路水泥混凝土路面设计规范»（JTGD40-2002）«公路水泥混凝土路面施工技术规范»（JTGF30-2003）«城市道路设计规范»（CJJ37-90）«室外排水设计规范»（GB50014-2006）«埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程»(CECS164:2004)«聚乙烯塑钢缠绕排水管管道工程技术规程»（CECS248:2008）«聚乙烯塑钢缠绕排水管»(CJ∕T270-2007)«给水排水管道工程施工及验收规范»（GB50268-2008）«市政排水管道工程及附属设施»（国家建筑标准设计图集）（06MS201）«城市工程管线综合规划规范»（GB50289-98）二、路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案的说明（—）路基设计原则根据沿线地形、地貌、地质、水文、气象、植被等自然条件和环境保护进行路基、路面设计。坚持遵循“安全第一、以人为本、保护环境、因地制宜、就地取材”的原则，采取经济有效的措施，保证公路路基有足够的强度、稳定性和耐久性。1、路基设计从路基沉降与稳定型计算及地基处理、路基填料选择、路基边坡防护、路基路面排水以及关键部位等方面进行综合设计。2、符合环境保护的要求，减少对生态环境的破坏。3、尽量降低路基填土高度，节约占地。4、不良路段的路基设计最小填土高度不应小于路床处于中湿状态的临界高度；标高受限时应采取措施进行处理，确保土基回弹模量大雨路面设计规范规定的要求。5、根据路线所经蓄滞洪区性质和特点，合理确定蓄滞洪区受水浸淹路段的路基最小填土高度。6、路基设计采用动态跟踪办法，掌握施工现场的地质情况、施工情况和变形监测，必要时对原设计作校核和修改。7、积极采用成熟的新技术、新材料和新工艺。（二）路基横断面布置及加宽、超高方案1、主线标准横断面布置（1）横断面布置本段主线全部为高架桥段，横断面布置为：0.5m(防撞护栏)+3.25m（硬路肩）+3*3.75m(车行道)+1m（路缘带）+0.5m（防撞护栏）+0.5m（分隔带）+0.5m(防撞护栏)+1m(路缘带)+3*3.75m(车行道)+3.25m（硬路肩）+0.5m（防撞护栏），总宽33.5m(2)加宽、超高方案除加、减速车道及渐变段范围外，本立交主线无加宽。本立交主线为一条直线，无加宽。2、Y、Z砸到标准横断面布置（1）横断面布置Y、Z砸到采用高速公路主线断面，单向双车道，硬路肩宽度采用3米，路面净宽11.25米，路基宽度为12.75米。横断面布置为：0.75m(土路肩)+0.75m（硬路肩）+2*3.75m（车行道）+3m（硬路肩）+0.75m(土路肩)，总宽度12.75m.(2)加宽、超高方案Y、Z匝道无加宽。超高方式为：以匝道设计路中线为旋转轴，超高过度在缓和曲线内完成。3、A、B匝道标准横断面布置（1）横断面布置A、B砸到均为单向双车道匝道，路面净宽9.0m，路基总宽度10.5m.路基断面布置为：0.75m(土路肩)+1.0m（硬路肩）+2*3.5m（车行道）+1.0m（硬路肩）+0.75m(土路肩)，总宽度10.5m.(2)加宽、加高方案A、B匝道无加宽。超高方式为：以匝道设计路中线为旋转轴，超高过度在缓和曲线内完成。主线与匝道路基边坡1:1.5，主线与各匝道正常路段路面横坡采用2%单向直线坡，土路肩横坡3%。4、辅道路基横断面布置（1）西三庄互通式立交区内辅道为单向两车道，外侧设非机动车道和人行道，标准横断面布置为：3.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.3m（绿化带）+0.5m(路缘带)+2*3.5m(车行道)+0.5m（路缘带），总宽15.8m。（2）辅道机动车道路面横坡1.5%，非机动车道及人行道横坡1%。三、路基设计说明（—）一般路基设计1、路基填料：路基填料原则上采用素土填筑2、路基施工要求（1）路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm（当压实机械可保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度），路床顶面最后一层压实厚度为20cm(遇特殊情况不能满足设计要求时，最小压实厚度不得小于10cm)。（2）含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。（3）路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm,压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。严禁路基填土宽度不足时路基和边坡采用浮土帮宽，或自上而下倒土，松坡拍平。（4）路基表面应具有2%~4%的向外横坡，防止积水。为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中可设置临时挡水埝和排水设施。（5）征地边线两侧各10m范围内禁止集中取土。（6）路基填筑范围严禁作为施工辅导使用。（7）路床填筑应均为密实，路床顶面横坡应与路拱横坡（或超高）一致。（8）其它说明事项按照«公路路基施工技术规范»（JTGF10-2006）执行。3、地基表层处理路基填筑应清除地表草皮、树根、腐殖土、垃圾、杂物等，并大致找平，压实度不小于路基压实度表要求。路基施工应注意保护生态环境，清除的杂物应妥善处理，不能随意倾倒。稻田、纬地或其他潮湿地段，应采取排水、清淤、晾晒、换填等处理措施。雨季施工或工期不能满足时，可采用5%戗灰处理或换填50cm碎石垫层，以加快工程进度。路基填筑高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，处理深度不高于路床底面，并保证路床范围内压实度满足设计要求。（二）特殊路基处理1、路床处理为防止路床湿软和承载力力不足问题，一级路面雨水下渗对路面结构的破坏。本次设计上路床30cm范围内采用5%石灰土进行处理，下路床50cm范围内采用3%石灰土进行处理。确保路面结构使用年限内路床能够提供足够的承载能力，同时确保路床填土CBR达到设计要求。为保证边坡植草成活率，路床石灰土外应保留50cm的素土包边。2、桥头两侧路基处理为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，提高高速公路车辆行驶的舒适性，对桥梁和涵洞两侧路基填筑设置过渡段。过渡段长度为2*H+6（H为桥台或涵洞高度），纵向坡度不都与1:2。桥涵台背和锥坡范围填料可选用碎石、石屑、碎石土等粗粒土或石灰土进行填筑，考虑施工的周期挤压实等因素，本次设计推荐采用碎石、石屑、碎石土等粗粒土填筑，同时在过渡段路面底基层以下0.5m和1.5m位置各设置一层土工格室，格室与桥台、涵洞台身通过膨胀螺栓、钢垫板进行锚固，其内充填碎石、石屑等透水性材料。四、路基压实标准与压实及填料强度要求的说明（—）一般路段本标段高速公路为填方路基，辅道存在挖方路基。路基压实标准、压实度、填料强度要求及最大粒径要求详见下表:路基填料最小强度、压实度及最大粒径要求项目分类路面底面以下深度(m)填料最小强度CBR(%)压实度（%）（重型击实）填料最大粒径（mm）高速公路辅道高速公路辅道高速公路辅道路床0~0.386≥96≥931001000.3~0.854≥96≥93100100上路堤0.8~1.543≥94≥90150150下路堤1.5以下32≥93≥90150150地基表层≥90挖方路基0~0.36≥93100100注：表中所列压实度系按«公路土工试验规程»（JTJ051-93）中重型击实验法求得的最大干密度的压实度。（二）桥头路段为减少路基本身压缩变形，避免桥头跳车，桥头两侧50m范围内路基压实度应适当提高，其中：桥头两侧各25m（涵洞两侧各15m）范围上、下路堤压实度均提高到96%（重型击实标准）以上：桥头两侧25~50m范围上、下路堤压实度均提高到95%（重型击实标准）以上。五、路基支挡、加固及防护工程设计说明由于该立交位于城区，为减少用地，本次设计桥头引道采用挡土墙进行支挡。由于钢筋混凝土挡墙强度大、经久耐用、结构轻巧、便于快速施工，外形美观，与桥梁外观相协调，本次设计采用悬臂式钢筋混凝土挡土墙。挡墙分段长度10~15米，挡墙间设2厘米沉降缝，缝中填浸沥青木板，挡墙与挡墙、挡墙与桥台接触面处均涂石油沥青一道。挡墙墙背路面结构以下设厚0.3m的分层级配砂石反滤层，泄水孔以下部分夯填粘土。泄水孔的间隔为2m.六、路基、路面排水系统及其防护设计说明该立交区路基路面排水系统纳入市政排水系统，由市政排水设施收集，排放解决。详见“第四部分排水说明”。七、取土、弃土设计方案，环保及节约用地措施本工程地处平原耕植地区，本次路基用土采用远运购土。设计要求填土必须满足路基用土的技术指标要求，以保证路基压实度和足够的突击回弹模量，对不满足路用技术指标的土源，建设方拒绝使用或经处理达到指标要求在使用。弃土应尽量选取既有坑塘回填造地。本工程大部分路段为填方路基，仅在原地面清表土及开挖路槽时产生挖方，数量较小。因此本工程不考虑设置弃土场，清表弃土可在绿化施工时回收利用。八、路面结构设计的说明（—）路面结构设计1、主线行车道及路缘带路面结构根据计算确定主线路缘带结构如下：上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C、抗车辙剂改性）防水层：SBS改性沥青防水层下面层：6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C、抗车辙剂改性）柔性基层：12cm密集配沥青稳定碎石（ABT-30）基层：18cm水泥稳定级配碎石（4MPa/7d）基层：18cm水泥稳定级配碎石（4MPa/7d）底基层：18cm石灰粉煤灰稳定土（12:40:48）路面结构总厚：76cm水泥稳定碎石基层顶面应喷洒透层沥青（PC-2）并施做1cm的下封层；各沥青层之间应喷洒粘层沥青（PCR）,确保层间连接紧密。2、主线硬路肩路面结构同主线行车道及路缘带路面结构。3、匝道路面结构同主线行车道及路缘带路面结构。4、辅道路面结构（1）机动车道上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）防水层：SBS改性沥青防水层下面层：8cm粗粒式改性沥青混凝土（AC-25C）基层：16cm水泥稳定级配碎石基层：16cm水泥稳定级配碎石底基层：18cm石灰粉煤灰稳定土路面结构总厚：60㎝（2）非机动车道上面层：4㎝细粒式泱沥青混凝土（AC-13C）防水层：SBS改性沥青防水层下面层：6㎝中粒式沥青混凝土（AC-20C）基层：15㎝水泥稳定级配碎石底基层：20㎝石灰粉煤灰稳定土路面结构总厚：45㎝（3）人行道上面层：6㎝环保、防滑人行道砖防水层：3㎝干拌水泥砂下面层：15㎝水泥稳定级配碎石5、路面结构搭接设计虽加宽部分路面结构与原路面结构应进行搭接处理，各路面结构层搭接处均应铺一层玻璃纤维土工格栅，以消除新旧路面结构相接处产生纵向裂缝。九、路床顶面验收标准说明1、主线及立交匝道：路床顶面验收标准详见下表：路床顶面验收标准一览表1验收项目规定值或允许偏差检查方法和最低频率备注压实度（%）≥96（高速）≥93（铺道）密度法：每200m测12处纵断高程（㎜）+10，-15水准仪：每200m测12断面中线偏位（㎜）30经纬仪：每200m测12点，曲线段加YH、YH两点。宽度（㎜）不小于设计值皮尺：每200m测12处平整度（㎜）153m直尺：每200m测12处×10尺横坡（%）±0.3水准仪：每200m测12断面路基边坡符合设计要求尺量：每200m测12处外观鉴定眼观、皮尺：表面平整，边线直顺，曲线圆滑；边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑；护坡道位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。十、施工方案及注意事项应严格按照国家和部颁规范、行业有关标准、河北省有关规定及本工