2019/10/11第四章仓储管理引言:一、什么是仓储?二、为什么要对仓储实施管理?三、仓储管理的目标是什么?2019/10/12当前研究动态仓库选址问题(含配送中心)单设施选址与多设施选址内部布局规划问题(含流程优化)与运输、库存结合(协调)仓库内部活动的研究(如分拣问题)仓库内部设施的研究(自动堆垛机、叉车使用、立体式仓库结构)集中在某一行业上的仓库管理问题研究(如粮食、水产品、医药等)成本问题的研究2019/10/13第四章仓储管理第一节储备与仓库第二节仓储规划与设计第三节仓储作业流程管理第四节储存合理化管理第五节仓储工作经济技术指标2019/10/14第一节储备与仓库一、储备的形成与作用剩余储备保险储备周转储备2019/10/15二、仓库的分类按功能分类储备仓库周转仓库按用途分类自用仓库营业仓库公共仓库保税仓库按保管形态分类普通仓库冷藏仓库恒温仓库危险品仓库按结构和构造分类平房仓库多层仓库高层货架仓库散装仓库罐式仓库按仓库选址分类港口仓库内陆仓库枢纽站仓库2019/10/16三、仓库的功能储存保管物资集散货物衔接供需客户服务防范风险物流中心2019/10/17第二节仓储规划与设计一、仓库系统宏观布局二、仓库选址三、仓库内部规划与设计2019/10/18一、仓库系统宏观布局仓库数量决策(市场需求、成本、服务水平因素)仓库规模决策仓库类型决策(本地和外地、存货货品的种类性质、存货数量的大小、存货的持久性与稳定性、存货保管的特殊性、仓储成本因素)布局模式决策(辐射型、吸收型、聚集型、扇形;市场定位、制造定位、中间定位)2019/10/19二、仓库选址单一设施选址多设施选址因素:局部市场条件、交通运输条件、政治经济环境条件、自然地理环境条件、成本条件2019/10/110三、仓库内部规划与设计2019/10/111第三节仓储作业流程管理进货入库储存保管出库发送2019/10/1122019/10/1132019/10/114仓库网络需要经常变动的原因:顾客需求的经常变动原料和市场所在地的经常变动企业产权关系的变动来自成本的压力第二节仓库网络布局2019/10/115总成本库存成本仓库成本运输成本图4–3物流网络总成本仓库数量成本2019/10/116仓库用户用户用户用户仓库生产点生产点生产点生产点生产点2019/10/117用户仓库仓库仓库仓库仓库仓库用户用户用户用户用户2019/10/118具体常用的仓库布局方式有三种:1、以市场定位的仓库2、以制造定位的仓库3、中间定位的仓库2019/10/119三、新增或删除一个仓库的决策方法两段送货总成本直送总成本≤2019/10/120案例分析一个制造企业为客户提供送货服务,平均每个客户的购买量是500公斤,零担货(LTL)的运输费率为72.8元/吨,每个客户的直送成本是36.4元。如果以整车货运输(TL),即一次运量超过2吨时,费率降至24元/吨。在市场当地使用摩托车送货的费率是13.5元/吨。如果在企业和客户集中地之间新增一个中转仓库,从企业到中转仓库采用卡车整车运输,从中转仓库到客户家中用摩托车运送,每个客户的两段送货成本共计18.75元,比直送成本在运输上减少17.65元。问题是,从物流总成本考虑,在什么情况下增加一个仓库是合适的?2019/10/121设该企业的客户数量为X,每个客户购买量的仓储成本为Y,满足条件的式子为:X(24+13.5)/2+XY≤X36.4Y≤17.652019/10/122四、新增一个仓库的选址方法(一)定性方法考虑的因素1、产品所需的物流服务2、仓库的主要功能3、土地或库房价格4、靠近供应商5、政府优惠措施6、仓库的可得性2019/10/123(二)重心法(网格法或精确重心法)——单设施选址的常用模型2019/10/1242019/10/1252019/10/1262019/10/127多设施选址规划的问题包括:①物流网络中应该有多少仓库?这些仓库应该有多大规模?应该位于什么地点?②各仓库之间怎样进行供应?各个工厂、供应商或港口应指定由哪个仓库负责?③各仓库应该存放哪些产品?哪些产品应该从工厂、供应商、港口直接运到客户手中?2019/10/128第三节仓库控制权决策按管理权的归属,仓库分为自营仓库和公用仓库自营仓库,是指企业拥有仓库管理权、自己配备管理人员、自己从事仓库日常业务的仓库。可以分为自有仓库和租赁仓库。公用仓库是指企业没有仓库管理权,通过付费才可以使用的仓库。2019/10/129仓库公共仓库自营仓库租赁仓库自建仓库图4—6仓库管理权的分类2019/10/130总成本吞吐量公用仓库自营仓库图4—7自营仓库与公用仓库成本比较2019/10/131第四节仓库储位决策一、随机存放还是固定存放?二、存放于前部、后部、中部还是过道?三、混合存放还是隔离存放?2019/10/132第六节仓库外部布局一、道路与入口Y字型辅助道路形式二、装卸站台(一)站台形式:锯齿形和直线型(二)站台周边形式:内围式、齐平式和开放式三、装卸站台数量的计算2019/10/133第六节仓库外部布局装卸站台数量的计算设:某医药仓库每年处理货物的流量为6000000箱,每周工作5天,每天工作两班,入库货物的70%通过卡车,出库货物的90%通过卡车。货物入库时的卸货速度是200箱/小时,货物出库时的装货速度为175箱/小时,每辆卡车可装500只箱子,因每天卡车流量不一致,留出25%的保险系数。计算步骤如下:2019/10/134第一步:计算入库卸货总时数(1)卡车入库货物箱数=6000000×70%=4200000箱(2)入库卸货卡车数=4200000/500=8400车次(3)每辆卡车卸货时数=500/200=2.5小时/辆(4)全年卡车卸货时数=8400×2.5=21000小时/年第二步:计算出库装货总时数(1)卡车出库货物箱数=6000000×90%=5400000箱(2)出库装货卡车数=5400000/500=10800车次(3)每辆卡车装货时数=500/175=2.85小时/辆(4)全年卡车装货时数=10800×2.85=30780小时/年2019/10/135第三步:计算装卸货所需总时数(1)年入库卸货时数:21000小时(2)年出库装货时数:30780小时小计:51780小时(3)25%的保险系数12945小时(4)总时数64725小时第四步:计算全年工作时数52周×16小时×5天=4160小时第五步:计算装卸平台数量所需的卡车时数/工作时数=64725/4160=15.5个或16个2019/10/136二、直接换装技术在现代仓库管理实践中,人们创造出“直接换装(cross-docking)”方法,即在如上的6步仓库作业中,省却了入库、储存和拣货步骤,运到仓库的物品经过接货手续,用叉车将货物从进货的卡车上卸下,全部或部分直接装到出货的卡车上运走。飞机行李托运业务荷兰Aalsmeer花卉交易中心