LNG特性、槽车安全操作

李明液化天然气的基本概况及槽车安全操作培训目录＊一、液化天然气的基本概况＊二、液化天然气槽车的基本结构＊三、液化天然气槽车的维护及故障处理＊四、液化天然气槽车操作程序＊五、液化天然气槽车应急预案＊六、安全要求、安全运输及安全管理目录＊一、液化天然气的基本概况＊二、液化天然气槽车的基本结构＊三、液化天然气槽车的维护及故障处理＊四、液化天然气槽车操作程序＊五、液化天然气槽车应急预案＊六、安全要求、安全运输及安全管理天然气相对密度：是指压力为101.325kPa、温度为273.15k(即0℃)条件下天然气密度与空气密度之比值，即天然气在标准状态下的相对密度。天然气比空气轻，其相对密度一般小于1，通常在0.5~0.7范围内变化。天然气的粘度：天然气的粘度与其组分的相对分子量、组成、温度及压力有关。天然气的主要烃类组分为甲烷，一般情况下，其体积组成为95％以上，故可以用甲烷的粘度代替天然气的粘度。天然气的热值：天然气作为燃料使用，其热值是一项重要的经济指标。天然气的热值是指单位数量的天然气完全燃烧所放出的热量。一立方米天然气完全燃烧，所产生的热量可蒸馒头8Kg；烧开水40Kg；生成化肥3.2Kg，可增产粮食25Kg：可发电3KW·h；汽车行驶3.5Km。液化天然气的基本特性一、液化天然气的基本概况天然气的含水量：天然气在地层里长期与水接触，一部分天然气溶解于水中，一些水蒸气也进入天然气。所以，从地下气藏中开采出来的天然气，总是含有水汽。通常所说的天然气含气量，是指天然气中水汽的含量。天然气的强爆性：天然气与空气混合，遇到火原时，可以发生燃烧或爆炸。爆炸是一种剧烈的燃烧，与之相区别的就是稳定燃烧。天然气在空气中含量达到5％~15％时，一遇明火或高温物体；甚至开电灯所产生的电火花，都可引起门窗紧闭的房间发生爆炸，其威力较大。液化天然气的基本特性一、液化天然气的基本概况当天然气在1大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（LiquefiedNaturalGas，缩写为LNG）。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右。因CH4在1大气压下的沸点为-162℃，皮肤或眼睛接触到LNG会导致冷灼伤，故需对眼睛、皮肤等易接触的部位进行保护，应急处理人员的着装要求戴上容易脱下的防护手套和长套袖，保护胳膊，并要穿无箍口长裤，裤管要盖住鞋子，以挡住溢出的液体。应急处理人员的衣服应为防静电的纯棉服装，最好是没有口袋也没有卷起的部分，并穿没有铁钉的皮鞋(禁止穿布鞋)。液化天然气的基本特性一、液化天然气的基本概况液化天然气(liquefiednaturalgas)简称LNG，是以甲烷为主要组分的低温液态混合物，其体积约为气态时的1/625，具有以下优点：⑴天然气液化后便于进行经济可靠的运输。用专门的槽车、火车或轮船将LNG运输到销售地，方便灵活，适应性强。⑵储存效率高、占地少、投资省。液化天然气基本特性一、液化天然气的基本概况⑶有利于城市燃气负荷的调节，生产过程释放出的冷量可以作冷藏、冷冻、温差发电等。⑷LNG可用作优质的车用燃料。与燃油汽车相比，具有抗爆性好、燃烧完全、排气污染少；实践证明采用LNG作为汽车燃料，具有发动机寿命长、可有效降低运行成本等优点。LNG燃点650℃，比汽油高230℃；气态时比空气轻，泄露后立即挥发飘散，不易引起自燃爆炸。⑸有利于保护环境，减少城市污染。属于国家重点扶持的新兴产业。液化天然气基本特性①国外LNG贸易液化天然气是天然气资源应用的一种重要形式，自二十世纪80年代起，LNG贸易年均增长率为8%，是世界发展最快的燃料之一。2000年，世界LNG贸易增长率为10.1%，达1369.6×108m3，占国际天然气贸易总量的26%，占全球天然气消费总量的5.7%。日本LNG进口占世界进口总量的53%，达725×108m3，是世界最大的LNG进口国；印尼仍是全球最大的LNG出口国，占世界LNG出口总量26%。亚洲仍然是世界LNG最主要的进出口地区，中东和非洲的出口份额仍在不断增长。国外LNG产业状况②国外LNG产量目前，世界上共有12个国家64条生产线生产出口液化天然气，年生产能力1.26×108t。LNG主要产地分布在俄罗斯、印度尼西亚、马来西亚、澳大利亚、阿尔及利亚、文莱等地，消费国主要是日本、法国、西班牙、美国、韩国和我国台湾省等。LNG自六十年代开始应用以来，年产量平均以20%的速度持续增加，进入90年代后，由于供需基本平衡，海湾战争等因素影响，LNG每年以6～8%的速度递增，这个速度仍高于同期其它能源的增长速度。国外LNG产业状况我国拥有丰富的天然气资源，是一种潜在的重要能源，加快发展我国天然气工业，对缓解我国能源供需矛盾、优化能源结构、改善生态环境、提高人民生活质量、加快城市化建设、保持国民经济持续健康发展，都具有重要和深远的战略意义。随着“西气东输”工程的实施，天然气开发和应用的突破性发展阶段已经到来。鉴于LNG的清洁性能，及其在发电和民用燃料方面的巨大市场，国家有关部门正在积极开展LNG引进工作。国内第一个LNG接收终端建于广东深圳，目前投产的一期建设规模370×104t/a。福建也正在进行LNG接收站的筹建工作。目前，我国国内LNG产业正处于起步阶段。国内建成投产的LNG生产装置7套，分别位于上海和中原油田等。上海LNG装置液化能力为10×104m3/d，采用混合冷剂制冷液化工艺，主要用于燃气调峰和海上气田事故应急，但不对外销售；中原油田LNG装置是我国第一套商业液化天然气生产装置，其预处理规模为30×104m3/d，采用丙烷+乙烯+节流的阶式制冷液化工艺，日产LNG15×104m3，液化率为50%。由于该装置采用了成熟的制冷工艺，设备严格按照工艺技术要求选择，运行过程严格按规范操作，所以自投用以来，运行和销售状况一直良好。国内LNG产业状况建成投产的LNG生产工厂规模：1、河南中原油田濮阳LNG液化厂已建成投产，规模为15万立方米/天。2、新疆广汇集团建设的吐哈油田LNG液化厂已建成投产，规模为150万立方米/天。3、海南福山油田LNG液化厂已建成投产，规模为25万立方米/天。4、广西北海涠洲岛LNG液化厂建成投产，规模为15万立方米/天。5、中石油西南分公司LNG液化厂建成投产，规模为4万立方米/天。6、江阴天力燃气LNG液化厂建成投产，规模为5万立方米/天。7、西宁中油LNG液化厂建成投产，规模为5万立方米/天。国内LNG工厂生产规模筹建中的LNG生产工厂规模：1、兰州燃气化工集团30万立方米/天液化工厂。2、内蒙古鄂尔多斯100万立方米/天的液化工厂。3、四川达州100万立方米/天液化工厂。4、中海油珠海横琴岛50万立方米/天液化工厂。5、新疆广汇库尔勒400万立方米/天液化工厂。6、重庆民生股份15万立方米/天液化工厂。7、苏州天然气管网公司7万立方米/天液化工厂。国内LNG工厂生产规模中国LNG接收站的规模：1、广东LNG项目接收站址在深圳大鹏湾秤头角，规模为370万吨/年。2、福建LNG项目接收站址在莆田市秀屿港，规模为260万吨/年。3、珠海LNG项目接收站址在高栏岛，规模为900万吨/年。4、浙江LNG项目接收站址在宁波，规模为300万吨/年。5、山东LNG项目接收站址在青岛灵山卫镇，规模为300万吨/年。6、江苏LNG项目接收站址在江苏如东县，一期规模为350万吨/年，二期规模达到600万吨/年。7、上海LNG项目接收站址在上海国际航运中心洋山深水港区的中西门堂岛，规模为300万吨/年。8、唐山LNG项目接收站址在唐山市唐海县曹妃甸港，一期规模600万吨/年，二期规模400万吨/年。9、秦皇岛LNG项目接收站址拟在山海关港或秦皇岛港，一期规模为200万吨/年，二期规划达到300万吨/年。10、澳门黄茅岛一期200万吨工程预计3年完成，二期将达500万吨/年。11、辽宁LNG项目接收站址在大连和天津的LNG项目接收站等。国内LNG接受站产业状况现在我国天然气的利用水平与欧美相比存在相当大的差距，随着西气东输管线的建成投产，我国对天然气的应用将要产生一个大的飞跃。为了前期市场的培育和发展，燃气企业把便于运输和储存的LNG作为启动市场的先期资源，待管道天然气到后，利用它调峰。尽管目前国内LNG的贸易量很少，但随着管道天然气的发展，LNG也将随之发展。因此，LNG今后的市场前景将是十分广阔的。国内LNG市场及前景目录＊一、液化天然气的基本概况＊二、液化天然气槽车的基本结构＊三、液化天然气槽车的维护及故障处理＊四、液化天然气槽车操作程序＊五、液化天然气槽车应急预案＊六、安全要求、安全运输及安全管理＊1、槽车技术参数＊2、结构简介＊3、低温储罐＊4、管路系统流程简介＊5、安全附件参数二液化天然气槽车的基本结构1、LNG槽车技术参数1、LNG槽车技术参数名称主要技术参数单位指标（参数）备注半挂车产品商标圣达因牌车辆类型O4产品型号名称SDY9401GDY型低温液体运输半挂车满载总质量kg39550整备质量kg20200额定载质量kg19350外形尺寸mm1298524963995长宽高罐体容积m349轴距mm6960+1350+1350轮距(前/后)mm/1840前悬/后悬mm/14561、LNG槽车技术参数名称主要技术参数单位指标（参数）备注半挂车接近角/离去角°/20轴数3轮胎数个12+1轮胎规格11.00R20钢板弹簧片数片8/8/8选装空气悬挂车辆限速Km/h60(直线行驶，一级公路)20(转弯行驶)1、LNG槽车技术参数名称主要技术参数单位指标（参数）备注罐体容器类别内筒外筒三类最高工作压力MPa0.7≤-0.1**外压设计压力0.77-0.1**外压计算压力0.87-0.1**外压气压试验压力0.89**工艺性气压试验压力为1.0致密性检验氦检漏氦检漏0.77(管道)安全阀开启压力0.75设计温度℃-196工作温度℃-162腐蚀余量01充装介质LNG最大充装质量kg19350绝热形式真空多层绝热半挂车（简略）罐体是由一个碳钢真空外筒和一个与其同心的奥氏体不锈钢制内筒组成，内外筒之间缠绕了几十层铝箔纸并抽真空，为使真空得以长期保持，夹层中还设置有吸附室。罐体后部设置有操作室，操作阀门和仪表一般都布置在操作室中。为保证罐体能稳定安全地贮存与运输低温液体，罐体设置有多重安全装置和仪表：配置进口TECSIS压力表液位计组，夹层设有外筒防爆装置，内筒设有组合安全系统（双安全阀组合系统），安全阀的标定开启压力为0.77MPa，两套安全阀由一只三通切换阀控制，当三通切换阀手柄处于0°或180°时分别可接通一组安全阀、爆破片；当手柄处于90°左右时，此时可接通二只安全阀。在正常工作状况下，安全阀不会启跳排故。当充液过量（大于90%充装率）或连续长时间在高温下停放等情况使罐体压力超过工作压力时，应先启动一只安全阀，此时当罐体下降时安全阀会自动回座，但为了考虑安全性、经济性，避免自动回座时有霜冻卡住等原因，可用三通切换阀关闭正在工作的安全阀，强行使其回座，并使另一组安全阀处于待工作状态。罐体前另设有一个压力表，此外还有管路安全阀等。安全阀和放气阀的排放口采用集中回收管道通过阻火器进行排放。对底部进液管路、增压管路及装卸用气相管路设置了三重保护（根部为紧急切断阀，第二个为截止阀，第三个为盲法兰）。2结构简介2低温贮槽流程SDY9401GDY型低温液体运输半挂车BBD-4407-SY流程简介：充装卸液系统：液体由CZ-1液相接口、V-1底部进液阀、X-1紧急切断阀1从底部充液；或液体由V-2顶部进液阀、V-6止回阀从顶部充液，充液满后V-4溢流阀出液。卸液是液体由X-1紧急切断阀1、V-1底部进液阀、CZ-1液相接口卸液。气体由X-2紧急切断阀、V-11气体排放阀、CZ-2气体排放阀回气体接收系统。CZ-1液相接口盲法兰V-7残液排放阀CZ-2气相接口CZ-3增压器液相接口V-11气体排放阀V-3